Замена пружин поводков дворников форд фокус 2

Обновлено: 09.01.2025

стандартная проблема, прослабли пружины в поводках дворников. Снял, раскидал, поискал в инете, купил подходящие пружины на замену (если кому интересно - верхние пружины стяжки задних тормозных колодок от 2108). Но возникла маленькая попутная засада. С-образная скоба, которая удерживает пружину на месте, оказалась мало того что подразогнутой, так еще и с изрядной выработкой с одной стороны. Купить ее отдельно оказалось невозможным, из чего ее согнуть, так чтобы оно обратно не разошлось, совершенно неясно. Одно понятно - просто из гвоздя нельзя, сталь должна быть пружинной и подкаленной. Народ в инете массово жалуется, что если эту скобу подогнуть, она быстро разгибается обратно. Диаметр прутка, из которого она изготовлена, 4мм.

Может, у кого-то есть идеи, из чего это можно сделать, ну или если, мало ли, у кого-то в Питере есть пара ненужных или сломанных поводков, содержащих в себе подобную пружину, кто готов их мне продать/подарить - было бы здорово.

Скоба вот такая (фото не моё):

• />
• Commercial
• 4 168 сообщений

• Владимир
  
• 
  Исузу Амиго 6VD1 механика,америкос,215 лошадей.

Проволока из стали 65Г,выгнул по образцу,закалил,номализовал.

По другому ни как.

Можно попробовать изготовить С-образную меньшей длины что бы не бегать в поисках пружины,тем самым компенсировать ослабленную пружину.

• />
• Members
• 2 301 сообщений

• Санкт-Петербург
  
• 
  Monterey 3.2i DOHC 1992 длинный, была Фронтера А 2,4i 1993

• />
• Members
• 570 сообщений

• Москва
  
• 
  Opel Monterey 6VD1 SOHC МКПП 1994 г/в

Скоба вот такая (фото не моё):

А по размерам скоба отличается от тех, что в нашемарках стоят?

• />
• Members
• 2 301 сообщений

• Санкт-Петербург
  
• 
  Monterey 3.2i DOHC 1992 длинный, была Фронтера А 2,4i 1993

А по размерам скоба отличается от тех, что в нашемарках стоят?

хз. Визуально ну очень похоже, но не измерял. Вообще судя по картинкам в инете, подобные скобы идут и на иномарки, хотя размеры явно отличаются от машины к машине. Я уже от отчаяния рассматриваю вариант походить со штангенциркулем по жигулиным лабазам, найти самые дешевые поводки с такими скобами, выдрать скобы и пружины (пружины на что-нибудь в хозяйстве сойдут), остальное выкинуть.

• />
• Members
• 10 051 сообщений

• Вся Россия.Москва и Область.г.Чехов.89153506116 Телеграмм Вибер,Ватсап.+79264455222
  
• 
  Опель Монтерей 3.5 1999 год

хз. Визуально ну очень похоже, но не измерял. Вообще судя по картинкам в инете, подобные скобы идут и на иномарки, хотя размеры явно отличаются от машины к машине. Я уже от отчаяния рассматриваю вариант походить со штангенциркулем по жигулиным лабазам, найти самые дешевые поводки с такими скобами, выдрать скобы и пружины (пружины на что-нибудь в хозяйстве сойдут), остальное выкинуть.

Если с пруля , подойдёт , загоню за пересыл.

• />
• Members
• 570 сообщений

• Москва
  
• 
  Opel Monterey 6VD1 SOHC МКПП 1994 г/в

хз. Визуально ну очень похоже, но не измерял. Вообще судя по картинкам в инете, подобные скобы идут и на иномарки, хотя размеры явно отличаются от машины к машине. Я уже от отчаяния рассматриваю вариант походить со штангенциркулем по жигулиным лабазам, найти самые дешевые поводки с такими скобами, выдрать скобы и пружины (пружины на что-нибудь в хозяйстве сойдут), остальное выкинуть.

Так и я про то, ВАЗовская скоба по форме(а по картинке в сети и по толщине) фактически один в один - вопрос в длине. А поводок в сборе ВАЗовский меньше 200 рублей стоит - если общая длина ВАЗовских пружинки и скобы равна или близка(чтоб работало норм) к нашей - то цена ремонта копеечная получится.

Если с пруля , подойдёт , загоню за пересыл.

Пружинка и скобка точно подойдёт - там только изгиб самого поводка в другую сторону

• />
• Members
• 2 301 сообщений

• Санкт-Петербург
  
• 
  Monterey 3.2i DOHC 1992 длинный, была Фронтера А 2,4i 1993

Если с пруля , подойдёт , загоню за пересыл.

подойдет, если сегодня не получится сходу найти дешевый жигулиный поводок под растерзание - с удовольствием приму твое предложение, и "гулять так гулять" - если можно туда же пружинки от пруля, их бы тоже взял

• />
• Commercial
• 4 168 сообщений

• Владимир
  
• 
  Исузу Амиго 6VD1 механика,америкос,215 лошадей.

подойдет, если сегодня не получится сходу найти дешевый жигулиный поводок под растерзание - с удовольствием приму твое предложение, и "гулять так гулять" - если можно туда же пружинки от пруля, их бы тоже взял

Пружинную проволоку 65Г найти у нас не сложно,сообщи какой нужен диаметр,кусок дадут за спасибо,а там лепи сам.

• />
• Members
• 2 301 сообщений

• Санкт-Петербург
  
• 
  Monterey 3.2i DOHC 1992 длинный, была Фронтера А 2,4i 1993

Пружинную проволоку 65Г найти у нас не сложно,сообщи какой нужен диаметр,кусок дадут за спасибо,а там лепи сам.

Пересыл+время.

главная проблема именно время. Ну и "за морем телушка полушка, да рупь перевоз". Почтой долго, всякие СДЭК бессмысленно дорого и пересылка в любом случае имеет шанс оказаться дороже, чем раздербанить дешевого донора.

Если действительно найдется жигулиный поводок рублей за 100-200 штука, вопрос решится легко и изящно. Да, есть некоторый шанс, что там будет эта пружинка из сыромятины. Ну так и буржуи нынче этим вовсю грешат, судя по обилию историй в инете "подтянул пружинку, хватило на неделю, фак-фак" именно про иномарки, причем без особой разницы, какие. И на рено, и на тойотах, и на субарах, и на куче всего еще. Одна и та же история. Прочитал, вдохновился простотой процесса, подтянул скобочку, неделю-две ездил счастливый, потом она разогнулась обратно, и все, "жизнь - боль, 3.14дорасы атакуют по всем фронтам".

На жигулях, что характерно, этих историй меньше. То ли потому что у них пружины в поводках послабее, то ли потому что наши не сэкономили на металле и термичке в скобку. Ну или запретили сэкономить китайцам, которые им эти поводки делали.

• />
• Commercial
• 4 168 сообщений

• Владимир
  
• 
  Исузу Амиго 6VD1 механика,америкос,215 лошадей.

Буду с обеда в гараже,сделаю фото пружинки с регулировочной заценой пластиной.

Если идея понравится,то изготовить пластину не сложно.

На пальцах объяснять долго и нудно.

Чертежик на скору руку.

В двух словах,пластина с отверстием для зацепа и с отверстиями в которые вворачивается пружина тем самым изменяя усилие последней.

Прикрепленные изображения

• />
• Commercial
• 4 168 сообщений

• Владимир
  
• 
  Исузу Амиго 6VD1 механика,америкос,215 лошадей.

Фото пружины с регулировочной пластиной,вариантов конструкционных много,за основу сойдет.

Прикрепленные изображения

• />
• Members
• 2 301 сообщений

• Санкт-Петербург
  
• 
  Monterey 3.2i DOHC 1992 длинный, была Фронтера А 2,4i 1993

Ну тоже вариант. А я в итоге пришел с образцом скобки в магазин и купил два поводка на 2115 по 240р штука (если кому надо - это Белак БАК.05203, вот он с картинками на сайте производителя https://www.belak.ru. k_vaz_2113_15_/), выбирал по признаку нужной длины и толщины скобки и обязательно, чтобы толстая пружина. Именно с прицелом на то, что для толстой пружины поставят нормальную прочную скобку. Немного забегая вперед - скобка подошла идеально, как будто там и была. В диаметре она где-то на четверть миллиметра тоньше оригинальной, впрочем, думаю, в данном случае это непринципиально. Дальше немного доработал жигулиную пружину от тормозов, поджав крайние витки с обеих сторон так, чтобы выходные лапки пружины были под прямым углом, а не в одной плоскости. Ну и накинул, используя вариацию на тему "фокуса с отверткой и веревкой" из youtube. В нашем случае пришлось фокус слегка видоизменить, кусочек тонкого тросика крутил утконосами, вставленными в очень удобную для этой цели впадину в отливке. В общем, собрал, завтра поставлю на машину и буду пробовать, что получилось. Так, руками, ощущение что поводок прижимает ощутимо сильнее, ну а достаточно ли - скоро покажет опыт.

• />
• Moderators
• 9 717 сообщений

• Деревня, олимпийская, в Москве
  
• 
  Isuzu Trooper 3,2; Land Rover Discovery2

Серега, если можно, опиши подробнее (желательно с фотографиями процесса) - обязательно положу в ФАК. Ибо операция многим нужная.

• />
• Members
• 2 301 сообщений

• Санкт-Петербург
  
• 
  Monterey 3.2i DOHC 1992 длинный, была Фронтера А 2,4i 1993

Серега, если можно, опиши подробнее (желательно с фотографиями процесса) - обязательно положу в ФАК. Ибо операция многим нужная.

сегодня вечером если оторву второй дворник, буду делать и настреляю фоток. Заодно покажу уже оптимизированный вариант процесса натягивания пружины, у меня оно не с первого раза получилось сделать, есть момент, когда я остро пожалел, что я не Шива и у меня нет еще пары рук.

И кстати. Чисто на всякий случай, наблюдение. Наша пружинка толще (сама проволока), чем жигулиная. Зато жигулиная длиннее (цилиндрическая часть пружины) и короче на 1 см (общая длина с лапками). Соответственно, жесткость другая, наша в оригинале жестче. Померить бы, по хорошему, но пружинного безмена нет, попробую сколхозить что-то из динамометрического ключа с показометром, и хлама из шкафа. Понятное дело, что наша пружина уже растянутая, причем настолько, что между витками небольшой промежуток видно на свет, но для общего понимания, думаю, сойдет.

Я на всякий случай начал неторопливый творческий поиск в интернетах, от чего найти пружину, если жигулиная окажется слишком мягкой. Так или иначе, я сегодня вечером планирую перебрать второй дворник, ну а проверять видимо буду в пару этапов. На парковке сразу и на днях - при езде по городу.

• />
• Members
• 2 301 сообщений

• Санкт-Петербург
  
• 
  Monterey 3.2i DOHC 1992 длинный, была Фронтера А 2,4i 1993

ну-с, Тигра просил подробно и с фотками - исполняю, по просьбам трудящихся

Итак. Дано - поводки с растянувшимися пружинами, и заодно - с выработкой на С-образных скобочках. Гнуть скобки бесполезно - во-первых из-за конструкции шарнира почти некуда, зазор буквально 2-3 мм и если перестараться, пружина упрется, а во-вторых прослабленная скобка просто пойдет на излом по выработке, лично проверено. Также дана невозможность купить новые поводки ни за какие деньги, поэтому колхоз, в данном случае, логичным образом становится добровольно-принудительным.

Что нам потребуется. Первым делом - пружины. Это верхние стяжные пружины задних тормозных колодок от ВАЗ 2108, 2 штуки. Отдельно не нашлось, весь комплект (2 большие пружины, 2 средние, 4 мелкие) обошелся в 160р. Далее, донор скобочек. Поводки дворников на ВАЗ 2115, я взял Белак БАК.05203, по 240р штука. Раздербанив их, заодно можно прибарахлить неплохие, хоть и короткие, пружинки - в хозяйстве лишними не будут. Также потребуется кусочек прочной проволоки, у меня был обрезок тонкого стального тросика. Из инструментов - утконосы, плоскогубцы, плоская отвертка, тиски. Ну и по мелочи - WD40, густая смазка и зубочистка.

Разбирать можно прямо на столе. В инете народ изгаляется кто во что горазд, кто-то упирается ногой, кто-то делает адовой длины рычаги из подручного мусора, кто-то наматывает шнурки на отвертку, кто-то в процессе разборки сантехнической "шведкой" стреляет пружиной и она улетает не пойми куда, и конечно же отдельно от улетевшей еще куда-то скобочки, ищи их потом (я так разобрал первый рычаг, потом 10 минут искал, куда это все разлетелось и сделал оргвыводы), а мы люди изобретательные и ленивые и поэтому обойдемся без таких безобразий. Накидываем петельку из проводоки на скобку, хватаем ее утконосами и конец утконосов суем в паз отливки. Проволочка должна быть сразу над поверхностью - так полезное усилие будет максимальным, а усилие бокового сдвига минимальным. alt="IMG_1.jpg" width="100" height="75" />

И крутим против часовой стрелки. В этом направлении, как несложно заметить, получается максимально соосно канавке. alt="IMG_2.jpg" width="75" height="100" />

Как только скобочка выйдет из зацепления с осью, плоскогубцами поднимаем ее вверх и аккуратно расслабляем проволочку. Готово, наша импровизированная лебедка разобрала дворник вообще без усилий и риска что-то разбомбить в процессе alt="IMG_3.jpg" width="100" height="75" />

Сложив вместе старые и новые скобочки, я обнаружил идентичность в размерах внутренней рабочей части. alt="IMG_4.jpg" width="75" height="100" />

По толщине - наша скобка 3.5мм, жигулиная 3 ровно. В общем-то, непринципиально. Зато жигулиная новая, не ржавая и без выработки. Перед тем, как терзать дворник, берем тормозную пружину от жигуля, берем тиски и немного сдавливаем в тисках крайний виток, постепенно смещаясь, чтобы ушко сместилось примерно на 45 градусов от первоначального положения. Получаем вот такое, и повторяем с другой стороны аналогичным образом alt="IMG_5.jpg" width="75" height="100" />

Ну, теперь проливаем WDшкой сочленение поводка, вычищаем оттуда живущую там сифу веков, шевелим, пока не получаем мягкое и легкое складывание, и капаем в ось немного моторки или трансмиссионки. Подмазываем густой смазкой обе оси, на которых у нас будет жить пружина и скобка.

Теперь приступаем к сборке. Первым делом зажимаем за литую часть в тисках, поднимаем до упора поводок и подпираем его в этом положении. Накидываем пружину, скобку и проволоку. Все готово к финальной стадии alt="IMG_8.jpg" width="75" height="100" />

А теперь обещанный фокус. Скобка в натяге очень не хочет лезть туда, куда положено, как ее не пихай, поэтому после нескольких проб и ошибок я нашел простой и надежный вариант. Поднятие поводка было подготовкой именно к нему. Натягиваем проволокой скобку так, чтобы она поднялась чуть выше оси, поправляя ее плоскогубцами по ходу дела, чтобы она зашла в канавку alt="IMG_9.jpg" width="75" height="100" />

И не отпуская утконосов, убираем подпор и опускаем поводок! Скобка со щелчком встает на свое место. alt="IMG_10.jpg" width="75" height="100" />

Вынимаем проволочку, ну и собственно готово, мы молодцы alt="IMG_11.jpg" width="100" height="75" />

По желанию шкурим-обезжириваем-красим поводок, если он такой же ободранный, как мой. Ну и ставим на машину, не забывая мазануть густой смазкой посадочное место и резьбу на пальце.

Причин у плохо справляющихся со своей задачей стеклоочистителей всего две: беда с резинкой и беда с пружиной. Иногда проблемы проявляются одновременно, в результате чего стеклоочистители вообще могут перестать выполнять свою работу, оставаясь в том состоянии, когда они едва ли способны обуздать потоки дождевой воды, оказывающейся на стекле. Еще хуже, когда растягивается и теряет свои рабочие качества пружина в поводках стеклоочистителей. Обе беды-проблемы нужно решать.

Проблемы с резинкой

Решить проблемы с резинкой можно одним из двух способов. Первый - дорогой, но надежный. Второй - бюджетный и компромиссный. С первым способом должно быть все предельно понятно – идем в магазин, покупаем там новые щетки для стеклоочистителей, ставим их и ездим счастливые.

Второй способ не так хорош и сопряжён с дополнительной работой, однако он позволит сэкономить. Нужно подрезать сточенный слой резинки. Сделать это можно как с использованием подручных средств, так и при помощи специального (и недорого) устройства. Одни щетки можно подрезать по несколько раз, значительно продлевая срок их эксплуатации.

Проблемы с пружиной

Второй способ решения проблемы куда дешевле, однако является по сути временным, если работающие стеклоочистители нужны прямо сейчас, а возможности и времени заниматься заменой поводков в данный момент нет. «Вылечить» пружины можно надев на них обычные пластиковые стяжки. Они долгое время смогут выдерживать нагрузку и значительно улучшат работу стеклоочистителей за счет постоянного подтягивания распоясавшейся пружины поводка.

Само собой, в вопросе пружины дворников куда важнее помнить о правилах их эксплуатации. Для того, чтобы поводки служили как можно дольше, не стоит поднимать стеклоочистители на ночь в зимнее время, а также не рекомендуется злоупотреблять сервисным режимом дворников.

Если хочется узнать еще больше интересного, то стоит почитать о том, нужно ли снимать салонный фильтр автомобиля на зиму.

Размеры щеток

Для начала уделим внимание размерам трапеции стеклоочистителя на Форд Фокус 2, 3, 4. Рассмотрим как седаны, так и размеры задних дворников для хэтчбека.

Стеклоочистители с индикатором желтого цвета, который свидетельствует о необходимости замены

Для лобового стекла

Из бачка омывателя на лобовое стекло поступает жидкость для очистки и удаления грязи. Эта жидкость подается через форсунки омывателя лобового стекла на Форд Фокус 3, 4, а также версиях рестайлинг.

Стандартные размеры дворников такие:

Покупая дворники на Форд Мондео, Фокус 2, 3, 4 необходимо учитывать размеры щеток, поскольку именно указанные габариты рекомендованы автомобильным концерном.

В отзывах от других автомобилистов в Сети можно прочитать, что люди пытаются ставить на свои авто стеклоочистители нестандартных габаритов, однако:

• это никоим образом не позволяет увеличить зону очистки, соответственно, никакого положительного результата от этого нет;
• обычно такие попытки обусловлены невозможность приобрести щетки необходимых размеров.

К примеру, при необходимости можно будет установить щетку перед водительским местом с длиной 71 см, однако это повлечет за собой необходимость доработки определенные элементов. Или в крайнем случае можно будет приобрести более короткий очиститель для пассажирского сиденья. Если на это место установить очиститель с длиной 16 дюймов, это приведет к снижению зоны очищения стекла, а при выборе 18-дюймового дворника очистители будут цепляться друг за друга.

Для заднего стекла универсала и хетчбека

Что касается выбора очистителей для Форд Фокус 2, 3, 4 моделей в кузове хэтчбек или универсал, то в этом случае размеры будут следующими:

• для хэтчбека габариты очистителей составляет 14 дюймов 35.5 см;
• для моделей в кузове универсал размеры трапеции дворников составляют 11 дюймов или 27.9 см.

Особенности замены дворников

Как осуществляется замена дворников на второй, третий или четвертый Фокус? Подробная информация по этому вопросу для автомобилей в разных кузовах приведена ниже.

На лобовом стекле

Чтобы произвести замены старых и изношенных очистителей на новые, никаких специфических знаний или инструмента не потребуется.

Процедура выполняется следующим образом:

1. Сначала рычаг самой щетки необходимо отодвинуть от лобового стекла. На самом рычаге имеется пружинка, поэтому для выполнения этой задачи нужно будет приложить определенные усилия.
2. После этого саму щетку следует повернуть перпендикулярно рычагу, таким образом, чтобы крепление адаптера, отмеченное стрелкой, могло выйти из зацепления с обоймой очистителя.
3. Далее, можно демонтировать дворник с так называемого пальца адаптера.
4. Производится замена одного элемента на Форд Фокус 2, 3 или 4, после чего аналогичным образом меняется вторая щетка. В целом процедура замены при покупке щеток соответствующего размера занимает не более пяти минут.

На заднем стекле универсала и хетчбека

Что касается моделей в кузове универсал или хэтчбек, то в этом случае, как и в предыдущем, никакой инструмент или знания не потребуются.

Процедура в целом занимает несколько минут, порядок действий следующий:

1. В первую очередь необходимо отвести рычаг непосредственно самого очистителя от лобового стекла. На рычаге расположена пружинка, так что опять же, придется приложить определенные усилия. От вас требуется извлечь ось так называемого коромысла из места установки держателя, которое находится непосредственно в рычаге. В ходе выполнения этой задачи держатель будет оказывать сопротивление, так что его нужно будет преодолеть.
2. Далее, производится монтаж нового очистителя в обратной последовательности. Следует отметить, что при этом ось так называемого коромысла стеклоочистителя необходимо ввести в держатель рычага до того момента, пока вы не услышите щелчок.

Покупая щетки для лобового или заднего стекла, необходимо отдавать предпочтение более качественным вариантам. В противном случае есть большая вероятность того, что вы купите низкокачественные стеклоочистители, которые быстро износятся и не смогут должны образом выполнять свои функции. Мы уже делали обзор касательно разновидностей и наиболее популярных производителей, подробная информация о брендах и их товаре приведена в этой статье.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как своими руками поменять резинки в стеклоочистителе?»

Увеличение клиренса Форд Фокус 2 возможно с помощью проставок, заменой амортизаторов / пружин, установкой колес большего диаметра. Все это даст возможность поднять машину на 20-50 мм и повысить ее проходимость на плохих дорогах.

Но при выполнении работ важно не переусердствовать и отдать предпочтение, например проставкам, толщина которых не превышает 20-30 мм. Почему это стоит сделать мы поговорим в статье.

При желании сэкономить можно сделать проставки своими руками, но в таком случае нужно знать технологию и внимательно подойти к выполнению работы.

Параметры клиренса на Форд Фокус 2, и каким образом его можно увеличить

На Ford Focus первого поколения дорожный просвет был 17 см, которые устраивают многих автовладельцев. На второй версии Форд Фокус клиренс уменьшился до 15,5 см, поэтому автовладельцы задумались о его увеличении.

1. Установка шин большего диаметра для поднятия авто на 1-1,2 см. Как вариант, можно поставить диски на 16 дюймов вместо 15-дюймовых. В таком случае показания скорости и пройденного расстояния будут искажены, а ABS не всегда работает корректно. При увеличении диаметра необходимо следить, чтобы шины не терлись об арки при повороте или загрузке багажника / салона.
2. Замена пружин / амортизаторов. Эффективность метода бесспорна, но для его реализации придется раскошелиться на 1800-2200 рублей только на одну пружину. Смена комплекта на одной оси обойдется, соответственно, вдвое дороже. Кроме того, вместе с пружинами нужно поменять и амортизаторы.
3. Проставки. Популярный метод, позволяющий поднять машину на один-три сантиметра без серьезных затрат. Проставки изготавливаются из металла, резины или полиуретана. Последние два варианта более предпочтительны, ведь металл постепенно разбивает детали в месте установки. Изделия из резины имеют минимальную цену, но быстро изнашиваются. Проставки из полиуретана обойдутся дороже, но и служат дольше. Толщина таких изделий, как правило, от двух до четырех сантиметров.

Плюсы установки проставок

Многие автовладельцы, при выборе способа увеличения клиренса Форд Фокус 2, выбирают проставки.

Такой метод имеет следующие плюсы:

1. Простой проезд «лежачих полицейских» (заднюю часть не подбрасывает).
2. На ТО при отсутствии неисправностей вопросов не возникает.
3. Доступная цена.
4. Большой выбор изделий на рынке.
5. Легкость установки (работу можно сделать даже самостоятельно).
6. Гарантированный результат увеличения клиренса.
7. Минимальные риски для автомобиля и ходовой.
8. Не нужно делать развал-схождение.

Что предлагает рынок

Сегодня в продаже можно найти множество вариантов проставок, отличающихся по производителю, толщине и применяемому материалу. Но на форумах с обсуждением Форд Фокус 2 хвалят изделия РТИ Полиэдр, имеющие доступную цену и неплохие характеристики.

Судя по заявлению производителя, устройства прошли необходимые испытания и предназначены конкретно для подвески Ford Focus 2.

Официально комплект предназначен для ряда моделей Форд (Фокус, С-Макс, Куга), Мазды (3 и 5), Вольво (S40 с 2004-го, С30 и С50).

В комплектацию входят проставки:

• передние для установки под опорники стойки — два;
• задние под пружины и под амортизаторы — по два каждого;
• удлиненные шайбы — М8х1.25х50, 10 ед;
• шайбы под удлиненные болты — 10 ед;
• межвитковые буферы на переднюю и заднюю часть — 4 ед.
• Вес комплекта 3,5 кг.

Проставки сделаны из резины с учетом стандартов ГОСТ. После монтажа дорожный просвет увеличивается на два-три сантиметра, что является оптимальным решением. Измениться в большую сторону и угол подъема, что позволяет с легкостью проезжать глубокие ямы.

Еще один вариант — Новосибирские проставки, которые хорошо себя показали по отзывам и достойны внимания автовладельцев.

В комплекте идет:

• проставки задней пружины на 30 мм (14-15-005/30) — 2 ед.;
• опора амортизаторной передней стойки 20 мм (14-15-001) — 2 ед.;
• болты М8х50 с шайбами и гроверами — 6 шт.;
• деталь 14-15-009/20 — 2 шт.;
• крепежные болты с шайбами — 4 шт. (под 14-15-009/20).

Если стоит проблема в поиске качественных проставок для Форд Фокус 2 и других моделей этого производителя, то большой ассортимент их представлен на сайте https://tema4x4.ru/catalog/prostavki/filter/mark_ts-is-ford/apply/. Там Вы найдете изделия от разных производителей толщиной 20, 30, 40, 50 мм, стальные, полиуретановые, алюминиевые, в общем под любые Ваши прихоти и желания.

Почему не стоит перебарщивать с толщиной проставок

При использовании проставок для увеличения дорожного просвета на Форд Фокус 2 нужно придерживаться ряда ограничений. Так, высота подъема задней части не должна превышать 30 мм, а передней — 20 мм. Совет касается всех методов увеличения клиренса, не только проставок.

Отклонение от этих параметров может привести к таким последствиям:

1. Появление гула впереди, причина которого сложно диагностируется, но подсказка ниже.
2. Увеличение угла работы ШРУСов.
3. Разрушение сепаратов триподов внутренних ШРУСов из-за повышенной нагрузки.
4. Изменение характеристик работы подвески.
5. Чрезмерный подъем центра тяжести, что приводит к появлению валкости во время маневров.
6. Изменение геометрии подвески, из-за чего она работает в непривычном режиме.

При установке проставок стойка амортизаторной подвески опускается вниз на толщину изделия. В случае отбоя амортизатора могут возникнуть проблемы со ШРУС, о которых упоминалось выше. Не удивительно, что производители передних проставок на Форд Фокус 2 делают их размером до двух сантиметров.

Как ставить

Для проведения работ понадобятся ключ на 10, 13, 15.

После покупки проставок можно переходить к их монтажу, алгоритм действий такой (фото смотрите ниже):

Side pin 22mm

Другие модификации

Side pin 22mm
(Pin in Arm, Side lock, Боковой штырь)

Какие щетки нужны

Многих может не устроить высокая стоимость оригинальных дворников, тогда используйте щетки других производителей, они в разы дешевле. Для покупки подходящей щетки, необходимо учесть всего 3 параметра.

3. Тип крепления
Производитель щетки может поддерживать в одной коробке много разных креплений. Чтобы она подошла к поводку дворника нашей Focus (2), ищем символ:


Side pin 22mm
среди всех указанных на этикетке.

Вот конкретные модели:

Как быстро поменять

Как лучше покупать

1.	Для тех кто в средствах неограничен: едем в автотехцентр официального дилера Ford в своем городе, где подберут и установят штатные модели щеток конкретно для вашего авто.
2.	Для тех кто не любит ездить по магазинам: зная 3 главных параметра щетки, можно без труда заказать их в любом специализированном интернет магазине.
3.	Для тех кто проверяет все на месте, на глаз: едем на заправку, в которой помимо прочего есть асортимерт дворников и удобная парковка, снимаем щетку с машины и идем выбирать аналогичную по длинне и креплению.

По возможности, перед покупкой сверьте выбранные щетки на соответствие требованиям в спецификациях Ford для данного автомобиля.

Когда требуется замена щетки

Общие рекомендации

Читайте также:

  
• Ауди 100 5 цилиндров установка трамблера
  
• Шкода рапид не срабатывает вентилятор охлаждения
  
• Ремонт моторчика отопителя форд фокус 2
  
• При выключении зажигания включается вентилятор охлаждения чери фора
  
• Венто ремонт центрального замка