Замена помпы тагаз роад партнер
Скорее всего шестерня не взведена,или пружина лопнула,а вообще улыбка с таким мотором и на автомате это ташнот ещё то.
Блок епхх редко выходит из строя, а вот блок предохранителей стояло бы посмотреть там все мхом могло порости
Ребята, большое спасибо вам за видео, просьба к вам, можете размеры написать пластины для фиксации головки, скручивания болта шкива коленвала?
боже мой. я учусь на автомеханика, и мастер который меня учит, сьнемал просто патрубки и затыкал заглушками'мы их называем (гандончики)'старый поставил на стол новый вместо старого и поключил патрубки. зачем так нагружать себя. ну паро мм литром пропадет ничего не случится. за это диз
agree with wafrederick. if you remove a lower line, you will drain entire hose and entire reservoir. having worked in a shop, the ps 'flush' as shown in this video, is bs and doesnt suck nearly all the fluid in the system. its a crappy way to 'Service' someones car that has no idea what actually happend.
Карам дизеловата версия от половин година и и съм много доволен. Бърза е, с огромен багажник, на задната седалка влизат хора 1.80м+. Само искам да добавя, че има фабрични дефекти. В първите модели ръчната изпуска от време на време. За жалост и на мен ми се случи веднъж, но от дилъра без проблем го премахват дефекта. Второто нещо е, че пак в първите модели дизеловия мотор има грешка в софтуера. Мотора е пушка, просто от време на време дава грешка, че нивото маслото е ниско. С ъпдейт се премахва този проблем. За други лично не съм чувал. Двигателят е алуминиев блок, което за дизел е уникално, но загрява доста време. Ако някой иска подобна кола, но и с екстри има модели с адаптивен ксенон, затопляне на седалки, кожа, панорамен покрив, навигация и т.н. Vtec може да няма шут, ама CDTi-то има?
Очень в хорошем состоянии авто, автору респект. бывает и в дождь могу машину помыть) Тоже люблю заморочиться со светом и оптикой, отлично). Очень аккуратный водитель) PS на мой взгляд жопу гигиеничней помыть, чем подтереть.
Благодарю вас за такое видео, все четко ясно понятно, это действительно один из быстрых замен термостата на ланос)
Ставил я это турбо помпу лузар на 16 клапанную гранту, мотор 127 ой. Протекла ровно через месяц и охлаждение в жару очень плохое чем у обычных помпу. Это реклама про турбо ерунда. Мы с мастером тоже удивились сняв его. Заказали в емексе за 1700 руб. Не ставьте,не советую.
Привет друг! У меня фольцваген поло двух тысячи первого года. Джеки чан горит года четыре обращался к спецам кучу денег выбросил много что поменял но бесполезно.! На ходу никаких проблем, только на холостых кода машина стоит или прогревается начинает колбасить как будто машинке холодно в мороз я уже замучился и извини . методы научного тык мыка тоже без результат но помоги добрый человек век буду благодарен.
Все причины перегрева и кипения двигателя (автоваз говно обходиться дороже иномарки) Устранение причин перегрева двигателя ВАЗ НИВА (просто не покупать это)
За садом и и господа мальчики и девочки с вами снова я значит автомобиль samyung муса тагаз road partner двигатель 2 и 3 собственно говоря данная? Процедура данная процедура а именно за мем замена помпы замена значит будет термостата и замена вот этого натяжной в планке виброгаситель.
Натяжную планку как угодно и и обзывайте на ремень навесного.
Оборудования поликлиновой ремень и ремень генератора тоже кому как удобно обзывайте вот будет аналогичная.
Работа в принципе значит на всех сан юн графских автомобилях у кого у которых двигатель. 2 и 3 объем 2 и 3 от mercedes значит с 1 на 1 сливаем? Антифриз как слить антифриз вы можете посмотреть на моем видео в моем видео по замене антифриза на ролл партнер.
Samyung мусор вот далее после этого пока сливается антифриз откручиваем вот эти вот два болта два болта отход вот держит вот этот. Кожух диффузор снимаем этот диффузор ребят значит еще сразу снимаем прям вот этот патрубок который идет вот сюда!
Вот на термостат вот этот верхний том что он будет мешать снять. Наш вот этот вот самый кожух вентилятора. Далее потребуется ключ на 36 на 36 у меня вот такой вот сваренный потому что ну так получилось и его жизни что вот?
Он приобрёл вот такой вот вид значит ключ на 36 нужно видеть вот эти вот бортики.
Сточить сточить потому что они будут цепляться то есть если вы возьмете обыкновенный ключ!
Видите да вот эти вот вот этот край со обеих сторон нужно сточить: Сточить для того чтобы его можно было вставить вот сюда вот и открутить вот этот значит вязкомуфта значит. Смотрите xk муфта откручиваются суда и откручиваются вот в эту сторону вот в эту ну вот у меня она была уже давным-давно видать!
Сидела вот просто так ничего не получилось значит предлагаю вам следующий способ действенный способ значит берем вот пространство сейчас. Я вам покажу чтобы не быть голословным вставляем монтировку вот таким. Вот образом монтировка идет получится представлена между сейчас как бы вам показать вот будет стоять между шкивом коленвала.
И живом помпы далее вот таким вот образом подтягиваем через ремень опираясь. Также через ремень на коленвалу опираемся через ремень на шкив помпы: И уже с удара нанеся удар по ключу это дело все открутиться нос у меня открутилась.
Именно вот таким способом по-другому он не хотел вот теперь откручиваем откручиваем его до конца. Не пугайтесь это он так просто откручивается по резьбе вот откручиваем это дело до конца вот он он вывалился и раскручиваем теперь вот эти.
Вот шестигранники значит опять же если шкив будет поворачиваться скорее все что он будет. Проворачиваться когда будете откручивать шестигранники то можно будет просто взять какую-нибудь отвёртку и поставить ее вот таким вот способом видите зафиксировать шкив и сорвать? Сшивать значит вот эти вот самые болты далее после этого после этого значит оттягиваем ремень.
Ремень можно оттянуть видите здесь есть специально под звезду шестиконечную либо просто! Говоря вот за эту гайку оттягивается он получается кверху то есть вот сюда вот кверху его нужно отводить тем самым вот этот амортизатор заберется.
К верху соберется кверху значит расслабляем теперь ремень да вот таким вот образом вот все теперь можно его снять то есть. Вот он расслабленный использовалась использовалась головка вот е-10 вот такая. Вот начал биточки вот смотрите что у меня получается да то есть помпу!
Шкив сняли раскручиваем вот эти вот болты все по кругу вот здесь вот они вот эти вот и вот здесь вот уходит: Значит ориентировочно получается сколько у нас здесь болтик авто:
Сейчас я вам покажу раз два три 4 5 шесть 7 8 2 болта под башку на 13 остальные болты башка! На 10 значит раскручиваем шланги ослабляем задней шлангом там есть шланг на печку идет. Вот он торчит я уже его снял для того чтобы поменять?
Вот эту вот планку натяжную снимаем ролик ключ на 15 вот и раскручиваем вот эти вот два болта вытаскиваем натяжную. Планку далее для того чтобы снять термостат нужно будет открутить вот этот кронштейн вот этот болт и можно просто? Расслабить чтобы так вот набок лег сам кронштейн и раскрутить 3 болта головкой на 10 все вытаскиваем утаскивают этот?
Корпус термостата соответственно раскручиваем и все вот это вот дело уже снимаем начали биточки. Подготавливаем поверхность очищаем ее от всякого шлака всю поверхность и там и там вот значит теперь?
Что касаемо что касаемо новой помпы сейчас я вам покажу каталожный номерок и так каталожный. Номер данный помпы вот пожалуйста видите да mercedes-benz все дела он идет она с прокладкой?
Вот пожалуйста значит натяжная натяжной механизм натяжная. Планка каталожный номер и и вот он то бишь это вот этот амортизатор вот такой вот значит что касаемо термостата вот его каталожный!
Номер борг варнер вот все дела значит вот он сам термостат вот и плюс значит его прокладочка все осталось поставить только все на место? Начали be at при сборке есть для вас маленький совет вот. Все вот эти вот болтики которые вкручиваются в алюминий я вам советую смазать!
Обыкновенным ли то вам вполне за глаза и за уши для чего это делается ну скажем так когда долго стоит металл железо. В алюминий сталь в алюминии они имеют свойство? Между собой соединяться корродировать диффузия и так далее и тому подобное об этом.
Когда-то в свое время рассказывали в школе по физике вот чтобы такой гадости не происходило и волк низах раз в алюминии: Ну достаточно всего лишь гора мульку летала. И все будет замечательно ребятушки если вам кому-то потребовалась значит поменять еще дополнительно:
Вот этот ролик не спешите покупать его так как здесь здесь можно поменять вот этот подшипник довольно-таки. Легко и просто выпрессовывать он с этой стороны в эту сторону значит а подшипник элементарно можно купить значит смотрите на нем вот например на данном подшипники присутствует надпись 3202!
Rs забиваем данную надпись в любой поисковик и выдаст больш ну и кучу данных подшипников которые будут сюда подходить элементарно выпадут. Они все ну как можете наблюдать видите написано джей-пи групп данный под данный ролик уже мининой! Вот и каталожный номерок но если кто не хочет заморачиваться вот вам пожалуйста каталожный номерок этого ролика вот в принципе все.
Основное а еще дополнительно значит размерность ремня на все дополнительное. Оборудование вот пожалуйста 6p к 2160 ну и теперь осталось только все соединить обратно максимально как говорится что можно. Было все я показал все рассказал не забывайте смазывать нужные болтики вот теперь нужно все это дело поставить на место значит.
И залить назад антифриз и прогреть автомобиль посмотреть как все это дело функционирует всем удачи в ремонте хорошего.
Cadillac Eldorado 1959 4th Generation Review. History of Cadillac Eldorado. Old Cars Show
Читайте также: