Замена мкпп на kia
Ребят, всем привет. помогите советом кто в курсе. вообщем нужно на спорте3 2014гв, заменить мкпп на акпп. (про цены и геморой понимаю, не пинайте сразу))))
лучше подскажите реально это или нет? может кто то уже сталкивался? может кто советом добрым поможет?
вот немного инфы о машинке: Модель Sportage III, Модификация 2.0, Модель двигателя G4NA, Мощность, л.с. 150,
заранее спасибо за все советы.
Konstantin123
Член КИА клуба
Намного проще поменять авто.
А так - сама коробка- прошивка - по кузову.
Да ВАС просто цена не устроит.
Добрый день! Купили Киа Рио 1.4 МКПП. Ориентировались на цену. Сейчас семейный бюджет увеличился. А задумались: а можно ли установить вместо МКПП АКПП на уже имеющийся автомобиль? Есть ли такая опция у дилеров? и в каком диапазоне могут быть цены.
Заранее спасибо за ответы.
Kia-man
Местный
Добрый день! Купили Киа Рио 1.4 МКПП. Ориентировались на цену. Сейчас семейный бюджет увеличился. А задумались: а можно ли установить вместо МКПП АКПП на уже имеющийся автомобиль? Есть ли такая опция у дилеров? и в каком диапазоне могут быть цены.
Заранее спасибо за ответы.
Участник тусовки
Добрый день! Купили Киа Рио 1.4 МКПП. Ориентировались на цену. Сейчас семейный бюджет увеличился. А задумались: а можно ли установить вместо МКПП АКПП на уже имеющийся автомобиль? Есть ли такая опция у дилеров? и в каком диапазоне могут быть цены.
Заранее спасибо за ответы.
Конечно можно, с пробегом до 20ткм на авито АКПП можно взять за 20 тысяч рублей + коса + работа с установкой и перепрошивкой 20тр. , итого можно ложиться в 40-50 тысяч.
Woland
Kia Rio for Russia
Добрый день! Купили Киа Рио 1.4 МКПП. Ориентировались на цену. Сейчас семейный бюджет увеличился. А задумались: а можно ли установить вместо МКПП АКПП на уже имеющийся автомобиль? Есть ли такая опция у дилеров? и в каком диапазоне могут быть цены.
Заранее спасибо за ответы.
pankoff007
Участник тусовки
Конечно можно, с пробегом до 20ткм на авито АКПП можно взять за 20 тысяч рублей + коса + работа с установкой и перепрошивкой 20тр. , итого можно ложиться в 40-50 тысяч.
Участник тусовки
Сумрак
Новичок
Добрый день! Купили Киа Рио 1.4 МКПП. Ориентировались на цену. Сейчас семейный бюджет увеличился. А задумались: а можно ли установить вместо МКПП АКПП на уже имеющийся автомобиль? Есть ли такая опция у дилеров? и в каком диапазоне могут быть цены.
Заранее спасибо за ответы.
Братан как успехи ? Узнавал в сервисах сколько будет стоить такая передалка ? Хочется автомат продавать машины не варик придется много добавлять. Что кроме коробки понадобится ? Говорят "мозги" заодно придется менять.
Замена МКПП Киа в проверенных автосервисах размещенных на нашем сайте. Подбирайте удобный по расположение и по специализации сервис или техцентр. Доступен поиск по округам и районам Москвы. Точная цена зависит от модели, года выпуска, объема двигателя и других конструктивных моментов.
Справа на карте Москвы обозначены автосервисы, которые занимаются интересующей вас услугой: замена МКПП для Kia. Вы можете полистать электронный каталог сервис-центров, отобранных по указанным вами параметрам. Для каждого предусмотрена функция обратного звонка. Заполните форму, и менеджер техцентра, который вы выбрали, перезвонит вам.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
1 – задняя крышка; 2 – контргайка, 127–206 Н·м; 3 – муфта синхронизатора задней передачи (A5D, A5E); 4 – конусная втулка задней передачи (A5D, A5E); 5 – блокирующее кольцо синхронизатора (A5D, A5E); 6 – синхронизатор 5-ой передачи; 7 – вилка 5-ой передачи; 8 – шестерня 5-ой передачи; 9 – втулка шестерни 5-ой передачи; 10 – вторичная шестерня 5-ой передачи; 11 – пробка фиксатора, 15–20 Н·м, пружина и стальной шарик; 12 – болт крепления вала передачи заднего хода, 18–25 Н·м; 13 – картер коробки передач; 14 – вал передачи заднего хода; 15 – промежуточная шестерня передачи заднего хода; 16 – блок управления; 17 – рычаг установки пружины; 18 – шток переключения 1-ой/ 2-ой передач; 19 – вилка переключения 1-ой/ 2-ой передач; 20 – шток переключения 5-ой/ задней передач; 21 – рычаг штока переключения 5-ой/ задней передач; 22 – шток переключения 3-ей/ 4-ой передач; 23 – рычаг штока переключения 3-ей/ 4-ой передач; 24 – вилка переключения 3-ей/ 4-ой передач; 25 – блок шестерен вторичного вала; 26 – блок шестерен первичного вала; 27 – дифференциал; 28 – выключатель фонаря заднего хода, 18,6–25,5 Н·м; 29 – распорная втулка (A3E).
Разборка
1. Установите коробку передач на стенде OK130 990 007 с переходником OK130 175 011A.
2. Снимите подшипник и вилку выключения сцепления.
3. Снимите щуп для измерения уровня масла.
4. Снимите датчик скорости.
5. Снимите выключатель фонаря заднего хода.
6. Снимите заднюю крышку.
Внимание! Чтобы снять заднюю крышку слегка постучите по задней крышке капроновым молотком.
Внимание! Не используйте повторно отвинченную контргайку.
7. Приспособлением OK201 323 021 заблокируйте первичный вал коробки передач.
8. Одновременно включите шестерни 1-ой и 2-ой передачи для того, чтобы не проворачивался первичный вал коробки передач.
9. Отогните буртики пластины, фиксирующей контргайку.
10. Отверните контргайку из первичного и вторичного вала и снимите конусное кольцо задней передачи и муфту синхронизатора с первичного вала.
Внимание! Не используйте повторно использованный цилиндрический штифт.
11. Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки включения 5-ой передачи.
12. Одновременно в сборе снимите кольцо синхронизатора, вилку включения 5-ой передачи, скользящую муфту 5-ой передачи, блокирующее кольцо и муфту шестерни.
13. Снимите шестерню 5-ой передачи с вторичного вала.
14. Выверните пробку фиксатора и, используя магнит, снимите пружину и стальной шарик.
15. Выверните болт крепления промежуточного вала шестерни задней передачи.
16. Снимите картер коробки передач.
Внимание! Для снятия картера коробки передач слегка постучите по нему капроновым молотком.
17. Снимите магнит.
18. Снимите промежуточный вал и шестерню передачи заднего хода.
19. Выверните три болта и снимите блок управления.
20. Снимите рычаг установки пружины.
21. Выведите из зацепления шестерни 1-ой и 2-ой передач. Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки включения 1-ой/ 2-ой передач.
Внимание! Не используйте повторно использованный цилиндрический штифт.
22. Снимите шток и вилку 1-ой/ 2-ой передач.
23. Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки 3-ой/ 4-ой передач, снимите вилку 3-ой/ 4-ой передач и рычаг штока переключения 3-ей/ 4-ой передач.
24. Снимите Е-образное стопорное кольцо фиксации штока 5-ой/ задней передач.
25. Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки 5-ой/ задней передач, снимите вилку 5-ой/ задней передач и рычаг штока переключения 5-ой/ задней передач.
26. Одновременно снимите первичный и вторичный валы в сборе.
27. Снимите дифференциал.
Сборка
Внимание! Перед установкой смажьте наружное кольцо подшипника дифференциала.
1. Установите дифференциал в картер коробки передач.
Внимание! Убедитесь, что не повредили масляное уплотнительное кольцо при установке первичного вала.
Внимание! Перед установкой смажьте рабочую кромку уплотнительного кольца.
Внимание! Смажьте второе наружное кольцо подшипника в картере коробки передач.
2. Установите в сборе первичный и вторичный валы в картер коробки передач.
3. Установите вилку 3-ой/ 4-ой передач на скользящую муфту 3-ей/ 4-ой передач, затем вставьте шток 5-ой/ задней передач в вилку и установите штифт крепления штока 5-ой/ задней передач.
Внимание! При установке используйте новый цилиндрический штифт.
4. Совместите рычаг штока переключения 5-ой/ задней передач со штоком 5-ой/ задней передач и закрепите цилиндрическим штифтом.
5. После установки штока 3-ей/ 4-ой передач в вилку 3-ей/ 4-ой передач, установите вилку 3-ей/ 4-ой передач в рычаг штока переключения 3-ей/ 4-ой передач.
Внимание! При установке используйте новый цилиндрический штифт.
6. Совместите рычаг штока переключения 3-ей/ 4-ой передач со штоком и закрепите цилиндрическим штифтом.
7. Совместите шток переключения 3-ей/ 4-ой передач с вилкой переключения 3-ей/ 4-ой передач и закрепите цилиндрическим штифтом.
8. Соберите вилку переключения 1-ой/ 2-ой передач со скользящей муфтой 1-ой/ 2-ой передач и установите шток 1-ой/ 2-ой передач.
Внимание! При установке используйте новый цилиндрический штифт.
Внимание! При установке используйте новое E–образное стопорное кольцо.
9. Совместите шток переключения 1-ой/ 2-ой передач с вилкой переключения 1-ой/ 2-ой передач и закрепите цилиндрическим штифтом.
10. Установите E-образное стопорное кольцо на шток 5-ой/ задней передач.
11. Совместите в проекции рычаг заднего хода с рычагом штока 5-ой/ задней передач и установите рычаг заднего хода на корпус муфты.
12. Установите новое уплотнительное кольцо на обратный вал переключения передач.
Внимание! Установите уплотнительное кольцо так, чтобы оно располагалось во внешней канавке.
13. Вставьте вал в рычаг включения заднего хода.
14. Установите штифт.
15. Установите рычаг пружины и закрепите болтами.
Момент затяжки: 7,8–11,3 Н·м
16. Установите блок управления и закрепите болтами.
Момент затяжки: 7,8–11,3 Н·м
Внимание! При установке блока управления учитывайте длину болтов (длина болта A больше B).
17. Установите промежуточный вал и шестерню заднего хода.
18. Установите магнит.
Внимание! Очистите герметик с сопрягаемых поверхностей картера сцепления и коробки передач.
19. Нанесите тонкий слой герметика Threebond 1216T или 1216TB на сопрягаемые поверхности картера сцепления и коробки передач.
20. Установите картер коробки передач на картер сцепления и закрепите болтами.
Момент затяжки: 18,6–25,5 Н·м
21. Вверните болт крепления промежуточного вала шестерни задней передачи.
Момент затяжки: 18,6–25,5 Н·м
Внимание! Так как длина пружин фиксаторов отличается друг от друга правильно выберите и установите пружины на свои места.
Внимание! Длина пружины фиксатора: 5-ой/ заднего года больше чем 1-ой/ 2-ой, 3-ей/ 4-ой передач.
Внимание! Нанесите герметик на резьбу пробки фиксатора.
22. Установите стальной шарик и пружину и вверните пробку фиксатора.
Момент затяжки: 15–20 Н·м
23. Установите ведомую шестерню 5-ой передачи.
Внимание! Так как форма кольца синхронизатора отличается друг от друга при сборке его необходимо учитывать.
Внимание! В кольце синхронизатора передачи заднего хода имеются пропуски зубьев в трех местах.
Внимание! Обратите внимание на направление установки втулки шестерни 5-ой передачи.
Внимание! Установите смазочную канавку втулки шестерни 5-ой передачи со стороны шестерни 5-ой передачи.
25. Установите вилку 5-ой передачи в канавку синхронизатора 5-ой передачи.
26. Установите кольцо синхронизатора.
27. Установите на первичный вал муфту синхронизатора и конусное кольцо задней передачи.
Внимание! При установке используйте новый цилиндрический штифт.
28. Закрепите вилку 5-ой передачи цилиндрическим штифтом.
29. Одновременно включите шестерни 1-ой и 2-ой передачи для того, чтобы не проворачивался первичный вал коробки передач.
30. Приспособлением OK201 171 010 заблокируйте первичный вал коробки передач.
Внимание! При установке используйте новую контргайку.
31. Затяните контргайку и для фиксации ее от отворачивания загните буртики пластины фиксирующей контргайку
Момент затяжки: 127–206 Н·м
32. Индикатором часового типа измерьте люфт шестерни 5-ой передачи и конусной втулки заднего хода.
- Шестерни 5-ой передачи: 0,07–0,39 мм
- Конусной втулки заднего хода: 0,1–0,25 мм
Внимание! Очистите герметик с сопрягаемых поверхностей задней крышки и картера коробки передач.
33. Нанесите тонкий слой герметика Threebond 1216T или 1216TB на сопрягаемые поверхности картера коробки передач и задней крышки.
34. Установите заднюю крышку с учетом положения углубления для конусной втулки заднего хода и закрепите болтами.
Момент затяжки: 7,8–11,3 Н·м
35. Установите шайбу на выключатель фонаря заднего хода и вверните выключатель.
Момент затяжки: 20–29,4 Н·м
36. Установите датчик скорости к ведомому механизму спидометра.
Момент затяжки: 7,8–11,3 Н·м
37. Установите втулку на тягу переключения передач.
38. Установите подшипник и вилку выключения сцепления.
39. Снимите коробку передач со стенда OK130 990 007 с переходником OK130175011A.
Внимание! Не повредите картер коробки передач.
40. Отверткой и молотком выбейте наружное кольцо подшипника вторичного вала с картера коробки передач.
Иногда езжу на дальние расстояния и очень не хватало 6 передачи.
На разборке в Ростове нашел m6сf1, сказали что прошла 60 тысяч.
Запчасти взял из статьи Sam2301
1) Кронштейн кпп левый 43120-32010 + болты 3 шт.1123412306P
2) Кронштейн тросов 43920-32000 (болты выкрутил со старой кпп)
3) Датчик заднего хода 93860-49600 (не подходит разъем, был в новой коп)
4) Троса кпп 43794-1Н150
5) Прокладки пробок 2 шт. 17511-16000 (сливная и заливная одинаковые)
6) Кронштейн задней подушки кпп 3 шт. 4317632030 (болты снял со старой кпп)
7) Масло 0430000110 HYUNDAI/KIA 2 л (по нормативу нужно 1.75)
8) Сальники приводов (4311939080 HYUNDAI/KIA, 4311939070 HYUNDAI/KIA)
За это ему огромное спасибо. Так же он сказал, что сцепление менять не нужно. А оно у меня новое еще и 10 тысяч не прошло.
Отправили через MagicTrans обошлось всего 1200 с обрешёткой.
Делал отличный механик, могу порекомендовать в ЕКБ :)
При снятии сломали болт на который крепится подрамник, он проржавел. В итоге восстановили сваркой
По хожу установки поменял защиту топливопровода, 313152H000 удивился, что такая деталь стоит всего 320 рублей.
Мой был сломан и на нем торчала трава.
В итоге работает все тихо не гудит. Передачи переключаются плавно.
120 км 3000 оборотов, попробовал разогнаться до 140 там 3500
Очень рад, что закончил эту доработку машины, потому что после замены блока цилиндров с 1.4 на 1.6 это раздражало больше всего.
Читайте также: