Замена масляного фильтра фиат браво
Промывать двигатель нужно, если вы меняете масло в первый раз (особенно если не знаете, какое масло было залито ранее); если переходите с одного типа масла на другой; если меняете марку масла; если двигатель грязный. В остальных случаях (при периодических заменах масла) мнения разделяются: одни говорят, что промывать нужно, другие утверждают обратное.
Вопрос о промывке часто возникает при переходе с одного типа масла на другой. Смешивать разные типы масла категорически не рекомендуется - иначе масло может свернуться, двигатель забьется образовавшейся взвесью, и его придется серьезно ремонтировать или даже менять.
Бывают случаи, когда хозяин машины сам не знает, какое масло залито в его двигатель - синтетика или минералка - предыдущий владелец, скажем, не сообщил. Чтобы определить тип масла, можно, например, попробовать накапать в какую-либо емкость горячего масла из двигателя и добавить нового из канистры. Смешать и посмотреть, не образуется ли взвесь. При малейшем подозрении на ее образование - новое масло не лить.
Надежнее, конечно, перед сменой масла двигатель промыть. Способов промыть двигатель два: промывкой-”пятиминуткой” или промывочным маслом.
Моющие добавки (их еще называют “пятиминутками”) - это концентраты моющих агентов. Заливаются в двигатель перед сменой масла и быстро сливаются вместе со старым маслом. Против “пятиминуток” приводится тот аргумент, что они вымывают отложения очень агрессивно, удаляя в том числе и “полезные” отложения. К тому же не удивляйтесь, если после применения “пятиминутки” у вас потекут сальники - это происходит в большинстве случаев. Впрочем, на это есть возражение, что нужно использовать их по технологии, то есть заливать именно на несколько минут, а не ездить на них продолжительное время. Говорится также и о том, что нужно использовать импортные промывки хорошего качества. Но в любом случае использование “пятиминуток” сравнивают с лотереей - может, двигателю будет от этого лучше, а может, наоборот, хуже. Если вы не против поэксперементировать на своем двигателе - лейте. Если двигатель у вас к экспериментам не располагает - лучше воздержаться.
Промывочное масло, в отличие от “пятиминуток”, заливается в двигатель после слива старого масла. Оно содержит повышенное (по сравнению с обычным маслом) количество моющих агентов, и время его использования тоже должно быть небольшим (5-10 минут). После чего оно сливается, и заливается свежее масло. Плюсы промывочного масла: оно действует менее агрессивно, чем “пятиминутки” - вымывает взвешенные частицы, не затрагивая “полезных” отложений. Минусы: промывочные масла, как правило, делаются на минеральной основе, поэтому могут не сочетаться с синтетикой.
Третий вариант - промыть двигатель собственно маслом, на котором вы собираетесь ездить, то есть залить новое масло и сменить через укороченный интервал времени. Иными словами, вовсе не промывать двигатель, а довериться тем моющим присадкам, которые есть в составе любого качественного масла. Если масло при дальнейших заменах темнеет, его нужно всего лишь чаще менять. Такой вариант хорош, когда вы меняете масло в двигателе уже не в первый раз, льете проверенные качественные масла и эксплуатируете машину не в экстремальных режимах. Не забывайте при этом менять масляный фильтр.
Автор умница Все грамотно (кроме см в кубе) Спасибо! Но: Как мне кажется способ с рукой прост но для точного измерения определиться с давлением отходящих газов из глушителя (среднее) и вместо руки плотную резину с манометром в ней и дело в шляпе! - малое давление - забит (и видно на сколько оно меньше нормы) И лезть никуда не надо! Осталось только определиться со среднем давлением на выходе из глушителя. Не прав - поправьте)
Добрый день! Давно рассматривают на данный автомобиль, подскажите, на что нужно обратить внимания при покупке этого автомобиля.
доброго дня у меня соренто прайм дизель 2 2 мне льют тотал а в инстукции написан шел хеликс это нормально или нет и какая маркировка масла для дизелей
не епите мозг солнышками тот кто поделывает вам любое солнышко нарисует оно что супер не поделываемое?
Дякую дуже корисне відео. Якщо буде змога зробіть ролік про електрику і збирання салону. Ще раз дякую
Классный канал, интересные видео, НО. Парни, обратите пожалуйста внимание на качество съемки. Постоянно все пересвечено, особенно это видно в видео про документы на контрактный двигатель. Листы бумаги на столе выглядели абсолютно чистыми, но это же не так и при нормальных параметрах съемки должно быть видно то что на этих листах. Фокус гуляет вечно не там где надо (маленькая глубина резкости). Не знаю в чем причина. то ли камера гавно (full HD не показатель), то ли 'вы просто не умеете ее готовить'. решите проблему плииизз. Спасибо.
менял масло фильтр не заполнял маслом на сухую закрутил и чек низкого давления масла даже не загорелся
Комментарии к теме Замена масляного фильтра FIAT Bravo
Декоративный кожух не показали как снимается почему-то. А зря. Не иначе, как сами с ним пое. сь изрядно. А между тем, не все слесари 'общего профиля' способны сами дойти, как его снять без повреждения кнопок) Отдельный привет автору за использование нерекомендованного масла. Безо всяких пояснений мотивов и озвучивания класса данного масла. Выбирая из двух зол, что лучше, рекомендованный кастрол раз в 20 тысяч или нерекомендованное говно раз в 10, я бы выбрал первое. Ну и насчет уровня авто тут нерусскоязычные правильно подметили. Задрав нос машины рискуешь часть старого масла оставить в картере. Единственный плюс за динамометрический ключ и наличие головки на 36) Ну и к слову, почему масло надо менять в столь неподходящей одежде?
Hey Scotty. I love your videos. Can the belt tensioner leak engine oil; I have an odyssey 2000.
Работа достойна уважения! Мне тоже предстоит ремонт лексус gs 350 расход литр на тысячу км началась вибрация на холостых! Пробег 194
Проделывая тоже самое, возник такой вопрос: почему могла не выйти сеточка фильтра клапана VVTi? Удалил 'электро-клапан, открутил болт фильтра, но он вывернулся без сеточки, то есть не так, как показано у вас в данном ролике. Сеточка нащупывается в канале. Захватил справа её пинцетом, она там свободно ходит на 3 - 4 мм вдоль канала, но наружу не выходит, встречает какой-то чёткий упор где-то внутри. Пробовал провернуть, легко вращается, но так же не выходит. Почему может не выходить сеточка? Есть-ли там какие-то ещё стопора? Как можно извлечь сеточку для чистки? Машина RX300, соответственно и такой же дрыгатель 1MZ.
Самое важное в этом авто это обслужить шлицевое между раздаткой и коробкой. Там слабый сальник и вода проникает, ржавчина же делает свое дело и однажды просто не стает заднего привода. Чуть позже вырубает и правый привод и ты тупо стоишь на месте
Can I adopt you I'm having to much issue with my Toyota Yaris it's been eating to much oil for years took it to two mechanics who didn't bother sorting the issue out now every month I have to fill her up now my exhaust is making noise when revving and no smoking coming out but my dad put he's hands at the exhaust and he's hands went black
Hey Scotty I have a 1990 Ford Bronco II. It has a distributor would you possibly know where the camshaft position sensor is? Is it inside the distributor? Thanks.
Погоди, движок же без масла по идее может работать до 20 минут, есть где то видио чел снял поддон слил масло и запустил, это была жжесть но движок работал и наверное работает до сих пор. Я к тому что если маслянная пленка есть в движке если он не стоял лет 5 то тогда вроде как не страшно 10 секунд. Но если лампочка горит и не должна то лучше решить проблему.
Good Morning Scott. How Are You? I Would like to have your idea of the Problem I have right now. I have a 2004 Hyundai Santa Fe V6 L and I did change a New Spark Plug, Ignition Coils as Well with a new Serpentine bell, also Power steering bell too. On the day i drove the car to Philadelphia and on the way back home it got check engine light ON the car was hesitate a bit, After I got home in the Next day in the morning I start the car and it run fine for about 2 or 3 minutes Then it Shut OFF by itself. And try to Re-Start again but it just Cranking but Can Not Start anymore and the Battery dies on me Even I get a Jump It Won't Start Either. Question for you Mr. Scott : So to your Knowledge What Cause the Problem. Is that a Crankshaft Position Sensor Worn Out or Something Else Mr. Scott. Please give me an Idea so I can fix it by myself to save Money. I did ask Youtube but it did not mention about my Hyundai Santa fe Crankshaft Sensor that cause the Problem. So Please, Once again Could you Please give me the Exactly of this Problem that can be Solved. Thank you So Much Mr. Scott Kimmer. You have a Good day. Best Regards, Phong
Читайте также: