Замена масла ssangyong kyron
На Санг Енг Кайрон замена масла в двигателе будет не сложная и с этой процедурой можно с легкостью разобраться даже тем кто раньше этого не делал. Найти расположение масляного фильтр и сливной пробки не составит труда. Наличие смотровой ямы также не обязательно поскольку в Kyron клиренса будет достаточно чтобы достать ключом к болту сливного отверстия и подставить таз для слива старого масла (посудина должна быть большой поскольку сольётся около 7,5 л).
Единственным моментом который может вызвать трудности — откручивание крышки корпуса с картриджем масляного фильтра, ведь потребуется специальный съемник для фильтра. Перед тем как устанавливать новый фильтрующий элемент хорошо протрите масляный стакан от масла.
За несколько недель в "Ленте" было приобретено масло "Лукойл люкс 5w40" по хорошей цене — 890 руб за 4л канистру. В "Емексе" был заказан фильтр и медная шайба. Кстати, оказалось, что в комплекте с фильтром идёт и шайба.
Дополнительно был куплен специальный ключ для откручивания крышки фильтра.
Теперь немного слов на тему "Зачем лить такое г. " Ранее для меня существовало только одно масло — Mobil. Но когда я лично увидел, как его разливают в подвале одного из бывших предприятий города (причём одно масло лили в разные канистры Mobil, Shell, Castrol и тд), я начал мыслить по другому. Начал вычитать информацию, как гарантированно купить неподдельное масло? Только напрямую с завода или его официального дистрибьютора. Больше никак! В других случаях просто надеяться на совесть наших магазинов. Но я очень сомневаюсь, что она у них есть. А если и есть, то они и сами могут не знать, что торгуют подделкой. Ну вообщем на этой почве я стал изучать характеристики масел, смотреть их тесты. И тут я понял, что не обязательно дешёвое масло — плохое масло, при условии, что оно настоящее. На прошлом авто использовал "Газпром нефть". В случае с Кайроном вычитал, что "Лукойл люкс 5w40" это якобы то, что идёт в канистре SsangYong. Я не думаю, что производитель будет гробить свои движки и рекомендовать плохое масло. Вообщем как то так.
Вернёмся к замене. Нам потребуется:
1. 7,5 литров масла (для 2.0 дизеля) 1780 руб за две 4х литровый канистры;
2. Масляный фильтр Filtron OE 640/3 (этот фильтр идёт в комплекте с резиновым уплотнительным кольцом) 193 руб;
3. Болт сливного отверстия картера (поддона) 66599-70030 71 руб;
4. Медная шайба для болта 97771-12180 31 руб;
5. Сьемник крышки топливного фильтра 220 руб;
6. Тара для слива отработанного масла;
7. Ключи/головки на 13 и 14.
В принципе все.
В моем случае защита была демонтирована заранее, когда я менял масло в мостах и в раздатке. Откручиваем крышку масляного фильтра и вынимаем старый фильтр. Советую накрыть двигатель тряпками, чтобы не испачкать его. Теперь откручиваем крышку заливной горловины. Подставляем тару под слив старого масла, откручиваем болт в поддоне и ждём когда старая жижа вытечет. Головка старого болта была на 13, а нового на 14. Открутил я болт очень хреново, какой то сырец был. Практически полностью слизал грани на шляпе. Основное содержимое картера слились быстро, а вот остатки капали и капали без остановки. Я ждал час. За это время вымыл корпус фильтра, его крышку и вставил новый фильтр. Не забываем сменить уплотнительное кольцо на крышке, хотя старое было годным.
Прошёл час… Старое чёрное масло продалжает капатт с интенсивностью в 10 секунд. Мне не хватило терпения ждать дальше и я принялся заливать новое. Закручиваем новый болт головкой на 14 с медной шайбой в поддон. Никаких фумок использовать не нужно. Шайба из меди отлично справляется в роли прокладки. Залив 7 литров нового масла завожу двигатель. Первые секунд 5 из двигателя идёт журчание (фильтр наполняется маслом) и на приборке горит индикатор давления масла. Потом "масленка" гаснет. Теперь проверяем уровень по щупу. Маловато… Доливаю ещё пол литра. Вот теперь в норме, чуть выше середины. Пол литра осталось. Надеюсь в качестве доливки оно не потребуется)).
Ну вот, теперь в Кайроне чистое маслице, правда не на долго… Этож дизель, детка. Спросите, почему не поменять на сервисе, мол много точек где меняют масло бесплатно при покупке у них? Не знаю. Привык все по возможности делать сам. Ведь никто не сделает для тебя так, как ты сам. Верно же? Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах.
Периодичность замены
Одни покупают автомобиль с салона, другие берут подержанный кроссовер с рук. Если вы приобрели б/у авто и не знаете, какое масло в двигатель заливал предыдущий владелец, заменить его рекомендуется сразу после покупки, как и остальные расходники. Новые машины сначала проходят период обкатки на заводском масле, затем при плановом ТО заливают свежую моторную смазку в дилерском центре на их СТО. Когда машина уже находится вне гарантийного срока обслуживания, заниматься кроссовером может сам владелец. Замена масла не считается сложной процедурой. Тут главное – вовремя делать эту работу и выбирать соответствующий состав.
Ориентируйтесь на условия эксплуатации своего автомобиля. Период нужно сокращать при:
Заливаемый объём масла
- Бензиновый мотор 2,3 литра. Его мощность составляет 150 лошадиных сил. Хороший двигатель с неплохими динамическими характеристиками. При его обслуживании нужно приобрести минимум 7,5 литра масла. Это регламентированный объём смазывающей жидкости.
- Дизельный двигатель на 2,0 литра. Под капотом располагается 141 лошадиная сила. Ходовой вариант комплектации, для которого требуется аналогичное с 2,0-литровым двигателем количество смазки, то есть 7,5 литра.
- Дизельный мотор на 2,7 литра с мощностью в 165 лошадиных сил. Встречается достаточно редко, хотя обладает неплохими техническими параметрами. В его картер по регламенту входит 8,5 литра моторной смазки.
- Топовый бензиновый силовой агрегат на 3,2 л. выдаёт 220 лошадиных сил и требует использования около 9 литров рабочей жидкости.
Выбор масла
Аналогичные стандарты подходят для дизельных версий, но только в случае отсутствия на них сажевого типа фильтра.
Если же используется сажевый фильтр вместе с дизельным силовым агрегатом, тогда приобретайте масла исключительно с допуском 229.31.
- SsangYong Dies Gas 10W40 используют, если под капотом стоит бензин;
- SsangYong Diesel Fully Synthetic 5W30 – такие масла актуальны, когда под капотом стоит дизель.
Альтернативные варианты обычно дешевле, но они остаются универсальными. Выбор за вами. Продолжительность службы выбранного масла также во многом зависит от правильности проведённой замены расходника и соблюдения правил эксплуатации автомобиля.
Инструкция по замене
Не забывайте соблюдать правила безопасности. Работы лучше проводить при прогретом моторе, из-за чего масло при сливе окажется горячим. Оно может попасть на кожу или другие участки тела, спровоцировав ожоги. Потому надевайте плотную одежду, работайте в перчатках, закрытой обуви и желательно в защитных очках. Когда всё готово, можно начинать работу.
Покажем вам как правильно своими руками поменять масло в двигателе SsangYong Kyron (Ссангйонг Кайрон). Ключом на 10 снимаем кожух двигателя, откручиваем маслозаливную крышку. Перемещаемся под машину и откручиваем там сливной болт и сливаем масло в заранее подготовленную ёмкость не менее 8 литров. При помощи съёмника или цепного ключа откручиваем крышку масляного фильтра, вынимаем фильтр. Снимаем старое кольца с корпуса фильтра и устанавливаем новое (должно быть в комплекте с фильтром), вставляем фильтр в крышку и устанавливаем на место. На сливной болт одеваем новую медную шайбу, которая также идёт в комплекте с новым фильтром и закручиваем его. Заливаем новое масло и проверяем его уровень.
Заводим двигатель, даём проработать минуту, глушим, ждём ещё несколько минут пока не стечет масло в картер, снова проверяем уровень, по необходимости подливаем.
Видео замена масла в двигателе SsangYong Kyron:
Резервная видео инструкция:
Периодичность замены
Одни покупают автомобиль с салона, другие берут подержанный кроссовер с рук. Если вы приобрели б/у авто и не знаете, какое масло в двигатель заливал предыдущий владелец, заменить его рекомендуется сразу после покупки, как и остальные расходники. Новые машины сначала проходят период обкатки на заводском масле, затем при плановом ТО заливают свежую моторную смазку в дилерском центре на их СТО. Когда машина уже находится вне гарантийного срока обслуживания, заниматься кроссовером может сам владелец. Замена масла не считается сложной процедурой. Тут главное – вовремя делать эту работу и выбирать соответствующий состав.
Ориентируйтесь на условия эксплуатации своего автомобиля. Период нужно сокращать при:
Заливаемый объём масла
- Бензиновый мотор 2,3 литра. Его мощность составляет 150 лошадиных сил. Хороший двигатель с неплохими динамическими характеристиками. При его обслуживании нужно приобрести минимум 7,5 литра масла. Это регламентированный объём смазывающей жидкости.
- Дизельный двигатель на 2,0 литра. Под капотом располагается 141 лошадиная сила. Ходовой вариант комплектации, для которого требуется аналогичное с 2,0-литровым двигателем количество смазки, то есть 7,5 литра.
- Дизельный мотор на 2,7 литра с мощностью в 165 лошадиных сил. Встречается достаточно редко, хотя обладает неплохими техническими параметрами. В его картер по регламенту входит 8,5 литра моторной смазки.
- Топовый бензиновый силовой агрегат на 3,2 л. выдаёт 220 лошадиных сил и требует использования около 9 литров рабочей жидкости.
Выбор масла
Аналогичные стандарты подходят для дизельных версий, но только в случае отсутствия на них сажевого типа фильтра.
Если же используется сажевый фильтр вместе с дизельным силовым агрегатом, тогда приобретайте масла исключительно с допуском 229.31.
- SsangYong Dies Gas 10W40 используют, если под капотом стоит бензин;
- SsangYong Diesel Fully Synthetic 5W30 – такие масла актуальны, когда под капотом стоит дизель.
- ZIC;
- Motul;
- Castrol;
- Liqui Moly;
- Mobil 1;
- Shell;
- Роснефть;
- Лукойл и пр.
Альтернативные варианты обычно дешевле, но они остаются универсальными. Выбор за вами. Продолжительность службы выбранного масла также во многом зависит от правильности проведённой замены расходника и соблюдения правил эксплуатации автомобиля.
Инструкция по замене
Не забывайте соблюдать правила безопасности. Работы лучше проводить при прогретом моторе, из-за чего масло при сливе окажется горячим. Оно может попасть на кожу или другие участки тела, спровоцировав ожоги. Потому надевайте плотную одежду, работайте в перчатках, закрытой обуви и желательно в защитных очках. Когда всё готово, можно начинать работу.
 | SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Kyron | |
 Периодичность замены масла на 2-х литровом дизеле Кайрон | ||
|
Вчера в магазине запчастей для иномарок меня убеждали что на дизельных авто с турбиной менять масло нужно через 5 тыс. км.пробега. Не согласился, но в душу сомнения заронили. Кто из опытных подскажет пробег от замены до замены. Купил Кайрона с пробегом 62 тыс.км. Сейчас 65 тыс. Заливать каждые 5 тысяч по 8,5 литров масла, это уже не смешно. Успокойте меня пожалуйста одноклубники.
Вчера в магазине запчастей для иномарок меня убеждали что на дизельных авто с турбиной менять масло нужно через 5 тыс. км.пробега. Не согласился, но в душу сомнения заронили. Кто из опытных подскажет пробег от замены до замены. Купил Кайрона с пробегом 62 тыс.км. Сейчас 65 тыс. Заливать каждые 5 тысяч по 8,5 литров масла, это уже не смешно. Успокойте меня пожалуйста одноклубники. замена через 10000 и в движке не 8.5 а 7л. 8й как раз на доливку. если сразу налить 8л, то будет поджирать.
Скачайте с официального сайта Солерса инструкцию по эксплуатации своего авто: там найдете периодичность замены масла . Ну выскажу свое мнение ( строго ИМХО): Да - периодичность замены масла на дизеле чаще, чем на бензине. Уменьшенный срок жизни масла связан с плохим топливом. В российском топливе которое было по ГОСТУ или вообще не пойми как - было много серы. Масло кроме смазывающих функций выполняет еще и моющие. Так что остатки серы смывались маслом. Если чуток влаги - то сера и вода уже будет серная кислота, которая и разрушает двигатель. Читайте также:
|
