Замена опорных подшипников аутлендер хл

Обновлено: 07.01.2025

Все по теме Замена опорного подшипника Mitsubishi Outlander

Abdi написал(а)
Спец, млять. Боковой зазор измеряется индикатором, ножка которого установлена по нормали (90 град.) к зубу ведомой шестерни, промер производится на ВСЕХ! 38 или 41 зубьях в зависимости от типа редуктора и выводится средний размер. Учи матчасть. Есть старая советская книжка, 73-го года издания 'Ремонт автомобиля Москвич-412', прочти, вникни, пойми а потом поучай ближнего. Пятно контакта, млять.

Данил написал(а)
Спасибо за видео. Вопрос: Я на своем Форд Фиеста 1997 года заменил передние стойки аммортизаторов. Все собрал, но при качянии за колесо вперед, назад (машина стоит на колесах) слышны стуки в районе чашек сверху, и если положить руку на шток и качать, то четко чувствуется, что стук здесь в месте крепления стойки в чашку. Стойки зажаты, собраны верно. В чем может быть дело по Вашему мнению? Заранее спасибо.

Джефферсон написал(а)
У вас прекрасные ролики!С нетерпением ждем новых про ваш автомобиль,а то давно ничего нового не было

Славина написал(а)
Молодцы! только если я не ошибаюсь, амортизаторы после прокачки нельзя переворачивать горизонтально!

Думшенков Эдуард написал(а)
Ребята, а разве не на стоящей на колесах машине затягиваются все элементы подвески?

Аркадий написал(а)
Заменил подшипники на своей ARDO A1000X, они начинали тарахтеть при отжиме, звук был как буд то внутри смазки нету. При вскрытии выяснилось, что стерлись края у резиновой манжеты, той которая сверху над главным, большим подшипником, который соответственно стоит со стороны барабана и на себе основную нагрузку тянет. В итоге вода из барабана при вращении попадала в подшипник (в принципе уровень воды внутри барабана не доходит до вала) и тот внутри заржавел и почти развалился. Купил отечественные подшипники за смешные 200 рублей за пару и примерно столько же стоили манжеты. А самое сложное было не выпрессоватьи запрессовывать подшипники, это вполне под силам без всякого специального инструмента сделать с помощью деревяшки, трубы и молотка. И даже не вытащить барабан с тэнами из корпуса. Самое не простое было потом при сборке одеть по краю барабана уплотнительную резинку и сверху хомутом все это зажать. Сразу не сфоткал как она была одета, потом долго разбирался. И кое как в двоём одели. Так что при разборке обязательно все фоткать поочереди как что стоит. И когда будете запрессовывать - не стучите по внутренней обойме подшипника, только по внешней равномерно тихонько постукивая по краю и по кругу или кладете сверху дощечку и по все площади подшипника стучите.

Примечание: После выполнения работ по замене рычагов, амортизаторов или пружин мы рекомендуем произвести сход/развал колес на Аутлендер XL, но это не является обязательной процедурой так, как у Аутлендера не предусмотрена регулировка параметра развал передних колес.

Замена амортизаторов на Мицубиси Аутлендер XL

Mitsubishi Outlander XL имеет энергоемкую подвеску, которая держит автомобиль в поворотах, а при езде по городу не лишает владельца комфорта и плавности хода. Спереди установлены 2 амортизационные стойки типа МакФерсон , которые работают в совокупности со стабилизатором поперечной устойчивости. Большие хода подвески Аутлендер XL позволяют автомобилю "проглатывать" даже крупные ямы. Сзади стоит многорычажная система с продольным рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости. Качество и долговечность подвески на Аутлендер XL находится на уровне. Но к сожалению наши погодные и дороги неблагоприятным образом воздействуют на автомобиль, поэтому со временем необходимо производить обслуживание подвески на Аутлендер XL. Ниже представлены цены на работы по подвеске.

Напоминаем , что стоимость работ, указанных на сайте не отличается от реальной цены в Техцентре SKR-AUTO.

Mitsubishi Outlander XL. Замена опорного подшипника

Открываем капот и сразу слегка ослабляем три гайки крепления амортизатора (ключ на 14), а также ослабляем и центральную гайку на штоке амортизатора (рожковый ключ для фиксации штока+изогнутый накидной на 17 для гайки):

Далее домкратим (да, позорище — без подъемника который год живем), скидываем колесо и привычно взираем на подлежащее демонтажу:

Как обычно — открутить стойку стаба от стойки амортизатора, скинуть провод датчика ABS, кронштейн тормозного шланга, отсоединить поворотный кулак — и стойка практически у нас в руках. Отдельно — крепление стойки стаба и крепление к поворотному кулаку:

Видно, что резьба на пальце стойки стаба заросла грязью, которая помешает спокойному откручиванию гайки, поэтому первым делом очищаем ее железной щеткой. Вот теперь будет откручиваться веселее:

Откручиваем гайку и освобождаем стойку стаба. После этого можно убрать домкрат из-под рычага.

Освобождаем провод датчика ABS от крепления к стойке. Для этого вытаскиваем провод из пластикового кронштейна и стаскиваем этот кронштейн с кулака и стойки. Кроншейн просто защелкивается, без всяких болтов и гаек.

Откручиваем гайки крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку (но болты пока не вытаскиваем).

Откручиваем кронштейн крепления тормозного шланга (до и после):

Вытаскиваем болты крепления стойки к поворотному кулаку, и снизу работы можно считать оконченными:

Откручиваем ослабленные в самом начале гайки под капотом и вытаскиваем стойку в сборе:

Далее пружину стягиваем стяжками до состояния, когда верхняя опорная чашка может двигаться относительно пружины, и откручиваем центральную гайку.
Снимаем опору (которой стойка упирается в стакан на кузове), опорный подшипник, верхнюю тарелку пружины.

Удивляемся размеру подшипника (внешний диаметр — сантиметров пять, для понимания масштаба — справа в кадр попал фрагмент удлинителя с надетой свечной головкой на 21).
Ну и состоянию подшипника тоже — неудивительно, что посторонние звуки беспокоили. А вот конструкции подшипника, в общем-то, и не удивляемся.

Второй повод для удивления — чашка пружины. С ней что-то не так:

Не очень ясно, как пластиковый опорный подшипник или резиновая площадка на опоре могли обеспечить такой износ на железной чашке пружины, но этот вопрос оставим тем, что занимается современными материалами.

В остальном нюансов при сборке нет, все производится в обратной последовательности.

XL — Амортизаторы (замена, аналоги, установка)

349040 KYB Амортизатор газонаполненный 34 серия, Excel-G (SuperGas)
Производитель — KYB, Япония
Расположение — задняя ось
Подходит на авто MITSUBISHI MITSUBISH OUTLANDER / CITROEN C-CROSSER / PEUGEOT 4007
Период выпуска 2002.07-
ОЕМ номер 4162A050;
Тип — Амортизатор газонаполненный 34 серия, Excel-G (Super Gas)

339081 KYB Стойка газонаполненная 33 серия, Excel-G (Super Gas)
Производитель — KYB, Япония
Расположение — передняя ось, слева
Подходит на авто MITSUBISHI MITSUBISHI OUTLANDER / CITROEN C-CROSSER / PEUGEOT 4007
Период выпуска 2002.07-
ОЕМ номер 4060A173;5202NZ;5202ZP;5202NZ;
Тип — Стойка газонаполненная 33 серия, Excel-G (Super Gas)

339080 KYB Стойка газонаполненная 33 серия, Excel-G (Super Gas)
Производитель — KYB, Япония
Расположение — передняя ось, справа
Подходит на авто MITSUBISHI MITSUBISHI OUTLANDER / CITROEN C-CROSSER / PEUGEOT 4007
Период выпуска 2002.07-
ОЕМ номер 4060A174;5202X6;5202ZR;5202X6;
Тип Стойка газонаполненная 33 серия, Excel-G (Super Gas)

Судя по фоткам в посте, получается что совпадение 100%. Оригинал. на оригинал.

Регулируемые Koni >>>
Меняем парами >>> .
Замена пыльника >>>

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Замена передних стоек на аутовские (фотоотчет)

Пришла пора менять стойки передние. Погуглив цены пришел к выводу — дорого. Решил взять стойки от аутлендера 339080 и 339081, обошлись в 140$. Менять решил сам.

Нам понадобится следующий инструмент:
1. Два домкрата (желательно подкатной и гидравлический столбик)
2. Ключи: накидной на 12, 14, 17, 19; головки на 17, 19; рожковый на 8
3. WD-40, силиконовая смазка

Приступаем к замене:
1. Запоминаем расположение меток на стакане сверху.

2. Поддомкрачиваем авто, снимаем колесо, заливаем вдхой гайки, не забываем про верхние (гайка штока амортизатора и 3 гайки крепления к стакану).

3.После этого необходимо сорвать гайку штока амортизатора. Для этого используем ключ на 17 такого вида:

4. Откручиваем стойку стабилизатора, ключ на 14 накидной и шестигранник и гайку крепления скобы тормозного шланга и провода АБС

Чтобы легче было разединить стойку стабилизатора и стойку амортизатора, вторым домкратом приподнимаем поворотный кулак вместе со ступицей.

5. Откручиваем 2 гайки крепления стойки к поворотному кулаку

Вынимаем болты, под поворотный кулак что-то подкладываем, дабы не повредить пыльник полуоси и не выдернуть ее из коробки. Также следим, чтобы не повредить провод датчика АБС и тормозной шланг.

6. Откручиваем сверху 3 гайки крепления стоки к кузову и вынимаем стойку.

7. Закрепляем стойку в тисках, стяжками для пружин сжимаем ее, после чего откручиваем гайку штока и снимаем верхнюю чашку, опорную подушку, опорный подшипник, пыльник.

Чистим все от грязи, делаем ревизию всех частей, у меня оказалось все живое, собираем стойку в обратной последовательности, на опорный подшипник наносим немного силиконовой смазки. При сборке стоит обратить внимание на метки (отверстия) на нижней и верхней опорных чашках прижины. Они должны быть соосны.
Далее устанавливаем стойку на авто, аналогично меняем с другой стороны.

Тема: Амортизаторы и пружины Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена амортизаторов. Замена пружины

Опции темы

Амортизаторы и пружины Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена амортизаторов. Замена пружины

Амортизаторы для 2.0 4WD . Каталожные номера (partsnumber)Передняя подвеска. Задняя подвеска
Пружины для 2.0 4WD . Каталожные номера (partsnumber)Передняя подвеска. Задняя подвеска

Передние амортизаторы для 2.4 и 3.0 . Каталожные номера (partsnumber)

Передняя ось слева

Передняя ось справа
— Оригинальный амортизатор Citroen/Peugeot 5202X6; 5202ZR , Стойка газонаполненная 33 серия, Excel-G (Super Gas)
— Оригинальный амортизатор Mitsubishi 4060A174 , Амортизатор газонаполненный 33 серия, Excel-G (Super Gas)
— Аналог Kayaba 339080 Амортизатор газонаполненный 33 серия, Excel-G (SuperGas), KYB, Япония

Дополнительно при замене может потребоваться:
Mitsubishi MR272833 Пыльник амортизатора с отбойником передний
Mitsubishi MR272946 Подшипник опоры амортизатора
Mitsubishi MN101372 Опора амортизатора
Опора+опорный подшипник в сборе. Аналоги. Предупреждение!

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Mitsubishi 4140A171 Пружина задняя (для рынка Европы)
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Lesjofors 42 592 44 Пружина ходовой части
SACHS 994 346 Пружина ходовой части

Последний раз редактировалось Балу; 28.08.2019 в 17:30 . Причина: _upd

Вы ищите автосервис, где можно заменить опорный подшипник передней стойки у автомобиля Митсубиси Аутлендер? Тогда вам стоит обратиться в нам.

Предоставляем гарантию на работу и запчасти
У нас можно купить запчасти по специальным ценам
Стоимость работы согласовываем заранее
Строгое соблюдение всех технических регламентов
Наши механики, знают все нюансы при замене опорного подшипника передней стойки на Митсубиси Аутлендер
Возможность лично присутствовать при ремонте

Стоимость работы по замене опорного подшипника стойки

Mitsubishi Outlander I 2002-2008

Mitsubishi Outlander II 2005-2013

Mitsubishi Outlander III 2012-2020

Читайте также: