Замена масла на suzuki v strom
Многие владельцы мотоциклов Suzuki SV650-1000 и базирующихся на их основе, вероятно осведомлены о крайне досадных болезнях этих моторов. Самый основной и сташный момент- масляное голодание.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся случаи и варианты их решения.
1. Собственная невнимательность пилота, в том месяце масло было а сегодня его нет.
Проверять перед каждым выездом.
2. Козление и длительная езда на заднем колесе. В силу конструктивного недостатка масляных отливов, шанс загубить двигатель крайне высок. Эту проблему я решил давно и мотор после сборки проехал около 10 000 км из них 500 на заднем.
Стараться избегать езды на заднем колесе или доработать мотор.
3. Износ цилиндро-поршневой группы и маслосЪемных колпачков.
Ремонтировать. Некоторые льют более густое масло, как временную меру, что в принципе, нормальная практика если оно есть в таблице допусков на данный двигатель.
4. Проблема масляного насоса, дважды встречалась в моей практике. К сожалению пока не разберешь- не поймешь.
Проверять давление масла чаще, чем того требует регламент.
5. Некачественное или несоответствующее инструкции масло. Этот вариант очень часто встречается и из-за этого и пункта 3 сложилось мнение что мотор ест масло и это нормально. К счастью это далеко не так. Потому что, если померять компрессию или давление масла в магистрали- полученные результаты окажутся далеки от номинальных. Даже с нормальаной компрессией и давлением масла поддельное или неподходящее масло будет гореть на скоростях ближе к максимальным. Происходит это буквально на глазах. Если Вас убеждают в обратном, что мол мотор 2005 года и прошел всего 15 000 и это норма для SV- держитесь от таких мотоциклов и продавцов подальше. Компания Suzuki не первый день делает двигатели, и эту "проблему" они бы уж точно решили.
Лить качественное масло из проверенных источников. Если вы всегда лили Мотул и все было хорошо а потом после замены уровень внезапно упал после вечерних отжигов- есть смысл задуматься.
И напоследок пару картинок убитых коленвалов.
Но ремонту к сожалению не подлежит. Коренные и один шатунный вкладыши не пострадали.
Поздравления. 01.01.2022 00:30:28 mmaris
Yamaha MT 07 (стартер) 28.11.2021 12:05:25 foks185
Скутер vs мотоцикл 25.11.2021 18:08:00 Romai
Allen 30.09.2021 13:26:23 Linka
Poker Run 2018 12.09.2021 09:17:16 Танк
Sportbike Racing Suits- Race Leathers | Moto Speeds LLC 10.09.2021 14:40:53 motospeeds1
wanderer 09.09.2021 23:51:01 mmaris
TOY RUN Елгавский детский дом 06.09.2021 09:50:54 Soul
Продается Suzuki DR 650 SE SP 46 31.08.2021 13:26:05 Igorek
Не будем смотреть со стороны 30.08.2021 15:55:29 Танк
Нужна помощь 22.08.2021 22:44:23 mmaris
14-15 августа - Лодочный сплав 2021 16.08.2021 00:20:25 Танк
07.08.2021 Паланга, Литва 03.08.2021 13:20:42 Танк
Привет 29.07.2021 08:46:12 Evlampij
Сдача на \"А\" категорию с нуля + цены 28.07.2021 18:54:20 Dev
Где в Риге есть хороший выбор шлемов? 28.07.2021 18:42:19 Танк
a_loky_m 18.07.2021 23:49:44 a_loky_m
Enderius 13.07.2021 16:43:32 polkovnik
привет 08.07.2021 17:10:13 Zubaka
Привет! 26.06.2021 15:05:57 СветланаК
YAMAHA FJR 1300 2005 года 02.06.2021 14:59:58 Rob
Салам, мотобратья! 19.05.2021 23:35:45 IOpuk
Музыка 23.03.2021 12:18:31 Igorek
Привет всем 18.03.2021 11:04:21 polkovnik
курочим DR650 01.03.2021 16:31:24 Igorek
18.08.2016
Заменяйте масло на Suzuki SV650 1999-2002 гг. Каждые 4000 миль или шесть месяцев, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии.
Шаг 1
Найдите 14-миллиметровую шестигранную пробку для слива масла в нижней части мотоцикла.
Вставьте поддон для слива масла под пробку для слива масла.
Шаг 2 Слив масла
Всегда надевайте защитные перчатки и очки при работе с моторным маслом. Будьте осторожны, если ваш велосипед недавно работал, так как двигатель и выхлоп могут быть очень горячими. Держите тряпки или полотенца рядом, чтобы вытереть любые пятна.
Используйте торцевой гаечный ключ на 14 мм или торцевой ключ, чтобы повернуть пробку для слива масла против часовой стрелки, пока вы не сможете повернуть ее вручную.
Закончите удаление сливной пробки вручную и дайте маслу стечь.
Следите за сливом масла на предмет блестящих пятен. Эти пятнышки могут быть металлическими хлопьями, которые могут указывать на серьезную проблему с вашим двигателем.
Шаг 3
Очистите сливную пробку полотенцем или тряпкой.
Снимите старую прокладку с пробки. Если прокладка вашей сливной пробки не соскочила со сливной пробкой, снимите ее с масляного поддона с помощью отвертки с плоской головкой.
Наденьте новую прокладку на резьбу.
Шаг 4
Как только сливающее масло станет капельным, вытрите область вокруг сливного отверстия и снова вставьте пробку для слива масла.
Закрутите сливную пробку на место рукой, затем заверните ее по часовой стрелке с помощью торцевого гаечного ключа.
Убедитесь, что сливная пробка затянута, но не затягивайте ее слишком сильно. Вы можете рискнуть сорвать резьбу или взломать масляный поддон - дорогостоящая ошибка.
Шаг 5 Замена масляного фильтра
Найдите масляный фильтр под велосипедом и сдвиньте поддон для слива масла под ним, чтобы собрать сливное масло.
Снимите масляный фильтр, повернув его против часовой стрелки.
Если старый масляный фильтр установлен слишком плотно, возьмитесь за масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра и ослабьте его, повернув его на пол-оборота против часовой стрелки.
Поместите старый масляный фильтр на поддон для слива масла и дайте маслу стечь из двигателя в поддон для слива масла.
Шаг 6
Окуните чистый палец в перчатке в бутылку с новым маслом.
Нанесите тонкий слой чистого масла вокруг резиновой прокладки нового масляного фильтра.
Очистите область вокруг старого масляного фильтра тряпкой или полотенцем, затем поместите фильтр на резьбу фильтра и затяните его рукой.
Не перетягивайте новый фильтр. Закрутите его рукой, пока он не будет плотно прилегать.
Шаг 7 Добавление нового масла
Найдите крышку заливной горловины в верхней части крышки сцепления.
Снимите крышку сливного отверстия, повернув ее против часовой стрелки.
Шаг 8
Вставьте воронку в отверстие для заливки масла, чтобы предотвратить разливы.
Залейте в двигатель 3 литра моторного масла 10W-40. Используйте одну руку, чтобы стабилизировать воронку для предотвращения разливов.
Обязательно используйте масло для мотоцикла. В этих маслах есть специальные присадки, которых нет в автомобильных маслах, для поддержания сцепления и трансмиссии велосипеда.
Обратитесь к руководству пользователя, если считаете, что в ваших условиях эксплуатации требуется разная вязкость масла.
Шаг 9
Наклоните мотоцикл от его подставки до вертикального положения, чтобы вы могли проверить уровень масла через смотровое стекло.
Как правило, уровень сразу после замены масла становится немного высоким, потому что масло еще не просочилось в закоулки двигателя.
После запуска мотоцикла и перепроверки уровня масла, вы можете добавить или удалить масло по своему усмотрению, а затем надеть крышку маслозаправочного отверстия обратно на отверстие маслоналивного отверстия. Поверните крышку по часовой стрелке до упора.
Шаг 10
Запустите велосипед и проверьте его на утечки. Если есть утечки, выключите велосипед и определите, нужно ли затягивать сливную пробку или фильтр или какая-либо часть повреждена.
После запуска двигателя в течение нескольких минут дайте ему остыть в течение как минимум часа и повторно проверьте уровень масла. Если уровень масла полностью заполняет порт просмотра уровня масла, вам необходимо слить часть масла. Если уровень масла ниже нижней отметки, вам нужно будет добавить масло.
Подождите 12-24 часа, чтобы все масло слилось со старого масляного фильтра.
Отнесите старое масло и фильтр на переработку. Большинство магазинов автозапчастей и ремонтных мастерских принимают их бесплатно. Кроме того, в некоторых городах и / или округах есть служба, где они будут собирать отработанное масло и фильтры у вас дома. Для получения дополнительной информации см. Веб-страницу Американского института нефти
Комментарии
Пока еще нет ниодного комментария, оставьте комментарий первым!
Также вас могут заинтересовать
Замена радиатора iBook G4 14 "1,42 ГГц
Снос iPod Nano 6-го поколения
Разборка Equity Alarm Clock 13014 Компонент будильника
Замена задней крышки Nook Color
iPhone 4 Замена задней панели стекла
Замена ЖК Huawei Nova
Сломался мотоцикл?
Оставьте заявку на ремонт мотоцикла или просто задайте вопрос мастерам и с вами свяжутся представители сервисных центров для устранения неисправности.
Специальное предложение включает:
1. Оригинальное моторное масло ECSTAR.
2. Оригинальный масляный фильтр Suzuki.
3. Оригинальную шайбу под сливную пробку.
4. Работы по замене масла и фильтра.
5. Проверку уровней технических жидкостей.
| МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ | (л) | СТОИМОСТЬ работ и запчастей, РУБ* |
|---|---|---|
| VITARA 1.6 | 3,9 | 4 530 |
| VITARA 1.4 | 3,3 | 4 190 |
| GRAND VITARA 1.6 с 2005 г. | 4,6 | 5 100 |
| GRAND VITARA 2.0 с 2005 г. | 4,7 | 5 190 |
| GRAND VITARA 2.4 с 2005 г. | 4,8 | 5 590 |
| GRAND VITARA 3.2 с 2005 г. | 6,2 | 6 460 |
| SX4 Classic | 3,9 | 4 790 |
| New SX4 1,6 | 3,9 | 4 540 |
| New SX4 1.4 | 3,3 | 4 190 |
| SWIFT 1.5 | 3,9 | 4 550 |
| SWIFT 1.3 | 3,9 | 4 550 |
| МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ | (л) | СТОИМОСТЬ работ и запчастей, РУБ* |
|---|---|---|
| SWIFT 1.2 | 3,1 | 3 650 |
| JIMNY | 4,0 | 4 600 |
| KIZASHI | 4,5 | 5 050 |
| SPLASH 1.0 | 2,9 | 3 490 |
| SPLASH 1.2 | 3,1 | 3 650 |
| IGNIS | 3,8 | 4 190 |
| LIANA | 3,8 | 4 190 |
| GRAND VITARA XL-7 | 5,5 | 6 348 |
| GRAND VITARA 1.6 до 2005 г. | 4,2 | 4 529 |
| GRAND VITARA 2.0 до 2005 г. | 5,2 | 5 362 |
| GRAND VITARA 2.5 до 2005 г. | 5,5 | 6 348 |
Для более эффективной работы двигателя вы также можете воспользоваться услугой по глубокой очистке масляной системы с профессиональной промывкой двигателя Pro-Line Motorspulung. Промывка полностью растворяет любые виды загрязнений и обеспечивает максимальную чистоту двигателя после промывания. Подробности у официальных дилеров Suzuki!
Синтетические масла ECSTAR разработаны и выпускаются в Японии. Они предназначены для работы в современных бензиновых 4-тактных двигателях, включая двигатели с турбонаддувом! Смесь высокоэффективных синтетических присадок к базовому маслу позволяет ESCTAR превосходить обычное моторное масло и обеспечивает высокие эксплуатационные свойства и непревзойденную защиту двигателя автомобиля!
Читайте также: