Замена подушек двигателя на дэу матиз
Комментарии по теме Замена подушек двигателя Daewoo Matiz
Кононаева Терра написал(а)
У меня 22F, обороты теряются, на холостом работает нормально, газу даешь, обороты теряются, такое ощущение будто бензина не хватает, плавающие обороты! Фильтр, свечи новые, заслонку почистил! Рахмет братуха за информацию!
Кайф написал(а)
Скоро тоже наверное эта процедура предстоит, пробег 250т. Если не секрет сколько стоит насос с фильтром?
Рустем Кургуньян написал(а)
у меня траблерная нексия, тож что там с зажиганием не понять.. траблер выставил по уголкам не едет. вообще ни как. пришлось ловить траблером как на жигулях. в сервис сгонял. поставили так же как и было
Здыбель Арсентий написал(а)
Отличненько, очень нужный видос, если бы раньше это знать, затянули бы правильно 'на ходу', но затянули на подьёмнике, поэтому провернуло сайленты, причём ещё и лифтанули слегка((
Екатерина написал(а)
Хотелось бы посмотреть замену термостата. А главное как определить что работает только по большому кругу. Т.е все ньюансы на эту тему. Как сливать антифриз как заливать и т.д. и т. п.
Толян Ашайкин написал(а)
а разве лампочка подушек не должна была отдельно от других загораться? Чот ты по-моему не то замкнул)
Варапанов Витя написал(а)
миха при покупке внутреннего шруса на срв RD1, есть разница между передним приводом и 4 WD,
Ринат написал(а)
Отсюда можно сделать вывод, что после 100 тыс. км пробега можно смело менять подушки двигателя Логан все три?
Бисмарк написал(а)
Большое спасибо за ваше видео,3 года как купил авто и сигнал не работал,все проверял в оконцовке плюнул и оставил,не знаю как но наткнулся на ваше видео,вчера все снял запаял все работает,Спасибо набибикался от души)
Paiton написал(а)
рекомендация вкинуться в trans logistik, а где ссылка на него в описании? ее нет! а почему? потому что этот логистик - скам! так если вы тут рекомендуете лохотроны, тогда как я могу прислушиваться к вашей рекомендации, что покупать,а что нет
Windsor написал(а)
а если проблема после дтп? каким образом решается проблема? и в какую сумму можно влететь?
Света написал(а)
Надо было уже и подвесной заменить, так сказать, для комплекта. Рома! За труды твои спасибо.
Очир написал(а)
Приветствую. за видео лайк. проблема всем известная вибрация при разгоне,вот и меня постигла эта беда,не стал долго думать и заказал контракт в сборе полностью за вменяемые деньги, хочу обслужить контрактные шрусы,вопрос такой какую смазку взять для наружного шрусса,и для внутреннего,ну и пыльники, заранее большое спасибо.
Из за таких дятлов выкладывающих подобное дерьмо,и обучаются будущие воришки и угонщики.Респект очередному .
Скажите а сколь стоит доставка до санкт-петербурга? и в какую цену хайджет можно взять (Или какой бюджетный микрик)? Спасибо за ранее!
нет автор этого видео не прав надо было восстановить этот мотор проявить инженерную мысль показать себя чему в институте научили головой нужно думать принимать технические решения и вперед за работу
Турбина BNR Supercars для Mazda CX-7 Даунпайп CP-E Впускной патрубок CP-E XcelNANO это шляпа с пожизненной гарантией, приятного просмотра.
Мицурик 2012 г лучше нет остальное хлам у свояка мазда сх5 3018 рядом с моей нестояла у моей сборка джапан и комплект самурай буду менять только на мицека
Так у нас и дороги строят по нормам 70-80 годов. Так и живём. Каждый год один и тоже участок дороги ремонтируют. Так и машиной. Раз не запрещают использовать тележку 900 кг значит будем бить. Вот у меня вопрос. Это правительство не поднимает вопрос безопасности (не пересматривает нормы) по причине того, что наши машины и одной звёзды не наберут и ни кто их не купит за такие деньги? или,это АвтоВАЗ лабирует,чтоб не принимали о повышенной безопасности по причине того, что АвтоВАЗ не сможет быть конкурентным с теми же солярисами,поло, Киа и т.д (т.к цена возрастёт, а безопасность ещё будет под вопросом. Вот скажите почему нива экспорт набирает 3 звёзды, а для внутреннего рынка и одной не может.?(Данные приблизительные,в интернете есть)
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
При снятии двигателя необходимо использовать съемник двигателя и коробки передач в сборе DW 110-041.
Если автомобиль оборудован системой кондиционирования воздуха, слейте хладагент. Если автомобиль оборудован усилителем рулевого управления, слейте масло из системы.
Снимите давление в топливной системе.
Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи.
Снимите корпус воздушного фильтра, резонатор и воздушный патрубок в сборе в следующем порядке:
Рис. 3.6. Расположение фиксаторов (а и b) крепления трубы (1) и резонатора (2) к корпусу воздушного фильтра
- выверните болт 1 (см.
Рис. 3.10. Расположение на двигателе троса акселератора, электрических разъемов и вакуумной трубки: 1 - разъем датчика температуры впускаемого воздуха; 2 - вакуумный шланг; 3 - разъем испарителя паров топлива; 4 - разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 5 - вакуумная трубка датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 6 - трос акселератора
- ослабьте стопорную гайку и отсоедините трос акселератора 6 (см.
Рис. 3.26. Расположение на двигателе проводов высокого напряжения и электрических разъемов: 1 - разъем термодатчика включателя вентилятора радиатора; 2 - провода высокого напряжения; 3 - разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя; 4 - разъем датчика кислорода; 5 - разъем клапана контроля холостого хода; 6 - разъем датчика положения дроссельной заслонки
- отсоедините провода высокого напряжения 2 (см.
Рис. 3.36. Расположение электрического разъема (1) и болтов (2) крепления вентилятора радиатора (3)
- отсоедините электрический разъем 1 (
Рис. 3.37. Места крепления верхнего (1) и нижнего (3) шлангов радиатора и шланга (2) расширительного бачка
Отсоедините и снимите верхний 1 (
Рис. 3.38. Места крепления разъемов, трубок и шлангов: 1 - разъем датчика давления в системе усилителя рулевого управления; 2 - шланг насоса усилителя рулевого управления; 3 - трубка насоса усилителя рулевого управления; 4 - трубки высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха
- разъем 1 (
Рис. 3.39. Крепление тросов переключения передач: 1 - пружинный фиксатор; 2 - шайба; 3 - трос переключения; 4 - Е-образное кольцо
- снимите пружинный фиксатор 1 (
Рис. 3.40. Элементы крепления троса сцепления: 1 - гайка; 2 - проволочный зажим; 3 - кронштейн коробки передач
- ослабьте гайку 1 (
Рис. 3.41. Расположение электрических разъемов: 1 - разъем генератора типа В (DAC) Daewoo Matiz">генератора; 2 - разъем клеммы генератора; 3 - разъем стартера; 4 - разъем датчика давления масла; 5 - хомут крепления жгута проводов
- разъем 4 (
Рис. 3.42. Снятие реактивной тяги: 1 - болт и гайка нижнего кронштейна крепления двигателя; 2 - болт крепления кронштейна кузова; 3 - реактивная тяга
- выверните болт и гайку 1 (
Рис. 3.43. Расположение болтов (1) крепления опоры коробки передач
Выверните болты 1 (рис. 3.43) и снимите опору коробки передач.
Медленно опустите специальный инструмент DW 110-041 и снимите двигатель/коробку передач в сборе.
Установку проводите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
Затяните болт крепления переднего кронштейна (со стороны блока цилиндров) моментом 35-41 Н·м.
Затяните болт крепления втулки передней подушки (со стороны поперечины) моментом 35-41 Н·м.
Затяните болты крепления втулок двух передних подушек (со стороны поперечины) моментом 45-55 Н·м.
Затяните корончатую гайку стержня стабилизатора моментом 40-50 Н·м.
Затяните болт крепления стержня стабилизатора моментом 33-53 Н·м.
Затяните болт поперечного элемента лонжерона моментом 10-14 Н·м.
Затяните гайку поперечного элемента лонжерона моментом 44-59 Н·м.
Затяните гайку резьбовой шпильки рычага моментом 50-70 Н·м.
Затяните корончатую гайку наконечника рулевой тяги моментом 35-55 Н·м.
Затяните гайки крепления приемной выхлопной трубы (со стороны трубы глушителя) моментом 25-35 Н·м.
Затяните гайки крепления приемной выхлопной трубы (со стороны выпускного коллектора) моментом 25-35 Н·м.
Затяните болты нижнего защитного кожуха коробки передач моментом 35-55 Н·м.
Затяните гайку трубки насоса усилителя рулевого управления моментом 36-50 Н·м.
Затяните трубку насоса усилителя рулевого управления моментом 21-35 Н·м.
Затяните болты крепления трубок высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха моментом 23 Н·м.
Затяните болт крепления радиатора моментом 4-5 Н·м.
Затяните болт крепления вентилятора радиатора моментом 4-5 Н·м.
Затяните болт крепления распределителя зажигания моментом 10-16 Н·м.
Затяните болты крепления воздушного патрубка моментом 7-9 Н·м.
После завершения всех установочных работ, залейте трансмиссионное масло, масло системы усилителя рулевого управления и охлаждающую жидкость.
Проверьте правильность соединения впускного топливного шланга с топливной рейкой.
Проверьте правильность соединений электрических разъемов.
Подсоедините провод "массы" к аккумуляторной батарее.
Восстановите работоспособность электронного блока управления.
Пустите двигатель и проверьте его на нормальную работу.
Перезарядите систему кондиционирования и проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Проверьте на отсутствие утечки вакуумный шланг, трубки системы кондиционирования воздуха, трубки системы усилителя рулевого управления.
Видео про "Снятие и установка двигателя" для Daewoo Matiz
Замена двигателя Daewoo Matiz Дэу Матиз 0,8 автомат 2007 года 2часть Замена двигателя Daewoo Matiz Дэу Матиз 0,8 автомат 2007 года 1часть Замена двигателя Daewoo Matiz Дэу Матиз 0,8 автомат 2007 года 3часть
Подушка ДВС необходима для уменьшения вибрационной нагрузки и колебаний под капотом. Кроме того, она максимально снижает нагрузку на кузов авто. Однако, как и в случае с любой другой запчастью, рано или поздно потребуется замена подушки ДВС Дэу Matiz.
Признаки неисправности
Подушки ДВС изнашиваются не меньше, чем остальные детали машины. Определить наличие этого износа может каждый водитель по следующим признакам:
- При езде чувствуется усиленная вибрация, хотя работа самого двигателя проходит без изменений;
- Появились посторонние звуки под капотом при торможении;
- На автомобилях с механической коробкой передач они переключаются с небольшим трудом.
Это основные признаки, которые указывают, что необходима замена подушки ДВС Дэу Matiz. При появлении хотя бы одного из этих признаков нужно обратиться к специалистам в сервисный центр.
Причины
Причины выхода подушек из строя не являются какими-то особенными. Это может быть:
- Низкий уровень работы подвески. Распространенная установка более жесткой подвески дает желаемый эффект до первой ямы;
- V-образный двигатель. У такого вида мотора видбрация на холостом ходу наступает значительно раньше;
- Индивидуальный стиль водителя. Это одна из наиболее главных проблем поскольку любая машина служат дольше тем водителям, которые ездят аккуратно;
- Состояние дороги. Чем хуже дорога, тем быстрее детали приходят в негодность;
- Износ.
Точную причину поломки в каждом случае может сказать только специалист после проведения полной диагностики . Также после диагностики можно будет сделать вывод о методе ремонта автомобиля либо необходимости замены детали.
Читайте также: