Замена лямбда зонда инфинити qx56
Хотите недорого купить и заменить лямбда зонд на Инфинити QX 56? "Глушитель МСК" - срочная замена лямбда-зондов Infiniti QX с гарантией 1 год.
Что такое лямбда зонд?
Современная выхлопная система требует электронного контроля над многими процессами, позволяющими снижать активность и вредность отработанных газов. Лямбда-зонд представляет собой компактный контроллер, устанавливаемый перед катализатором, который сопряжён с топливной системой автомобиля.
Основная функция этого датчика заключается в мониторинге содержания кислорода в топливной смеси и выхлопных газовых потоках. Подача сигналов в бортовой компьютер о недостатке или избытке кислорода предоставляет возможность регулировать соотношение химических элементов, влияющих на следующие позиции:
- стабильность «холостого» хода силовой установки;
- снижение расхода топлива;
- продление ресурса мотора;
- уменьшение токсичности выхлопных газов
Данное электронное устройство реагирует на любые сбои в работе силовой установки с передачей сигнала в систему управления.
Оперативная стабилизация состава топливной смеси является важнейшей способностью этого кислородного датчика. Ремонтировать лямбда-зонд не имеет смысла – компактный контроллер кислорода является герметичной не разбираемой деталью.
Симптомы неисправного лямбда-зонда Инфинити QX 56
- постоянные сбои в работе «холостого» хода;
- уменьшение тяговых и скоростных характеристик мотора;
- изменение цвета и запаха выхлопа;
- повышенный расход топлива;
- хлопки при работающем двигателе;
- ошибка работы двигателя на приборной панели
Узнать, сколько стоит установка нового лямбда-зонда, можно из прейскуранта цен, опубликованного на этом сайте. Наша компания может поставить данную деталь в кратчайшие сроки. В этом случае вы получите двойные гарантии, как на ремонтные работы, так и на установленную запчасть.
Способы оплаты
- - Наличные.
- - Кредитные карты (есть терминал).
- - Безналичный расчет для организаций.
Гарантии
Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!
Какой лямбда-зонд купить для Инфинити QX56 ? Лямбда-зонд, он же - кислородный датчик Infiniti QX56 бывает первый, второй, верхний и нижний. Перед покупкой кислородного датчика, обязательно сделайте диагностику, которая определит какая именно лямбда вышла из строя. В зависимости от модификации и типа двигателя, кислородных датчиков может быть от одного до четырех.
Датчик лямбда-зонда Инфинити QX56 можно купить оригинальный или универсальный. Оригинальный кислородный датчик Инфинити QX56 можно сразу смело менять, а вот с универсальным, придется поколдовать. На универсальной лямбде нет штекера как на оригинальной, а есть провода, которые нужно правильно развести и подключить. При необходимости, у нас можно подобрать обманку (эмулятор) лямбда - зонда, механическую или электрическую.
Цена лямбда-зонда:
| Варианты | Цена | Купить |
|---|---|---|
| Лямбда-зонд Инфинити QX56 первый | от 2100 руб. | |
| Лямбда-зонд Инфинити QX56 второй | от 2800 руб. | |
| Лямбда-зонд Инфинити QX56 нижний | от 2100 руб. | |
| Лямбда-зонд Инфинити QX56 верхний | от 2700 руб. | |
| Лямбда-зонд Инфинити QX56 универсальный | от 1600 руб. | |
| Обманка лямбда-зонда Инфинити QX56 (эмулятор) | от 1900 руб. |
Купить лямбда-зонд:
с 20.00 до 10.00
отправьте нам заявку на:
Цена кислородного датчика зависит от типа, новый он или б/у, состояния б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Производители лямбды:
1. Bremi (Германия)
2. Huco (Германия)
3. ERA (Италия)
4. NGK (Япония)
5. Bosch (Германия)
На четвертый месяц моей радости, на приборной панели финика загорелась ошибка "SERVICE ENGINE SOON" (индикатор неисправности системы управления двигателем ("Mil")). В книге по руководству и эксплуатации Infiniti QX56 было написано, что данная проблема может возникнуть из-за неплотно закрытой крышки горловины бензобака и после нескольких поездок она должна погаснуть. В общем ничего серьезного. После нескольких поездок ошибка не погасла. Вычитал в интернете, что ошибку можно без проблем сбросить, если отключить питание на целые сутки, что я и сделал. И ошибка действительно пропала, но только на сутки. После чего вновь загорелась. Стало понятно, что что-то с ним все таки не так. Загнали на диагностику, которая выявила следующую ошибку: "P0420 Эффективность работы катализатора ниже предела (Банк 1)". В сервисе сказали, что ерунда, можешь не париться, скорее всего бензин плохой залил и просто сбросили ошибку. Это было моей последней надеждой, но не судьба… На следующее утро поехали по делам, через 10 минут после выезда загорелась ошибка. Пришлось вернуться, потому что совсем не хотелось рисковать.
Вечером начал изучать данную проблему и все пути ее решения, потому что знал, что оставлять это просто так нельзя.
Первый вариант решения проблемы это замена вышедших из строя катализаторов на пламегасители, с установкой обманок лямбда-зондов, чтобы сбросить ошибку (они бывают механические и электронные), этот вариант рассматривался как основной, но не сложилось… Потому что в моем городе и области достать их не было возможности, что и не удивительно. Решил заказать через Москву. Обзванивал фирмы, которые работают с регионами. Судя по их сайтам QX-ы от них выезжают чуть ли не каждый день с установленными пламегасителями. Но на деле ничего путного не оказалось, "загоняйте на подъемник, мы размеров не знаем, а зачем вам вообще пламегасители?". В общем вариант отпал…
Следующий вариант, самый распространенный — это прямоток. На место катализатора вваривается простой обрезок трубы такого же диаметра. Но делать так на V8 желания не было, да и судя по отзывам это не особо надежно.
Другой альтернативный вариант — удаление содержимого катализатора (остается только его корпус). Однако, такой кустарный метод через небольшой промежуток времени приводит к еще большим проблемам.
Ну и последний способ — это замена старых катализаторов на новые (у QX-56 их четыре). Это самый дорогостоящий способ решения проблемы. После долгого обдумывания, было решено так и сделать. Уже на следующий день с Экзиста был заказан глушитель, прокладки, болты, шпильки и лямбда-зонды (т.к. все закипело от московских реагентов и не отворачивалось)
Цены:
-Первое колено глушителя — 2 х 27 = 54 тыс. руб.
-Второе колено глушителя — 2 х 15 = 30 тыс. руб.
-Лямбда-зонды — 2 х 5 = 10 тыс. руб.
-Болты, шпильки, прокладки — 2 тыс. руб.
-Работа — -----
Итог: 54 + 30 + 10 + 2 + установка
В общем как-то так… Вчера вечером забрали своего красавца. На ремонт ушло примерно 2 недели, с учетом доставки деталей и небольшой задержки в связи с погодным условиями. Работы проводились не у официального дилера.
ВСЕ ЗАПЧАСТИ ПРИХОДЯТ ЧЕРЕЗ 3 ДНЯ
Ну и пара фоток старых катализаторов, новые увы сфоткать не удалось.
Для тех кто не знает, расскажу. Катализатор — это часть выхлопной системы, которая служит для фильтрации выхлопных газов автомобиля, с целью снижения выброса вредных веществ в атмосферу.
Такие проблемы рано или поздно возникают на всех автомобилях иностранного производства из-за плохого качества нашего бензина. В среднем катализаторов хватает на 100 тыс. км, но какую-то конкретную цифру назвать нельзя. Так же проблема с катализаторами может возникнуть из-за простого повреждения. Внутренность катализатора состоит из сот, изготовленных из керамического материала, а по своим свойствам керамика достаточно хрупкий материал, поэтому при сильном ударе соты могут расколоться или треснуть.
Игнорировать данную проблему нельзя т.к. керамическая стружка из неисправного катализатора попадает в цилиндры двигателя, что приводит к его гибели. Дальше только капиталка за которую мало кто берется, ну или полная замена двигателя.
В блоге ЭТОГО автомобиля можно в подробностях почитать о том, что может случиться если вы все таки упустили этот момент.
На этом вроде бы все. Ну и не забывайте про палец, вам все равно пофиг, а мне приятно.
После восстановления штатных катализаторов от времени и езды без катов, захотелось в профилактических целях поменять лямбды и кислородные датчики для более правильного смесеообразования. Средний срок жизни кислородных датчиков стоящих на второй линии как говорят вообще около 100тыс.км, а у меня уже 200.
Датчики вроде как автодок привезли оригинальные, маркировка, прокладка и намазанный герметик — все как надо. Хотя сомнения в подлинности продаваемых через автодок запчастей все ещё существуют и об этом ниже.
Итак, для замены заказал 4 штуки новых датчиков — 2 верхних и 2 нижних.
1. Верхний лямбда-зонд (широкополосный датчик кислорода) 226931LA0C (уже как замена — старый артикул сняли с производства) — 8 409,00 (за штуку) x 2 = 16818 руб
2. Нижний кислородный датчик (нагреваемый кислородный) 226A0EN21A — 8900 (за штуку) x 2 = 17800 руб
Итого: 34618 руб за 4 оригинальных датчика.
Когда забирал второй нижний датчик кислорода, то он мне сразу не понравился и оказался в непонятной белой коробке без пластикового защитного колпачка, в коробке лежал в незапечатанном виде. Подозрительный датчик была в белой коробке без символики Ниссан . На датчике даже метал гайки под ключ был совсем другого цвета чем ранее купленный. Также у подозрительного датчика изоляция проводов была не чёрного, а белого цвета (впрочем потом выяснилось что оригинальные вторые датчики на машине тоже с белой). Но в Autodoc сразу сказали, что лучше сделать возврат. Поставка 4го датчика затянулась по времени и установку пришлось отложить на 2021 год.
Ну и автодок удивил снова. Не смотря на то что датчик был перезаказан у их другого поставщика, приехало тоже самое. Защитного колпачка нету, из-за этого ожидаемо, что весь провод с белой изоляцией заляпян герметиком для резьбы… На фото видна суть разницы. На миг даже подумал что мне повторно пытаются впарить сданный на возврат в декабре, очень уж характерные помятости у коробки которые отложились в памяти.
Из полезного в обслуживании у ОД, рукожопы в Орбита Ниссан пролюбили резинку уплотнителя разъёма верхнего правого лямбда-зонда, разъём начал "зелёнеть" от влажности. Резинку восстановили, разъём почичтили и починили. Верхняя левая лямбда была закручена по резьбе на 50%, открутилась руками, была не затянута вообще.
Работа по замене стоила — 6285р. у ОД.
Показания через CarScanner до:
Показания — разница видна? По верхним 14.7 идеально, по низу контроль катализаторов 0.7-0.8В говорят что отлично работает.
Выводы:
— состояние снятых говорит что пора было уже поменять особенно вторые убитые ездой без катов;
— осмотр катов через дырки датчиков эндоскопом — состояние после установки не ухудшилось;
— авто поехал, да так поехал что это мало сказать — впечатление что мотор нашёл ещё где-то 50-70 лс.
— стало меньше затупов при разгоне;
— приходится дозировать газ, так как чаще стало срывать задние колеса при старте или опережениях в потоке на зимней дороге;
— стало меньше пропусков зажигания;
Фото состояния снятых старых датчиков также прилагаю. По ним все понятно как мне кажется.
Кстати после какого-то времени показания по вторым ДК стало практически ровно в районе 0.8
Infiniti QX56 - Замена катализаторов + чип-тюнинг
С ошибками по катализаторам к нам приехал этот Инфинити Ку Икс 56 с V8-образным двигателем. Ремонт катализаторов к сожалению не предусмотрен, поэтому будем делать стандартную процедуру по удалению катализаторов, в бюджетном варианте. Сразу хотим отметить - звук выхлопа при удалении катализаторов и замене их на наши пламегасители не меняется, если конечно основной глушитель в рабочем состоянии.
• Замена катализаторов на пламегасители производится без снятия коллекторов ( если у вас есть в наличии плазменный резак ) Коллекторные пламегасители удаляются из своих корпусов и на их место ввариваются пламегасители из нержавеющей стали с керамо-наполнителем. Экологические катализаторы меняются на универсальные пламегасители, они больше и длиннее.
• После замены катализаторов, нужно навсегда решить проблему с ошибками по лямбда зондам. Чек энжин, который загорается после удаления катализаторов больше Вас не потревожит. Для этого блок ЭБУ прошивается в норму токсичности Евро2 и по желанию клиента можно прибавить до 10% мощности и момента.
• Если Вы столкнулись с тем, что на Infiniti QX56 появились ошибки P0420, то есть низкая пропускная способность каталитического элемента - приезжайте в автосервис ГлушакоФФ, мы сделаем ремонт, замену и чип-тюнинг в кратчайшие сроки, профессионально! Мы устанавливаем только нержавеющие компоненты, что позволяет выхлопной системе служить намного дольше, нежели на обычном железе.
Автосервис ГлушакоФФ.
СПБ, ул. Ворошилова 2 АЕ.
Тел: 988-77-91
С 10:00 до 20:00
Читайте также: