Замена масла в акпп киа венга

Обновлено: 08.01.2025

Замена масла в моторе автомобиля процедура не совсем простая и требует определённых навыков. Для примера, рассмотрим этот процесс на машине Kia Venga, в двигателе которой должно находиться примерно 5,5 литров нефтепродукта. Стоит учитывать, что заливать лучше какую-нибудь одну марку и не смешивать типы масел. Иначе можно испортить всю порцию, если, к примеру, соединить минеральный и синтетический образец — тогда субстанция свернётся или возьмётся кусками.

Итак, сначала нужно немного прогреть мотор, чтобы разредить старый нефтепродукт для лучшей текучести. Затем заглушить двигатель и оставить его на 5 минут, для того чтобы масло собралось в поддоне. На его наружной части, под машиной, необходимо открутить болт и слить всю жидкость в отдельную посудину подходящего объёма, после чего снова заглушить отверстие и влить через горловину порцию промывательного элемента. С ним машина должна проработать несколько минут, а затем опять откручиваем болт и сливаем всю грязь.

Для идеальной работы лучше поменять сразу и масляные фильтры. Вообще в старых автомобилях их было два, но на новых применяется только один, который выкручивается из магистрали. На эти манипуляции уйдёт не больше минуты. После установки нужно заглушить сливное отверстие и влить чистое масло. Важно не переборщить, чтобы давлением не выдавило сальники. Для этого воспользуйтесь щупом, на котором есть метки.

Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ

*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)

*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.

*Требуется замена фильтра

замена масла в автоматической коробке передач

Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:

Частичная замена масла

От 6.000 рублей

Полная замена масла

От 9.000 рублей

Цены на расходники (Масло, фильтр)

От 30 минут до 1 часа

Все запчасти в наличии

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

Всем ДВС! Итак, пока продолжался отпуск, то было решено провести дальнейшие работы по обслуживанию автомобиля. Решил начать с замены приводного ремня навесного оборудования — вроде как по регламенту не требуется, но как-то тревожно так долго ездить без замены) Купил ремень и новый ролик.

На улице смеркалось, тёплый летний вечер и я у открытого капота) в принципе ничего особенного, кроме того, что под капотом крайне мало места) ослабил натяжитель генератора, молоточком через деревяшку сместил его, снял старый ремень, снял старый ролик. Ролик без люфта, на поверхности присутствует выработка от ремня, ремень как новый, ни одной трещины на ручейках. И это 160 с чем-то тысяч км пробега…

А вот завести ручейки нового ремня на шкив коленвала и компрессора кондиционера почему-то оказалось тем ещё приключением)

На следующий день замена масел в ДВС и АКПП. Тут никакой интриги — слил, залил, завёл, проверил уровни.

Текущее время: 12 янв 2022, 15:33

Полная замена масла в АКПП. Отчет + фото.

Вчера сделал полную замену масла в АКПП.
Авто Kia Opirus 3.8 2009 год. Пробег 72.394 км.

Предоставляю Вашему вниманию небольшой Фото-отчет.

Выбор масла сделан в пользу Zic, путем долгого анализа советов на форуме.

Начало работы.
Открываем капот автомобиля.

Открутив 2 болта снимаем воздухозаборник, чтобы можно было добраться до нужных нам трубок.

Заливаем масло в аппарат ATF 3000, который собственно будет производить замену масла.

К этим шлангам подключаем аппарат. Один для того что бы новое масло поступило в АКПП, а второй для того что бы старое забрать.

И вот они встретились – авто и сам аппарат, готовый к замене масла.

Подключаем шланги.

А провода питания аппарата к аккумулятору автомобиля.

Аппарат заправлен новым маслом и готов к работе. В левом канистре новое масло, а правая пустая, в нее будет сливаться старое масло.

В этих окошках было видно как халиваеться новое мало и сливаетьсяя старое.

Процесс завершен успешно. В результате левая канистра, где было новое масло, осталась пустой, а правая наполнена старым маслом.

Устанавливаем воздухозаборник на место. Проверяем уровень мала с помощью щупа. Закрываем капот. Работа выполнена.

Время работы — примерно 30 минут.
Стоимость работы — 4500р за масло. 2000р за замену = ИТОГО 6500р.

Пока проехал совсем немного. Но, АКПП стало работать мягче и пропали тычки при переключении. Авто стало новым. Переключение стало незаметнее и плавнее.
Рад что поменял мало. Делал это для себя. Всем, кто не делал замены, и планирует ее — делайте. Не пожалеете.

Читайте также: