Замена моторчика печки bmw f10

Обновлено: 08.01.2025

Решалось изменением силы обдува, но пока проблема не начала прогрессировать решил ее устранить.

Итак. снимаем мотор)

Для начала снимаем накладку под дворниками… три клопа выдёргиваем и вытаскиваем ее наверх.

Под ней видим блок доп.электроники… откручиваем его крышку, справа видим провод на гайке — откручиваем ее, снимаем клемму и изолируем. Отводим блок в сторону, чтобы не мешал.

Затем откручиваем крышку самого блока вентилятора. и видим его во всей красе)

Крышка в хлам… сетка вся забита.
Снимаем с корпуса вентилятора датчик качества воздуха — спереди стоит (осторожно клопик надо отщелкнуть и убрать в сторону тоже сам датчик)

Откручиваем распорку от стойки, ослабляем под дворниками и отводим в сторону

После этого откручиваем винты крепления самого блока вентилятора

Нужная часть извлечена — несём домой и чистим, смазываем )

Разбираем корпус… вытаскиваем мотор и все начинаем очищать от грязи. Заслонки у меня двигались с трудом, отмыл их полностью, резинки аж белые стали. смазал направляющие, чтобы легче ездили.

Так же отмыл крышку и сетку. Грязи в ней было немерено! И что самое интересное довольно много волос брюнетки было))) интересно даже как они туда попадают… кто-то с включённой печкой наказывал кого-то на капоте?)))

Сетка чистейшая) как и сама крышка…

Дальше берёмся за мотор. Крутится легко… Вроде визуально довольно чистый… слегка обстучал его))) и грязи вывалилось куча! Причём не только из крыльчатки, но и из корпуса мотора. На фото пыль по форме с крыльчатки, а куски грязи из самого корпуса где обмотка

Потом влажными салфетками отмыл его везде как можно… включая ось у подшипников-там было много грязи. Взял специальную смазку (купил в автомагазине-типо WD, но работает при низких температурах, не даёт ржаветь и так далее)… осторожно с обеих сторон (чтобы смазать снизу-снимаем с мотора пластиковый кожух на 2 винтах снизу)… прокручивал его туда сюда. все вытер вместе с грязью и потом смазал ещё раз!

Все протираем, собираем, подключаем питание мотора обратно и идём собирать)

Собирается в обратной последовательности… сложностей нет. На всякий случай вот ссылка на эти работы www.newtis.info/tisv2/a/r…-heater-controls/1LUie5BL

ИТОГ-дует как фен… никаких звуков на любых оборотах. заслонки тоже не слышно. Думаю жить ему еще долго и счастливо)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения BMW 5 , вентилятор охлаждения BMW 5 , радиатор охлаждения BMW 5

5. Вентилятор и вспомогательное оборудование

Корпус вентилятора блока отопителя и кондиционера

Снятие и установка

1. Снять правую заднюю растяжку чаши амортизатора.

2. Снять дополнительный отсек управляющей электроники

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) датчика AUC (2).

4. Вывернуть винты (3) на крышке (4) корпуса вентилятора.

5. Снять крышку корпуса вентилятора движением вверх.

6. Вывернуть винты (5) на корпусе (6) вентилятора.

7. Расфиксировать и разъединить штекерные соединения (7).

8. Осторожно снять корпус (6) вентилятора.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка

1. Снять корпус вентилятора блока отопителя и кондиционера.

2. Расфиксировать и разъединить штекерные соединения (1).

3. Вывернуть винты (3).

4. Снять регулятор (2) движением вверх.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Вентилятор устройства обогрева и кондиционирования

Снятие и установка

1. Снять корпус вентилятора.

2. Расфиксировать и отсоединить разъемы (2) и (3).

3. Обратить внимание на правильность укладки провода питания электродвигателя в кабелепроводе (2).

4. Отсоединить верхнюю часть корпуса вентилятора от нижней части.

5. Вывернуть винты (4) на корпусе (5) вентилятора.

6. Отсоединить верхнюю часть корпуса вентилятора от нижней части.

7. Вывернуть винты (6) на нижней части (7) корпуса вентилятора.

8. Разжать зажимы (8).

9. Снять промежуточную крышку (9) с нижней части корпуса (10) вентилятора.

10. Разъединить нижнюю часть корпуса (11) вентилятора, как показано на рисунке, и вынуть электродвигатель (12) вентилятора.

1. При установке кронштейн (13) электродвигателя вентилятора должен располагаться на электродвигателе (12) вентилятора, как показано на рисунке.

2. Направляющие элементы (14) кронштейна (12) электродвигателя вентилятора должны быть надлежащим образом заведены в направляющие буферы (15).

3. Обратить внимание на правильность укладки привода питания электродвигателя (16) вентилятора.

4. Дальнейшая установка производится в последовательности обратной снятию.

Сервопривод заслонки режима рециркуляции

Снятие и установка

1. Снять дополнительный отсек управляющей электроники

2. Снять правую заднюю растяжку чаши амортизатора.

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) датчика AUC (2).

4. Вывернуть винты (3) на крышке (4) корпуса вентилятора.

5. Снять крышку корпусе вентилятора движением вверх.

6. Вывернуть винты (5).

7. Расфиксировать поворотный рычаг (6) с помощью подходящего приспособления.

8. Снять сервопривод (7).

9. Расфиксировать и отсоединить разъем (8).

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик автоматической системы контроля загрязненности наружного воздуха (AUC)

Снятие и установка

1. Вынуть насечные заклепки (1).

2. Снять крышку (2).

3. Расфиксировать фиксатор (3) на датчике AUC (4).

4. Вынуть датчик AUC (5) из держателя (6) на крышке (7) уплотнительной рамки вентилятора.

5. Расфиксировать и отсоединить соответствующий разъем.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Задний вентилятор в сборе

Снятие и установка

1. Снять средний подлокотник.

2. Вывернуть винты (1).

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (2).

4. Вынуть вентилятор задней части салона (3), начиная с передней части в направлении, указанном стрелкой.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

ДД.
в -28 завел машину, она ругнулась на подсевший акб, но завелась легко и непринужденно, постояла поработала минут 15 и поехали.
через 20+км понимаю что начинаю подмерзать, прибавляю печку - результат 0.
перехожу в ручной режим - результат тот же - мотор печки не включается, пробую включить обдув лобового, двигатель печки включается на полную, тепло на лобовое идет, в ошибках "разряд акб".
Включение/выключение зажигания не помогает.
Доехал до места, отмерз как волк. Машина постояла 6 часов, завелась опять же без проблем, решил тянуть 60 км до дома. через 25 км понял что ноги вообщем-то не особо мерзнут - потрогал рукой под рулем - очень слабый поток теплого воздуха шел, доехал до дома - на клеммах под капотом 14,77В. плюнул, сел в зимний шарабан и три дня катался, пока руки дошли посмотреть что с машиной.
Итого - завелась, через три дня простоя на морозе -20 и ниже, без проблем прогрелась, включила печку и заехала в гараж.
АКБ куплен в прошлом году, по совету конфы эксайд агм, прописан.

Я так понимаю мегамозги не отсветили что машина заведена? куда рыть где искать?

Система управления электропитанием управляет снижением потребления мощности и отключением отдельных потребителей посредством запросов (сообщений), направляемых соответствующим ЭБУ.

При работающем двигателе отдельные функции разделяются на два класса:

Класс A: Уменьшение потребления мощности или отключение этих потребителей ограничивается или ощущается водителем с задержкой.

Класс B: Уменьшение потребления мощности или отключение этих потребителей тотчас ощущается водителем.

Снижение потребления мощности или отключение отдельных потребителей класса B активизируется только при следующем условии:

степень заряда в критическом диапазоне (близко к пределу возможности запуска).

Потребители электроэнергии класса B

Последовательно выполняются ступени 1-2-3:
1 Передний и задний вентиляторы системы отопления 75 %
2 Передний и задний вентиляторы системы отопления 50 %
3 Передний и задний вентиляторы системы отопления 25 %

Когда степень заряда аккумуляторной батареи выходит из критической зоны, функции восстанавливаются на сто процентов.

Каждый владелец двигателя BMW N20 знает, как важно следить за состоянием привода ГРМ, то есть цепи ГРМ. Рекомендуется менять его каждые 100 000 километров вместе с натяжителем, успокоительным средством, водяным насосом и звездами.
Несмотря на то, что время, по истечении которого новый механизм должен быть установлен. Указано BMW в инструкции по эксплуатации. Не следует полностью полагаться на эти правила. Иначе можно упустить момент, и тогда восстановление двигателя обойдется в большую сумму. В нашей сегодняшней статье мы рассмотрим, какие симптомы указывают на то, что требуется замена ГРМ BMW N20, а также как ее выполнить.

Почему вам нужна замена ремня ГРМ в BMW N20

Прежде всего, мы рассмотрим, что такое цепочка газораспределительного механизма и почему необходима ее замена. Конструкция этого элемента, необходимого для синхронизации работы поршней, клапанов и системы зажигания, проста.

Цепь расположена на звездах коленчатого и распределительного валов. При этом она одновременно приводит в движение водяной насос.

Для обеспечения правильного натяжения цепи устанавливается автоматический натяжитель. Если цепь оборвется, впускной и выпускной клапаны встретятся с поршнями, что приведет к капитальному ремонту двигателя. До тех пор, пока не будет проведен ремонт, транспортное средство не может эксплуатироваться.

Ремень ГРМ BMW N20 следует заменять при растяжении цепи. При этом стоит учитывать не только срок, указанный в инструкции, но и условия, в которых машина эксплуатируется.

Причины замены цепи ГРМ в BMW N20

Цепь ГРМ BMW N20 расположена в моторе, а это значит, что он не испытывает внешних воздействий, работает практически бесшумно. Однако эта особенность приводит к его частым поломкам. Дело в том, что на его работоспособность влияет то, сколько и какого моторного масла заливается, как часто его меняют. При недостаточной смазке вам придется заменить ремень ГРМ BMW N20, так как деталь будет изнашиваться.

Цепь ГРМ BMW N20 заменяется потому что она быстро изнашивается по следующим причинам:

Натяжитель испортился, в результате чего цепь ГРМ BMW N20 плохо растягивается, проскальзывает, а газораспределение нарушается.
Натяжитель цепи неисправен из-за низкого давления масла. Цепь недостаточно тугая, проскальзывает сквозь зубы.
Шестерни распределительного вала приходят в негодность, в результате чего цепь проскальзывает;
Замена цепи ГРМ BMW N20 будет необходима. Если в двигатель заливается некачественное масло или оно не подходит к этому двигателю или редко меняется.

Признаки того, что пришло время заменить ГРМ в BMW N20

Основная причина, которая приводит к частой замене ремня ГРМ BMW N20, заключается в том, что его трудно достать до детали.

Поэтому обнаружить неисправность механизма и предотвратить поломку привода ГРМ непросто. По сравнению с поясом навесных агрегатов, эта деталь скрыта под чехлами. Для того, чтобы осмотреть его, вам придется разобрать мотор, и далеко не каждый водитель сможет выполнить эту процедуру.

На двигателе BMW N20газораспределение должно заменяться каждые 100 000 километров. Автопроизводитель указывает на этот период, потому что температура масла высока, а пластиковые направляющие быстро портятся. Чтобы предотвратить повреждение двигателя, цепь ГРМ BMW N20 следует заменить, когда пробег не достиг 100 000 километров.

Кроме того, на двигателях первой серии BMW N20 произошла неисправность привода масляного насоса. Шестерни и цепи на короткое время пришли в негодность, как будто их не закаляли. Как определить, изношен ли контур насоса? Появится специфический гул на высоких скоростях.

Как определить, что деталь изношена, неисправна или поддельна при замене ремня ГРМ BMW N20:

видны повреждения и лохмотья на внутреннем или внешнем крае;
гладкая сторона потерта, на ней есть ожоги;
зубы обтрепаны, подрезаны;
наружная и внутренняя стороны ремня треснули.

Если вы обнаружите один из вышеперечисленных признаков, замены ремня ГРМ BMW N20 не избежать. Но помимо симптомов, которые видны невооруженным глазом, таких как трещины и слезы. Существуют скрытые признаки неминуемого срыва. Далее мы опишем наиболее распространенные из них.

Как контролировать состояние цепи ГРМ

Чтобы вовремя заменить цепь ГРМ BMW N20 и сохранить двигатель. Следуйте этим советам:

Если гарантийный срок после покупки автомобиля еще не истек, вам не придется беспокоиться о состоянии цепи ГРМ. Однако автопроизводитель предоставляет небольшую гарантию на прокладки. Например, сальник распредвала будет протекать, смазка попадет на цепь, которая из-за этого придет в негодность. В результате владельцу автомобиля по гарантии придется делать дорогостоящий ремонт.
Не забывайте, что заводская цепь ГРМ на BMW N20 прослужит дольше, чем детали. Установленные после. Дело в том, что цепь идет вдоль зубцов звезд. Износ которых невелик. Если вы меняете вторую или третью цепь, то необходимо внимательно следить за состоянием зубцов звезды – не оторвались ли они.
Как только вы замените ремень ГРМ BMW N20, вам следует провести визуальный осмотр механизма после 2-3 поездок. Только так вы сможете понять. Что деталь не фальшивая. А обкатка нормальная. Напряжение достаточное. Стоит прислушаться к звуку цепи.
Если автомобиль ехал по глубокой луже. Ручью или грязи. Цепь должна быть проверена. В этом случае глина может проникнуть под защитный кожух, потому что она все еще позволяет воде проходить через него.

Как заменяется цепь ГРМ в BMW N20

Технология замены ГРМ на BMW N20 точно такая же, как и на первых двигателях серии N. Эта работа довольно проста , но потребуются специальные инструменты, без которых замена двигателя ГРМ BMW N20 не получится.

Последовательность замены цепи ГРМ BMW N20 выглядит следующим образом:

Прежде всего. Слейте моторное масло;
затем демонтируйте поддон двигателя,снимите прокладку. А затем установите на ее место новую. Снимите также крышку клапана. В ней также будет прокладка. Мы также заменим ее;
затем разберите систему синхронизации;
вымойте и очистите мотор от сажи;
Установите новую цепь ГРМ на BMW N20;
снова соберите в обратном порядке; не забудьте о новых прокладках для поддона и крышки клапана.

Заметьте! Также необходимо заменить болты. Сальник переднего коленчатого вала. Звезду ГРМ.

Распространенные ошибки. Допущенные при замене цепи ГРМ в BMW N20

Чтобы цепь не растягивалась. Не проскальзывала через зубья и не ломалась. Цепь ГРМ BMW N20 должна быть заменена в соответствии с рекомендациями производителя.

При замене цепи ГРМ BMW N20 следуйте этим рекомендациям. Чтобы избежать ошибок:

После снятия радиатора во избежание попадания грязи все отверстия заглушаем тряпками и приступаем к его промывке. Радиатор с двух сторон моем в несколько этапов керхером заливаем химией, ждем, промываем.

При мойке под давлением следует быть аккуратным.

После мойки вынимаем из радиатора все тряпки и производим сборку в обратном порядке. Во время установки крышки на которой находятся замки следим за тем чтобы не пережать трос левого замка самый длинныйво избежание перекосов все замки выставляем ровно.

После полной сборки заливаем ОЖ.

Включаем зажигание перед заполнением. Вентилятор печки устанавливаем на низкую скорость, а регулятор отопления ставим на максимальную как снять печку на бмв е60 — при этом клапаны отопления открываются полностью и приводится в действие дополнительная водяная помпа. Небольшой фотоотчет: Загоняем авто на смотровую яму, ставим на нейтралку, подкладываем противооткаты под колеса Далее вынимаем шланчигиз крышки радиатора показано жёлтым цветоми откручиваем как снять печку на бмв е60 торокс болтов красным цветом и снимаем крышку радиатора Далее начинается самое интересстоное видим засранные радиаторы, всякими мухами, листями, грязью, песком, и почемуто самый грязный водяной радиатор Далее снимаем винтилятор, сначало снимаем потрубок который крепится на корпусе вентилятора,снизу его хорошо видно, отключаем 2 фишки от винтилятора, чуть чуть приподнимаем вверх вентилятор,правое крепление выходит из паза сгибаем его так-как оно упирается в патрубок на радиаторе и мешает вынуть вентилятор, его нужно согнуть показано на фотоаккуратно достаем вентилятор.

После чего лезем в яму откручиваем грязе защитный щиток, на радиаторе в самом низу есть краник, открывем его крутим круглую красную штучку подставляем чистую тару я использовал 5 литровую канистру, слилось где то литра 4. Снимем два больших патрубка с радиатора вход и выход, и далее снимаем один маленький от расширительного бачка показано на фото красным цветом Далее когда всё снято с радиатора, снимаем сам радиатор просто как снять печку на бмв е60 его вверх и достаем с посадочного места, вот такой он был все маленькие соты радиатора были забиты всякими мошками просвета почти небыло.

После промывки достаем все тряпки с радиатора, и собераем всё в обратном порядке, когда будите ставить крышку на которой стоят замки не пережмите трос левого замка который самый длинный, и ровно выставляем все замки, что-бы небыло перекосов.

Радиатор с двух сторон моем в несколько этапов керхером заливаем как снять печку на бмв е60, ждем, промываем. После этого лезем в яму и откручиваем щиток грязезащиты.

Сгибаем крепление показано фото и аккуратно вынимаем вентилятор. После этого лезем в яму и откручиваем щиток грязезащиты.

В самом низу на радиаторе имеется краник — открываем его и подставляем приготовленную чистую тару. Сольется примерно 4 литра, после чего краник перекрываем.

Замена интеркулера на BMW 5 Е60 После этого отсоединяем температурный датчик на фото выделено желтым цветомдалее отсоединяем патрубки радиатора и тянем защелку до конца ввверх и снимаем с посадочного места на радиаторе патрубок на фото выделено красным цветом. Все патрубки, во избежание попадания грязи, при демонтаже заглушаем чистыми тряпками. Два больших патрубка вход и выход снимаем с радиатора, снимаем маленький патрубок от расширительного бачка на фото выделено красным цветом.

Читайте также: