Замена пружин фиксаторов кпп газ 3110
Видео Газель ремонт коробки передач, подробно расскажет как самостоятельно разобрать КПП, произвести диагностику .
Произвожу диагностику КПП, устраняю вибрацию рычага КПП, меняю верхнюю крышку КПП, меняю датчик скорости, .
Коробка передач на газель, подробная разборка, оценка повреждений и стоимости ремонта. В результате гораздо .
Снятие боковой крышки 4х ступенчатой кпп, снятие, установка, ремонт вилок переключения передач, подробно объясняю и .
Всем привет я приятного просмотра. Разобрал свою КПП, сломаны зубья на промвалу. Весь ремонт вышел в 8500 рублей.
Как заменить рем.комплект кулисы коробки ВАЗ классики, установка рычага КПП на место. группа ВКонтакте: .
Это первая часть разборка\дефектовка ждем 2 часть. в ней будет сборка, какие запчасти купили цены и тд.всем спасибо за .
Улице точный ремонт можно проводить не боясь его так как это все в кабинет. Столкнулся с нашим распиздяйство вот .
Здравствуйте сегодня коробку нас газели хозяин и принес пожал пожаловался на то что оно будет особенно при движении .
Телефон для связи - 89050505031 Виктор. Находимся по адресу: Воронежская обл., пос.Бабяково, пер.Северный 56.
Иначе трваерза. Бывает двух вариантов: с пружинами и с подушкой.
Вопрос тем, кому доводилось видеть обе: насколько они совместимы и насколько сложно переделать пружинную в подушечную?
Вопрос теоретический: существуют два типа КПП (4 и 5), ставится ли на 3102 и 3110 КПП5 на пружинную опору, и если ставится, то те ли у этой опоры пружины, что и для КПП4?
Если мне не изменяет память недавно Богдан менял у Штабса в гараже себе подушечную на пружинную. Вроде как 1 в 1.
comandor, траверсы идентичны под любую КПП и без разницы, что пружины, что подушки. На подушках усиливается вибрация дрыгла, но если есть пружинная, то пружины быстрее просаживаются - я себе вместо штатных пружин поставил клапанные, доволен.
_________________
Мир таков, каким его делаем мы.
У КПП5 и КПП4 разный вес. И пружины при этом одинаковые?
Я собственно почему спрашиваю. Достал уже звук прыгающей коробки. Такой специфический мягкий скрип. Вот и думаю, то ли пружины слишком мягкие, то ли вообще подушку поставить. Пружины кстати стоят клапанные, но б.у.
comandor, не в весе коробки дело - в основном то двигатель давит на третью опору и разница в весе коробок, если брать во внимание вес двигателя особой роли не играет - попробуй заменить пружины на новые
_________________
Мир таков, каким его делаем мы.
Новые траверзы или новые клапанные?
_________________
Мир таков, каким его делаем мы.
Вид задней опоры не зависит от типа КПП, а от года выпуска машины. Первые ГАЗ-24 шли с резинкой, но из за плохой заводской балансировки кардана возникали сильные вибрации на 3900-4300 об/м. Из за этого рвались крепления воздушных фильтров, кронштейнов генератора. Завод
внес изменения - пружинную заднюю опору и резиновую вставку в удлинител КПП. Вибрации стали гораздо меньше и сместились на низкие обороты. Потом ГАЗ стал лучше балансировать карданные валы и вибрации почти пропали. Теперь, имея кардан с промежуточной опорой если его не загубила безграмотная замена крестовин (перевернуты вилки) и не разрушена пром. опора подушка - только резинка. Привет из Питера.
_________________
Лень - Великий двигатель технического прогресса, а Жаба - его тормоз
Замена пружин прошла более менее успешно. Стучать под нагрузкой коробка перестала, хотя на холостом, на ухабе - пригает и стучит. Но опять же меньше. Полностью саомму заменить не удалось, пришлось просить мужика, ковырявшегося на соседней эстакаде наживить винты, пока я изображал атланка с коробкой над головой.
45-45, а откуда такие сведения? Источник огласить можешь? Иногда бывает интересно (продолбавшись NNN часов с какой-либо проблемой и придя к решению, с которым можно смело идти в патентное бюро) понять логику инженеров и конструкторов ГАЗа.
Kia Cerato 1,6i, EX
На вопрос Military отвечаю - из древнего номера "За рулем",когда не было ни 3102 ни 31029 ни 3110. Вырезка из него хранится у меня в книге по "Волге". Номер журнала не сохранился, но заметка подписана Начальником бюро управления конструкторско-экспериментальных работ ГАЗа - А.Тарасовым и начальником конструкторскоой группы - Б.Дехтяр. С уважением 45-45.
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Способы замены пружин в подвеске.
Итак, приступим! Поднимаем машину домкратом, снимаем колесо. Безопасность превыше всего, поэтому подстраховываемся дополнительной подставкой
Снимаем два диаметрально противоположных болта на нижнем рычаге и ставим на их место наши "съёмники"
Далее откручиваем сверху амортизатор
Затем откручиваем верхнюю гайку стойки стабилизатора. У меня ничего не вышло. Гайки стоят намертво, да и приложить большое усилие не получается. Поэтому режем болгаркой, а на их место поставим новые, которые мы купили заранее.
Далее снимаем оставшиеся два болта нижнего рычага и начинаем откручивать гайки "съёмников", чередуя их через 5-6 полных оборотов гайки. Через несколько минут.
Готово
Сборку, как говорится, производим в обратной последовательности.
P.S. Под верх пружины (тот конец, который имеет ровную поверхность) можно подложить специальное резиновое кольцо. Можно оставить и без него.
P.P.S. Если основой для съёмника послужит пруток с резьбой, как в моём случае, то лучше вместо простых гаек использовать более длинные гайки, а то узкие гайки могут срезать резьбу на съёмнике. Он же у нас из "сыромятины" по 63 рубля за метр.
Дерзайте, братцы!
Последний раз редактировалось barzha/47 Вт апр 07, 2015 19:12 pm, всего редактировалось 1 раз.
Общие сведения об автомобиле ГАЗ-3110. Технические характеристики двигателя, трансмиссии, ходовой части. Устройство четырехступенчатой коробки передач, ее разборка и сборка, неисправности. Конструкция диафрагменного сцепления, его снятие и установка.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 10.02.2013 |
| Размер файла | 6,2 M |
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
1. Общие сведение
2. Технические характеристики
3. Четырехступенчатая КП
3.1 Описание конструкции
3.2 Разборка и сборка коробки передач
4. Диафрагменное сцепление
5. Снятие и установка сцепления
6.Диагностика неисправностей коробки передач
7. Диагностика неисправностей сцепления
8.Список использованной литературы
ГАЗ-3110 и -310221 - заднеприводные автомобили, предназначенные для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием.
Двигатель расположен под капотом в передней части автомобиля.
ГАЗ-3110 - легковой, с кузовом “седан”; ГАЗ-310221 - грузопассажирский, с кузовом “универсал” (сиденья среднего и заднего ряда в сложенном состоянии образуют грузовую платформу).
Кузов - несущий, цельнометаллический.
Двигатели - четырехцилиндровые, рядные вертикальные, четырехтактные, бензиновые, объемом 2,3 и 2,445 л и мощностью от 90 до 145 л.с.
Читайте также: