Замена моторчика замка двери volvo xc70
Сначала небольшая предыстория.
Этой зимой перестала запираться и открываться задняя левая дверь. Ну то есть, хоть с брелока нажимая, хоть кнопкой в салоне, «солдатик» на двери чуть дергается вверх-вниз, но замок ни блокирует, ни разблокирует. При этом механически, ну то есть ручкой на двери и самим солдатиком замок и открывался, и запирался. Спустя пару недель ручного запирания-отпирания (с периодическим оставлением автомобиля с открытой дверью на весь день по забывчивости), все само собой чудесным образом починилось.
К началу лета уже и забыл об этом, но тут одна за другой, с разницей в несколько дней, так же стали себя вести водительская и задняя правая двери. Беглый анализ интернетов показал, что официалы устраняют проблему полной заменой замка за более чем 20-25 килорублей каждый. Немедленно проснувшаяся Жаба методом настойчивого и регулярного удушения заставила принять решение о самостоятельном ремонте.
Забегая вперед, скажу, что абсолютно ничего сложного в этом нет. Все получилось. Ремонт одной двери занимает порядка 30-40 минут времени. Кроме того, и тут на Драйве, и на других форумах уже есть несколько статей с подсказками, так что писать свою сначала я не стал.
Понимание того, что проблема массовая, пришло через месяц, когда зимняя – задняя левая дверь снова перестала работать. Тут, что называется терпение лопнуло и было решено задокументировать весь процесс ремонта и поделиться им со всеми, кто столкнулся с такой же ситуацией.
Все, вступление закончилось. Собственно описание процесса:
Что понадобится:
Обязательно:
— накидной ключ или головка на 7 мм (для передней двери еще на 8 или 10 – не помню)
— биты TORX T10, T20, T25, T30
— удлинитель для бит (не знаю как это правильно называется, поэтому см. фото)
— небольшая шлицевая отвертка
Очень желательно:
— пластиковая монтажка (я просто купил набор из пяти разных штук за 200 рублей)
— фонарик
— любая густая смазка
Самый важный пункт – новый моторчик замка.
Собственно, во всех трех случаях проблема в том, что у моторчика были изношены щетки коллектора, плюс он был забит грязью. При ремонте первой (водительской) двери, моторчик был разобран, промыт, собран обратно и поставлен на место. Затраты – 0 рублей + дополнительные полчаса времени + использован почти весь доступный запас матерных слов.
Для второй и последующих дверей, были куплены новые моторчики на одном китайском сайте. Просто для информации (НЕ РЕКЛАМА) – вот ссылка (на момент публикации работала) , где я покупал (Все три штуки работают. Доставка просто супербыстрая – всего около недели). Сами моторчики одинаковые для всех дверей, левых и правых нет.
Все фотки сделаны на задней левой двери. Задняя правая — зеркальная. Для передних все почти то же самое, есть только пара небольших отличий — будут упомянуты отдельно.
Шаг 1 — снимаем обивку двери.
Выковыриваем заглушку под дверной ручкой. Подцеплять нужно снизу чем то тонким и пластиковым. Моя монтажка оказалась толстовата, использовал старую пластиковую карту.
Выкручиваем винт TORX T25 (на передней двери — два винта).
На передней двери опускаем стекло пластиковой монтажкой с переднего края подцепляем и отщелкиваем треугольник с пищалкой. Отсоединяем провод от пищалки.
В любом месте внизу двери подцепляем монтажкой пластиковую панель и просто по очереди отщелкиваем движением на себя несколько защелок по периметру. Тянуть можно смело и довольно сильно, сломать там что то вряд ли получится.
Немного отодвигаем низ от двери и аккуратно без резких движений (внутри провода прикреплены) снимаем движением вверх. Если не идет, значит не все защелки отцепились.
Оттягиваем верхнюю часть на себя, и той же пластиковой монтажкой отцепляем тягу замка.
Для передней двери отцепляем в самом низу проводок подсветки порога.
Теперь, пока еще не отсоединили проводок стеклоподъемника, можно сразу опустить его в нужное положение. Отводим панель в сторону, открываем на двери большую круглую резиновую заглушку и опускаем стекло, пока не увидим в отверстии пластиковый держатель стекла. На передней двери таких заглушек две и под ними нужно увидеть головки шестигранных болтов то ли на 8, то ли на 10.
Все, теперь можно просто руками отцепить проводок стеклоподъемника и отставить пластиковую панель в сторону.
Шаг 2 — снимаем дверную панель со стеклоподъемником и замком в сборе.
Той же пластиковой монтажкой довольно сильно надавливаем на язычок защелки (на предыдущей картинке — номер 3) второй рукой чуть шевелим стекло и тянем вверх. Как освободится — поднимаем его руками до самого верха и крепим малярным скотчем. Стекло в направляющих ходит не совсем свободно и чуть что не падает, поэтому его можно лишь немного придавить одной рукой в то время пока второй крепим скотч. Тем не менее для надежности я крепил на 3 — 4 полоски скотча в два слоя.
На торце двери вынимаем пластиковую заглушку, и используя удлинитель, освобождаем винт TORX T25 под ней до тех пор, пока крышка (я не знаю как назвать по другому) дверной ручки не начнет свободно двигаться рукой. До конца винт выкручивать не стоит.
Вынимаем крышку дверной ручки. Вынимаем ручку. Если у Вас бесключевой доступ, то еще нужно отсоединить контакт. Вот тут очень толково описано как это сделать. Откручиваем саморез под ней.
Выкручиваем три винта TORX T30 на торце двери (на передней — еще один саморез чуть ниже).
Снимаем тягу «солдатика». Для этого освобождаем резиновую заглушку и аккуратно поворачивая тягу вниз и на себя, отцепляем ее. На передней двери, как я помню, тягу можно не отцеплять.
Головкой на 7 откручиваем все болты на внутренней панели двери.
Аккуратно без резких движений отлепляем панель от двери (она может быть слегка прилипшей), оттягиваем на себя переднюю сторону панели и потихоньку вытаскиваем ее на себя и вперед (на этой фотке — на себя и вправо). Сила тут не нужна, если не идет, нужно легонько пошевелить, так как панель может цепляться рамкой стеклоподъемника за выступы сверху и снизу. Также нужно следить за жгутом проводов в передней части, чтобы не повредить его.
Когда вытащится, можно для удобства отцепить клипсу крепления жгута от панели. После этого панель можно спокойно поставить на землю рядом.
Шаг 3 — снимаем и разбираем замок.
Отцепляем два тросика. Для этого поворачиваем его наконечник по или против часовой стрелки и просто вынимаем на себя. После этого отщелкиваем его крепление. Это, пожалуй, самое неприятное место. Нужно одновременно отгибать тоненькой отверткой пластиковые лепестки (лучше с одной стороны и по очереди) и при этом тянуть на себя тросик с креплением. С третьего раза у меня уже ловко стало получаться, но с первой провозился минут десять.
Отцепляем две пластиковые защелки с двух сторон замка.
Снимаем клемму и тянем замок вверх. Вторая защелка отцепится сама, или ее немного придется пошевелить.
Ура, замок снят. Вот как он выглядит отдельно.
Отворачиваем винт 3 и снимаем пластиковый кожух. Он с одной стороны держится на липучке. Отклеиваем.
Отворачиваем два винта и отсоединяем части замка друг от друга.
Тут важный момент. Нужно запомнить или сфотографировать взаимное расположение белых тяг на обеих частях замка. Они либо обе вверху, либо обе внизу. При сборке они должны вставиться обратно друг в друга.
Откладываем металлическую часть в сторону, она нам пока не нужна. На пластиковой части находим и аккуратно снимаем пружинку, запомнив перед этим как она была вставлена (она так криво установлена, что при сборке потом стойкое ощущение что собрал неправильно).
Снимаем белую пластиковую пимпочку, просто поддев ее монтажкой и потянув.
Выкручиваем саморезы TORX T10 и аккуратно раскрываем коробку. Вот что внутри:
Шаг 4 — замена самого моторчика.
Вынимаем пластиковую рейку.
Поддев снизу вынимаем моторчик.
Немного чистим (просто отверткой или ножом) контакты.
Вставляем новый моторчик. Я на всякий случай добавлял немного Литола на червяка (червяк — это желтая зубчатая фигня на валу моторчика).
Возвращаем на место белую пластиковую рейку.
Шаг 5 — Собираем все обратно.
Все шаги сборки в обратной последовательности. Вот на что при этом нужно еще раз обратить внимание:
— После соединения половинок пластиковой части замка не забыть вставить на место пружинку (ну ту, которую очень легко потерять).
— При соединении двух частей замка обе пластиковые тяги должны быть или обе внизу или обе наверху.
— После установки обратно в дверь всей панели в сборе с замком убедиться что кончик рамки наружной дверной ручки вставился в отверстие в двери и торчит наружу.
— При установке на место самой дверной ручки и ее крышки убедиться что резинка на двери не перекосилась и не вывалилась.
— Не забыть установить стекло на место. Для этого освободить его от скотча, придерживая рукой. Опустить вниз и надавить до щелчка. Заглянуть в отверстие под заглушкой и увидеть что язычок защелкнулся. Для передней двери то же самое, но только заглянуть в два отверстия, убедиться что стекло вошло в оба паза и затянуть два болта.
— Внешняя панель одевается сверху вниз и затем прищелкивается по периметру средней силы ударами рукой.
Привет ребята.
Тем в поиске перечитал порядком, но так как нигде толком до конца не расписано — прошу уточнить по возможности.
Задняя правая дверь, проблема с фиксатором двери (блокировкой открытия).
С центрального замка и кнопки водителя — замок не реагирует никак (не блокируется и не разблокируется).
С внешней ручки — всё нормально, заблокированную открыть нельзя, разблокированную можно.
С ручки салона — всё нормально: при первом открывании ручкой разблокируется дверь и выходит фишка-сигнализатор около стекла, второй раз — открывается сама дверь. При первом открывании ручкой слышен шум электромоторов этого замка.
Что бы закрыть машину нужно следить за блокировкой этой двери и блокировать её вручную, вжимая фишку. Иначе при поставке на ЦЗ — дверь не закроется и через 30 секунд сработает сигнализация. Ну и открывать дверь пассажирам неудобно — тянуться через весь салон или со стороны пеерднего пассажира к ручке салона каждый раз уже достало порядком.
Блокировка лючка бензобака работает нормально.
Потому вопросы:
— это какой-то концевик, проводка или один из моторчиков?
— мануалом по разбору двери или просто снятию карты именно для xc70 кто-то может поделится? Буду благодарен даже за pdf-инструкцию из VIDA;
— хотелось бы номер этого замка, посмотреть стоимость и поискать доноров (целесообразно ли).
Robert
TheTrueCat
Постоянный участник сообщества
XC70 1 поколения, 2007 год. Кнопки блокировки на консоли нет, значит детская блокировка дверей только руками. YV1SZ595771284021.
P.S. Жаль не могу отыскать редактирование подписи, что бы выводилось под каждым сообщением.
Robert
fifamax2
Постоянный участник сообщества
Добрый день!
У меня практически аналогичная проблема, необходима замена замка, но при заказе возник вопрос, в прайсе 2 позиции
- Дверной замок с блокировкой,
- Дверной замок без блокировки.
Не хочу ошибиться)
Машина XC70 - 2011 г.в.
VIN: YV1BZ5250B1107393
Сергей_Питер
Постоянный участник сообщества
Дублирую свой пост. Всем привет!. Проблема с замком двери ждёт всех. Симптомы. Дистанционно не открывается/не закрывает, только при непосредственном приближении при бесключевом доступе или не полностью опускается штырек обозначающий закрытие. У меня XC-70 II, 3 года. левые замки на днях поменял по гарантии. Все сервисмэны в один голос - менять замки, не ремонтируемые.
Будучи инженером чётко понимал, ну не должно быть серьезной проблемы. чтобы менять целый конструктив. А без гарантии - это 15-18 тыс. Уговорил, чтобы дали сломанный замок для разборки. В итоге - ГАВНО вопрос. 30 минут при снятом замке и все будет работать. Теперь для рукастых- молоткастых. Замок состоит из двух модулей. Один железный не разборный теоретически, если высверлить заклепку, то становится разборным. Но там все по уму. Сломать можно только молотком. В этом блоке стоит один моторчик с штампованными (по моему силумин) шестрнями. Он нам не пригодится. А вот второй блок пластиковый полностью разборный и там стоит ещё 2/3 моторчика (передняя/задняя) дверь. Рекомендую всё сфотографировать перед работой. Описываю заднюю левую дверь. Нужно -Две отвертки звездочка Т9 и Т20. Маленькая шлицевая. Блок питания или АКБ на 12 V. Тестер. Грам 30 спиртика или одеколона, иголка, тампоны.
1. Откручиваем два винта с широкой головкой Т20. Снимаем пластиковый корпус с торца отстегнув два замочка. Видим не разборную часть замка. Далее снимаем пластиковый корпус, откручиваем два винта с торца Т20. И так корпус в руках. Не надо ничего клацать и щелкать на не разборной части. оставьте ее в покое.
2. Откручиваем на пластиковой части четыре винта Т9. Этот элемент не кантовать не переворачивать, иначе потом заблудитесь при сборке. Винтами на верх. Отвинтили. Для снятия мешает беленький рычажок. Немного вверх его поддеть и он снимается. Положение у него фиксированное, поэтому потом не перепутаете. Аккуратно сняли крышку. Не бойтесь ничего не выскочит не отлетит. Внутри много чего. Сфотографируйте.
3. Сняли два пластиковых коромысла-рычага. особенно внимательно отнеситесь к П-образной пластиковой перемычке. Не потерять. (обозначено звёздочками. Перед вами три моторчика постоянного тока. Самый большой моторчик - он виновник всего. Все моторчики крепятся на два контакта. Поэтому легко снимаются. Снимаете самый большой с бронзовым червяком. Подключаете к нему 12 V и наблюдаете. что он работает рывками. Это обычно возникает из-за короткого межвиткового замыкания. С виду моторчик не разборный. Не верьте. Шлицевой отвёрточкой аккуратно отгибаете два усика и снимаете пластиковую часть моторчика с щетками. Смотрите туда и диву даетесь, сколько ж там угольной грязи.
4. Далее вступает в работу одеколон, спирт, тампоны, можно смело опускать снятую часть в жидкость вымыть. Затем помыть ламели, их три и обязательно иголочкой чистите щели между ламелями. Тестером прозваниваете сопротивление между ламелями. Оно должно быть одинаковое и обязательно прозваниваться. Если какая-либо пара не прозвонится, значит моторчик убит напрочь. Ищите аналог за 300 - 500 р. в магазинах для моделистов. Но это вряд-ли придется делать, и уже в другой теме будем рассуждать. Итак всё помыли, теперь собираем и вновь запитываем 12 V (полярность по фигу). И о чудо, он закрутился. Загибаем усики и собираем всё в обратном порядке. Обращаю внимание на две вещи. Моторчик очень нагружаемый, поэтому ресурс щёток не вечен и Вы продлите его года на два. Посему лучше всё же купить такой новый, про запас.
5. Устанавливаем всё в обратном порядке. При установке на место обратите внимание чтобы бугелёк встал в паз, а планка с вырезом в соответствующее место. Обозначено стрелками.
Заменил моторчик и поставил на место пружинку благодаря Вашему видео.Спасибо большое!Супер.
Замок точно такой же как на ЛР Фриландер.На Вольво не разбирал,а на Фриле у сына разбирал.Продул,почистил коллектор ротора моторчика и моторчик стал исправным.Оставил оригинал,хотя был куплен донор на Али.
Очень полезное видео, пришлите пожалуйста номер моторчика и где можно заказать, я из Германии, а также хотел заказать модуль на задний свет у меня V70 2009 года, за ранее благодарю
Автор, спасибо!
Вольво ХС60 2014 есть отличия. Стекло опустить на 25.5 см. Увидеть стопоры. Нажать на них одновременно, только тогда поднять стекло до верха. Также есть три противнейших заклёпки в верхнем углу, которые (вместо пеньков как на видео) соединяют внутреннюю карту и сам замок - можно все вместе снять если открутить замок с торца и от ручки заранее. С торца под заглушкой обязательно понадобится длинный и тонкий торкс на 25 (длина 65 мм и диаметр 4 мм для Г-образного Т25 подходит). В остальном как на видео. Надеюсь кому-то поможет
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, двери открываются и закрываются хорошо с брелка, а вот с наружи ключём закрыть можно, а открыть ни как? В чем проблема?
@Evgeny Kosourov спасибо. Проверю
Вынимай личинку и проверяй что там не так
Здравствуйте, подскажите где взять пружинку или артикул этой детальки.
Выше в комментариях есть.
Привет, тёзка!
Разобрал сегодня на s80 заднюю дверь по той же причине - не дотягивает при закрытии. Причем если в ручную давить на солдатик, тоже отскакивает. Пружина стояла на месте)
Не снимая замка, снявши тягу солдатика в ручную всё срабатывает, легко.
Что посоветуешь сделать? Заменить моторчик?
В замке подозрительного ничего не обнаружил.
@Evgeny Kosourov разобрал моторчик, ватной палочкой со спиртом почистил щётки, продорожил ламели. Собрал - работает. Был бы моторчик под рукой, то заменил бы не задумываясь.
Думаю надо менять моторчик. Я на свей уже три поменял. Четвертая дверь ждет своего часа
Евгений, случайно не в Краснознаменске живет?
Спасибо, скинь ссылку или номер моторчика, покупал на алике?
все круто до момента когда штекер от карты до замка. у меня еще провода идут к замку и там еще два штекера.
спасибо видео полезное , также починил замки, пересматриваю еще раз и вспомнил про модуль , подскажите где его взять?
пишите VIN на [email protected]
А где пружинка то была. Видео хорошее, но я бы оригинальный моторчик на Китай не стал менять
@Aleksey Che пружинка отдельно не продается. Мне ее прислал хороший и добрый человек. Возможно китайцы уже начали делать их, но я пока не встречал
Автор же сказал, что моторчик made in UK (сделано в Великобритании) просто его заказывают в Китае.
А вот где взять пружинку, если она реально потерялась или переломилась? Я так и не понял из видео.
Как в такой машине, такие проблемы появляются, уму не постижимо. Зачем так усложнять
Спасибо за подробное видео, теперь попробую сам отремонтировать. Подскажите, а как можно приобрести эти модули.
Благодаря этому видео сделал замки сам.Спасибо.
При таком же ремонте потерял всё-таки пружинку. Подобрал и поставил от замка Вольво 240. Каталожные номера 1255444 и 1255445 (право/лево). Не удивлюсь, если эти пружинки идут от самых первых моделей Вольво.
А можно ли заказать модуль в Украину ? Спасибо за видео, помогло
Отличное видео. Но я полез в дверь еще и из за одной проблемы. Машина простояла на улице зима лето, перестали открываться изнутри передние двери, разобрал всё по вашему видео чтобы поменять моторчик актутатора, и за одно посмотреть с чем связана основная проблема. Но так как нет под рукой рабочего замка для сравнения не могу полностью понять принцип. Во первых если замок заблокирован и мы первый раз открываем дверь изнутри то он разблокируется - поднимается штырь то есть солдатик(это у меня работает) А вот если открываем второй то открывается замок. Но у меня он не открывается дергаешь ручкой и тишина. Вот в этом моменте ua-cam.com/video/YVUhkxQ1A-M/v-deo.html где вы устанавливаете ответную часть эл замка в разъём блокировки( где вы говорите что надо попасть пенечком в углубление и щелкаете пару раз им) там и двигается механизм открывания двери, с первого раза он откидывает блокировку а второй раз ничего не происходит. Помогите пожалуйста, куда лезть на что обратить внимание. И правильно ли я понимаю что именно механически что снаружи что изнутри тросами открывается замок?
Возможно ли руководствоваться этим видео при ремонте замка на Volvo XC60?
Проблема с моторчиком двери на Р3 достаточно актуальна. Поскольку замена его — дело не простое, решил сделать для Вас подробный отчет о том, как поэтапно произвести эту процедуру.
Не нашел тут пошаговой с подробными фотографиями — решил сделать свою)
Далее разбираем сам корпус замка — там торксы и защелки.
Добираемся до моторчика и меняем его
Собираем все в обратной последовательности.
Comments 26
Сколько стоит данная работа, при условии, что моторчик мой?
1. Абсолютно согласен со стеклом, которое вначале опускается, затем откручиваются болты, затем стекло фиксируется скотчем в верхнем положении. При этом, отсоединив разъемы стеклоподъемника от карты двери, хер кто стекло сможет опустить в принципе. Так что карту дверей снять, но разъем НЕ отсоединять до момента опускания стекла для совмещения тех. отверстий в двери с болтами крепления стекла.
2. Много ипатни происходит с вытаскиванием, а затем, при сборке, с подключением разъема ручки двери, о чем тут не сказано вовсе.
3. Снять разъем самой проводки двери тоже тот еще геморрой, это тоже не освещено.
Действительно, не инструкция, а краткий обзор
А моторчик с алибабы или есть другие варианты? Осенью менял 2шт, один уже умер, совсем. Заказывал их из Китая.
На старом оригинале Johnson наптсано, но их в интернете не нашел
Я брал тут. Не было времени ждать поставки из Китая
А моторчик с алибабы или есть другие варианты? Осенью менял 2шт, один уже умер, совсем. Заказывал их из Китая.
На старом оригинале Johnson наптсано, но их в интернете не нашел
Замок новый поставить. Алибабские моторчики долго не служат.
Цена на замки кусачая, около 300-350$ шт, а если несколько…
Да ну? По сто евро вообще-то.
посмотрел, да меньше. 250$ (31416681 Замок двери передней левой VOLVO)
Чейта не там смотрите. 7500 в среднем он
В холод не работает детская защита. Изнутри можно открыть. Это уже не в моторчике дело?
В замке с детской защитой стоит дополнительный моторчик. Так что может и в нем дело
А вот фиг по этой инструкции разберешь!)
Давай по порядку. Если сначала закрепить стекло скотчем, то болты его крепления не ослабишь — стекло надо опустить. То есть сначала ослабляем, потом крепим.
Щит ты достаешь с замком. Но сам замок крепится тремя болтиками с торца. Где фото?)
Стекло крепим после — там же написано, что это делаеться в середине процесса. Болты в торце указано о сьеме
Толян, я ни в коем случае не придираюсь. Но представив себя среднестатистическим роботом по этой инструкции замок не достанешь) перечитай, ни про крепление стекла ПОСЛЕ ослабления болтов, ни про сами болты замка я ни слова не нашел)
Не, Миш, ну самая точная инструкция — это самому показать😁 а так, это основные вехи, совсем уж без головы делать ничего нельзя впринципе 🤗
Ну тогда это не инструкция, а краткий обзор)
Помнишь инструкции к советским телекам? Там в инструкции ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ принципиальные схемы были!
Тогда были и пользователи, умевшие их читать:) А сейчас фото и видео мало бывает))) Многим.
Частая проблема Volvo XC70 и других моделей это выход из строя замка дверей. Решение неполадки это разбор замка и замена одного моторчика который стоит в разы меньше чем покупка замка в сборе от Volvo.
Пружинка редко теряется и брали со старого замка и в основном виновник моторчик.
Также в этом видео вы увидите как снять внутреннюю карту с механизмом стеклоподъемника, как отсоеденить стекло и разбор ручки двери.
Где можно купить моторчик?
Для информации по модулям от Евгения пишите на [email protected]
Author: volvosweden
39 thoughts on “ Ремонт замка двери Volvo XC70. Замена моторчика паразита. Экономим вместе! ”
Александр Хо says:А где достали пружинку?
Vitaliy Colt says:Разобрал всё таки, всё перемазал, собрал, солдатик поднимается с третьего раза нажатием кнопкой на ключе, понял, что как ни крути нужен новый моторчик, заказал на алиэкспресс) Зато теперь знаю как разбирать, собирать))) как придёт уже без проблем разберу поставлю новый моторчик и всё. Кстати ещё после разборки и сборки, и промазки всех механизмов, дверь стала закрываться с обалденным звуком глухим, будто новая, супер!
Vitaliy Colt says:Меня этот замок достал( сам лезть очкую. Кто в Питере может починить замок?) Водительская дверь, как обычно сначала заедал иногда, сейчас солдатик вообще не поднимается, не опускается, дверь не открывается, только ручкой из салона и ключом физически.
Ксения Микрюкова says:Сделайте видео как стекло подъёмника починить хрустит закусывает! Думаю актуально для многих ! А так видео классное хоть в пособие можно запускать для сервис мэнов
Виктор П says:Пружинка могла, например, сломаться. Встречал такое на A-klasse. В двух деверях последовательно сломались пружинки. Пришлось сколхозить из жигулевских. Вид был, конечно, неоригинальный. Но экономия в 200 долларов решала.
Глеб Волков says:Добрый день! Сделал все как на видео, правда проблема у меня с задней правой дверью была, моторчик поменял, все собрал, но теперь не открывается из салона. Все остальное работает. Не знаете в чем может быть причина? Ручка в салоне натягивает трос и что то в замке происходит, но эффекта нет, как будто Детский замок включён.
Максим Мосин says: Виталий Шиперов says:Помогите. У меня перестала закрываться/открываться задняя левая дверь.Стеклоподъемник так же не работает. VOLVO V70 2008г.Выдаёт ошибку: B1A9887 LIN-data сигнал потерян. В чём причина? Где искать?
111 111 says:Здравствуй вопрос не по теме, как зделать чтоб кокда одкрываеш машину все окпа опускались и также кокда закрываеш? Ранше всё было ок но заменив замок задней двери права закревает все окна и одкрывает кроме таго.?
Сергей Иванов says:
Отличный обзор замены мотора замка двери!
Виталий Шиперов says:Спасибо. Выставляйте больше подобного видео. Всё понятно и ничего лишнего ).
Владимир Аксёнов says:Спасибо огромное. Сильно помог
Илья Шемякин says: Никита Петров says:Добрый день,смотрим видео и у нас тоже проблема с замками на передних дверях!
Мы думаем что у нас полетели оба моторчика,но в следствие просмотра видео как вы верно подметили возможно просто слетела пружинка и мы боимся что не обнаружим их!
Вопрос такой а где эти пружинки можно приобрести!?
Где купить модуль стоп-сигнала.
Igor Hesin says:Добрый день подскажи у меня неоткрвется дверь водителя снаружи хотя изнутри я могу открыть дверь. Вчем может быть проблема или на что обратить внимание. Заранее Спосибо.
iForms Клише Штанцформы Фольги says: Anton Neverov says:И еще, в большинстве случаев сам моторчик менять необязательно, это простой мотор с щетками на 12В, щетки стираются и графитовая пыль замыкает контакты на валу, достаточно промыть средством и просушить, потом проверить мотор подав 12в. Он должен активно вращаться
Виталий says:
не нужно менять моторчик,он не выходит из строя,нужно его разобрать и промыть от смазки,вся проблема в перемешивании этой смазки и стружки графитовой от щеток мотора,она превращается в твердую массу ,которая начинает пробивать на корпус клинить мотор и ему трудно вращаться.Вчера сделал эту процедуру и все стало нормально.Это если кому пригодится без замены мотора.К справке,в моторчике щетки угольные,износ практически отсутствует,какие щетки в китайском моторе,можно только гадать.Делал эту процедуру 01.12.18. И последнее,замок выходит с внутренней стенкой вместе,можно не отсоединять замок от нее.
Юрий Подплета says:МАЭСТРО БРАВО. Я долбался, не знал, как крышку железную снять. Благодаря твоим трудам, стало понятно, зачем эти два прикольных лючка)))
Очень качественное и информативное видео! Без лишней воды.
Периодически зимой не могу захлопнуть дверь.пока не прогреется салон.что может быть?
Tigra Red says:Вчера на сервисе замена моторчика заняла не более получаса(ХС70 бесключевой доступ)
1 Снимаем дверную ручку как показано здесь, с одним условием что к ней крепится еще шлейф проводов к кнопке. Вешаем ручку на проводах и аккуратно мелкой плоской отверткой отщелкиваем разъем шлейфа(защелка разъёма обращена наружу)
2 снимаем дверную карту. Всё как в видео
3 операции на 6.50-7.30 не выполняем 8.12- 8.20 тоже не нужно делать
4 стекло как в видео
5 откручиваем по периметру карту как здесь показано и вытаскиваем полностью всю требуху вместе с замком(забыл, замок с торца двери тоже как здесь)
6 отщелкиваем замок, тоже как в видео отсоединяем от него провода и тросики. замок в руках
7 далее все по видео меняем мотор и в обратном порядке собираем
Плюс такого алгоритма в том, что при бесключевом доступе идет еще несколько шлейфов проводов и их ну очень неудобно если делать как в видео отсоединять. Приходится разобрать почти полностью всю карту, ну и очень большая экономия времени. У меня когда я думал что слетела пружина ушло примерно четыре часа. Сервисмен сделал все как я уже и говорил примерно полчаса. Причем он делал как будто замена замка, а как поменять мотор подсказал ему я посмотрев видео.
Вольво были в шоке когда замок заработал))) видео не получилось потому что у телефона была сдохщая батарейка.
Скоро ждет очереди вод. дверь, если получится сниму материал.
Огромное спасибо за видео, очень помогло. Два моторчика обошлись в 500 рублей с доставкой
Артём Супонов says:
Читайте также: