Замена передних стоек прадо 150

Обновлено: 09.01.2025

Хотелось бы, чтобы подробнее по передней стойке на toyota ленд крузере прадо порекомендовал бы ;) Молодец! Если даже криво получилось! За то остальные спокойно найдут видео и не искарежат свои плафоны

За отчет спасибо! Но, ты ж сперва показал как снимают 'мастера' с одного угла, а потом начал дергать со всех сторон. когда пытался дернуть сверху. я чуть ли не молился) чтобы потолок не разорвал. ибо если сдернул с одной стороны. с другой 100 процентов вставные должны быть.;)

У приятеля с передней стойкой на ленд крузер прадо пока все нормально ))) Лучше бы промазал не вонючей обработкой для скрытых полостей днище раз уж ковер поднял,сгниет от конденсата там всё с этой шумоизоляцией

Ремень и спинка. Прямо в цель) Мне приятель сказал с передней стойкой на ленд крузере прадо до сих пор все норм…

Извиняюсь за нескромный вопрос, а разве ткань дополнительно клеем промазать не надо? Будет держаться на один слой клея, и плюс без прогрунтовки самого потолка клеем?сразу уточню, я не до*бываюсь, а интересуюсь для личного так сказать опыта, сам хочу перетянуть. Спасибо.

Привет. Классно получилось. Каким клеем ты пользовался и какую ткань использовал? С уважением. Про переднюю стойку и так все понятно.

И еще спереди хочу сделать лифт небольшой, поставив к стойке дополнительно металлическую
опору от старой стойки
на обычный не рег. амморт так налезет?
А то на кочках часто до отбойников передок пробивает.

P.s. Ставить каябу от 150, не очень хочу, вкруг больше 40 тыс. выходит только на з/ч, а смысла этих регулировок жесткости я не вижу. Мне было бы достаточно одного положения в котором его не болтает, то есть какие то более-менее жесткие аммо нужны.

Извините, но это не Ваш автомобиль.
А в дополнение скажу, что довелось мне поездить на джексоне с обычными амортизаторами. По ощущениям, даже Шеви-Нива лучше идет. ИМХО.

Хорошо смеется тот, кто стреляет первым.

Извините, но это не Ваш автомобиль.
А в дополнение скажу, что довелось мне поездить на джексоне с обычными амортизаторами. По ощущениям, даже Шеви-Нива лучше идет. ИМХО. В смысле не мой? я так то вложился уже нормально в него, в те вещи которые мне важны.
А TEMS первые два положения кофморта - болтается как шлюха, клюет носом на асфальте в них смысла нет, на грунтовке слишком сильная раскачка, 3-е жестче вроде, а 4-е для себя понял - самое оптимальное, вот такие жесткие аммо поставил бы да и все, нафиг эти лишние регулировки.
На 120-х прадиках ездят на обычной подвеске и ничего, на 150-х так вообще TEMS мало у кого есть, сотка на обычных аммо едет гораздо лучше, но это конечно другое авто.

И что плохого было, хуже чем в ниве, болтает его или наоборот жесткий?

А так же ездят и на пневме с регулируемыми амортизаторами( у меня такой).

Да, сейчас у меня служебный такой. Так вот в нем никакой плавности хода. По сравнению со 120-м и джексоном на пневме разница более чем ощутима. Табуретка.

Хорошо смеется тот, кто стреляет первым.

150-й вроде изначально жестче 120го.
Напрягает не столько его хреновая управляемость на асфальте, это понятно, знал что брал.
А как раз болтанка как шлюхи на грунтовках, да и на разбитом асфальте по дворам едешь, тоже по салону болтает, какой уж там кофморт и вальяжность, не понимаю. Комфорт это когда ты пролетаешь над неровностями, и жопой и телом их не ощущаешь, они там где то далеко внизу гасятся подвеской. На крузаках 100/200 это есть(то за что и ценятся крузаки), а на прадиках походу не добиться или жестко будет или болтанка.

Не охото отдать 40 тыс. за "темсы" от каябы и получить тоже самое, что и есть сейчас, ну а уж оригинальные темсы брать это вообще бред.

Хрен знает, может они у меня совсем мертвые, но тогда думаю не было бы изменений при переключении режимов.

Хорошо смеется тот, кто стреляет первым.

Повторюсь, машина не для гонок. По крайней мере, я её так оцениваю. Каких гонок, если я пишу о езде по дворам и грунтовкам на скоростях близким к пешеходным, 5-20 км/ч.

Вам комфортно ездить по ухабам на 120м?

А точно речь о рамном внедорожнике неразрезной задней балкой (мостом)?
Чтоб попа ровно проносилась над ухабами и отрабатывала подвеска - это 222 Мерседес или РэйнджРовер. на крайний случай МБ GL.
Если вас болтает на мелких ухабах, то это не мягкая подвеска - это наоборот жесткая. мягка как раз это вольяжность на трассе.
На 470 с КДСС в 90% случаях ездил на 2 -ом режиме аммо, если где по трассе по шустрее то на 4-ом. на грунтовке на 1-ом.
На 460-м с КДСС вообще из комфорта переключал в sport 3 раза.
Может у Вас что-то неисправно в другом, и дело не в аммо.

Я, Сергей, этим вопросом не заморачиваюсь. Если моя подвеска не пробивает до отбойников, то меня все устраивает. В городе второй режим , на трассе после 120-ти четвертый, чтоб козлил поменьше. И все.

Комментарии к теме Замена передних стоек Toyota Land Cruiser Prado

Доброго Вам времени суток! Скажите пожалуйста, кнопки на руле штатные магнитола видит, работают без проблем. Или надо что-то под эту магнитолу перепаивать? Купил себе такую, как раз попал на ваше видео - обучаюсь разборке панели. Заранее Спасибо!

Если будешь менять в аварийке, выложи видос. Ждем. Спасибо за это видео, три верхних с лева заменил, аварийку не получилось разобрать. Ждем видео.

спасибо за обзор очень круто для 1 раза! делай как как можно больше обзоров про всех итальянцев Альфы,Фиаты,Лянчи, Мазерати. лайк!

за идею спасибо!!но. надо было потолок сразу мазать целеком!! как говорится!!после пожара и ху.. насос. )

Ребят подскажите пожалуйста где можно найти инфу об сертификате безопасности конструкции тс москвич 2140 для таможни и к какой категории он относится (м1 или м2)

А где продолжение демонтажа внутренней обшивки салона?(У меня вот не приятный запах сырости в машине, подозреваю что проблема с ковролином на полу. Нужно срывать и смотреть его. А это как минимум ещё сиденья нужно снимать наверное(хотелось бы у Вас это увидеть) да и вообще демонтаж всех сидений, ковролина, может оригинальные чехлы снимаются. в общем все что может не очень пахнуть хотелось бы у вас увидеть при демонтаже салона в 'части 2'. Спасибо

Читайте также: