Замена масла в кпп волга
Спасибо всем ответившим, успокоили! Залил полусинтетику 75w-90, доволен, как и говорили- лучше и мягче включаются передачи, тише звук от коробки. Теперь появилось желание и в задний мост залить полусинтетику, но GL-5. Только не понял на чем основано мнение Aurora man:
Aurora man писал(а): . В любом случае и для 4ст. и для 5ст. масло должно быть только стандарта GL5!
Волге подходит только оно! GL4 для ВАЗов переднеприводных.
Ведь в спецификации к маслам GL-4 указано: "для МКПП и слабо нагруженных гипоидных передач", а GL-5 - "для МКПП, и высоконагруженных гипоидных передач". Так коробка это не задний мост, в ней нет гипоидных передач, только цилиндричеркие шестерни. Да и рекомендованное заводом ТАП-15в по классу качества тянет только на GL-3.
Ну как бы я это не придумал, везде идет рекомендация для Волги, и для всех заднеприводных авто, включая БМВ - как в мост так и в коробку GL5.
Например то масло Castrol SAF-XO 75W90 GL5 что я залил рекомендовано БМВ для коробок и редукторов.Правда на сайте Кастрол написано что только для мостов.
Проще говоря для Волги и для моста и для коробки надо или GL5 или универсальное GL4/GL5.
GL-5 разъедает латунные или какие они там -) синхронизаторы, оно предназначено для коробок с синхронизаторами не из латуни.
А вот Gl-4 как раз для латунных синхронизаторов.
Для моста нужно масло для тяжелонагруженных гипоидных передач!
А что если попробывать залить масло для автомата, оно как сделано для создания давления в системе переключения, но оно же и работает как смазка, я слыхал тут от одно агригатчика, что он в свою заливал, утвердает что ни зимой пролем не было, завоился в сильные морозы без выжима сцепления и летом всё мягенько работало. Хочу попробывать, тока чего то стрёмно, оно (масло) житкое как вода :sm33:
Подобные советы давать нехорошо. То что одному благо другому смерть. Климат, условия и т.д. поэтому комуто в коробке хорошо ослиная моча, а ктото умудяряется хрустеть на исправных синхронах и хорошем масле.
GL-5 часто не рекомендуют для ручной коробки, потому что в нём повышенное содержание серы, которое вызывает коррозию и дальнейшее разрушение бронзовых синхронизаторов, поэтому покупаешь GL-4 и заливаешь в коробку.
Производитель - любой, главное в проверенном месте купить, чтоб непалёное было.
Так в том и дело что ГАЗ рекомендует масло GL5.
Но при этом существует мнение что GL5 разедает синхроны.
Возможно.
Ну например старый добрый ТАД-17 - это трансмиссионка класса GL5.
И когда появились переднеприводные ВАЗы возникла проблема с маслами, GL5 им не подходил.
Пример из моего опыты - моя Волга 20 лет и 213тыс.км пробегала на маслах GL5 и у нее развалилось что то(мой стиль езды сказался наверное), скорее подшипники - люфт первичного и вторичного валов(вскрытие покажет), но точно не синхроны так как переключалось все хорошо.
И так же у всех Волг в моей семье - не было отмечено поломок синхронов из за масла.
При этом даже начинающему автомеханику(инженеру тем более) известно - масла GL4 специально созданы для переднеприводных машин и в первую очередь с поперечным расположением агрегатов и объединенной главной парой и кпп. Например Фольксваген.
И они не готятся для заднеприводных машин классической компановки таких как БМВ, Мерседес, Волга и например внедорожников Тойота.
Но выход есть - универсальные масла GL4/GL5.
Например Кастрол рекомендует для Волги синтетическое масло Castrol Syntrax 75W90 GL4/GL5.
Вот так.
Думаю это оптимальный вариант, и конец спорам.
4. Сколько в среднем стоит эта процедура в сервисах, и какой мне порекомендуете в районе Ясенево-Калужская (+ 1км влево-вправо).
КПП+ЗМ нужно 4 литра. Я брал 5 литровую канистру синтетики
Ravenol VSG 75W90, оставшийся литр за 3 года постепенно ушел на долив и всяческую смазку.
:
: 2. Я не до конца уверен, можно ли заливать синтетику. Если все-таки да, то какой марки по API. Мне уже высказывали одно мнение, лучше несколько;
Лучше намного. КПП работает существенно тише, скорости вкл легче,
а в морозы вообще лепота.
Практически вся конфа на трансмиссионной синтетике ездит.
:
: 3. У меня было залито заводское масло. Нужно ли промывать коробку перед заливкой нового. Если да, то чем, промывкой для движка или новым маслом;
Любым промывочным маслом. Одно колесо поддомктиваешь, сливаешь
заводское гуано, заливаешь промывку, крутишь вывешенное колесо
минут несколько (надо чтобы КПП прогрелась), сливаешь, заливаешь
новое и усё.
:
: 4. Сколько в среднем стоит эта процедура в сервисах, и какой мне порекомендуете в районе Ясенево-Калужская (+ 1км влево-вправо).
- Делай сам! Там всё просто сбоку заливочная пробка (на ЗМ ссади),
снизу сливная. Купи пластиковый заливочный ("тавотный") шприц за 30 руб и всё. Шестигранник для откручивания пробок есть в стандартном наборе инструментов.
ню-ню. : 1. Лучше брать 3 литра и менять за одно и в заднем мосте (~1.65).
= у меня в пятиступку вошщло 1,6 литра, п/с ВР 75-90.
: 2. Для наше машины синтетика хороша но боюсь что в Волговской коробке оно долго не удержится, у меня полусинтетик залит и ничего не гудит вот уже год отездил!
= пока держалась. поглядим
: 3. Можно и не промывать.
= особенно после перехода с минералки на синтетику. НЕ ПРОМЫВАЙ, новая коробка тоже денег стоит.
: 4. Где-то от 300 руб. в зависимости от сервиса.
= не скажу, все делал сам.
Что ж человеку не посоветовали класс масла. На рос. форумах бурные споры между GL4 и GL5. Последний рекомендуется мануалом, но кто-то утверждает что синхронам будет не очень хорошо
Maximko, по заводу GL4, если человек зальет GL5, КПП от этого лучше не станет. Она как тарахтела так и будет тарахтеть, ей пофиг какое масло, я уже в этом убедился.
Виталя, пофиг, я тебе говорю, я всякое разное лил, в том числе и по 200 грн литр, разницы нет.
последняя попытка была 80*140, мало хорошее КПП тарахтит меньше, но вот передачи не включаются
Ну я понял.
Просто насколько я знаю по опыту роботи в АТП с Газелями то очень у Газов нежные коробки и особенно болячка у них когда выбивает передачи и боитца очень она низкого уровня масла.
А у меня тьху-тьху коробас на моей газ 31105 хороший и нехочетца угробыть правда немного течет через прокладки уровень полюбому чуть ниже пробки и кто его знает что лил предыдущий хозяин и какой пробег того масла,а потому доливать страдая херней нехочитца,а хочетца просто залить нормальное масло и следить за уровнем.
Не знаю, как у кого, я вижу каждый день, как хреновенько работает залитое в абсолютно новую коробку минералка 80w90 (шумит, гырчит, плохо сихронизуются передачи при переключении)
и как отлично работает синтетика 75W90 gl5 на моей, взятой с 90тис пробегом.
Об одном жалею, перед установкой коробки не сменил сальник первичного вала. Каждый год приходиться подливать по поллитра.
А я Вам так скажу: "Счастье ищут сердцем, истину - головой, а приключения - жопой, и главное - не перепутать! "
Мечта — это как не налитый стакан, а ностальгия — уже выпитый.
Последний раз редактировалось gray.bond 25 ноя 2013, 13:45, всего редактировалось 2 раз(а).
Масла класса GL5 предназначены для гипоидных передач. Особенностью их конструкции является проскальзывание шестерен друг относительно друга в процессе работы. Поэтому в гипоидные передачи категорически запрещается лить что-либо классом ниже - быстро износятся.
Класс GL4 - высококачественное масло для обычных типов шестеренчатых передач, т.е. в том числе и для обычных механических коробок передач, к которым относятся коробки Волги. В принципе, GL5 вроде как лучше. Однако в коробке имеются еще синхронизаторы, работа которых построена на трении. Вот при использовании масла типа GL5 они и начинают работать хуже. Насколько хуже - вопрос сугубо индивидуальный, кто-то разницы не замечает, кто-то сразу говорит, что синхроны перестают работать. Я, к примеру, разницу заметил при замене ТАП-15В на GL5 - коробка начала рычать при переключении.
Правда, на новых 5-тиступках вроде как меняли что-то в конструкции синхронизаторов, может для этих коробок это уже и неактуально.
И еще - на сайтах фирм - поставщиков масел есть програмки подбора типа масла по моделям авто. Не рекоменду ими пользоваться - там практически всегда ерунда выходит, например, в мост Волговский рекомендуют лить GL4 (или 3 вообще), а в коробку и рулевой редуктор GL5.
На дешевом с нестабильными температурными характеристиками масле начинает тупить синхронизация(не включишь на холодной машине вторую передачу,причем чем меньше износ коробки,тем хуже включается,раздолбыши этим обычно не страдают).Лью не ниже хорошей полусинтетики,если коробка хорошая,на раздолбыше все шумы сразу вылазят наружу.Сейчас езжу на синтетике Suprema 75W90 GL4/GL5,Коробка без износа,синхроны старого образца,собранна своими руками,ведет себя полностью адекватно.
Масла класса GL-4 предназначены для для механических коробок передач, раздаточных коробок и главных передач с цилиндрическими шестернями, GL-5 – для гипоидных передач.
Cуществует мнение:
Масла для гипоидных передач содержат специальные противоизносные и противозадирные присадки, которые разрушительно действуют на цветные металлы. Поэтому если залить такое масло в коробку передач, оно неизбежно выведет из строя ее синхронизаторы.
Производитель советует GL-5 класс вязкости 85W/90 (" Автомобили "Волга" Руководство по эксплуатации" 31105-390210РЭ Нижний Новгород 2005)
А мне вообще мастера "забраковали" заливать масло GL-5, мол только в задний мост и не более того.
В коробку - GL-4.
Последний раз редактировалось Виталя 26 окт 2014, 18:25, всего редактировалось 1 раз.
Вот прошол почти год, а я еще не определился какое масло мне залить в кпп и в мост сначала думал может ликви полусинь, но дорого, а сейчас думаю может 80W90 у них цена дешевле да и температурный режим особо не отличаетца от 75W90, правда кпп не убитая, а от мост немного гудит, может в мост 80W90 что-то попроще, а в кпп какуюто хорошую полусинь типа 75W90, продолжим дискусию
А мне вообще мастера "забраковали" заливать масло GL-5, мол только в задний мост и не более того.
В коробку - GL-4.
Лью лукоил как на картинке сверху, стараюсь менять каждые 10-12тыс с заменой масла в моторе.
1. не забывайте что нужно лить немного больше в коробку, не так как прописано по заводу. Сколько, не помню)
2. это масло по началу воняет
Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
Менять масло в коробке к зиме. Стоит ли?
Доброго времени суток.
Прошлой зимой стал обладателем ГАЗ 3110 2001 гв, 402.
Досталась от отца, в отличном состоянии, пробег был 32 000, на текущий момент наездил 8 000.
У машины была первая зима 2010-2011 года, до этого эксплуатировалась только в дачный сезон, зимой стояла в гараже.
Дело в том, что масло в коробке не менялось ни разу за 11 лет и зимой я испытывал трудности при пуске в морозы: очень долго приходилось "раскручивать" коробку, потихоньку отпуская сцепление.
По сему вопрос, имеет ли смысл менять масло в коробке и не загудит ли после замены(как в свое время мост на 24-ке)? Если да, то какое лить?
Однозначно- менять. Либо на полусинтетику, либо на синтетику. Главное чтобы на канистре стояла маркировка GL 5. Для редуктора заднего моста- GL 4.
Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.
Заливать в КПП неудобно немного, а так слил 1.8 л залил. Я машину чуток на бок поднимал со стороны заливной!!
Бери полусинтетику, для 402 с кпп достаточно.
-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..
А свою старую отработку из трансмиссии, можешь использовать для смазки шкворней, резьбовых втулок и рулевых наконечников- чтобы не пропадала зря.
Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.
serg6033 писал(а): Однозначно- менять. Либо на полусинтетику, либо на синтетику. Главное чтобы на канистре стояла маркировка GL 5. Для редуктора заднего моста- GL 4.
А почему в мост GL-4? По всем руководствам, что видел, и в мост и в коробку рекомендуется одно и то же масло.
Игорь, по той-же причине, что и в кпп переднеприводных идёт GL-4. Это в наши кпп нельзя GL-4 лить, а в мост наш можно.
Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.
это спорная причина!!
я себе заливал одинаковое масло в кпп и мост, только для моста была доп маркировка (у меня стоял самоблокир. диффер), вязкость и GL на маркировке одинаковые были!!
Как залил забыл про мост и кпп,
Масло КПП Mobil1 Mobilube SHC SAE75W90
Масло ЗМ Моbil1 Mobilube SHC-LS SAE75W90
-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..
При самоблоке НИРФИ использование масла "для LSD" не требуется (аналогично, к слову, подобное масло не требуется для 90% самоблоков Субару)
P.S. У меня тоже масло для LSD залито
Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.
В наших магазинах вообще одурели нафиг. Спросил П/С для волговской коробки - тащут минералку. В трёх магазинах ругался, весь ассортимент пересматривал. В итоге в четвёртом магазине не говоря для чего мне, всё таки купил, и то две последние.
П.С. В пяти-ступку легко заливается через рычаг КПП (с четырёх-ступкой этот фокус не пройдёт, но при заправке КПП, в кулиссу тоже надо налить, так что какая-бы коробка ни была, а рычаг надо вытащить при смене масла)
9ноль5 66два 75 десять
Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!
согласен со Странником, так же лил и намного проще! не имея под рукой пистолета (в гараже нашел грушу на 1 литр) залил ей масло в мост (даже лучше чем шприцом) в мост и коробку залил ЗИК gl5 хорошее масло!
serg6033 писал(а): Главное чтобы на канистре стояла маркировка GL 5. Для редуктора заднего моста- GL 4.
Любишь цитировать? Тогда я иду к тебе!
оффтоп
я тут в стеклянный пузырек трансм. масла налил(для бытовых нужд так сказать ) - простояло 1,5 года - потом использовал. Удивился - на пузырьке налет офигенный - закоксовалось
так что масло менять однозначно!
serg6033 писал(а): Спорить не буду, но не запрещается по показателям, заливать в ЗМ масла с маркировкой GL-4.
Т.е., если я налью в ЗМ пулусинь лукойловскую,как хотел перед зимой, 75w90 GL5, то ничего страшного не случится?
"Волга"-это состояние души!
В любом масле происходят со временем окислительные процессы,и чем хуже масло,тем быстрее и бурнее они протекают. В кпп от этого явления очень сильно страдают детали из цветных металлов,в основном кольца синхронизаторов. Обратите внимание,при ремонте,в коробках,в которых масло долго не менялось кольца зелёного цвета,как памятники в Питере,а где вообще никогда не менялось,там вообще беда,на них накоксована какая-та такая "лажа",которую не сбить зубилом. а она мешает двигаться муфте. В двигателях собственно происходит тоже самое,поэтому и есть требование автопроизводителей,не зависимо от пробега(хоть вообще не ездила,а стояла дома на ковре)обязательно поменять масло через год! Чем черевата незамена?-выходом из строя в первую очередь гидрокомпенсаторов и натяжителей,ну и естественно повышенный износ всего двигателя.
Не совсем в тему, но очень хочется поделиться своей историей.
Пользовался всегда минералкой и для КПП и для ЗМ. Но к ЗМ "северная лиса" пришла. Дружат они с ней очень. Решил пробовать "дешёвые" способы : сначала долил "РимеТ" в ЗМ , где была минералка Шеврон. Проехал тыщи 3 - изменений Ноль. Решил поменять на 75W140 ,искал долго - нашел Кастрол (по моему полусинтетика - не помню), залил. Мост как был в "загуле" с "северной лисой", так опохмеляться и не собирается. Пришло время прервать этот Тен-Дем.
Но одно скажу, что после заливки появился офигенный накат . Машина с горок летит.
Читайте также: