Замена подрулевого шлейфа ниссан мурано z50

Обновлено: 08.01.2025

Сегодняшний мой визит в сервис лишь добавил головной боли. Когда уже все было готово и я выезжая крутанул руль он неожиданно легко крутанулся и сделав очень легко несколько оборотов остановился, из руля донеслось отчетливое "щелк!".
Я не буду описывать все те выражения которые пронеслись в голове в адрес "мастеров" которые и так накосячили до этого, тема не о том.

В руле оторвался подрулевой шлейф. Тот который отвечает за "би-би", аирбаг и управление магнитолой.

Конечно можно было бы заказать оригинал, вот его код: B01A-66-CS0. Но 14тыс за коробочку со шлейфом 40см это не по нашему как то)

Для лечения нам понадобятся (помимо ключей для демонтажа):

Паяльник
Маленькая плоская отвертка
Канцелярский нож (лезвие)
Желательно тестер для финального прозвона.

Вскрываем и снимаем руль (Этих фото нет, наверное завтра дополню когда буду ставить обратно), отсоединиям фишки и достаем вот такой бублик

По периметру обманчиво блестят защелки - отщелкни и раскроется. но не тут то было.
Сначала смотрим в центр бублика. Там стоит такой неприметный подшипник на защелках внутри.
Отстегиваем их плоской отверткой, при этом удобно выдавливать его пальцами давя на два выступа.
Там нам открывается вид до внутреннего места крепления шлейфа.
А сам "подшипник" можно установить только в одном положении, для этого на нем сделаны две прорези.

А вот и сам виновник торжества. И бубен. ну т.е. внутренний диск с роликами.

Увы расположение шлейфа по штату между роликами наблюдать после обрыва не приходится, потому смотрим внимательно на ролики.
Желтый ролик явно не просто так выделяется, думаю, что он служит меткой при выставлении центра через окошко (видно на первом фото слева), но после сегодняшнего все этим метки мало чего стоят. Потому смотрим в правую верхнюю часть и видим очевидное место для выпуска шлейфа. Так и запоминаем.

Теперь переходим к месту обрыва.
У меня это была часть возле разъемов. Как видно, кусочек шлейфа остался зажат под контактами.

Поддеваем белую часть отверткой что бы поднять ее целиком, переворачиваем и видим шлейф.
Черная пластинка до этого пряталась в щели корпуса "бублика". На фото выше видно только две черный точки ее крепления.
Она используется как прижим шлейфа и не защелкивается, а вытаскивается как показано стрелками на фото.
Как видно, зажим достаточно прочный, т.к. шлей лопнул раньше, чем оторвался от контактов.

Освободили и выбросили огрызок.
Как видно на шлейфе две дорожки заметно шире. Это очень удобно, т.к. не позволит перепутать стороны.

Оставшуюся часть ровно подрезаем (как можно меньше, а если обрыв далеко от края шлейфа, то тогда лучше шлейф спаять между собой зачистив контакты на обоих частях, пропаять их и проклеить хорошим скотчем).

Итак. Далее нам нужно зачистить контакты. Для этого потребуется канцелярский нож (лезвие), отвертка и железные нервы.
Я убил около 4х см шлейфа пока смог нормально зачистить этот долбанный шлейф не оборвав его жилки. Особенно узкие.
По "правилам" нужно сначала лезвием аккуратно поскрести покрытие под острым (. ) углом (я скреб "торцом" лезвия, правильнее будет сказать держал лезвие и тянул шлейф под ним) и когда оно уже истончится, начнут появляться просветы меди, плоской отверткой зачистить контакты. Это нужно проделать с обоих сторон

Всем привет :)
Думал просто поменять, вроде информации много и это вполне может сделать любой. На енота или на теану я нашёл без проблем и видео и фото инструкции, а вот на Мура нет, а так как по аналогии всё равно немного "сыкотно" делать, решил всё описать от и до, может это и отталкивало людей от самостоятельной замены этой детали, так что вот, кому нужно — пользуйтесь :)
Вот и у меня дошли руки до этого "зло-шлейфа", начал рваться ещё тем летом в отпуске, на Сочинском серпантине…выскочила подушка безопасности, немного "покурил" форум, понял в чём проблема, и отложил до лучших времён :)
Перечитав много отчётов, понял что китайский шлейф за 400-800р ходит, либо очень мало, либо у китайца был хороший день и он сварганил более менее годный шлейфик и с ним можно покататься, но шансов нарваться на такой подарок крайне мал :) то же с пайкой, выходит ещё быстрее чем китайский шлейф))))) В общем решил, что нужно выдёргивать из семейного бюджета 4646 рублей, что я и сделал, встречайте:
Nissan
B5567-CC00E

Пришёл в коробке от емекс…связался с менеджерами, ответили " Добрый день. Это параллельный ввоз, чтоб не переплачивать за упаковку. Наклейки быть не должно, только технологическая отливка на корпусе…бла бла бла" думаю ладно, всё может быть, осмотрел, не устанавливали точно, снял пластиковую защёлку- покрутил, примерно 2,5 оборота в каждую сторону, шлейф вроде целый, выставил на серединку и защёлкнул обратно, да бы не ошибиться)
Начнём:
Заранее узнал что нужны спец "звёздочки" для снятия подушки, погнал в магаз

Для начала выставляем руль ровно, глушим авто и отсоединяем клему с акб, да бы не попадать ещё и на подушку :)
Далее достаём с набора звёздочку с маркировкой Т30

ищем справа и слева на кожухе руля две заглушки,

сдёргиваем, видим, выкручиваем

Подушка сама выпадает нам в руки, сзади видим 2 контакта

"аккуратно" поддеваем их отвёрточкой и убираем подушку.
Далее делаем отметку, чем угодно, по риске на шпильке и руле, чтобы потом точно попасть на посадочное место, сделайте максимально точно!

Видим слева фишку и зелёный штекер, откидываем!

Далее головкой на 19, через удлинитель, трещёткой ослабляем гайку которая держит руль, но не откручиваем её полностью, она нам пригодится, когда мы будем вытаскивать руль.

Дальше я читал что руль снимается очень тяжело…я вам скажу, что пару раз ещё лез осматривать не держит ли его какая гайка…минут 5 я его дёргал так, что он гнулся, но в итоге сдался :)
медленно убираем в сторону, высвобождая жёлтую и красную фишки

Далее откручиваем 3 шурупа которые скрепляют кожух, а так же 1 шуруп ручки регулировки наклона руля, кожух с ручкой в сторону

Видим внизу двухцветную фишку, сначала выдёргиваем серый, а потом жёлтый, аккуратно поджимая язычки!

Дальше снизу слева ещё одна белая фишка, её тоже отсоединяем

Дальше, эти, как их…короче поворотники, на обычных сдавливающихся защёлках сверху и снизу…левый снимается и убирается, правый оставляем висеть на фишке

Дальше откручиваем 2 шурупа слева и справа

и отгибаем защёлку сверху и вуаля, блок у нас в руках

Дальше нужно перекинуть датчик со старой на новую улитку, откручиваем 3 шурупа крепящие датчик

и один с обратной стороны крепящий фишку

перекидываем на новую…ничего не крутим на улитке! ПРОСТО ОТКРУТИЛИ ДАТЧИК, ПЕРЕСТАВИЛИ, И ЗАКРУТИЛИ!
Ну а дальше в обратном порядке с парой нюансов… первый — пластиковую защёлку снимаем только перед установкой руля, не раньше! и второй — руль садим на тоже самое место по нашей отметке.

Всё собираем, "бибикаем", переключаем музыку с руля, проверяем круиз…радуемся как дети :)

Далее снимаем ошибку аирбэга, взял у (Mostovik39 ):
1. Вставляем ключ в зажигание.
2. Нажимаем педаль тормоза.
Важно! Держим педаль тормоза нажатой до окончания процедуры!
3. Поворачиваем в положение зажигание (когда загораюся все лампочки).
4. Ждем когда закончит гореть значек айрбэга.
5. Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание.
6. Ждем 3 секунды.
7. повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.
Мы вошли в режим самодиагностики подушек. Если ошибок не найдено, то лампа будет мигать с длинными интервалами.
Выключаем зажигание и затем заводим машину. Все. Ошибка стерта.

Если где-то крутанули улитку или криво воткнули руль (я так и не понял на какой стадии можно накосячить) при езде у вас выскочит гирлянда в виде значков ESP и ABS вроде, значит нужно ехать к официалам и настраивать датчик консалтом.

Мне удалось, тьфу тьфу тьфу, 28км проехал и ошибки не загорелись… можно ехать спокойно…хотя находил инфу что у кого-то через месяц загорались…но думаю, это уже другая история…
Всем мир :)

Шлейф подрулевой Ниссан Кашкай китайского производства отличается от оригинальной детали. Этот факт нужно иметь в виду при покупке дешевой запчасти.

Во-первых, на изделии из Китая нет отвода, отвечающего за работу круиз-контроля. Если в кроссовере нет указанной опции, выбор в пользу китайской запчасти можно считать обоснованным.

Во-вторых, на конце оригинального шлейфа предусмотрен пластиковый угол (под 90 градусов), а на заменителе есть лишь прямая пайка.

Подготовка

Для того чтобы заменить подрулевой шлейф Ниссан Кашкай, первым делом нужно разобраться что он представляет из себя. Правильное название подрулевой улитки «Корпус блока подрулевого переключателя», его артикул B5567-JD00A, а цена в районе пяти тысяч рублей. Для замены необходимо подготовить следующий инвентарь:

Стандартный ключ на десять;
Две плоских отвертки и одну крестовую;
Головку на девятнадцать;
Звёздочки- T10 и Т25;
Контрольное кольцо рулевого колеса, его артикул 25567-EB60A.

Вовремя установки важно соблюдать осторожность, особенно деталь нежелательно ронять, а устанавливать необходимо строго по направляющим канавкам, так как в результате неправильной установки могут появиться ошибки ESP и SLIP.

Необходимый инструмент и детали

Подрулевая улитка Ниссан Кашкай официально называется “корпус блока рулевого переключателя”, точный артикул зависит от конкретной модели Кашкай, поколения и комплектации. В процессе замены, помимо новой детали, потребуются следующие инструменты:

обычный ключ на 10;
отвертки с плоскими и крестовыми шлицами;
головка на 19;20;
ключи-звездочки типа Т10 и Т25.

При работе с новой деталью следует сохранять осторожность и аккуратность, она уязвима для падений и сильных ударов.

Внимание.
Не крутите отдельно от улитки датчик положения угла поворота руля.

Во время установки необходимо руководствоваться направляющими канавками, так как неверная установка сразу приведет к некорректному функционированию, что проявится в появлении индикаторов SLIP и ESP.

Начало

С корпусом блока подрулевых переключателей придется немного помучиться. Необходимый шлейф имеет название B5567-JD00A. Все, переходим от разговоров к действию. В качестве подопытного – Ниссан Кашкай 2008 года.

Причиной замены нельзя считать только сбой подушки – может, круиз контроль не отзывается или плохо работает регулировка громкости, клаксон, SRS.

Из инвентаря нам потребуются:

контактное кольцо руля 25567-EB60A;
ключ на 10;
большая плоская отвертка – 2шт.;
крестовой аналог плоской отвертки;
головка на 19;
2 звездочки – T25 и T10;
перчатки – будем работать в них.

Замена и ремонт

Последовательность работы выглядит следующим образом:

От аккумулятора отсоединяются клеммы;
У колодки руля под кожухом откручивается 3 болта;
Для удобства снимаем кожух, для этого плоской отверткой с левой и справой стороны отсоединяем защепки, в процессе демонтажа необходимо аккуратно надавливая и смещать руль вправо-влево. Нижняя накладка может держаться на двух саморезах, которые откручиваются специальной звездочкой T-25;
При помощи двух отверток, отстегнув пару разъёмов демонтируем подушку безопасности;
Снимаем руль, для этого при помощи головки на 19 откручиваем центральную гайку;
Отсоединяем три разъёма и вытаскиваем шлейф. Если снять не получается тогда при помощи звездочки T-10 ослабляем датчик положения руля, и от него откручивается пластмассовая крышка и устанавливается на новый шлейф;
Снимается стопорный фиксатор из пластмассы;
Устанавливаем три провода подушки по цвету в свои места, после чего подключаются все провода, и обратно не защелкивая полностью, монтируется подушка;
Устанавливаем обратно аккумуляторную клемму, если все правильно установлено на приборной панели, никаких ошибок не появится;
Сбрасываем старую ошибку подушек безопасности, для этого нажимаем на педаль тормоза и удерживаем ее, вставляем ключ и поворачиваем, ждем пока перестанет гореть ошибка, после чего отключаем зажигание. Процедура проделывается три раза, после чего ошибка должна пропасть.

Если в процессе замены шлейфа Ниссан Кашкай обнаруживается что повредилось кольцо переключателя, или у шлейфа оборвался край, детать можно попробовать восстановить. Для этого при помощи ножика, удаляем порванные контакты, затем очищаем контакты кислотой, после чего тестером проверяем нет ли замыкания и припаиваем на свое место при помощи паяльника шлейф. Для того чтобы шлейф хорошо держался, место пайки можно дополнительно обмотать изолентой.

Процесс замены

Во время выполнения операции по замене корпуса блока подрулевых переключателей необходимо придерживаться следующей последовательности действий:

Выставление руля в идеальное “нулевое” положение.
Отсоединение клемм от аккумуляторной батареи.
Демонтаж трех болтов, расположенных под кожухом, скрывающим рулевую колодку.

Демонтаж кожуха. Деталь снимается довольно легко, необходимо аккуратно подцепить плоскими отвертками защелки, фиксирующие его по правую и левую сторону.
Снятие подушки безопасности. Для этого также следует воспользоваться отвертками или шпильками (как показано на видео) слева и справа есть два отверстия, осторожно отстегнуть пару разъемов.

Демонтаж рулевого колеса. Руль удерживается центральной гайкой, так что для его снятия необходимо предварительно открутить ее, воспользовавшись головкой на 19 или 20. ( не забудьте поставить отметку маркером на шкиве, для того чтобы поставить руль прямо)
Отсоединение трех разъемов и аккуратное извлечение подушки.

Опускаем держатель наклона руля
Откручиваем два самореза

один справа, второй слева

Отщелкиваем фишку поворотников от шлейфа.
Снизу отщелкиваем датчик положения руля.
Сверху нажимаем язычек и снимаем улитку.
Отщелкиваем еще две фишки – желтую и серую.
Далее отсоединяем переключатели.
Установка проводов подушки безопасности. Сначала устанавливается провод желтого цвета, потом – остальные.
Устанавливается подушка безопасности. Полностью защелкивать ее пока не нужно, предварительно требуется проверка.

Для этого нужно выйти из машины и подключить клемму аккумуляторной батареи. Если какие-то операции выполнены неверно, имеют место ошибки, то подушка выстрелит, либо на приборной панели вновь появятся соответствующие индикаторы. Если все в норме, то можно переходить к завершающим стадиям процесса.

Снятие обшивки рулевой колонки

При обнаружении разрыва на кроссоверах Кашкай шлейф руля в обязательном порядке должен меняться (ремонтироваться путем пайки). Для снятия кожуха понадобятся отвертки (с плоским и крестообразным шлицем). Последовательность шагов выглядит следующим образом:

три крепежных винта обшивки рулевой колонки выкручиваются;
фиксаторы кожуха, расположенные по обе стороны руля, отжимаются;
сначала снимается нижняя часть обшивки;
затем убирается верхняя часть.

Демонтируем обшивку рулевой колонки Кашкай

Демонтаж рулевого колеса

Последний подготовительный этап перед заменой или ремонтом плоского кабеля Кашкай предполагает снятие руля. Для работы понадобится торцевая головка на «17». Порядок действий выглядит так:

Руль устанавливается в положение, при котором кроссовер двигался бы по прямой.
Крепежная гайка откручивается не до конца. Руль нужно придерживать, чтобы не допустить проворачивания. Вал фиксируется и при помощи противоугонного устройства замка зажигания (положение «lock»).Целесообразность неполного откручивания гайки заключается в безопасности. Резкое снятие рулевого колеса с вала может привести к травме.
С вала руль сбивается резкими ударами рук. Как только он сдвинется с места, гайка откручивается до конца. Сам руль убирается в сторону.

Снятие и замена шлейфа

Шлейф руля Ниссан Кашкай станет доступен после демонтажа держателя переключателей и «улитки». Когда рассмотренные выше этапы уже пройдены, нужно снять оба подрулевых переключателя. Кольцо фиксируется так, чтобы не допустить вращения по отношению к держателю. Для этого подойдет скотч или изолента. Алгоритм дальнейших действий:

Винты, отвечающие за надежное крепление держателя и кольца к кронштейну колонки, выкручиваются.
Фиксатор, расположенный сверху, отжимается. Держатель снимается с вала, отводится в стороне и разворачивается.
Колодка, отвечающая за внешнее освещение и поворотники кроссовера Кашкай, отсоединяется от разъема (нажимается соответствующий фиксатор).
В середине держателя расположена «улитка». Чтобы получить доступ к кабелю, необходимо снять колодку проводки подушки безопасности. Только после этого деталь можно снять с рулевой колонки.

А если не заменять?

Иногда за подрулевой шлейф Ниссан Кашкая можно взяться собственными руками, без необходимости переустановки. Разберем такой случай – замена рулевого шлейфа может произойти из-за того, что оборвался его край: у переключателя повредилось кольцо, это вполне может произойти из-за низких температур. Берем паяльник и ножик и убираем оставшиеся на контактах порванные части шлейфа. С помощью устройства удастся отделить их от колодки.

Возьмем кислоту для пайки и очистим после наших действий контакты. Добавим олово и «прощупаем» тестером, не замкнуло ли где дорожки. А если и замкнуло, находим дорожки (к ним припаивают шлейф) и срезаем аккуратно ножиком пластик, в который они вплавлены. Потом разъединяем и изолируем. А дальше снова – зачищаем контакты, припаиваем и пользуемся тестером.

Для абсолютной уверенности можете в том месте, где паяли, прикрепить шлейф к колодке с помощью изоленты.

А само кольцо в остром месте обработайте надфилем и замкните обычной скрепкой – не разойдется.

Заключение

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Nissan Murano , подушка безопасности Nissan Murano , моменты затяжки Nissan Murano

2. Подушки безопасности

Модуль водительской подушки безопасности

Общее устройство модуля водительской подушки безопасности

Рулевое колесо
Модуль водительской подушки безопасности
Декоративный боковой колпачок
Крепежный болт

Снятие и установка модуля водительской подушки безопасности

Снятие модуля подушки безопасности

До начала проведения разборочно-сборочных работ необходимо повернуть ключ замка зажигания в положение «OFF», отсоединить положительный и отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Работы производить после истечения 3 минут.

Проводить разборочно-сборочные работы рекомендуется сбоку относительно подушки безопасности. Не производить разборочно-сборочные работы непосредственно перед подушкой безопасности.

Не использовать пневматический и электрический инструмент для осуществления разборочно-сборочных работ.

1. Снять декоративные боковые колпачки рулевого колеса.

2. Используя специализированный ключ (А) открутить крепежные боковые болты.

3. Поднять вверх модуль водительской подушки безопасности.

4. Следуя описанной ниже последовательности действий разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки модуля:

для разъединения соединительного разъема жгута электропроводки модуля подушки безопасности необходимо вставить тонкую отвертку, обернутую тканью в паз;
поднять фиксатор и разъединить соединительный разъем жгута электропроводки.

5. Снять модуль водительской подушки безопасности. Снятие производить в последовательности указанной стрелкой.

Модуль подушки безопасности всегда необходимо располагать лицевой стороной вверх.

Ни когда не подвергать ударам модуль подушки безопасности.

Модуль подушки безопасности подлежит замене, если он падал или подвергался ударам либо иному механическому воздействию.

Не устанавливать инородные предметы во внутреннюю полость подушки безопасности.

Не разбирать модуль подушки безопасности.

Не подвергать нагреванию подушки безопасности до температуры выше, чем 90 °С.

Не допускать попадания масла, смазки, моющих средств или воды на контактные шины модуля подушки безопасности.

Установка модуля подушки безопасности

Установка модуля водительской подушки безопасности производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

использовать только новые крепежные болты;
электропроводку модуля подушки безопасности зафиксировать фиксатором (А);

после завершения разборочно-сборочных работ необходимо проверить функциональность пассивной системы безопасности.

Общее устройство спиралеобразного соединителя

Верхняя декоративная крышка рулевой колонки
Спиралеобразный соединитель
Нижняя декоративная крышка рулевой колонки
Рулевая колонка в сборе
Соединительный разъем модуля водительской подушки безопасности

Снятие и установка спиралеобразного соединителя

Снятие спиралеобразного соединителя

Не использовать пневматический и электрический инструмент для осуществления разборочно-сборочных работ.

1. Снять модуль водительской подушки безопасности.

2. Снять рулевое колесо.

3. Снять верхнюю и нижнюю декоративные крышки рулевой колонки.

4. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки (А) спиралеобразного соединителя.

5. Открутить крепежные болты спиралеобразного соединения.

6. Отсоединить фиксаторы (А) спиралеобразного соединения.

7. Снять спиралеобразный соединитель.

Не подвергать ударам или иному механическому воздействию спиралеобразный соединитель. В противном случае спиралеобразный соединитель подлежит замене.

Спиралеобразный соединитель разборке не подлежит.

Не смазывать поверхности спиралеобразного соединителя.

Не допускать опадения масла, смазки, моющих средств или воды на контактные шины спиралеобразного соединителя.

Установка спиралеобразного соединителя

Установку спиралеобразного соединителя производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

установить спиралеобразный соединитель в нейтральное положение. Для этого необходимо осторожно провернуть рулевое колесо по направлению движения часовой стрелки до конца. Затем повернуть рулевое колесо в обратную сторону (но не более чем на два с половиной оборота). Остановить вращение рулевого колеса на отметке (В), при этом метки должны совпасть;

зафиксировать данное положение;

Для правильной и надежной работы спиралеобразного соединителя, не следует превышать указанное выше число оборотов.

совместить палец (А) спиралеобразного соединителя с центровочным отверстием (С) на рулевом колесе;
после завершения разборочно-сборочных работ необходимо проверить функциональность пассивной системы безопасности.

Модуль передней пассажирской подушки безопасности

Общее устройство передней пассажирской подушки безопасности

Передняя декоративная панель в сборе
Модуль передней пассажирской подушки безопасности
Крепежные болты

Снятие и установка модуля передней пассажирской подушки безопасности

Снятие модуля подушки безопасности

Не использовать пневматический и электрический инструмент для осуществления разборочно-сборочных работ.

1. Снять вещевой ящик в сборе.

2. Снять нижнюю декоративную вспомогательную панель.

3. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки передней пассажирской подушки безопасности.

4. Открутить крепежный болт (В) модуля передней пассажирской подушки безопасности.

5. Снять декоративную панель (1) в сборе.

6. Открутить крепежные болты (В) модуля передней пассажирской подушки безопасности.

7. Используя съемник (А) из набора специализированного инструмента, разъединить фиксаторы (С) модуля передней пассажирской подушки безопасности. Извлечь модуль (2) передней пассажирской подушки безопасности из передней декоративной панели транспортного средства.

Модуль передней пассажирской подушки безопасности всегда располагать по направлению указанной стрелкой.

Ни когда не подвергать ударам модуль подушки безопасности.

Не устанавливать инородные предметы во внутреннюю полость подушки безопасности.

Не разбирать модуль подушки безопасности.

Не подвергать нагреванию подушки безопасности до температуры выше, чем 90 °С.

Установка модуля подушки безопасности

Установку модуля пассажирской подушки безопасности производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо выполнить следующие примечания:

использовать только новые крепежные болты;
после завершения разборочно-сборочных работ необходимо проверить функциональность пассивной системы безопасности.

Подушки безопасности занавесочного типа

Общее устройство подушек безопасности занавесочного типа

Нагнетательный насос подушки безопасности
Подушка безопасности занавесочного типа
Лента
Соединительный разъем жгута электропроводки нагнетательного насоса
Болт заземления

Снятие и установка подушки безопасности занавесочного типа

Снятие подушки безопасности

Не использовать пневматический и электрический инструмент для осуществления разборочно-сборочных работ.

1. Снять подголовники.

2. Следуя описанной ниже последовательности действий разъединить соединительный разъем жгута подушки безопасности занавесочного типа:

для разъединения соединительного разъема жгута электропроводки подушки безопасности занавесочного типа необходимо вставить тонкую отвертку, обернутую тканью в паз;
поднять фиксатор и разъединить соединительный разъем жгута электропроводки.

3. Открутить крепежные болты и снять подушку безопасности занавесочного типа.

Ни когда не подвергать ударам модуль подушки безопасности.

Не разбирать модуль подушки безопасности.

Не подвергать нагреванию подушки безопасности до температуры выше, чем 90 °С.

Установка подушки безопасности

Установку подушки безопасности занавесочного типа производить в последовательности обратной снятию.

Передний датчик удара транспортного средства

Общее устройство переднего датчика удара

Передний датчик удара
Соединительный разъем жгута электропроводки переднего датчика удара
Крепежные гайки переднего датчика удара

Снятие и установка переднего датчика удара

Снятие переднего датчика удара

Не использовать пневматический и электрический инструмент для осуществления разборочно-сборочных работ.

1. Снять правую декоративную решетку радиатора.

2. Снять воздуховод воздушного фильтра (с внутренней стороны)

3. Открутить крепежные гайки переднего датчика удара.

4. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки переднего датчика удара.

Установка переднего датчика удара

Установку переднего датчика удара производить в последовательности обратной снятию.

Датчик бокового удара транспортного средства

Общее устройство датчика бокового удара

Датчик бокового удара
Соединительный разъем жгута электропроводки датчика бокового удара
Крепежные гайки датчика бокового удара

Снятие и установка датчика бокового удара

Снятие датчика бокового удара

Не использовать пневматический и электрический инструмент для осуществления разборочно-сборочных работ.

1. Снять ремни безопасности передних сидений.

2. Открутить крепежные гайки датчика бокового удара.

3. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки от датчика бокового удара транспортного средства.

4. Снять датчик бокового удара транспортного средства.

Установка датчика бокового удара

Установку датчика бокового удара производить в последовательности обратной снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Перетертый под рулевой шнур очень распространённая неисправность на автомобилях любого бренда. Чаще всего она возникает на отечественных машинах. Но на иномарках так же часто встречается. Особенно у которых пробег перевалил за 200 тысяч километров. Неисправность не серьезная, но требует к себе должного внимания. Так, как при неисправном подрулевом тросе отказывается работать звуковой сигнал и подушка безопасности.

Причины неисправности

Причин перетирания провода много. Но, как правило, выделяют три распространённых причины дефекта:

1. Возраст и пробег автомобиля . Чем больше пробег авто, тем вероятнее, что у него случится данная неисправность. Поскольку, чем больше пробег, тем больше и ударов по рулю. Да и от возраста трос может буквально рассыпаться.

2. Сильные удары по рулевому колесу . При какой-нибудь экстренной аварийной ситуации водитель резко и сильно бьет по звуковому сигналу. Так же в случае аварии водитель может удариться об руль. Естественно от таких ударов страдает трос рулевого колеса. А если на автомобиле установлена защита в случае ее срабатывания шлейф естественно рвется. Поэтому небольшой совет водителям, которые еще не столкнулись с такой небольшой, но неприятной неисправностью. Старайтесь не бить по рулю!

3. Брак завода изготовителя автомобиля . Очень часто такое случается на отечественных авто. Пробег еще мал, сильных ударов по рулю не было, а уже горит ошибка подушки безопасности и не работает звуковой сигнал. Это и есть заводской брак. Провод некачественный и быстро изнашивается. Также возможен плохой контакт в разъеме.

Ремонт под рулевого шлейфа

Обычно данная неисправность сначала проявляет себя постепенно. Что это значит? Ну, как правило, периодически на приборной панели загорается ошибка подушки безопасности и пропадает звуковой сигнал. Отремонтировать его не составит труда для среднестатистического владельца.

Отремонтировать шлейф в автосервисе дорого, да и затратно по времени. А покупать новый так же очень затратно, но такой вариант не исключается.Отремонтировать старый довольно просто.

Первое, что необходимо сделать это отсоединить подушку безопасности и снять руль. На разных авто это индивидуально. Но при для того чтобы подушка не сработала при ее демонтаже необходимо снять клемму с аккумулятора и подождать 10-20 минут, чтобы она разрядилась. После чего отсоединяем шлейф от подушки безопасности. Чтобы не шлейф не размотался в процессе ремонта его необходимо зафиксировать скотчем. После чего необходимо обнаружить места перелома контактов. Их необходимо зачистить и припаять провода. Вот и вся работа. После чего собираем все обратно.

Внимание! Если вы сомневайтесь в своих силах ни в коем случае не беритесь за данную работенку!

Читайте также: