Замена подрулевого шлейфа на паджеро спорт 2
Сегодняшний мой визит в сервис лишь добавил головной боли. Когда уже все было готово и я выезжая крутанул руль он неожиданно легко крутанулся и сделав очень легко несколько оборотов остановился, из руля донеслось отчетливое "щелк!".
Я не буду описывать все те выражения которые пронеслись в голове в адрес "мастеров" которые и так накосячили до этого, тема не о том.
В руле оторвался подрулевой шлейф. Тот который отвечает за "би-би", аирбаг и управление магнитолой.
Конечно можно было бы заказать оригинал, вот его код: B01A-66-CS0. Но 14тыс за коробочку со шлейфом 40см это не по нашему как то)
Для лечения нам понадобятся (помимо ключей для демонтажа):
- Паяльник
- Маленькая плоская отвертка
- Канцелярский нож (лезвие)
- Желательно тестер для финального прозвона.
Вскрываем и снимаем руль (Этих фото нет, наверное завтра дополню когда буду ставить обратно), отсоединиям фишки и достаем вот такой бублик
По периметру обманчиво блестят защелки - отщелкни и раскроется. но не тут то было.
Сначала смотрим в центр бублика. Там стоит такой неприметный подшипник на защелках внутри.
Отстегиваем их плоской отверткой, при этом удобно выдавливать его пальцами давя на два выступа.
Там нам открывается вид до внутреннего места крепления шлейфа.
А сам "подшипник" можно установить только в одном положении, для этого на нем сделаны две прорези.
А вот и сам виновник торжества. И бубен. ну т.е. внутренний диск с роликами.
Увы расположение шлейфа по штату между роликами наблюдать после обрыва не приходится, потому смотрим внимательно на ролики.
Желтый ролик явно не просто так выделяется, думаю, что он служит меткой при выставлении центра через окошко (видно на первом фото слева), но после сегодняшнего все этим метки мало чего стоят. Потому смотрим в правую верхнюю часть и видим очевидное место для выпуска шлейфа. Так и запоминаем.
Теперь переходим к месту обрыва.
У меня это была часть возле разъемов. Как видно, кусочек шлейфа остался зажат под контактами.
Поддеваем белую часть отверткой что бы поднять ее целиком, переворачиваем и видим шлейф.
Черная пластинка до этого пряталась в щели корпуса "бублика". На фото выше видно только две черный точки ее крепления.
Она используется как прижим шлейфа и не защелкивается, а вытаскивается как показано стрелками на фото.
Как видно, зажим достаточно прочный, т.к. шлей лопнул раньше, чем оторвался от контактов.
Освободили и выбросили огрызок.
Как видно на шлейфе две дорожки заметно шире. Это очень удобно, т.к. не позволит перепутать стороны.
Оставшуюся часть ровно подрезаем (как можно меньше, а если обрыв далеко от края шлейфа, то тогда лучше шлейф спаять между собой зачистив контакты на обоих частях, пропаять их и проклеить хорошим скотчем).
Итак. Далее нам нужно зачистить контакты. Для этого потребуется канцелярский нож (лезвие), отвертка и железные нервы.
Я убил около 4х см шлейфа пока смог нормально зачистить этот долбанный шлейф не оборвав его жилки. Особенно узкие.
По "правилам" нужно сначала лезвием аккуратно поскрести покрытие под острым (. ) углом (я скреб "торцом" лезвия, правильнее будет сказать держал лезвие и тянул шлейф под ним) и когда оно уже истончится, начнут появляться просветы меди, плоской отверткой зачистить контакты. Это нужно проделать с обоих сторон
Перетертый под рулевой шнур очень распространённая неисправность на автомобилях любого бренда. Чаще всего она возникает на отечественных машинах. Но на иномарках так же часто встречается. Особенно у которых пробег перевалил за 200 тысяч километров. Неисправность не серьезная, но требует к себе должного внимания. Так, как при неисправном подрулевом тросе отказывается работать звуковой сигнал и подушка безопасности.
Причины неисправности
Причин перетирания провода много. Но, как правило, выделяют три распространённых причины дефекта:
1. Возраст и пробег автомобиля . Чем больше пробег авто, тем вероятнее, что у него случится данная неисправность. Поскольку, чем больше пробег, тем больше и ударов по рулю. Да и от возраста трос может буквально рассыпаться.
2. Сильные удары по рулевому колесу . При какой-нибудь экстренной аварийной ситуации водитель резко и сильно бьет по звуковому сигналу. Так же в случае аварии водитель может удариться об руль. Естественно от таких ударов страдает трос рулевого колеса. А если на автомобиле установлена защита в случае ее срабатывания шлейф естественно рвется. Поэтому небольшой совет водителям, которые еще не столкнулись с такой небольшой, но неприятной неисправностью. Старайтесь не бить по рулю!
3. Брак завода изготовителя автомобиля . Очень часто такое случается на отечественных авто. Пробег еще мал, сильных ударов по рулю не было, а уже горит ошибка подушки безопасности и не работает звуковой сигнал. Это и есть заводской брак. Провод некачественный и быстро изнашивается. Также возможен плохой контакт в разъеме.
Ремонт под рулевого шлейфа
Обычно данная неисправность сначала проявляет себя постепенно. Что это значит? Ну, как правило, периодически на приборной панели загорается ошибка подушки безопасности и пропадает звуковой сигнал. Отремонтировать его не составит труда для среднестатистического владельца.
Отремонтировать шлейф в автосервисе дорого, да и затратно по времени. А покупать новый так же очень затратно, но такой вариант не исключается.Отремонтировать старый довольно просто.
Первое, что необходимо сделать это отсоединить подушку безопасности и снять руль. На разных авто это индивидуально. Но при для того чтобы подушка не сработала при ее демонтаже необходимо снять клемму с аккумулятора и подождать 10-20 минут, чтобы она разрядилась. После чего отсоединяем шлейф от подушки безопасности. Чтобы не шлейф не размотался в процессе ремонта его необходимо зафиксировать скотчем. После чего необходимо обнаружить места перелома контактов. Их необходимо зачистить и припаять провода. Вот и вся работа. После чего собираем все обратно.
Внимание! Если вы сомневайтесь в своих силах ни в коем случае не беритесь за данную работенку!
В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, которые приводят в действие световой индикатор подушки безопасности Mitsubishi или также известный как световой сигнал SRS.
Кроме того, вы узнаете, как самостоятельно считывать коды неисправностей SRS и сбрасывать световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi, используя сканер Mitsubishi OBD2.
- 1 Общие причины
- 2 Что означает предупредительный световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi?
- 3 симптомы
- 4 Как диагностировать свет подушки безопасности
- 5 Напоминание о подушке безопасности
Общие причины
Двумя наиболее распространенными проблемами, которые вызывают срабатывание подушки безопасности Mitsubishi, является неисправность часовой пружины или проблема с датчиком веса пассажира.
Полный список наиболее распространенных проблем, которые вызывают свет подушки безопасности Mitsubishi.
Что означает предупредительный световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi?
Контрольная лампа подушки безопасности Mitsubishi остается включенной, чтобы уведомить водителя о том, что подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию. Индикатор подушки безопасности или SRS остается включенным, когда дополнительная удерживающая система (SRS) обнаруживает неисправность ,
Если подушки безопасности не срабатывают во время аварии, вы или ваши пассажиры можете получить серьезные травмы.
симптомы
- Свет подушки безопасности Mitsubishi остается включенным
- Предупреждение: требуется обслуживание системы подушек безопасности Mitsubishi
Как диагностировать свет подушки безопасности
Инструкции, изложенные ниже, работают на любом автомобиле Mitsubishi 1996 года и более новых, включая Outlander, Galant, Mirage, Lancer, Eclipse и т. Д.
- Получить сканер подушек безопасности Mitsubishi.
- Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью со стороны водителя.
- Включите зажигание и дайте сканеру включиться.
![]()
- Выберите модель Mitsubishi и год. Например 2017 Лансер.
- Выберите блок управления SRS/Airbag в главном меню.
- Выберите «Считать коды ошибок». Запишите все коды, а также убедитесь, что их нет.
- Вернитесь в главное меню и выберите Clear Fault Codes.
Коды неисправностей подушек безопасности Mitsubishi следует очищать только в том случае, если они находятся в сохраненном или прошлом состоянии. Не очищайте текущие, активные или настоящие коды без устранения проблемы. Как правило, даже если вы пытаетесь стереть действующие коды подушек безопасности Mitsubishi, они возвращаются, как только вы перезапускаете автомобиль.
Напоминание о подушке безопасности
На автомобили Mitsubishi повлияли проблемы с подушкой безопасности Takata, которые затронули многих производителей.
Если отзыв на ваш Mitsubishi повлиял, ваш дилер исправит проблему бесплатно, даже если срок гарантии истек.
Ниже приведен список автомобилей, которые были частью отзыва подушек безопасности Mitsubishi.
Даже если вашего автомобиля нет в этом списке, мы рекомендуем вам позвонить и проверить у своего дилера Mitsubishi или посетить сайт отзыва Mitsubishi.
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
- Авто: МВ 126 500 sel
- Авто: Элька синеглазая
И мне, пожалуйста, контакт. Не работает управление магнитолой на руле Элантра 2012
- Авто: нем, кор
И мне, пожалуйста, контакт. Не работает управление магнитолой на руле Элантра 2012
тебе надо поменять, новую оригинал я покупал за 2700 руб
Трижды герой флейма
- Авто: AUDI
Не работает управление магнитолой на руле Элантра 2012
Там что ещё есть?
тебе надо поменять,
Это скорее всего.
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
- Авто: лесник и баргузин
вот молодцы, надеюсь в улитке калибровки нет? а то сам стремаюсь снять руль для перешивки, если улитка разберется все 15 кусков в помойку, обратно ее не поставишь как она была.
любви достойна только мать . и турбосуба 2,5 ))))
- Авто: нем, кор
обычно, когда снимают руль, подрулевой шлейф не трогают
- Авто: лесник и баргузин
обычно, когда снимают руль, подрулевой шлейф не трогают
для этого надо улитку придерживать, она может если чуть не правильно сделаешь тупо разобраться, в общем, на каждой модели есть свои тонкости
любви достойна только мать . и турбосуба 2,5 ))))
- Авто: Элька синеглазая
Там что ещё есть?
Это скорее всего.
магнитола и бортовой комп. комп работает
- Авто: МВ 126 500 sel
обычно, когда снимают руль, подрулевой шлейф не трогают
- Авто: LimoDriver.ru
нажать нежно! >>> <<< нажать нежно!
Аренда лимузинов, шикарных представительских и ретро автомобилей для проката Вашего торжества:
(863) 279-2О-9О
Трижды герой флейма
- Авто: AUDI
магнитола и бортовой комп. комп работает
Бортовой тоже с руля управляется?
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
- Авто: Nissan Teana J31
Нет, совсем не так, в нормальной, даже старой модели, улитке есть несколько роликов и шлейф там хитро реально ходит, если инженер и бошка варит в технике - соберёшь, я когда первый раз разобрал - думал что хана, ан нет - собрал за 10-15мин. немного покумекав.А сейчас какие-то особые улитки стали делать? Раньше все просто было: лента заворачивалась как пружина. Считалось максимальное количество оборотов от сжатия до растяжения, делилось на 2 и осчитывалось найденное количество оборотов от крайнего положения. Временно фиксировалось и установливалось на место.
- Авто: LimoDriver.ru
Нет, совсем не так, в нормальной, даже старой модели, улитке есть несколько роликов и шлейф там хитро реально ходит, если инженер и бошка варит в технике - соберёшь, я когда первый раз разобрал - думал что хана, ан нет - собрал за 10-15мин. немного покумекав.
Я на линкольне, относительно свежем ремонтировал. Обычная лента, никаких тебе роликов и хитро прогуливающихся шлейфов.
нажать нежно! >>> <<< нажать нежно!
Аренда лимузинов, шикарных представительских и ретро автомобилей для проката Вашего торжества:
(863) 279-2О-9О
- Авто: МВ 126 500 sel
Генеральный директор газели самолично заправляет шлейф? О_о
А зам на что?))
Везде по разному. Есть шлейф в одно направление завернут, а бываете в разные стороны должен заправлялся.
Тут именно так.
- Авто: лесник и баргузин
вот приключения при неправильном снятии руля
только не кричите суба кафно, на 25% она тойота вот и стала кафном после объединения )))
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Mitsubishi Pajero Sport , ремонт рулевого управления Mitsubishi Pajero Sport , моменты затяжки Mitsubishi Pajero Sport , рулевое управление Mitsubishi Montero , ремонт рулевого управления Mitsubishi Montero , моменты затяжки Mitsubishi Montero , рулевое управление Mitsubishi Shogun , ремонт рулевого управления Mitsubishi Shogun , моменты затяжки Mitsubishi Shogun , рулевое управление Mitsubishi Challenger , ремонт рулевого управления Mitsubishi Challenger , моменты затяжки Mitsubishi Challenger
Рулевое колесо
Уретановое рулевое колесо
1. Крышка
2. Разъем звукового сигнала
4. Разъем контактного диска
5. Модуль подушки безопасности
10. Гайка крепления рулевого колеса
11. Рулевое колесо
Рулевое колесо, обтянутое кожей
- Крышка
- Разъем звукового сигнала
- Разъем переключателя аудиосистемы
- Разъем контактного диска
- Модуль подушки безопасности
- Верхняя крышка рулевого колеса
- Переключатель круиз – контроля
- Верхняя крышка рулевого колеса
- Переключатель аудиосистемы
- Гайка крепления рулевого колеса
- Рулевое колесо
Снятие
Внимание:
- Для автомобилей с дополнительной системой пассивной безопасности SRS (подушки безопасности) перед снятием рулевого колеса с модулем подушки безопасности и контактным диском необходимо соблюдать меры предосторожности, описанные в главе «Пассивная безопасность» данного Руководства.
- Если автомобиль оборудован подушкой безопасности, при снятии и установке рулевого колеса не находится непосредственно напротив рулевого колеса.
1. Вставить специальный инструмент (MB990784) в указанное на рисунке положение и снять крышку (1).
- Крышка*
Примечание:
Специальный инструмент может быть вставлен через метку позади указанной области.
2. Отсоединить разъем (2) звукового сигнала.
3. Отсоединить разъем (3) переключателя аудиосистемы.
4. Отсоединить разъем (4) контактного диска, нажав кнопку фиксации и потянув в направлении стрелки.
5. Снять модуль подушки безопасности (5) в сборе.
6. Снять верхние крышки (6, 8) рулевого колеса (автомобили без переключателя круиз – контроля).
7. Снять переключатель круиз – контроля (7) с рулевого колеса (если оборудовано).
8. Снять переключатель аудиосистемы (9) (если оборудовано).
9. Отвернуть гайку крепления рулевого колеса (10).
10. Установить рулевое колесо (11) в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
11. Используя съемник рулевого колеса (MB990803) снять рулевое колесо.
Внимание:
Убедиться в том, что используется подходящий съемник для снятия рулевого колеса. При использовании других съемников может быть поврежден ударопоглощающий механизм вала рулевой колонки.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Примечание:
После установки рулевого колеса проверить его положение при установке управляемых колес в положение прямолинейного движения.
Читайте также: