Замена помпы ниссан либерти
Дружище подскажи решил ли эту проблему, недавно купил икса 35D появился такой же стручок на прогретой машине и появляется тоже когда захочет. В комментариях так и не понял причину у всех разная) Просто с БМВ не имел дел никогда. Да и кстати экология вся на месте кроме заслонок
Здравствуйте..киа спектра 1.6.1 01.л.2007г.Какой фирмы ремень рекомендуете. о бязательно ли замена помпы..при замене грм..можно ли определить внешне состояние грм.
Ну бегунок по другому не поставишь, что за бред? И трамблёр в другом положении в вал не войдёт. Музыка слишком громкая, мешает просмотру. А ещё можно было поднять первый бугель и намазать герметиком заглушку.
Именно это видео мне помогло. Спасибо большое. Забилась именно та шланга, которая идет от датчика холостого хода. Не было циркуляции и обороты плавали. Спасибоооооооо.
По науке, блоу-офф, ставится не с ДМРВ, а с ДАДом, и ничего страшного, в сбросе воздуха в атмосферу, в этом случае нет. Впрочем, и с ДМРВ, блоу прекрасно уживается. Главное что-бы настройщик был с прямыми руками. А вообще, расходомер это дрочь и удел стоковых авто. При более-менее увеличении мощьности ДАД незаменим.
отьездил на фите 150тыщ. лил только 0w20. Проблем никаких. а и взял при пробеге 95 тыщ. Нечего не растянулось не гремело. Да масло я менял ровно через 5 тыщ!
Привет ребята всегда с удовольствием смотрю ваши видео. Вы молодцы объясняет все доходчиво и у меня к вам вопрос как к профессионалам- у меня лежит дома ремень грм и ролик оригинальные уже года 4. СЕЙЧАС подходит срок замены ремня на моем Логане 1.4 пробег 100000 км. можно ли ставить этот ремень?
Привет. Вопрос по другой машине, но в эту же тему! Машинка тойота ноах. Заменил уставшие задние пружины(задевал на лежачих полицейских выхлопом) на усилинные, т к часто катаю груз т людей. Результатом по клиренсу был приятно удивлён, но не на долго! Появились удары на разрыв! Сказали лечить это удлинииелями 'солдатиками'. Как у тебя в видео. Я пока что не нашёл на просторах инета параметры своей резьбы, но это не так сложно. Померяю, если что. А к тебе вопрос. Какой длины делать удлинители? (буду токарю заказывать) не увеличится ли клиренс ещё? У меня задача нивелировать пробои. Извините, если вопросы глупые. Я не спец. От того и ищу ответы на ютюбе. Спасибо
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Данила написал(а)
Андрей доброе утро. Недавно приобрёл Лексуса РХ 330 хотел по интересоваться когда и как заменить ремень ГРМ. Стоит ли туда лезти, часто выезжаю за город. Если есть видео, пожалуйста скиньте. С Аян с Казахстана
Саймон написал(а)
че за тупорылый видос ребята . выкладывать такую ху. где метки как должны звезды стоять вмт итп далбоебы
Hisham написал(а)
да это все и пню понятно, зашумела,зашатал ась,потекла-поме няли. А есть такая лажа когда помпа не качает ОЖ. Вроде крутится,не люфтит и не течет а толку ноль, машина греется даже на трассе, а вот как это проверить?
Юсуп написал(а)
подскажите плиз, опель вектра б дизель 1999 2л 101, когда включаешь зажигание то возле двигателя ничо не качает не пойму что с ним и соответственно не заводится обычно было включаешь зажигание и качало а щас тишина
Аруна написал(а)
Если завести двигатель кратковременно ещё доп жидкость стечёт? ничем это плохим не грозит?
Чех написал(а)
да у нас в кишинёве оригинальных просто нет. только подделки и китай оригинал заводской.
Хазар Цекова написал(а)
Спасибо за видео! Да, чаще всего это проклятия крышка.. Ну и хомуты на патрубки ож желательно ставить самозажимные -как на верхнем патрубке бачка в видео (желательно иметь и сьемник для них - тогда работать очень просто. А вот без него иногда очень неудобно) или хотя бы обычные хомуты, но автомобильные а не жестяные крутилки из магазина 'все по рублю'.
Илларион написал(а)
автору спасибо за видео, такая замена годится только в полевых условиях, но для тех кто делает в гараже не советую стучать зубилом по новой опоре когда вы ее закручиваете. потому что в дальнейшем при ее замене у вас могут возникнуть проблемы, потому что замятие металла в тех местах где вы стучали создаст дополнительное сопротивление, а там место и без того геморойное. прикипает со временем там оч хорошо. у меня пежо 307 и покупаю шаровые с 6-гранником. 1 раз просто разоритесь на ключ 41и проблемы уйдут. и про углубление которое он говорит на 7.30 там обычно заминают часть бортика, который по окружности шаровой, для фиксации. так вот когда делаете сами, то бейте по ней без фанатизма, просто слегка, иначе потом без снятия ступицы и срезания в этом месте болгаркой вы шаровую не снимите. и еще одно, лучше на мой взгляд конечно, опыт подсказывает, перед заменой шаровых просто слейте из коробки масло. и заодно глянете его количество. в коробке 2 литра по паспорту, а обратно залить можно через сопун сверху под аккумулятором и тогда при ремонте вам не придется трястись о том, что у вас выскочит полуось из коробки.
Спасибо за видео, решил сам разобрать натяжитель,в пластмассовом кожухе ничего отрезать не нужно, порядок такой: после того как вы открутили кожух отодвинте его в сторону двигателя и открутите винтелятор на трех болтах и после этого он легко вынимается,после установки вставте кожух на место и прикрутите вентилятор,далее закрепите кожух.
Лучше что-то конкретное по помпе на нисане порекомендовал бы )) Я на своей ваз 2112 тоже на 140 тысячах поменял помпу родную с завода
сергей еще хотел у вас спросить,скажите при заливке тосола в двигатель надо ли дуть в расширительный бачок или нет?
Здравствуйте! У меня Креста 100, начала рыскать по дороге (кидает свыше 80) по ровному освальту нормально, а чуть не ровный кидает. Причем руль не бьет. может из за этих сайлентблоков такое? Только они чуть надорваны. Вся ходовая в порядке. В двух сервисах смотрел. Резина ставилась новая износ равномерный. Развал делался. Про помпу куча инфы в инете >)
Уважаемый Сергей вот смотрю ваши видео и предполагаю что вы в силах мне помочь. У меня такая проблема сегодня забуксовал в снегу включил 4 вд сначала передние колеса крутились потом какой то щелчок и больше передок не гребет при езде на 2 вд (не всегда) переднее левое колесо трещит включаю на ходу 4 вд треск пропадает снова остановлюсь выключаю 4 вд трогаюсь треска нет. Заехал на ледяную гору включаю 4 вд передок не гребет щелкает залез во время вращения и увидел такое дело что кордан передний вращается а вот привод стоит на месте именно он пытается крутануться но во время щелчка как бы отскакивает назад потом опять пытается крутануться и снова назад.Проверил при вращении переднего карданного вала крутится правый привод левый привод стоит на месте. Значит не редуктор?Неужели в хабах дело? Просто при включении 4 вд привод рукой не прокрутишь,а вот при выключенном 4 вд крутится в чем же дело? Завтра попробую вывесить передок и включить 4 вд но что самое интересное то что привода (оба) под нагрузкой не могут прокрутиться а именно не крутятся (щелкают) стаканы которые входят в редуктор.Вот незадача в чем же дело не очень то хотелось бы разбирать ступицы Может я рукой не могу создать такое сопротивление что бы привода защелкали?Ну ведь привода не крутятся до хабов?Значит не они. Что странно то что и рукой удержать при вращении кардана привод не могу.Что же такое происходит. Срезать шлицы в этих стаканах(По моему внутренний шрус) сразу в двух тоже думаю не могло Ну а почему привода не крутятся а просто щелкают и причем оба.Лопнет голова скоро уже 6 часов ищу причину и в пустую с чего завтра начинать разбор?) Помогите пожалуйста если сталкивались (Актион спорт пикап 2008г дизель 2 литра турбованый) За ранее Огромное человеческое спасибо. Помогите люди добрые.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Ну так поэтому и проблем с вариатором нет, потому что 6 машин было. Поездил на одной чутка - продал. Проблемы пусть у других будут..
Плохое масло? что за бред - у тебя мотор весь чистый никакого шлака нету, масло у тебя нормальное, можно смело заливать 5w30, если на севере машина эксплуатируется там где -20 это постоянно явления, то тогда 0w20, 0w30. а то что всем и всегда надо лить 0w20 это бред.
Андрей Войт у меня тоже такая херь. Рвануло нижний патрубок. Замена термостата, патрубков, крышки. Потом сорвало патрубок. Не хотел верить что гбц. Ьулек не было. Эмульсии не было. Уровни в норме. Белого дыма нет. Гондон не надувается. Но к пргреву до 90 начинает довольно резко давить антифриз. Поехал, понюхали газоанализатором. Прогар прокладки. Опель - . говно
Добрый день! Спасибо за видео все хорошо понятно только у меня 307 2,0 литра дизель принцип такой же как и на 1,6ли есть разница хотел менять но сосед по дому скасал что в 2,0 двигателе 3 натижных ролика я конечно посмеялся про себя но потом подумал прав ли он или нет две недели ломаю зебе голову ищу информатцию немогу наити конечно можно было отдать на станцию но у нас в германии цамена ремня стоит примерно 630 евро дороговато Вопрос так ли это что 2,0 три натежных ролика или нет заранее благодорю
Хз как вам, в этой ситуации так понятно что Никакой циркуляции не будет, достаточно было бы посмотреть на расширительный бачок как туда выливается жидкость при перегазовке
Люди подскажите, есть ли смысл обязательно брать передний диван или стоит рассмотреть вариант с холодильником? Просто я смотрю третье место там тесное около водителя. Хороший ли холодильник этот? Или ерунда?
Даа когда руки золотые -то неважно откуда они растут.Вам бы ещё мат. часть подучить цены вам бы не было.
ну когда уже на воде испытывать будем. Я даже подписался дабы не пропустить сие событие!Вопрос :как топливо из карбюра в поршневую камеру попадает?
тот самый момент когда нельзя использовать ударный гайковерт не говоря постукивание по коленвалу который написано по мануалу
На шохе ездил, всегда в багажнике лежали капронки женские. Выручали неоднократно. Один раз, 100 км на них проехал)
Читайте также: