Замена масла в раздатке nissan teana j32

Обновлено: 08.01.2025

2.5 л, 167 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), 2010 - 2014

• Комплектации: 2.5 CVT Elegance + Four, 2.5 CVT Luxury + Four, 2.5 CVT Luxury Four, 2.5 CVT Premium Four, 2.5 CVT 4WD Elegance+Four, 2.5 CVT 4WD Luxury Four, 2.5 CVT 4WD Luxury+Four, 2.5 CVT 4WD Premium Four
• Двигатель: QR25DE

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.9 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.5 л, 182 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, 2008 - 2014

• Комплектации: 2.5 CVT Elegance, 2.5 CVT Elegance +, 2.5 CVT Luxury, 2.5 CVT Luxury +, 2.5 CVT Premium, 2.5 CVT Premium+ SV, 2.5 CVT Elegance+, 2.5 CVT Luxury+, 2.5 CVT Premium+
• Двигатель: VQ25DE

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.6 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: API SL, SM, SN; ILSAC GF-3, GF-4
• Масляный фильтр (артикул): 152089F60A

3.5 л, 249 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, 2008 - 2014

• Комплектации: 3.5 CVT Luxury, 3.5 CVT Luxury +, 3.5 CVT Premium, 3.5 CVT Premium SV, 3.5 CVT Luxury+
• Двигатель: VQ35DE

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.7 л *	5W-30, 10W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: API SG, SH, SJ; ILSAC GF-1, GF-2

* - указан сервисный объем масла.

** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Вот думаю взять 4 WezDe в новом кузове (левую) как она ведёт себя?

Точно не хуже чем прульная. Усиленные пружины, клиренс 15 против 13,5. 4ВД аля x-trail. Я бы взял.
Опять же смотря какие зимы в Ебурге, у нас - снега кучи, голодеды постоянные, местность не совсем ровная - 4ВД выручает не по детски.

А чего там аля X-trail? Ручное подключение заднего моста? Возможность жёсткого отключение полного привода?

Не знаю что там за кнопочки, в анонсе было заявлено ALL MODE 4x4 с VDC.
О нашел:
Особенности системы полного привода ALL MODE 4x4, применяемой на Nissan Teana:
В зависимости от условий вождения крутящий момент распределяется электроникой между передней и задней осью в оптимальной пропорции
На скользкой дороге (например, на снегу) обеспечивается стабильный разгон без проскальзывания передних колес
В обычных условиях вождения распределение крутящего момента практически идентично переднеприводной версии, что положительно сказывается на топливной экономичности (с такой лабудой и ничего жестко отключать не нужно).
Данная система полного привода исключает "эффект торможения", присущий полноприводным автомобилям без межосевого дифференциала, так как передает на заднюю ось оптимальный крутящий момент
Данная система демонстрирует улучшенные полноприводные характеристики, распределяя необходимый крутящий момент между осями, исключая передачу "излишнего" момента. При этом она имеет низкий вес и позволяет уменьшить габариты трансмиссии
Водитель может выбирать между двумя режимами работы трансмиссии: AUTO и LOCK. (пжалуйста, нажал ручное подключение)

З.Ы. Самый настоящий аля :tomato:

Отредактировано sapphire2009 (13.04.2010 02:45:00)

Ну давайте с нами не равняться))
По схеме подключения полного привода - в режиме авто вкл после пробуксовки передних колес? не айс, на снегу особенно.

Ну давайте с нами не равняться))

:offtop: Не реально последние 2 года жесть. Не до 2-го этажа но все же.

По схеме подключения полного привода - в режиме авто вкл после пробуксовки передних колес? не айс, на снегу особенно.

Нажмите "LOCK" если такая проблема. (жаль конечно что на Т1 такой кнопочки нет)))

В любых условиях мне кажется не айс этот режим. Лучше "ручной" режим: либо Lock, либо только передний привод.
Помню обгон делал на 4 WD на ледяной трассе. Кик-даун шлифанул передние колеса, и неожиданно для меня включился задний привод. Мягко говоря мне это не очень понравилось .

В любых условиях мне кажется не айс этот режим. Лучше "ручной" режим: либо Lock, либо только передний привод.Помню обгон делал на 4 WD на ледяной трассе. Кик-даун шлифанул передние колеса, и неожиданно для меня включился задний привод. Мягко говоря мне это не очень понравилось

А мне наоборот нравится. Проблем с троганьем нет вообще. На переднем кик даун и стоишь шлифуешь, на этой едешь. :tomato: Все имхо, но привыкнув к вд на передний не сяду

На переднем кик даун и стоишь шлифуешь, на этой едешь.

Так в том то и дело, что и на переднем нормально делал обгон и совсем не ждал и не требовал помощи от заднего привода. Как бы объяснить. Вобщем не люблю сюрпризы, люблю сам контролировать поведение машины на дороге. Потому и говорю либо 4wd либо передний, но никак не сюрпризы от автоматического режима внезапного включения.

Когда менять и какое масло заливать на Ниссан Теана

В руководстве по ремонту и обслуживанию Ниссан Теана указана периодичность замены масла и масляного фильтра в 15,000 км пробега или раз в год.

Вместе с тем отмечается, что при постоянных тяжелых условиях эксплуатации, таких как: езда в условиях повышенной запыленности, частые и короткие поездки, буксировка прицепа, а также длительная работа на холостых, разумно сократить интервал до 7,500 км пробега.

Заправочные емкости для замены масла Ниссан Теана:

двигатель 2.0 QR20DE — 3,9 (3,7) литра нового масла;

двигатель 2.3 VQ23DE — 4,0 (3,7) литра нового масла;

двигатель 3,5 VQ35DE — 4,0 (3,7) литра нового масла.

Производитель рекомендует, конечно же, свое моторное масло Nissan Oil 5W40, хотя так же неплохим вариантом, будет залить MOTUL 8100 X-clean 5W40. Масляный фильтр лучше покупать ниссановский оригинал, а еще обязательно не забыть купить медную шайбу под сливной болт (меняется при замене масла на Теане).

Покупаем в магазине моторное масло, масляный фильтр и медную шайбу под сливной болт (уплотнительная шайба обязательно меняется при замене масла на Ниссан Теана).

Подлазим под авто и ищем сливную пробку. У каждого свои методы, кто-то берет в аренду подъемник, а у кого-то в гараже есть смотровая яма.

Чтобы добраться к масляному фильтру и выкрутить/вкрутить придется снимать колесо и защиту ремня у стенки арки.

Для замены масляного фильтра желательно иметь спец. съемник для масляных фильтров, но если нету, то не стоит расстраиваться, можно либо обмотать наждачной шкуркой и попытаться открутить рукой, либо варварским методом проткнуть отверткой.

Когда открутите фильтр с него немного потечет масла, поэтому лучше подмостить тряпку, а перед тем как вкручивать новый, протереть посадочное место.

Перед тем как вкручивать обязательно смазываем свежим маслом уплотнительную резинку.

Затягиваем новый масляный фильтр исключительно от руки (не применяя съемник или наждачку).

Наконец то все работы под автомобилем сделаны (фильтр заменен, мало слито, пробка закручена), теперь можно перейти к заливу нового масла в двигатель Ниссан Тиана.

Заливаем свежее масло установив в горловину воронку. Ориентировочный объем который заливается в двигатель автомобиля Teana составляет 4-4,5 литра, но дабы уточнить загляните в руководство по обслуживанию. После того как залили масло дав ему отстоятся минут 5 проверяем уровень щупом (уровень должен доходить до максимума).

Запускаем двигатель (лампочка давления должна потухнуть), немного прогреваем мотор и потом еще раз замеряем уровень, чтобы убедится что уровень масла тот что нужен (на прогретом уровень должен быть по средине меж максимумом и мин.)

В данной статье рассматривается порядок замены моторного масла в двигателях автомобиля Nissan Teana J32, также рассказывается о рекомендуемых типах смазочных жидкостей и маслофильтров, регламенте проведения техобслуживания.

Двигатели 2.5 L Nissan Teana J32

Автомобиль Теана представляет собой комфортабельный седан, впервые представленный на автомобильном рынке в 2003-м, модель второго поколения в кузове J32 выпускалась с 2008 по 2013 год.

Эта машина оснащалась четырьмя типами бензиновых двигателей, в том числе и двумя моторами 2,5 л:

• четырехцилиндровым рядным движком QR25DE 167 лошадиных сил (на полноприводных авто 4WD);
• шестицилиндровым V-образным ДВС VQ25DE 182 л. с. (на переднеприводных машинах 2WD).

Оба двигателя – атмосферные, с фазовращателем на впуске, цепным приводом ГРМ, без гидрокомпенсаторов.

Хотя моторы и обладают практически одинаковыми объемами цилиндров, имеют значительные конструктивные отличия, например, QR25DE – двухвальный, 16-клапанный, а VQ25DE идет с четырьмя распределительными валами и 24-мя клапанами.

Рекомендуемые марки моторных масел

Японский автопроизводитель для двигателей на автомобиле Теана рекомендует использовать оригинальные смазочные жидкости Ниссан, отвечающие требованиям;

• по индексу API – с маркировкой SL или SM;
• по ILSAC – GF-3 или GF-4;
• по стандартам ACEA – с категориями А1/В1, А3/В3, А3/В4, А5/В5, а также C2 и C3, предназначенными для ДВС с катализаторами и сажевыми фильтрами.

Еще завод-изготовитель предлагает применять моторные масла (ММ), соответствующие сезону эксплуатации по вязкости (SAE), предпочтение отдается марке 5W30.

Для двигателей типов VQ25 и QR25 подходят многие современные сорта ММ от разных производителей, лучше всего себя зарекомендовали бренды:

• Mobil;
• Castrol;
• Zic;
• Valvoline;
• Shell;
• Mannol;
• Xado;
• Total;
• Liqui Moly.

Минеральные ММ заливать нежелательно, так как они отличаются менее стабильными характеристиками, из-за чего двигатель плохо заводится на морозе, давление масла падает до критически низких значений в жару, может увеличиться масляный расход (угар).

Список масел, подходящих для движков Теана, достаточно большой, поэтому отметим лишь некоторые популярные марки 5W30:

• Shell HX-8;
• Mobil 1 X1;
• Castrol Magnatec A5;
• Valvoline Synpower FE;
• Liqui Moly Special LL;
• Shell Helix Ultra.

Также можно применять некоторые ММ отечественного производства, например, Лукойл Люкс (синтетика), но в любом случае важно использовать качественные смазочные жидкости.

Чтобы не попасться на подделку, приобретать продукцию необходимо только в специализированных торговых точках, при этом неплохо убедиться в наличии сертификата у продавца.

Заправочные емкости

Перед заменой масла в двигателе следует рассчитать нужное его количество. Информацию всегда можно найти в справочной литературе.

Здесь приводятся такие данные:

• заправочный объем для 6-цилиндрового VQ25DE – 4,6 л (без замены маслофильтра – 4,3 л);
• для 4-цилиндрового QR25DE – 5,1 л (сколько ММ нужно без масляного фильтра, не указано).

Согласно отзывам автовладельцев, масла для четырехцилиндрового мотора на практике зачастую требуется меньше, поэтому заливать его нужно с более частой проверкой по уровню на щупе во избежание перелива.

Масляные фильтры для двигателей Теана 2.5

При отсутствии оригинала его можно заменить аналогами:

• Filtron OP 595 (пр-во Польша);
• Hengst H97W06 (Германия, Ю. Корея или Польша);
• MANN-Filter W 67/1 (Германия);
• Purflux LS892 (Франция);
• JS Asakashi C224J (Япония).

Регламент замены моторного масла

Согласно руководству по эксплуатации Nissan Teana J32 менять ММ с фильтром нужно через каждые 15000 км пройденного автомобилем пути (не реже одного раза в год).

Когда транспортное средство эксплуатируется с повышенной нагрузкой, а также в пыльных условиях, на больших скоростях – через 7000-8000 км.

Если в картер двигателя заливается смазочная жидкость не самого высокого качества (минеральные сорта, полусинтетика), техническое обслуживание следует проводить через 5000-6000 км пробега.

В северных регионах России зимой лучше пользоваться маслами с низкой температурой застывания, с вязкостью по SAE 0W30 или даже 0W20.

В некоторых случаях может потребоваться внеплановая замена ММ:

• при преждевременном потемнении и появлении шлаковых отложений в масле;
• если машина только что куплена, и новый хозяин не знает, когда и как проводилось обслуживание;
• после попадания в масляный поддон воды (чаще всего по причине пробоя прокладки головки блока);
• если произошло смешивание разных марок масла (например, пришлось добавить минеральное масло в синтетику, чтобы доехать до нужного пункта назначения).

Еще следует учитывать, что автомобиль, эксплуатируемый в городе с поездками на короткие расстояния, нарабатывает большее количество моточасов, особенно зимой с частыми прогревами.

Здесь нужно несколько сократить интервал проведения ТО, и следует заметить, что от более частой замены ММ двигатель никак не пострадает, наоборот, будет только чище.

Порядок замены масла в двигателе 2.5L Теана-2

Замена масла в движке – простая процедура, которую может выполнить практически любой водитель в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или автоподъемника, и здесь потребуется:

• канистра с новым моторным маслом;
• маслофильтр;
• съемник для фильтра, можно вместо него использовать лист крупнозернистой наждачной бумаги;
• ключ для отворачивания сливной пробки поддона;
• пустая емкость для слива отработки;
• протирочная ветошь;
• заливная воронка;
• домкрат (желательно два);
• запасные клипсы пластиковой защиты (по возможности).

Находим масляной фильтр. Он расположен справа от двигателя (если смотреть по ходу движения) под пластиковой защитой ремня. Крепится защита на 4 клипсах. Чтобы ее убрать, удобнее это делать без правого переднего колеса. Т.е. минус один домкрат.

Чтобы старого ММ слилось, как можно больше, левую сторону авто тоже нужно поддомкратить, чтобы она была выше правой – минус второй домкрат.

Порядок действий при замене масла в ДВС следующий:

• ставим машину на яму (подъемник), открываем капот;
• при наличии защиты двигателя демонтировать ее не обязательно, хотя удобней работать без нее;
• поддомкрачиваем левую часть авто для лучшего слива отработанного масла;
• если двигатель холодный, прогреваем его до рабочей температуры;
• на остановленном моторе в первую очередь снимаем крышку маслозаливной горловины, убираем ее в сторону;
• подставив снизу емкость для отработки, откручиваем ключом пробку поддона;

• дожидаемся полного слива отработки;
• по желанию, через отверстие для щупа с помощью шприца на 20 мл. и подсоединённого к нему патрубка откачиваем старое масло оставшееся в картере;
• затем закручиваем пробку картера (усилие затяжки – примерно 3-4 кгс•м) (по возможности прокладка меняется на новую);
• заливаем новое ММ в непосредственно в фильтр;
• очищаем посадочное место;
• смазав резиновый уплотнитель, устанавливаем новый маслофильтр (сначала от руки завинчиваем до появления упора, затем докручиваем еще две трети оборота или с усилием 1,5-2 кгс•м);
• закрепив на заливном отверстии воронку, льем свежее ММ, но не до конца (оставляем в канистре где-то 0,5-1,0 л), проверяем уровень по щупу.

Заправив картер нужным количеством ММ (по щупу – выше нижней и ниже верхней отметки), закрываем крышку м/з горловины, запускаем мотор.

После прогрева и остановки ДВС выжидаем около минуты, еще раз проверяем уровень, по необходимости добавляем масло в картер. Самым оптимальным будет вариант, если масло на щупе будет чуть ниже верхней метки.

Убедившись в успешном выполнении работ, ставим на место защиту картера ДВС, на этом замену масла в двигателе можно считать завершенной.

Подобная процедура не требует специальных навыков, легко выполняется даже начинающими водителями, но, если у вас появились сомнения, лучше такую работу доверить профессионалам своего дела.

В дополнении полезно узнать как проводится замена масла в вариаторе Ниссан Теана j32 .

Читайте также:

  
• Замена колес порше макан
  
• Дэу нексия троит двигатель причины 16 клапанная
  
• Регламент то чери тигго 5
  
• Как снять обшивку багажника шкода октавия а5
  
• Установка drive select audi a4 b9