Замена передних колодок фиат браво
Замена тормозных колодок Fiat Bravo в сети сертифицированных автосервисов Вилгуд в Санкт-Петербурге. Гарантия качества на все виды ремонтных работ до 2 лет. Выгодные цены, скидки для постоянных клиентов. Онлайн запись.
Цены на другие услуги по ремонту тормозной системы
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Ремонт тормозов | от 1 180₽ |
| Замена датчика износа тормозных колодок | от 600₽ |
| Замена тормозной жидкости | от 1 200₽ |
| Замена тормозных дисков | от 870₽ |
| Замена задних тормозных дисков | от 2 060₽ |
| Замена передних тормозных дисков | от 1 690₽ |
| Замена задних тормозных колодок | от 1 070₽ |
| Замена передних и задних тормозных колодок ручного тормоза | от 1 470₽ |
| Регулировка ручного тормоза | от 1 200₽ |
| Ремонт и замена тормозных цилиндров | от 1 070₽ |
| Замена передних и задних тормозных трубок | от 3 700₽ |
| Замена задних тормозных трубок | от 1 790₽ |
| Замена направляющих передних тормозов | от 900₽ |
| Замена пыльника тормозного суппорта | от 1 950₽ |
| Диагностика ручного тормоза | от 450₽ |
| Замена троса ручного тормоза | от 1 900₽ |
| Замена передних тормозных колодок | от 1 260₽ |
| Ремонт задних тормозных колодок | от 720₽ |
| Замена задних и передних тормозных барабанов | от 1 120₽ |
| Замена задних тормозных барабанов | от 1 570₽ |
| Замена заднего тормозного суппорта | от 710₽ |
| Замена переднего тормозного суппорта | от 720₽ |
| Ремонт заднего тормозного суппорта | от 830₽ |
| Ремонт переднего тормозного суппорта | от 720₽ |
| Прокачка тормозов | от 770₽ |
| Диагностика тормозной системы | от 920₽ |
| Ремонт заднего и переднего тормозного шланга | от 1 010₽ |
| Замена передних тормозных шлангов | от 660₽ |
| Замена задних тормозных шлангов | от 460₽ |
| Ремонт и замена вакуумного усилителя тормозов | от 2 540₽ |
Где сделать замену тормозных колодок в Санкт-Петербурге
Исправная система торможения – важное условие безопасного движения. Поэтому замена тормозных дисков Fiat Bravo должна выполняться своевременно. Автопроизводители рекомендуют менять передние и задние тормозные колодки автомобиля каждые 15-20 тысяч км пробега, но обычно они изнашиваются быстрее.
Чтобы быстро поменять дисковые тормоза на Фиат Браво, лучше всего обратиться в сервис. Например, такие услуги оказывают автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. Сервисные центры сети располагают всем необходимым оборудованием и инструментами, предлагают лучшие цены на замену тормозных колодок.
Безопасность эксплуатации автомобиля во многом зависит от состояния тормозной системы. Все ее элементы должны быть исправными, чтобы в любой момент выполнить экстренную остановку. Самым ненадежным элементом в этом случае выступает комплект колодок. Им свойственно быстро изнашиваться. Несоблюдение регламента производителя приводит к тому, что в нужный момент автомобиль не сможет выполнить аварийную остановку. Средний срок эксплуатации колодок варьируется в пределах от 25 до 40 тысяч километров. На интенсивность износа влияет:
- тип производственного материала (керамика, металл, полуорганика);
- интенсивность резкого торможения;
- качество продукции, установленной на автомобиле.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Fiat Bravo , техобслуживание Fiat Bravo , обслуживание двигателя Fiat Bravo , ремонт Fiat Bravo , запчасти Fiat Bravo , моменты затяжки Fiat Bravo , каталог запчастей Fiat Bravo
1. Технические операции на автомобиле
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда использовать только оригинальную тормозную жидкость DOT4.
- Использование неоригинальной тормозной жидкости может вызвать коррозию и сократить срок службы тормозной системы.
- Убедиться, что в тормозной жидкости нет загрязнений или посторонних частиц.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
- Расширительный бачок на главном тормозном цилиндре должен быть заполнен до отметки МАХ перед началом процедуры прокачки тормозной системы. Проверять уровень после прокачки каждого тормозного суппорта. При необходимости добавить тормозную жидкость.
Прокачка гидропривода тормозной системы
1. Расположить транспортное средство на подъемнике.
2. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.
3. Отвернуть крышку расширительного бачка тормозной системы и подсоединить подходящее специальное приспособление (1), как показано на рисунке.
Чтобы избежать попадания посторонних частиц внутрь расширительного бачка, необходимо тщательно очистить область вокруг крышки расширительного бачка, и лишь затем отвернуть крышку.
4. Снять защитный колпачок винта (1) прокачки тормозного суппорта.
5. Подсоединить прозрачный шланг (2) к винту прокачки тормозного суппорта и поместить второй конец шланга в подходящий контейнер.
6. Открыть винт прокачки.
7. Медленно открыть сливной вентиль расширительного бачка тормозной системы.
8. Подождать до тех пор, пока вытекающая тормозная жидкость не будет содержать пузырьки воздуха.
9. Затянуть винт прокачки тормозного суппорта рекомендуемым моментом затяжки.
10. Повторить шаги №5-№9 для остальных тормозных суппортов.
Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
Если после процедуры прокачки гидропривода тормозная система не функционирует должным образом, то необходимо подождать несколько часов и повторить процедуру прокачки гидропривода тормозной системы.
11. Убрать транспортное средство с подъемника.
Регулировка хода рычага стояночного тормоза
1. Расположить транспортное средство на подъемнике.
2. Снять облицовку центральной напольной консоли.
3. Отметить положение регулировочной гайки (1), затем ослабить регулировочную гайку троса стояночного тормоза минимум на два или три оборота, чтобы убедиться, в том что трос стояночного тормоза полностью ослаблен.
4. Запустить двигатель и нажать педаль тормоза минимум десять раз.
5. Поднять вверх рычаг стояночного тормоза до тех пор, пока раздастся пять характерных щелчков.
6. Затянуть регулировочную гайку троса стояночного тормоза до тех пор, пока задние колеса заблокируются.
7. Опустить вниз рычаг стояночного тормоза и убедиться, что задние колеса вращаются свободно.
Тормозные диски вращаются вместе с колесами, а тормозные колодки, установленные на суппортах, зажимают диск с двух сторон при нажатии на педаль тормоза, для остановки или замедления скорости вращения колеса. Тормозные колодки Fiat Bravo в настоящее время делят на два вида дисковые и барабанные (они также стояночные)
Преимуществом дисковых тормозов является их устойчивость к износу при любом стиле вождения и значительному уменьшению усилий при торможении. Дисковые тормозные колодки обычно используются в легковых автомобилях, но из-за их стабильной работы на более высоких скоростях и устойчивости к износу они постепенно распространяются в сегмент коммерческих автомобилей, где традиционно выбирались барабанные тормоза. Существуют три типа дисковых тормозов - неасбестовые органические (самые пыльные но безумные), полуметаллические (ходят дольше, тормозят эффективнее, но в 20% случаев бывает что скрипят особенно если остались старые диски) и керамические (высокоэффективные с керамическими волокнами и медными краплениями, разработаны для треков и для использования при нагрузках на высоких скоростях).
Преимущества тормозных колодок
- Превосходные и стабильные тормозные характеристики
- Высокая теплостойкость, отличные характеристики даже при высоких температурах
- Небольшой износ тормозного диска, не требует частой замены (замена рекомендуется при глубине выработки более 6 мм)
- Низкая шумность
- Увеличенный пробег
- Стабильная работа в условиях экстремально низких и жарких температур
Установку тормозных колодок мы настоятельно рекомендуем выполнять в сертифицированном сервисе или СТО. Если у вас есть вопросы по тормозным колодкам Фиат Браво или другим автозапчастям, позвоните нам и обратитесь к нашим квалифицированным специалистам по продажам, мы поможем с выбором и гарантированно правильным подбором.
Читайте также: