Замена маслосъемных колпачков фиат пунто

Обновлено: 22.04.2025

Комментарии к теме Замена маслосъемных колпачков FIAT Punto

С чего взяли про недозаряд?!С того что его дольше заряжать(вы с этим согласны) Вот как раз этого 'дольше ' и не происходит!)

Данный способ пригоден вообще для любых двигателей с такой же или похожей конструкцией. Фактически это 90% верхневальных 16клапанников.

Ага а задиры постели стаканов кто убирать будет, клапан да подклинет после ваших пасатижей и обжимки, да и простукивать клапан после засухаривания по регламенту, что не нужно, колпачки менять без ремонта втулок направляющих это нарушение технологии ремонта и развод хозяина авто на масло моторное.

хорошо придумано то что под давлением клапан не проворачивается. Была такая тема что после рассухаривания клапан чуть чуть проворачивается и клапан не встает на свое приработанное место. От этого он быстро прогорит. А то что некоторые механы говорят что клапан при работе проворачиваются по оси это все . может это есть на форсированных движках, но не на обычных движках. Короче говоря проще снять голову заново притереть клапана и заменить колпачки.

Мне вот интересно,что делают с этим дросселем на заводе,когда машин собирают? Или на официальном сервис центре так же? То же так колдуют,или впихнули и . ко всем таким матерям. Хоть бы один официал чё нибудь пёрнул на это счёт.

здраствуйте у меня camry 2.4 расхот масла 1500 км 1литр что делать? это проблем клапон сальник или кольца поршон спс

ролик снимается без проблем.Просто надо сперва вытащить сам ролик,а внутренею втулку оставить на болте.И потом также обратно.На своем опыте проверенно

ну что же, спасибо автору за видео! поменял и я свой сальник, сэкономил 300 гриваков. скажу про сальник! тот сальник, что на видео не идет на Ланос корейский (как у меня 1998 г.в.) и польский, а идет на Ланос украинского производства. номер сальника на корейский Ланос 7828171 - такой же был и на том, который я снял со своего авто. кстати достать его - проблема. так что, 'девочки не ссорьтесь'

По истории моей практике задиры от пасатиж неизбежны, маслосьемные колпачки твердеют с достаточным пробегом двигателя, отсюда вывод убитых направляющих клапанов, простукивать клапана после засухаривания это и есть обязательно, что бы устранить произвольное рассухаривание, можешь не верить если не хочешь, опыт практики более 500 моторов включая грузовой транспорт и спецтехнику, с уважением Вячеслав МОТОРИСТ.

Маслосъемные колпачки Фиат Пунто – важная часть в работе ГБЦ. Они надеваются на втулку клапана и плотно, но подвижно, охватывают верхнюю часть штока клапана. Клапан в процессе работы ходит вверх-вниз внутри втулки, а маслосъемный колпачок снимает масло с верхней части штока клапана. Это необходимо для того, чтобы масло, в парах которого работает распредвал и т.д., не попало из верхней части ГБЦ в камеру сгорания.

Маслосъемный колпачок изготавливается из акрилатного каучука или фторкаучука. Это достаточно прочный материал со сроком службы приблизительно 100 тыс. км. Но работать маслосъемным колпачкам приходится в тяжелых условиях паров масла, высоких температур и постоянного трения. Из-за этого резина теряет упругость, изнашивается, покрывается трещинами. Масло начинает попадать в камеру сгорания. Признаками этого является увеличенный расход топлива и иногда масла, сине-сизый дым из выхлопной трубы в комплексе с нагаром на свечах зажигания.

Стоимость:

Вид работы:	Цена
Замена со с/у ГБЦ	от 8000 руб.
Проверка ГБЦ на плоскость	от 1000 руб.

Где заменить в Санкт-Петербурге :

На СТО еще обычно при диагностике измеряют компрессию в цилиндре. При этих признаках нужно делать замену. Сложность замены маслосъемных колпачков Фиат Пунто состоит в том, что придется работать с двигателем и снимать ГБЦ. Поэтому без должного опыта и знаний мы не рекомендуем заниматься этим самостоятельно. Доверьтесь специалистам наших СТО. Существует еще вариант замены без снятия ГБЦ. Он несколько дешевле, но можно ли его использовать, нужно смотреть по обстоятельствам.

Вместе с маслосъемными колпачками можно заменить и поршневые кольца, прокладку крышки. Если замена будет со снятием ГБЦ, то и прокладку головки блока. При наличии люфта меняются и втулки клапанов.

Важно вовремя заменить м/с колпачки. Если этого не сделать, нагар текущего масла покроет и клапаны, и поршни. Двигатель закоксуется. Нормальная работа нарушится. Это приведет к серьезному ремонту двигателя в самых запущенных случаях.

Замена маслосъемных колпачков Фиат Пунто в сервисах Москвы - 800 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Punto 1, 2, 2 [рест.], 3, 3 [2-й рест.], 3 [рест.], объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

На последнюю модификацию Punto устанавливаются двигатели: (1.4 AMT (77 л.с.), 1.4 MT (105 л.с.), 1.4 MT (77 л.с.), 1.4 AMT (77 л.с.), 1.4 MT Mair (135 л.с.), 1.4 MT (77 л.с.))

Замена маслосъемных колпачков Фиат Пунто одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Fiat. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 102 техцентра, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену маслосъемных колпачков Fiat Punto и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

В продаже запчасти с автомобиля TOYOTA COROLLA FIELDER S (ТОЙОТА КОРОЛЛА ФИЛДЕР) № AK0212?? Год выпуска: 2004, Двигатель: 1ZZ-FE (1800cc). Модель кузова (vin): ZZE122. Пробег 93000 км. Смотреть автозапчасти для данного автомобиля:? Больше запчастей на нашем сайте: avtobest автобэст контрактныезапчасти авторазбор TOYOTA FIELDER ТОЙОТА ФИЛДЕР 1ZZFE ZZE122 )) Мне друг сказал на ПУНТО и без маслосъемного колпачка много чего полетело >)

Слушай Брат. Как думаешь?Только в минусовую погоду мой Марк 2 с 1jz с первого раза не может завестись, обороты плавают, уходят вниз, машину колбасит и глохнет.Вторая попытка все замечательно.Дин амика на трассе хорошая.И еще есть такая херь: на D на светофоре, когда держишь педаль тормоза, присутствует вибрация и ее она убирается включение габаритов или ближнего света фар.Что Это?Скажу, что машина очень ухожена, не засрана, жижи меньше чем по регламенту меняю.Спасибо. Постоянные трудности с маслосъемным колпачком уже достали :)

Андрей, было бы неплохо сделать вам видео про кислородники (лямбда-зонд). Оригиналы (новые и контрактные), аналоги и новые унверсальные без фишек. Например на 4а двигатель. :)

Резинки тут очень коварные. Если чуть переборщить со смазкой,то калодки заклинют,это болезнь у лансов,смазку нужно наносить очень тонким слоем >) Геморрои с маслосъемным колпачком не так и страшны >)

У меня и без маслосъемного колпачка на ФИАТЕ много чего сломалось >) В мануале Матиза описан способ снятия именно с тряпочкой. Жаль, что даже такому профессионалу не удалось снять ручку этим способом. Со специнструментом, извините, и дурак снимет.

Ахахаха. Залез глянуть какие там болты и нет ли тореексов. Наткнулся на п*ец. Жесть какая. Тнвд это егр. 3 литра масло через прокладку. Автор красавчик. А то что мотор уже в мазуте и маслоотделитель весь в уже в слое дерьма пофиг. Прокладочка новая. Ммм найс

Может, Андрей, подскажите ещё, как решить проблему? Катаюсь на Epica 2.0 механика 2008г.в. около полгода. С недавних пор начала плохо заводиться утром, на холодную. Двигатель запускается со второго раза (стартером кручу не более двух секунд). Раньше, когда не было этой проблемы и авто заводилось с первого раза на холодную было замечено, что при запуске обороты подымаются до 2000, а потом плавно спускаются до 800. Сейчас же при плохом запуске сразу 2000, но потом резко падает на 1000 оборотов (как при старте тёплого двигателя). Температура на улице +15 градусов. На горячую заводится без проблем всегда. Как и раньше, резко газнёт до 2000, а потом до 800 сбросила. Авто с газовой установкой, евро4. Версия пропуска газовых форсунок исключена. Перекрывал балон, доезжал весь газ вечером, с утра всё равно заводится только со второго раза. С первого не желает схватывать, или дольше крутить стартером надо, пока подхватит. Свечи зажигания поменяны, ничего не изменилось. Чек не загорался, диагностика не показала ошибок. Неплохо, если более обстоятельно показал бы по маслосъемному колпачку )

Читайте также: