Замена масла в вилке рейсер пантера 300

Обновлено: 08.01.2025

Tarixində dərc edildi 4 İyl 2020
Всем Здрасьте ! Это видео не инструкция по ремонту , а лишь демонстрация моих манипуляций с мопедом! В ЭТОМ видео я заменил масло в вилке , обслужил прогрессию и отдал в сервис на ремонт задний амортизатор , а так же смазал рулевую колонку

МОЙ ИНСТАГРАМ @spanishpilotms

Şərh • 30

Привет, после добавления масла вилка стала лучше работать?

Лучше. Но мне все равно не нравиться или непривычно просто. Пока не разобрался в ощущениях) Мот в целом стал жёстче , а я привык что он мягонький

Друган ты супер блогер, все очень подробно показал,

Смотрю подножки поставил для пассажира ? Подскажи детали

Так не ожиданно и приятно ) спасибо , бро

Не NK а HK2010. А за Аморт я теперь тоже переживаю.

А вообще аналоги аморта не искал?

Ну если не вваливать по колдо*бинам со всей прыти -будет жить.

Добрый день. Правду ли говорят, что на рэйсерах рамы лопаются?

@Вова Сидоров друг че во втулил в прогрессию .

не на этих рамах, на пантерах и ренжерах их одно время вроде у нас варить пробовали. без слез не возможно смотреть, но с 20 года нормальные швы на них пошли(походу отказались от этой идеи). На эндурике рама кросовая сварена на всех пиздато, крепкая, обода тоже не из фольги, вилка заебца, аморт задний тоже(проставку сразу надо только поставить сверху), не знаю че этот тип ковыряется в постоянку, у меня с мая 2020 года, колбасил лето, осень, зиму, весну. 100моточасов из заебов - цепи (дешман беру), карб, пластик Вилка не зассала, работает, аморт задний тоже характеристики не поменял, спцы не растынулись, прогрессии естественно пизда, частично завтулил. Кроме оврагов, болот, горок осваиваю трамплины, ссыкотное это дело, но вкатавшись можно помалеху на нем пробовать прыгать подвеска позволяет. нуу если умеючи. И да он тяжелый, но это уже следствие что крепкий и стальной. 145 кг, но назовите мне полноразмерный эндурик до 200 тыр который на взвешивании заправленый меньше весит(и не надо ссылатся на ттх, у этого рейсера вообще фантастические 115 - 128 кг барыги заявляють или 140 в упаковке(а там упаковка блять из бревен ползимы топится можно)

Есть дурня с карбом . Об этом слышно со всех форумов. Решается карбюратором нибби пе 30 где ГТЖ 130 , ЖХХ 40. Либо если хочется что б как по заводу то можно карб нимото пвк 34. Жеклёры я в видосе говорил какие более менее работают. Задний аморт не очень мощный. Прыжки ему не нравятся. А в остальном нормальный мопед. Я даволен им.

@Spanish Pilot спасибо за ответ. Значит если на нём сильно не прыгать, то нормальный мотик?

Здрасьте. Такое возможно . У нас в компании штук 5 рэйсеров. У всех пока целые рамы. Нужно понимать что это не кроссовый Мот. Прыгать с большой высоты не стоит. Техника на это не рассчитана. В моём рейсере я переварил крепление аккумулятора ,ибо она слабенькая.

привет подскажи на вилке только верхнюю гайку( крышку) откручивать и все сливается? Или еще что то вытаскивать нужно?

Ширина Гора - Официальный дилер RACER во Владимирской области, представляет Вашему вниманию ТОП продаж, ТОП .

Преимущества

Двигатель

Давайте по-порядку. Вначале о хорошем. А хорошего в Racer Enduro 300, достаточно много. И самое главное – это движок. Двигатель здесь под названием 170FMN, мощностью около 20 л.с., объемом 270 см3, двумя клапанами и воздушно-масленым охлаждением с огромными радиаторами. Радиаторы действительно большие, размером почти как у движков с жидкостным охлаждением. Даже не знаю, стоило ли ставить радики настолько большого размера? Перегреть его уж точно будет сложно. Но и повредить эти самые радиаторы, дело не замысловатое. Кстати, двигатель 170FMN прямой конкурент мегапопулярного 172FMM. Но в отличии от последнего, 170-й имеет балансировочный вал, что делает его совершенно лишенным вибраций, и это, сами понимаете, довольно такой жирным плюс. Помимо всего, подозреваю, что за счет большего объема, 170FMN имеет немного больший крутящий момент, чем 172FMM. В остальном, оба эти движка архаичные и простые как угол дома, но при этом надежные.

Карбюратор

Как неудивительно, но на таком действительно бюджетном аппарате, установлен отличный карбюратор Nibbi Racing с диффузором целых 34 мм. И это, на самом деле, здорово! Карбюраторы Nibbi славятся стабильностью своей работы на любых оборотах и при любых условиях эксплуатации. А пропускная способность 34-го диффузора, уж точно раскроет весь потенциал движка.

Топливный бак

Бак на этом транспорте установлен на 7,5 литров из полупрозрачного пластика, через который легко можно контролировать уровень топлива. Для современных мотоциклов китайского производства, такие баки далеко не новшество. Но опять таки, учитывая стоимость Racer Enduro 300, это несомненное преимущество.

Подвеска

Конечно же, на этом мотоцикле установлена очень простая и не сильно длинноходная подвеска. Но тем не менее, вилка, пожалуй одна из лучших в этой ценовой категории, хоть и не имеет регулировок (что на самом деле очень даже хорошо). Задняя подвеска обладает прогрессией, что так же плюс. Амортизатор с расширительным бачком. Отталкиваясь от цены мотоцикла, к подвеске нет никаких претензий. Она как то работает и на том уже хорошо.

Тормоза

Тормозные механизмы, конечно нельзя назвать выдающимися. Как и подвески, они самые простые. Но от мотоцикла такого уровня, большего, пожалуй, и не требуется. Передние и задние суппорты двухпоршневые и они тормозят.

Плюсы и минусы Racer Panther 300

Достоинства

Наличие кикстартера. При езде за пределами асфальта нередки падения, в результате которых может пострадать аккумулятор, и в таком случае кикстартер очень выручит.
Хорошая комплектация. Уже с завода Racer Panther 300 оснащён всем необходимым.
Прочный пластик. Не слишком толстый, но достаточно гибкий, он, скорее всего, переживёт падение на грунте.
Хорошее охлаждение двигателя благодаря наличию масляного радиатора. Перегреть двигатель Рейсера Пантеры 300, конечно, можно, но шансов на это мало.
Отличные подвески. Особенно с учётом невысокой цены байка.

Недостатки

Большая высота по седлу. Это, конечно, особенность класса эндуро в целом, но некоторые мотоциклисты ростом в 180 см утверждают, что не могут полностью достать ногами на земле, сидя на Racer Panther 300.
Отсутствие ускорительного насоса на карбюраторе.
Примитивная приборная панель, на которой не нашлось даже места для индикатора уровня топлива.
Достаточно высокий центр тяжести, из-за чего Рейсер Пантера 300 субъективно кажется довольно тяжёлым.
Слабое торможение двигателем.

Недостатки

И конечно же, у Racer Enduro 300 RC300-GY8A, помимо ярких преимуществ, такие как офигенный движок и карбюратор, есть и не менее яркие недостатки.

Колеса

Колесные обода на этом эндуро мотоцикле стальные. Не могу сказать, что они не прочные. Мой тест-драйв длился минут 20, а нужно поездить хотя бы денёк. Но то, что они тяжелее алюминиевых – это факт. Но скорее всего, вряд ли они отличаются особой прочностью.

Крепление звезды

Ведомая звезда фиксируется к ступицы всего лишь на 4-точках крепления. Да и еще через дурацкие сайлентблоки. Такое решение содрано с Yamaha YBR 125 и признано газить ударные нагрузки на звезду. Но по опыту эксплуатации других китайских мотоциклов, эта система ни хрена не живет. У YBR звезда установлена на отдельном подшипнике. В нашем случае, никакого подшипника нет и сайлентблоки начинает разбалтывать и вырывать. Решение, рассверливание отверстий насквозь и установка звезды жестко на болты. Почему бы не сделать это сразу?

Ловушка цепи

Еще одним явным и непонятным для меня косяком, является ловушка цепи. Вернее, её полное отсутствие. Сама цепь, кстати 520-я, что хорошо. Но экономия на спичках от многих китайских производителей, мне решительно непонятна.

А вот руль, точно придется сразу менять. Тут стоит самый дешманский железный руль, который не выдержит даже самых слабых падений. К тому же, диаметром он 22 мм, вместо ныне привычных 28 мм.

Переднее крыло

В целом, пластик у этого мотоцикла очень даже не плохой. Это касается боковин и заднего крыла. Выполнены они из АБС-пластика в стиле KTM 12-16 годов выпуска. Такой, кстати, устанавливается на многие китайские мотоциклы. А вот переднее крыло – не пришей кобыле хвост. Мало того, что на мой взгляд, оно дурацкой, укороченной формы. Так еще и сделано из какого-то ведра. Короче, вместе с рулем, сразу заказываем переднее крыло, ну хотя бы в стиле того же KTM и из нормальной, качественной пластмассы.

Ручка газа

Ручка газа на этом эндуро мотоцикле ооочень длиноходная. Конечно, это нельзя назвать прям лютым косяком. Ведь эта техника рассчитана в первую очередь на новичков. А для новичков, такая длина хода ручки газа, особенно на первых парах, напротив, может стать плюсом. Но мне, как более опытному райдеру, такое решение непривычно и не понравилось.

Отзывы владельцев

Очень хороший мот, сначала смотрел на Ирбис ТТР 250, по деньгам примерно то же, по ТТХ тоже, но в итоге взгляд упал на Пантеру, которая понравилась больше. У меня рост 193 см, на Ирбисе сидеть тесно, а на Пантере в самый раз. Вроде этот же мотоцикл под другими брендами тоже продаётся, не знаю. Смотрел на Ютубе обзоры Рейсера Пантеры 250 старого, судя по всему, 300-ка просто слегка улучшенная версия с 270-кубовым двиглом. Мотоцикл добротный, надежный, сезон отъездил уже, проблем ровно ноль. Игорь, Краснодар, Рейсер Пантера 300 ‘2018.

Мот в целом нормальный, пластик крепкий, падал пару раз, ничего не отлетело. Приборка убогая, будто с какой-нибудь Альфы 50-кубовой, дешевле просто уже некуда, плюс цифры на спидометре маленькие, на ходу приходится всматриваться. Порадовал тихий выхлоп и отсутствие лютых вибраций. Сергей, Сызрань, Racer Panther 300 ‘2019.

Подвеска реально работает, ямы глотает без проблем, даже вставать на подножках почти никогда не надо, хотя это смотря как жестить, конечно. Мот тяжелый, хотя в цифрах вроде не очень, но по факту, если наклонить слишком сильно, можно и не удержать. Бензин жрет любой, масло меняю по моточасам, так как движок насилую по-полной. Пока не подводит. Из косяков — что-то внутри глушителя отвалилось и теперь болтается там, дребезжит. Анатолий, Тверь, Рейсер Пантера 300 ‘2018.

Лучший ли это мотоцикл за 100 тысяч рублей?

Технические характеристики Racer Enduro 300 RC300-GY8A

Тип двигателя	RACER, 4-х тактный, 2-х клапанный с балансировочным валом
Объем двигателя, см3	270,0
Мощность двигателя, л.с.	19,7 (7500 об/мин)
Габаритные размеры, мм	2150х815х1390
Колесная база, мм	1450
Максимальная скорость, км/ч	120
Система охлаждения	Масляное охлаждение
КПП	Сцепление (1-N-2-3-4-5)
Карбюратор	NIBBI RACING 34
Система запуска	Электро и кик-стартер
Объем топливного бака, л	7
Расход топлива, л/100 км	3,4
Размер колеса	90/100-21 / 110/100-18
Колеса (материал)	Спицованные (сталь)
Шины	Nylon (Тайвань)
Тормоза передние/задние	Дисковые/Дисковые
Подвеска передняя	Телескопическая 52х920 мм
Аккумулятор	12V, 7Аh
Максимальная нагрузка, кг	130
Вес, кг	118
Приборная панель	Электронная
Подвеска задняя	Гидравлический моноамортизатор 480 мм с регулировкой отбоя и жесткости, пневмобаллон
Цвет	Желтый, зеленый
Примечание	ПТС

Технические характеристики Рейсер Пантера 300

Сухая масса Racer Panther RC300 GY8X при этом не превышает 128 кг, а в бензобак входит 12 литров топлива. Заявленный производителем расход топлива — 3,4 литра на 100 км, но на практике это сильно зависит от стиля езды, и по понятным причинам на бездорожье расход будет намного выше. А много ли байкеров покупают эндуро для езды по трассе? Впрочем, некоторые владельцы этого мотоцикла переобувают его в универсальную резину и меняют звезду на заднем колесе, чтобы повысить максимальную доступную крейсерскую скорость. Таким образом Рейсер Пантера 300 превращается в подобие мотарда, кстати, не слишком плохое. Правда, можно ограничиться просто заменой резины и регулировкой подвесок, так как увеличение максимальной скорости посредством замены звёздочки негативно сказывается на разгонной динамике, которая, к слову, у байка неплохая. Как и тормоза — за сброс скорости отвечают 2-поршневой суппорт с дисковым тормозом спереди и 1-поршневой сзади.

Для вашего поискового запроса Замена Масла На Мотоцикле Racer Panther 300 мы нашли 50 песен, соответствующие вашему запросу. Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат Замена масла на мотоцикле Racer Panther 300 который загружен Pro Motorrad размером 5.62 MB, длительностью 4 мин и 16 сек и битрейтом 192 Kbps.

Обратите внимание:

Слушают сейчас

Замена Масла На Мотоцикле Racer Panther 300

Icy Toolow Wastin Time

Red Tips The Approach

Christmas Party Mix 2022 Minimal Techno

Red Tips Winning Season

Нашид Jamal Al Wujood

Icy Toolow Reason

Red Tips Down Bad

Музыкальные Сказки На 8 Марта

Red Tips Free Love

Jgxredletter This Ani T One

Trae Perry Allszn Cypher Feat Michael Da Losa Phaino Nato Poppins Young Saint Beats

Бесплатная Привилегия На Сервере Hypego Ru

Red Tips Klondike Feat Red Tips Raw B

دحية طرب جديدة فؤاد ابو بنيه خليل الطرشان 2020 فرح عدنان ابو كتيفه

Open Hand Slap In The Mouth

Non Si Nomina Bruno

Dj Elon Matana 2020

На Безымянной Высоте Песня

War Within Feat Corey Wise

Red Tips Pilot Feat Travis August Red Tips

Icy Toolow Sunny D

Jgxredletter What If

Jgxredletter Junt Dancin Feat Jor Dan Armstrong

Pal Van Dyk Sylver Forgiven Angel

Red Tips Young Boy Preach Feat Red Tips

Al Yamani Bargul

Miguel Vodela Te Presento Mi Deo

Ian Post Clarity Piano

Road Rash Ii Sega Mega Drive Genesis Complete Soundtrack Ost Game Music

Lwo Rock Bottom

Red Tips Sway Feat Red Tips 350

Скачивают

A Leyli Leyli Leyli Tiktok Da En Cox Axtarilan Fars Mahnisi 2021

Новый Супер Сборник Будущий Хит 3 2022

Часть Эфира Jerry Ez Джерри Спел Опенинг Из Аниме Дарованный Кавер На Песню Мафую

Лариса Мондрус Ты Погоди

Евгений Григорьев Жека The Best Лучшее 2020

Посланный Богом Аудиокнига Пророчества Часть Вторая

Helene Fischer Russian Songs

Chris Norman Крис Норман Suzi Quatro Сьюзи Кватро Stumblin In

Brawl Stars Vines Part 3

Boywithuke Toxic Live Performance Open Mic

Учимся Читать Намаз Аср 4 Фарда Ханафитский Мазхаб

Немцы Из Игры Wolfenstein Маршируют Под Eisbrecher This Is Deutsch

Gerda Бэкап Премьера Трека 2021

Садои Баланд Мебуроя Боз Ноладор 1 2 3 Alik Mс Фт Шох Мс Рузи Туйша Нагенма Худма Мекушим Будон

Читайте также: