Замена моторчика стеклоомывателя лачетти хэтчбек
Работу проводим при выходе из строя насоса и повреждении (негерметичности) бачка омывателя ветрового стекла.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем левое переднее колесо.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления заливной горловины бачка омывателя.
Снимаем заливную горловину бачка.
Вынимаем два пистона и отворачиваем четыре самореза крепления подкрылка (см. Замена лампы в противотуманной фаре).
Отогнув переднюю часть подкрылка
отсоединяем шланг от обратного клапана омывателя (подкрылок снят для наглядности).
Нажав фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от насоса омывателя.
Отсоединяем шланг от штуцера насоса.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку и болт крепления бачка.
Головкой «на 10» отворачиваем болт нижнего крепления бачка.
Снимаем бачок с насосом.
Снимаем насос омывателя и вынимаем из отверстия бачка уплотнительную втулку.
Порванную или потерявшую эластичность втулку заменяем новой.
Устанавливаем насос омывателя в обратной последовательности.
Автомобиль: Шевроле Лачетти.
Спрашивает: Александр Кубинский.
Вопрос: почему перестал работать омыватель лобового стекла на Лачетти?
Вчера делал небольшое ТО машине. Сменил масло и передние тормозные колодки. Решил проверить омыватели. Не работают. Предохранители вроде целые, куда копать дальше?
Особенности омывателя лобового стекла на Шевроле Лачетти
На автомобиле седан Шевроле Лачетти установлен лишь один омыватель стекла – спереди.
На авто с кузовом универсал и хэтчбек устанавливается уже два омывателя – первый спереди, а второй сзади. При этом используется только один насос, который может качать воду с бачка вперёд и назад. Тут всё будет зависеть от положения переключателя под рулём.
Неисправности омывателя
Подрулевой переключатель омывателя
Все неисправности, которые могут происходить с тем, что жидкость не подаётся в нужные места, можно разделить на:
- Механические.
- Электрические.
В первом случае стоит при механических повреждениях проверить шланги, по которым жидкость поступает с бачка на форсунки, а также проверить, если ли жидкость в самом бачке.
Проблемы с электрикой
Проверяем на целостность предохранитель F9.
Если же возникли электрические неисправности, то сначала стоит проверить предохранитель (F9).
Он отвечает за электрическую цепь подачи напряжения к системе. Расположен такой элемент в монтажном блоке, который в свою очередь размещается в торце передней панели. Чтобы получить доступ к блоку, надо будет раскрыть пошире водительскую дверь.
Проверка питания на подрулевом переключателе
В том случае, когда предохранитель окажется целым, то снять надо крышку сверху, которая прикрывает рулевую колонку. С помощью тестера или провода с лампочкой там следует определить, подаётся ли ток на клемму А3 и, соответственно, на подрулевые переключатели. Когда напряжение не поступает, то надо проверить состояние контакта 27 на разъёме С201 . Они могут быть окислены.
Проверка подрулевого переключателя
Новый подрулевой переключатель.
Когда ток на клемме А3 есть, то надо поставить переключатель в то положение, когда он будет включён и подавать воду на стекло, а потом ещё раз проверить клемму А4.
Когда нет там напряжения, то придётся заменить сам подрулевой выключатель ( 96552851 ). Если напряжение на клемме А4 есть, то проверяется электродвигатель на бачке омывателя. Чтобы получить к нему доступ придётся снять подкрылок и переднее колесо слева.
Проверка напряжения
Проверка напряжения на моторчике.
После этого стоит проверить подаётся ли напряжение к клемме на двигателе. Если оно есть, то подлежит замене электромотор. А когда там напряжения не будет, то придётся ещё проверить и контакт 43 на колодке С202.
Видео с ремонтом моторчика омывателя на Шевроле Лачетти
На универсале
А также на тех авто, где расположены форсунки омывания и на задних стёклах, в системе есть ещё один провод зелёного цвета, который и отвечает за подачу напряжения именно на заднее стекло.
Легковые автомобили Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) с кузовом седан имеют только один омыватель лобового стекла, а с кузовами хетчбек и универсал, единственный насос омывателя может подавать жидкость с питательного бачка, как на переднее, так и на заднее стекло, в зависимости от положения под рулевого переключателя. Неисправности, возникающие в омывателе, делятся на две группы: электрические и механические. При поиске механических неисправностей проверяют нет ли пережатия или разрывов шлангов, идущих от насоса к форсункам.
При возникновении электрических неисправностей, связанных с отказом работы омывателя, вначале нужно проверить целостность предохранителя F9 (25А), работающего с электрическими цепями стеклоочистителей и омывателей ветровых стёкол. Найти его можно в монтажном блоке, местом расположения которого, является левый торец передней панели. Чтобы открыть крышку, на обратной стороне которой есть схема расположения предохранителей, этого монтажного блока придётся как можно шире распахнуть водительскую дверь.
Если предохранитель F9 цел, тогда снимаем верхнюю крышку, закрывающую рулевую колонку, и проверяем при помощи тестера или контрольной лампы, подаётся ли напряжение при включённом зажигании на клемму А3 колодки правого рычага под рулевых переключателей. Если напряжения на клемме А3 нет, то придётся найти разъём С201 и проверить состояние контактов 27, на предмет их окисления, а заодно посмотреть есть ли на нём напряжение.
Если напряжение на клемме А3 есть, тогда переводим правый рычаг в положение, при котором включается омыватель, и проверяем, появилось ли напряжение на клемме А4 (к ней подходит провод красного цвета) второй колодки этого выключателя. При отсутствии напряжения на клемме А4, правый под рулевой переключатель, тип которого GM 96552851, придётся заменить.
При наличии напряжения на клемме А4, необходимо проверить состояние электродвигателя омывателя, а для того, чтобы добраться до него, нужно будет снять левое переднее колесо и подкрылок. Далее, снимаем разъём с электродвигателя омывателя и проверяем, есть ли напряжение на клемме, к которой подходит красный провод. Если напряжение есть, значит, насос омывателя подлежит замене, так как неисправен его электродвигатель. А если напряжения нет, тогда придётся проверить ещё и контакт 43 на колодке С202 электродвигателя дворников.
При наличии форсунок омывателя перед лобовым и задним стеклами, в электрическую схему включения электродвигателя омывателя добавится ещё один провод зелёного цвета, идущий от клеммы А2 под рулевого переключателя к клемме 3 разъёма насоса. Он нужен для включения омывателя в режим подачи жидкости на заднее ветровое стекло.
В один из выходных дней я решила устранить маленькую проблемку).
С некоторых пор перестал работать стеклоочиститель пятой двери.
Подозрения пали на моторчик, ибо возраст, но это мог быть и предохранитель)
В сервисе подтвердили, что менять надо моторчик.
Заказала в Ростове, как обычно, бэушный, ибо сервис запросил за оригинал аж 7 000р., а аналогов нет.
Через несколько дней позвонили и ,, обрадовали'', что моторчик оказался неисправен ((
Там были ещё такие же, но предложение доплатить 1 000р. и получить новый меня устроило больше (чтоб не рисковать).
За доставку взяли 38 р. (. ) - такого не припомню).
Записалась было на замену/установку детали в сервис, но посмотрев об' ём работ (в интернете) - решила не смешить свои тапочки, попутно сэкономив :)
У меня есть практическое пособие по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Лачетти, но - седана ((. Так что в данном случае оно мне не помогло.
В инете инфа ,, по полочкам''
Собственно этим пунктам я и следовала, только поменяла местами последние два, ибо с практической точки зрения так оказалось удобнее.
Старый изрядно ,, устал''.
Жизнь научила, что инструмент должен быть свой)
Наборчик очень пригодился, ибо рожковым ключом откручивать болты и гайки оказалось не удобно .
После установки детали, обивки двери и закрепления стеклоочистителя на своё место была проведена апробация результата)
Водичка по стеклу текла, сзади слышалось шуршание, но дворника в зеркале заднего вида я так не увидела (?).
Оказалось, что щётка работала, но беспомощно пыталась ,, почистить'' пространство под дверью багажника))
Пришлось регулировать - не с первого раза, но удалось таки добиться очистки именно стекла :)
ЗЫ. Авто пока грязное, но тем заметнее результат :)
Похоже, что и щётку пора менять - чистит так себе, не особо хорошо/совсем нехорошо, а точнее - плохо))
Спасибо за внимание.
Удачи на дорогах!
- Еще про эту машину:
- Чтобы скучно не было)
- Проверка бампера на прочность)
- Замена резины.
- Дело было не в бобине. Финал.
- Человек предполагает. )
- Карета превращается в тыкву?)
На задних дворниках меняю обычно только резинку, дешево и сердито
Наверное так даже будет лучше, иначе опять за оригинал денег запросят)
А в Светофоре щётки/дворники недорогие - вот с них резинку и переставить :)
Отдельно резинки продаюца
Посмотрю/сравню разницу в стоимости).
Хм. А почему не рассматривался вопрос о ремонте старого моторчика? Если он просто "подустал", то его однозначно можно было привести в "отдохнувшее" состояние. Это же не очень сложно. Я понимаю, что Вам лично это делать не с руки, но можно же было найти специалиста у которого руки растут из нужного места. Было бы в любом случае дешевле.
,, Подустал'' - это лично моё мнение, глядя на внешний вид).
На самом деле он может быть и ,, умершим'').
Странно, что в сервисе вариант ремонта не рассматривали, хотя в инете я видела, что их чинят - в зависимости от проблемы.
ЗЫ. Пусть новый работает.
Вдруг я накатаю пробег, который был изначально внесён в диагностическую карту?)
Осталось проехать каких - то миллион километров :)
И старый потом починят, когда новый сломается))
Наоборот, это вполне закономерно. Вы же, как постоянный посетитель сервиса наверное уже обратили внимание, что там (за очень редким исключением) обычно рассматривают только замену узла (детали) целиком. Им так удобнее(быстрее), выгоднее, в конце концов. Кстати, также обычно, они между прочим просят оставить заменяемую деталь на месте. Клиент обычно соглашается (зачем ему лишний хлам, особенно когда и гаража нет), ну а ушлые сервисмены, тут же его приводят в божеский вид и втюхивают следующим клиентам (ну или на Авито выкладывают). В подавляющем большинстве случаев, этот девайс нужно просто промыть в бензине закисшие пары "подшипники скольжения -вал якоря" и редуктор от старой загустевшей смазки, "нулевкой" пройтись по коллектору якоря двигателя, щетки даже менять не требуется (т.к. задний стеклоочиститель сравнительно редко работает), по паре капель моторного масла в подшипники и во втулку валика редуктора и немного консистентной в сам редуктор и вуаля - он работает как новый. Делов-то на полчаса, если не торопясь.
Вот спасибо - теперь и на ремонте моторчика сэкономлю).
По этой ,, инструкции'' его можно будет привести в рабочее состояние, наверное.
Кстати, сервис я поменяла - осталась там, где устанавливали ГБО, т. к. он ближе к дому.
Хм, тоже заняться что ли. А то на калине задний дворник изволил сдохнуть ещё год назад, но я тупо про него забывал при поездках на сервис(а специально из-за дврника ехать лень). Вроде все понятно, может поковыряю от нефиг делать
Даже если не сможешь починить старый - замени сам на новый.
Это будет быстрее ( и дешевле), чем сдавать авто в сервис.
У меня на перестановку ушло всего 19 минут, не торопясь)
Я помню на своей тогда еще годовалой Калине-2 универсал специально снимал моторчик стеклоочистителя, чтобы его перебрать, (Вазофобам не стоит при этих словах радостно потирать руки!) Дело в том, что он (моторчик) уж очень шумно работал, на фоне всей остальной машины (которая была основательно зашумлена), кстати задняя дверь тоже. просто хорошенько смазал подшипники скольжения якоря(следов смазки от завода я там не увидел), затем набил смазки в редуктор, там тоже был только жалкий мазок с краю, шестеренки работали на сухую, ну и валик оси редуктора под поводок тоже как следует смазал. Затем поменял поводок дворника- выкинул родной и поставил от Калины-1. (у кого есть Калина-2 наверное поняли для чего была такая замена). В итоге, уровень шума от стеклоочистителя снизился весьма заметно. и это был не эффект Плацебо.
На вякий случай на будущее.
Чтобы правильно поставить поводок, нужно включить дворник без поводка, он отработает полный цикл и остановится. Именно в этом положении нужно закрепить поводок в обычном месте в нижней части стекла.
А вообще респект за работу!
Может скоро дойдет дело и до самостоятельного ремонта моторчика от которого машина едет)))
Ага, была уже тут женщина - инженер, способная двс сама разобрать/собрать.
Снятие насоса омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения Chevrolet Lacetti
Головкой "на 10" отворачиваем болт крепления заливной горловины бачка омывателя.
Снимаем заливную горловину бачка. Вынимаем два пистона и отворачиваем четыре самореза крепления подкрылка (см. Замена лампы в противотуманной фаре).
Отогнув переднюю часть подкрылка
отсоединяем шланг от обратного клапана омывателя (подкрылок снят для наглядности).
Нажав фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от насоса омывателя.
Отсоединяем шланг от штуцера насоса.
Головкой "на 10" отворачиваем гайку и болт крепления бачка.
Головкой "на 10" отворачиваем болт нижнего крепления бачка.
Снимаем бачок с насосом.
Снимаем насос омывателя и вынимаем из отверстия бачка уплотнительную втулку. Порванную или потерявшую эластичность втулку заменяем новой. Устанавливаем насос омывателя в обратной последовательности.
Видео про "Снятие насоса омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения" для Chevrolet Lacetti
Замена насоса омывателя лобового стекла Не работает моторчик омывателя лобового стекла На Шевроле Лачети 1.8 Замена насоса омывателя ветрового стекла General Motors 96627968 на Chevrolet EpicaЧитайте также: