Замена помпы вебасто фрилендер 2
Дизельный Ленд Ровер Фрилендер второго поколения никогда не был теплой машиной. И виной тому высокотехнологичный дизельный двигатель, который устанавливается c 2006г. Из-за своего высокого КПД он практически не вырабатывает тепла. И в зимнее время, без дополнительного отопителя, в салоне становиться невыносимо холодно. Еще 10 лет назад, при подобных симптомах водители грешили на неисправности термостата, блока климата и т.д. Сегодня даже ребенок знает, если на Фриле не греется мотор, значит сломалась Вебаста.
Установка нового отопителя
Webasto Thermo Top V (Freelander 2) и Webasto Thermo Top EVO 
Как ни крути, а оба отопителя внешне не различимы 
Как ни крути, а оба отопителя внешне не различимы 
Как ни крути, а оба отопителя внешне не различимы 
Последнее фото в анфас 
На этом экземпляре и горелке и нагнетателю пришел конец 
Подсобранный новый отопитель 
Работы приходится проводить в стесненных условиях 
Новая Вебасто Thermo Top EVO на Фрилендере.
1. Отсоедините провод массы аккумулятора. Обратитесь к процедуре: Спецификации (414-00 Система зарядки - Общая информация, Спецификации).
2. Поднимите и подоприте автомобиль.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите под автомобиль надежные опоры.
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подготовьтесь к сбору вытекающего топлива.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите все отверстия. Используйте новые заглушки.
4. Момент затяжки: 10 Nm
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не продолжайте разборку, если элемент снимается только для получения доступа.
Установка
Снятие
1. Отсоедините провод массы аккумулятора. Обратитесь к процедуре: Спецификации (414-00 Система зарядки - Общая информация, Спецификации).
2. Поднимите и подоприте автомобиль.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите под автомобиль надежные опоры.
3. Снимите центральную панель вторичной переборки. Обратитесь к процедуре: Центральная панель дополнительной перегородки - 2.2L Duratorq - Td4 (501-02 Кузовные панели передка, Снятие и установка).
4. Для сведения к минимуму потерь охлаждающей жидкости пережмите шланги.
5. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от насоса системы охлаждения дополнительного отопителя, работающего на топливе.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подготовьтесь к сбору вытекающей охлаждающей жидкости.
6. Снимите насос системы охлаждения дополнительного отопителя, работающего на топливе.
Установка
1. Установите насос системы охлаждения дополнительного отопителя, работающего на топливе.
2. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к насосу системы охлаждения дополнительного отопителя, работающего на топливе.
3. Установите центральную панель вторичной переборки. Обратитесь к процедуре: Центральная панель дополнительной перегородки - 2.2L Duratorq - Td4 (501-02 Кузовные панели передка, Снятие и установка).
4. Подсоедините провод массы к аккумулятору. Обратитесь к процедуре: Спецификации (414-00 Система зарядки - Общая информация, Спецификации).
5. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.
ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.
Снятие
1. Отсоедините провод массы аккумулятора. Обратитесь к процедуре: Спецификации (414-00 Система зарядки - Общая информация, Спецификации).
2. Приподнимите и подоприте автомобиль.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите под автомобиль осевые подпорки.
3. Снимите дополнительный отопитель, работающий на топливе. Обратитесь к процедуре: Вспомогательный топливный обогреватель (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
Примерная стоимость замены горелки с штифтом накала штатного предпускового подогревателя Land Rover.
| Freelander 2 / LF 2.2 | 17 400 руб. |
|---|---|
| Диагностика | Бесплатно* |
| Горелка c штифтом накала | 12900** руб. |
| Комплект прокладок | 0.00 руб. |
| Крепежный комплект | 0.00 руб. |
| Антифриз | 0.00 руб. |
| Работа | 4500 руб. |
| Range Rover Evoque / LV 2.2 | 17 400 руб. |
| Диагностика | Бесплатно* |
| Горелка c штифтом накала | 12 900** руб. |
| Комплект прокладок | 0.00 руб. |
| Крепежный комплект | 0.00 руб. |
| Антифриз | 0.00 руб. |
| Работа | 4500 руб. |
| Discovery 3 / LA 2.7 | 14 000 руб. |
| Диагностика | Бесплатно* |
| Горелка c штифтом накала | 10 500** руб. |
| Комплект прокладок | 0.00 руб. |
| Антифриз | 0.00 руб. |
| Работа | 3 500 руб. |
| Discovery 4 / LA 2.7 / 3.0 | 14 000 руб. |
| Диагностика | Бесплатно* |
| Горелка c штифтом накала | 10 500** руб. |
| Комплект прокладок | 0.00 руб. |
| Антифриз | 0.00 руб. |
| Работа | 3500 руб. |
| Range Rover Sport / LS 2.7 / 3.6 / 3.0 | 14 000 руб. |
| Диагностика | Бесплатно* |
| Горелка c штифтом накала | 10 500** руб. |
| Комплект прокладок | 0.00 руб. |
| Антифриз | 0.00 руб. |
| Работа | 3 500 руб. |
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день! .
Если производится только диагностика:Freelander 2 / LF 2.2 - 2000 руб., Range Rover Evoque / LV 2.2 - 2000 руб., Discovery 3 / LA 2.7 -1500 руб., Discovery 4 / LA 2.7 / 3.0 -1500 руб., Range Rover Sport / LS 2.7 / 3.6 / 3.0 - 1500-руб.
** Стоимость горелок может отличаться незначительно. Более подробно с ценой на горелки можно ознакомиться тут.
Примерная стоимость замены нагнетателя штатного предпускового подогревателя Webasto Land Rover.
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!.
Если производится только диагностика:Freelander 2 / LF 2.2 - 2000 руб., Range Rover Evoque / LV 2.2 - 2000 руб., Discovery 3 / LA 2.7 -1500 руб., Discovery 4 / LA 2.7 / 3.0 -1500 руб., Range Rover Sport / LS 2.7 / 3.6 / 3.0 - 1500-руб.
** Стоимость нагнетателей может отличаться незначительно.
Примерная стоимость замены помпы штатного предпускового подогревателя Webasto Land Rover.
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!.
Если производится только диагностика:Freelander 2 / LF 2.2 - 2000 руб., Range Rover Evoque / LV 2.2 - 2000 руб., Discovery 3 / LA 2.7 -1500 руб., Discovery 4 / LA 2.7 / 3.0 -1500 руб., Range Rover Sport / LS 2.7 / 3.6 / 3.0 - 1500-руб.
** Стоимость циркуляционных насосов может отличаться незначительно.
Примерная стоимость замены топливного насоса штатного предпускового подогревателя Webasto Land Rover.
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!.
Если производится только диагностика:Freelander 2 / LF 2.2 - 2000 руб., Range Rover Evoque / LV 2.2 - 2000 руб., Discovery 3 / LA 2.7 -1500 руб., Discovery 4 / LA 2.7 / 3.0 -1500 руб., Range Rover Sport / LS 2.7 / 3.6 / 3.0 - 1500-руб.
** Стоимость актуальна только для топливного насоса DP 42 с каталожным номером 9026177A. Насос дозирующий топливный DP40 TT-V 12В, кат. № 9021772A - 7500. руб. Более подробно с ценой можно ознакомиться тут.
Примерная стоимость ремонта ЭБУ штатного предпускового подогревателя Webasto Land Rover
Примерная стоомость удаления ошибки " 22h – Неправильное контрольное сопротивление" штатного предпускового подогревателя Webasto установленного на Land Rover.
Land Rover (все)
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и удаление ошибки 22h производится в один день!.
Если производится только диагностика:Freelander 2 / LF 2.2 - 2000 руб., Range Rover Evoque / LV 2.2 - 2000 руб., Discovery 3 / LA 2.7 -1500 руб., Discovery 4 / LA 2.7 / 3.0 -1500 руб., Range Rover Sport / LS 2.7 / 3.6 / 3.0 - 1500-руб.
Примерная стоомость удаления ошибки "81 h – Ошибка контрольной суммы" штатного предпускового подогревателя Webasto установленного на Land Rover.
Land Rover (все)
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и удаление ошибки 81h производится в один день!.
Если производится только диагностика:Freelander 2 / LF 2.2 - 2000 руб., Range Rover Evoque / LV 2.2 - 2000 руб., Discovery 3 / LA 2.7 -1500 руб., Discovery 4 / LA 2.7 / 3.0 -1500 руб., Range Rover Sport / LS 2.7 / 3.6 / 3.0 - 1500-руб.
Не торопитесь менять Webasto на Land Rover Freelander 2. В 95% случаев причиной неработающей Вебасто становится горелка.
Дополнительный подогреватель Webasto, устанавливаемый на всех дизельных Land Rover Freelander 2 начиная с 2007 года и заканчивая 2015 гв, предназначен для ускоренного прогрева охлаждающей жидкости при холодном запуске двигателя, для поддержания рабочей температуры антифриза в процессе движения по трассе при отрицательных температурах, а так же предварительного прогрева охлаждающей жидкости для ускоренного прогрева салона автомобиля.
Очень часто владелец может наблюдать задымление во время включения подогревателя. Наблюдается густой бело-голубой дым в районе переднего правого колеса, который поднимается через капот. Создается ощущение, что это валит дым от пожара. Это связано с нарушением работы подогревателя и является неисправностью, а не особенностью работы.
Так же симптомом неисправности подогревателя Webasto может быть отсутствие включения подогревателя, короткий цикл работы, посторонний шум при работе. Эти все симптомы говорят о неисправности системы дополнительного подогрева.
В 95% случаев причиной неработающего подогревателя, становится неисправность горелки Вебасто. У нее нет регламентного срока замены. Из сервисной практики горелка служит до 4-ех зимних сезонов. Срок может быть и больше, все зависит от качества используемого топлива и режимов эксплуатации автомобиля. Замена горелки позволяет забыть про неисправность Вебасты связанную с горелкой как минимум на 4-е зимних сезона.
Разберем основные моменты подробнее.
УСТРОЙСТВО WEBASTO
Устройство и расположение элементов системы дополнительного обогревателя Webasto:
1. Модуль ATC установлен в центральной консоли и объединен с панелью управления. Модуль работает во взаимодействии с ЕСМ для управления всеми аспектами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
2. Дополнительный отопитель, работающий на топливе, установлен на питающем трубопроводе охлаждающей жидкости, идущем к отопителю в сборе, и расположен позади брызговика правого крыла. Два электрических разъема соединяют FFBH с электропроводкой автомобиля.
3. Дополнительный насос охлаждающей жидкости установлен на корпусе отопителя и используется в качестве вспомогательного средства, облегчающего протекание охлаждающей жидкости через FFBH и радиатор отопителя.
4. Датчик температуры наружного воздуха является терморезистором с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Он установлен в левом наружном зеркале заднего вида. Датчик соединен с блоком управления двигателем (ECM), который передает значение температуры наружного воздуха по высокоскоростной шине CAN. Это значение передается в модуль АТС от центральной электрораспределительной коробки (CJB) по среднескоростной шине CAN.
5. Вспомогательный топливный насос установлен на правой стороне топливного бака и регулирует подачу топлива в FFBH. Самозаполняющийся насос с электромагнитным приводом управляется широтно-модулированными импульсами от модуля управления в FFBH. При обесточивании насос принудительно прекращает подачу топлива в модуль дополнительного отопителя.
6-7. Антенна FFBH расположена на левом заднем окне и использует те же самые элементы антенны, которые используются системой цифрового аудиовещания (DAB). Приемник расположен на левой стороне багажного отделения. Приемник расположен на интегральном кронштейне, который, в свою очередь, крепится к кронштейну аудиосистемы, на котором располагается приемник радио High Definition (HD).
РАБОТА СИСТЕМЫ WEBASTO
При получении запроса на включение отопления при температуре наружного воздуха +5°C или меньше модуль климата передает сообщение "дополнительный обогрев" в модуль управления FFBH по среднескоростной шине CAN. Модуль управления отвечает, возвращая в модуль АТС сообщение "дополнительный обогрев". После этого модуль управления инициирует последовательность пуска FFBH.
При удалении запроса на включение отопления, или если температура наружного воздуха поднимается до +8°C, модуль климата передает сообщение "отопитель выкл." в модуль управления FFBH по среднескоростной шине CAN. Модуль управления отвечает, возвращая в модуль климата сообщение "отопитель выкл.". Теперь модуль управления отключает FFBH.
Если запрашивается максимальный обогрев, температура охлаждающей жидкости становится определяющим фактором. В этом случае модуль климата изменяет сообщение, передаваемое по шине CAN, с "отопитель выкл." на "дополнительный обогрев", если температура охлаждающей жидкости двигателя 70°C или ниже. Если температура охлаждающей жидкости двигателя поднимается до 78°C, модуль АТС возвращает сообщение "отопитель выкл."
ПОЛНАЯ И ЧАСТИЧНАЯ НАГРУЗКА
Когда FFBH работает, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в теплообменнике модуль управления выбирает режимы полной тепловой нагрузки, частичной нагрузки и холостой режим работы дополнительного отопителя, работающего на топливе.
Уровень тепловой мощности при частичной нагрузке составляет 2.8 кВт. При полной нагрузке он повышается до 5 кВт. Модуль управления сообщает о количестве израсходованного топлива щитку приборов и о температуре охлаждающей жидкости в модуле FFBH на модуль климата.
ОТКЛЮЧЕНИЕ
Чтобы выключить FFBH, модуль управления прекращает горение, выключая для этого дополнительный топливный насос, но на некоторое время оставляет работать вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания, чтобы охладить дополнительный отопитель, работающий на топливе. Время остывания составляет 100 секунд, если FFBH работал в режиме сгорания с частичной нагрузкой, и 175 секунд, если FFBH работал в режиме сгорания с полной нагрузкой.
ГОРЕЛКА
Горелка в обогревателе Webasto является самым подверженным к отказу тепловым элементом. При помощи горелки происходит смешивание, поджиг и горение топливо-воздушной смеси, для получения тепла и обогрева теплообменника. Основными причинами выхода из строя горелки является:
- прогар пламя образующей тарелки внутри самой горелки;
- засорение камеры сгорания продуктами горения (сажей);
- оплавление корпуса;
- отказ свечи накаливания;
- растрескивание керамической втулки свечи накаливания.
При возникновении данных неисправностей возможно ухудшение работы подогревателя, появление дыма из глушителя Вебасто, отсутствие поджига топлива и как таковой работы подогревателя. При возникновении вышеперечисленных симптомов, необходимо обратиться в сервисный центр, для замены горелки Вебасто.
ДИАГНОСТИРОВАНИЕ WEBASTO
Диагностика Webasto на Land Rover Freelander 2.
Модуль управления контролирует дополнительный отопитель, работающий на топливе, и регистрирует неисправности. Диагностические коды неисправности (DTC) сохраняются в энергозависимой памяти модуля управления и могут быть считаны с диагностической системы, одобренной компанией Land Rover, по среднескоростной шине CAN.
Модуль управления также оснащен функцией блокировки при неисправности, которая при обнаружении неполадки останавливает работу системы, предотвращая ее выход из строя. В режиме блокировки из-за появления ошибки блок управления сразу же выключает вспомогательный топливный насос и приблизительно через 2 минуты выключает вентилятор камеры сгорания и вспомогательный насос охлаждающей жидкости. Такая блокировка имеет место в случае:
- Неудачный пуск/исчезновение пламени: если при запуске не удается достичь устойчивого горения, или пламя исчезает в процессе работы, блок управления инициирует повторный запуск. Неудачный пуск или исчезновение пламени регистрируется счетчиком событий в блоке управления. если отсчет счетчика событий увеличивается на одну единицу при каждом неудачном запуске или в случае исчезновения пламени и уменьшается на единицу при каждом последующем удачном запуске; Если показания счетчика событий увеличиваются до трех (при любом числе циклов запуска), модуль управления включает режим блокировки при неисправности.
- Перегрев корпуса теплообменника: для защиты системы от перегрева блок управления блокирует работу системы, если температура охлаждающей жидкости в теплообменнике превышает 125°C (257°F).
- Напряжение аккумуляторной батареи вне допустимого диапазона: в случае ошибки включается режим блокировки, если напряжение аккумуляторной батареи падает ниже 10,25 или поднимается выше 15,5 вольт. Удаление информации о неисправностях из памяти модуля управления производится с помощью диагностической системы, одобренной компанией Land Rover, или отключением аккумуляторной батареи не менее чем на 10 секунд.
ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Пульт дистанционного управления позволяет водителю дистанционно активировать FFBH без посадки в автомобиль Пульт дистанционного управления имеет радиус действия как минимум 100 м в свободном месте, хотя это расстояние может уменьшаться в зависимости от расположения таких "помех", как здания. Питание пульта дистанционного управления обеспечивается заменяемым элементом питания CR1/3N на 3,3 В, для доступа к которому следует снять крышку на тыльной стороне пульта. Срок службы пульта дистанционного управления - приблизительно 300 циклов FFBH. Один цикл - это нажатие кнопки на пульте, последующий 30-минутный период горения с миганием индикатора обратной связи.
Для указания на активное состояние FFBH на пульте дистанционного управления имеется светодиод. При нажатии на кнопку включения "ON" на пульте дольше чем на 2 секунды индикатор будет гореть 2 секунды. По прошествии 2-секундного периода светодиод будет включаться на 50 мс каждые 2 секунды за максимум 30-минутный цикл работы FFBH. Светодиод будет прекращать мигание после нажатия кнопки "OFF" или по истечении 30 минутного периода по таймеру.
Работа индикатора на пульте дистанционного управления
Чтобы предупредить водителя о различных состояниях системы дистанционного управления FFBH, светодиод горит в различных режимах:
- Зеленый сигнализатор горит 2 секунды после нажатия кнопки включения, показывая, что блок приемника успешно получил команду с пульта дистанционного управления. Теперь FFBH может начать работать, при условии, что уровень топлива, напряжение аккумулятора и температура охлаждающей жидкости соответствуют норме.
- Зеленый сигнализатор загорается на 50 мс каждые 2 секунды, показывая, что FFBH может быть активен.
- Красный сигнализатор горит 2 секунды после нажатия кнопки выключения, показывая, что блок приемника успешно получил команду с пульта дистанционного управления. При этом FFBH должен начать работать.
- Зеленый или красный сигнализатор горит 2 секунды при нажатии кнопок включения или выключения, показывая, что сигнал не был получен приемником FFBH.
- Горит оранжевым светом перед переходом на зеленый или красный, чтобы указать на низкое напряжение элемента питания в пульте дистанционного управления.
- Оранжевый сигнализатор мигает 5 секунд, показывая, что сигнал не был получен FFBH, и что необходима замена аккумуляторной батареи пульта дистанционного управления.
Согласование пультов дистанционного управления
Чтобы обеспечить передачу сигналов, каждый пульт дистанционного управления необходимо "зарегистрировать" в приемнике. Каждый пульт дистанционного управления имеет уникальный идентификационный номер, который сохраняется в памяти приемника. В приемнике могут храниться до 3 идентификационных номеров пульта дистанционного управления. В случае регистрации в приемнике четвертого пульта дистанционного управления приемник заменит в памяти номер первого зарегистрированного пульта номером четвертого. В результате первый согласованный пульт уже будет несогласован и не будет распознаваться приемником.
Следующая процедура описывает процесс согласования:
- Извлеките плавкий предохранитель FA5 из задней электрораспределительной коробки (RJB).
- Подождите как минимум 5 секунд
- Замените предохранитель FA5 в RJB
- В течение 5 секунд после замены предохранителя (и восстановления подачи питания к приемнику) нажмите и держите кнопку OFF на пульте дистанционного управления.
- Подтверждение успешного согласования показывается включением красного индикатора на пульте на 2 секунды.
При замене горелки Вебасто на Freelander 2 очень часто сталкиваемся с окислением болтов в корпусе теплообменника, что приводит к обламливанию головок болтов. Это происходит из-за конструктивного расположения котла Webasto. Агрессивная среда, реагенты, соль, проникают в полое тело теплообменника в месте установки соединительных болтов и вызывают окислительные процессы. В результате чего в каналах образуются твердые химические отложения, которые не позволяют провернуться болтам и не позволяют их демонтировать.
Решением этой проблемы является замена корпуса теплообменника и замена болтов. Это происходит в 95% выполненных ремонтов. При проведении слесарных работ по демонтажу теплообменника, добавляется сумма и время на выполнение работ.
Компания Land Rover оснащает свои внедорожники предпусковым подогревателем от фирмы Webasto. Этот блок монтируется в модели с дизельными двигателями, например во Freelander 2, поскольку здесь ДВС нужно больше времени на прогрев. Чтобы отопитель корректно работал на Фрилендер 2, требуется посетить сервис Land Rover для диагностики и ремонта. В Москве такую услугу оказывает технический центр «Сервис Парк».
Принцип работы и устройство Вебасто
Автономный отопитель — это небольшой котел, расположенный под капотом, в районе правого колеса Freelander 2. В него поступает топливо из основного топливного бака автомобиля. Котел Вебасто во Фрилендер 2 Ленд Ровер интегрирован в систему охлаждения. Для циркуляции антифриза установлен жидкостный насос. Сгорающее в отопителе топливо, нагревает охлаждающую жидкость, которая проходит через двигатель и отопитель салона. В следствие чего, запуск дизельного мотора зимой значительно упрощается, что снижает износ двигателя.
Вебасто Фрилендер 2 работает при температуре не выше +4 градусов. Водитель может включить его дистанционно, а потом спуститься через 15 минут и сразу ехать, не тратя время на прогрев и запуск мотора. Во время движения отопитель Webasto Freelander содействует поддержанию рабочей температуры дизельного двигателя Ленд Ровер и автоматически включается при температуре охлаждающей жидкости ниже +70 градусов.
Типичные неисправности Вебасто
Основная неисправность, с которой сталкиваются владельцы Freelander 2, — это отказ работы Webasto. Устройство не включается и, как следствие, запуск мотора зимой осложнен. Такое может произойти по причине блокировки Вебасто во Фрилендер 2. Система отопителя не сможет работать, если в баке недостаточно горючего или АКБ разряжен. Снять блокировку Вебасто можно только в сервисе Land Rover.
Среди других признаков поломки отопителя встречаются: дымность выхлопных газов от отопителя, повышенный шум от котла, короткий рабочий цикл (Вебасто включается, но не надолго). Типичными неисправностями могут быть:
- засорение горелки от некачественного топлива;
- отказ вентилятора;
- деформация котла и камеры сгорания (разрушение, трещины);
- выход из строя циркуляционного насоса, перекачивающего жидкость;
- обрыв проводки, окисление контактов в разъемах;
- сгорание микросхемы блока управления;
- поломка подкачивающего топливного насоса.
Чтобы понять, что произошло, необходима диагностика Webasto в автомобиле Фрилендер 2. Мастер оценит целостность электрической цепи, помпы, системы подачи горючего и состояние котла. В зависимости от найденных неисправностей предпускового отопителя проводится ремонт или замена Вебасто.
Процесс ремонта Вебасто на Фрилендер 2
Согласно статистике чаще всего выходит из строя горелка. Ремонт Вебасто Фрилендер 2 требует его снятия и его разборка.
В процессе ремонта возможна потеря части антифриза, поэтому осуществляется его долив и прокачка, чтобы исключить завоздушивание.
Если сгорел блок управления котлом, то ремонт Freelander подразумевает замену Webasto в сборе. В таком случае недостаточно только выполнить механическую работу — потребуется прописать узел в электронный блок управления (программно соединить его с ЭБУ).
Читайте также: