Замена личинки замка зажигания форд транзит

Обновлено: 24.01.2025

Произвести снятие и замену замка зажигания может почти любой владелец Ford Focus II. Для этого достаточно понимать устройство детали и последовательность действий. Чаще всего это необходимо при поломке и замене личинки замка зажигания, окислении соединений, разрушении изоляции проводки.

Функции и неполадки замка зажигания

Рассмотрим функции, выполняемые замком:

Осуществление коммутации при подсоединении и отсоединении электросистем автомобиля к АКБ;
Подсоединение и отсоединение первичной (слаботочной) цепи зажигания к батарее;
Временное подсоединение стартера к электросистеме при запуске мотора;
Работа электропотребителей при незапущенном моторе – магнитолы, сигнализации, фар и так далее;
Обеспечение блока руля при незапущенном двигателей.

Замок зажигания является довольно простым элементом, так что имеющиеся в нем проблемы будут стандартными. Среди них:

Оплавление/окисление контактов. Это может иметь место в связи с попаданием на соединения влаги, ростом напряжения в электроцепи машины, механическим повреждением в результате разрыва или старения.
Повреждение изоляции проводки или контактов. Снятие замка потребуется при разрыве или старении изоляции, которая сохнет и осыпается. Зачастую определить данную проблему возможно в результате отказа ряда электроприборов, которые имеют связь между собой.
Проблемы с личинкой замка. Чаще всего это обыкновенное механическое повреждение в связи с износом и старением. Ключ в замке может заклинить, проскакивать. Вовнутрь конструкции могут попасть небольшие частицы или грязь. При умеренном износе личинки возможен ремонт, но чаще требуется установка новой детали.
Износ внутренних элементов. Зачастую это происходит в результате эксплуатации, когда детали изнашиваются, что приводит к их некорректной работе или поломке. Необходимо разобрать замок зажигания Форд Фокус 2 и полностью заменить личинку или весь замок.
Поломка ключа. Эта проблема бывает редко, но вероятность имеется. Ключ также может быть деформирован или поврежден. Нужно использовать запасной ключ или снять замок зажигания и установить новый.

Снятие замка зажигания Ford Focus II

Замена катушки зажигания или замка осуществляется в несколько этапов. Перед началом работ необходимо запастись отверткой с крестовой биткой, тонким шилом и мультитестером для диагностики состояния электроцепи. Шило потребуется, если придется менять контактную группу. Им можно поддеть и убрать стопорное кольцо, чтобы снять катушку и сердцевину.

Работа по снятию замка выполняется в следующей последовательности:

Снимаем минусовую клемму от АКБ;
Демонтируем защиту рулевой рейки, выкрутив крепежные болты, размещенные под рулем;
С помощью отвертки отжимаем фиксатор антенной системы иммобилайзера, выводим его в сторону, без отключения проводки;
Устанавливаем ключ в первую позицию;
Вставляем в размещенное снизу корпуса замка отверстие штифт, далее нажимаем на фиксатор;
Крепление цилиндра детали высвободится, после чего можно легко вытащить замок.

Последующие ремонтные процедуры будут зависеть от имеющихся неполадок. Следует непременно вымыть все детали замка и промазать их. Сзади узла находится контактная группа, которую нужно демонтировать и продиагностировать износ. Она закрепляется на двух защелках.

Проверяем состояние щеточек и меняем изношенные, если есть такая необходимость. Так или иначе, требуется прочистить замок от грязи. Разборку следует выполнять аккуратно, ведь в конструкции содержится множество небольших элементов и пружин. Сборка конструкции и монтаж замка на место выполняется в обратной последовательности.

Замена личинки замка зажигания

Проблема клина замка зажигания на Фокусах не является редкостью. Если личинка вышла из строя, перед ее заменой нужно иметь уверенность в своих силах. В противном случае, лучше обратиться за помощью к профессиональным специалистам.

До начала любых работ с замком зажигания следует отсоединить питание аккумулятора. Также любая личинка замка идет без ключа в комплекте. То есть, подгонка узла осуществляется индивидуально под ключ вашего автомобиля. Высверливание личинки – один из простейших способов, но использовать его необходимо только в самых сложных случаях, если стандартная методика извлечения не может быть использована. Последовательность действий будет следующей:

Вооружившись торцовым ключом, необходимо выкрутить крепежные болты, а затем демонтировать нижний декоративный элемент под рулевой колонкой. Используя отвертку, выкручиваем и отжимаем защелки, чтобы убрать накладку;
Верхний кожух можно демонтировать частично, убрав его под панель приборов. Если руль заблокировался в дороге, можно просто выбить нижний элемент замка и достать пружину, удерживающую блокиратор. Тогда вы сможете доехать до ближайшей станции технического обслуживания;
Для демонтажа личинки замка придется убрать руль. Для этого выкручиваем рулевое колесо на 90 градусов. Используя торцевой ключ на 5.5 нужно открутить крепежные болты;
Отсоединив три защелки, удаляем подушку безопасности вместе с кнопкой клаксона;
Далее мы получаем доступ к основному винту на 24, который удерживает руль – его нужно выкрутить, после чего можно убрать рулевое колесо;
Используя скотч, закрепляем кожух часовой пружины и посредством отвертки достаем центральную втулку. Далее открепляем защелки, на которых удерживается переключатель зажигания, и вытаскиваем его;
Подрулевые переключатели можно демонтировать путем отжатия сверху защелок и отключения разъемов. Достаточно отвести их в стороны, чтобы они не препятствовали дальнейшим действиям;
Используя ключ TORX, выкручиваем сзади замочной конструкции крепление PATS и полностью убираем его с корпуса личинки;
Убираем корпус часовой пружины, изначально вытащив две защелки, а затем отсоединяя разъем.

Подготовительные работы окончены, и теперь можно осуществить высверливание личинки замка зажигания. Нужно отметить, что стопор, доступ к которому открыт сбоку корпуса замка, можно оставить на своем месте. Достать его не получится, так как личинка с тыльной стороны закреплена стопорной защелкой.

Переходим к сверлению. Вымеряв расстояние в 3 миллиметра ниже замочной скважины, берем сверло на 3мм. Высверлить необходимо также на глубину в 3 мм. Далее берем сверло на 10 миллиметров, и теперь уходим на глубину в 38 миллиметров. После этого с помощью небольшого молотка выстукиваем личинку, чтобы штифты выпали из своих мест. Установив личинку во вторую позицию, нажимаем на нее отверткой и достаем. Далее можно выполнить монтаж новой личинки замка в зажигание, совершив сборку в обратном порядке.

Вытащить этот элемент конструкции замка зажигания можно и без сверления. Как и в упомянутой работе, нужно разобрать рулевую колонку. Когда доступ к корпусу зажигания будет получен, нужно отыскать на корпусе фиксатор и нажать на него. После этого можно выкрутить личинку и достать ее, но нужно понимать, что эта процедура актуальна лишь в случае, если деталь не имеет серьезных повреждений, и ее можно открутить.

Как поменять личинку замка? ⇐ Transit. Кузов

Перейти на страницу:

Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.

Всем удачи. Андрей.

Тогда у Вас есть шанс вынуть личинку не высверливая заклёпку.
1. Снимаете внутреннюю обшивку двери и механизм стеклоподъёма.
2. Вытаскиваете подковообразную скобу прижимающую замок к "пенке" двери. На первом фото белая стрелка. Саму скобу не сфоткал, это только пазы, куда она заходит.
3. Поворачиваете ключ в замке в положение открыто. Затем, продолжаете вращать ключ в этом же направлении, преодолевая усилие на скручивание пластмассовой втулки (фото 2). Давить нужно до тех пор, пока "Z"-образный штифт не опустится вниз (зелёная стрелка фото 1, 3 и 4). Сам он не опустится, ему надо помогать каким-либо инструментом, допустим, шилом. Если у Вас не получится повернуть личинку на такой градус, чтобы штифт утоп (опустился), а такое возможно при поломке личинки или её сильном загрязнении, то Вам пройдется высверливать заклёпку, удерживающую "Z"-образный штифт (фото 1 синяя стрелка). На фото самой заклёпки и удерживающей пластиночки уже нет. После этого Вы его (штифт) не утапливаете, а достаёте наружу пинцетом или магнитом (фото 5 и 6). "Z"-образный штифт является стопором, препятствующим вращению личиночной части замка вокруг своей оси.
4.После того, как Вам удастся утопить или вытащить наружу "Z"-образный штифт, можно вытаскивать личиночную часть замка согласно направлению пазов показанных на фото 7. Выступы, которые скользят по этим пазам (фото 8) имеют разную ширину, т.ч. при сборке не ошибётесь. Дальше можно разобрать саму личинку. Для этого аккуратно приподнимаем с двух сторон пластмассовые стопора (очень хрупкие, я один сломал) (фото 1 розовая стрелка) и стягиваем пластмассовую заглушку наружу (фото 9).
1. 2.

Дальше разберётесь, менять личинку или только почистить её.

P.S. Разбирал замок давно, т.ч. не взыщите, если что-то подзабыл. Удачи.

В этой части попытаюсь ответить на вопрос о том, как снять личину замка зажигания.

Спасибо за внимание!
Продолжение следует…

Ford Transit 1999, двигатель дизельный 2.5 л., 76 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Ford Focus, 2017

Ford Focus, 2009

Ford Scorpio, 1986

Ford Focus, 2005

Комментарии 13

Коллега, добрый день. Столкнулся с такой-же проблемой, но у меня ключ перестал вращаться (подозреваю, что личинка совсем рассыпалась внутри). И снять отдельно личинку не получается. Какие есть варианты? Можно ли поменять весь замок "в сборе"? Благо "донор" есть.
Или можно как-то варварским методом вытащить личинку без ключа?

В личине нечему рассыпаться, скорее всего клинит язычок фиксатора руля. Руль вращается? В любом случае вариантов масса, снимать контактную группу и чем либо пробовать таки вращать личину, пробовать внаглую утапливать (засверливать) фиксатор личины (очень неудобно и муторно), в конче концов менять весь замок всборе, но там тоже придется пилить фиксатор

Руль вращается. Ключ в замок вставляется, стартер даже можно включить, но заглушить обратно уже не получается :-(
То есть ключ там свободно вращается примерно на 10 градусов без щелчков. Пробовал вынуть личинку — не получается, поэтому и хочу поменять полностью весь замок. Можно даже с рулем. Но никгде не вижу информации как это сделать.

С рулем еще проще, разъединяете под капотом карданчик, откручиваете целиком рулевую колонку от основания торпеды и меняете

Вот я так и сделал. И руль и замок в сборе в итоге заменил! Соберу сделаю отчёт. Спасибо!

Далее осторожно стучим молоточком по личинке, нужно чтобы все штифты замена личинки форд транзит из своих мест. Затем поворачиваем сердечник личинки в положение 2 ключа зажигания и нажимаем отверткой с тонким жалом на стопор личинки и вынимаем ее из замка зажигания.

На этом. Установка проводится в обратной последовательности.

Как снять радиатор печ Не работает печка Рено Логан Невзирая на то, что Рено Logan — довольно надежный автомобиль, некие обладатели все таки могут сетовать на то, что печка плохо греет зимой. Естественно, предпосылки для беспокойства есть, и они обусловлены, потому что в грозных российских зимах тепло в салоне.

Существует огромное количество дефектов, которые трево Снятие и установка панели приборов Для вас замена личинки форд транзит Как снять Далее продемонстрирован способ полегче, без высверливания личинки замка.

Ремкомлект(набор пин секретности) для замка зажигания FORD TRANSIT. Инструкция по восстановлению.

Видим в замке отверстие с фиксатором. Как снять личинку замка форд транзит водительскую Ford Trans.

Прежде чем нажмем на фиксатор, проворачиваем ключ в первое положение. Если провернуть не выходит, стучим по нему ладонью или молоточком, потому что провернуть нужно по-любому. При этом нужно пробовать слегка повращать рулевое колесо вероятно оно будет препятствовать разблокировке замка. Провернув ключ, жмем на фиксатор.

Тянем личинку с ключом на себя и замена личинки форд транзит в руках заклинившую личинку, поле чего разбираем ее, чистим и ремонтируем.

Ознакомившись с данным фотоотчетом, поменять личинку замка зажигания своими руками на Ford Focus I Форд Фокус не составит особого труда. Чтобы добраться с и отремонтировать замок зажигания вам понадобиться снимать рулевое колесо по этому стоит взять набор торцовых головок, набор торгсов и плоская отвертка, а также дрель со сверлом если.

Отвечаю что этот материал мне замена личинки форд транзит. Так же сделал без высверливания.

Как снять лечинку замка форд транзит водительскую Ford Transit. Только руль не снимал. Спасибо за потраченое время на выставление фото и.

Починил личинку замка зажигания на ФФ1, благодаря только тебе, дружище! От души спасибо! Причины возникновения неисправностей замков на Форд Транзит К основным источником проблем владельцев Транзитов с замками зажигания стоит отнести: Попадание в замок пыли и грязи, в результате чего в личинке образуются подчас довольно плотные отложения, не позволяющие повернуть ключ.

Решением в таких случаях может стать чистка замена личинки форд транзит, однако это не всегда. Если вычистить загрязнение не удаётся, то личинку попросту меняют. Постепенное истирание поверхностей замка, в результате чего нарушается сцепление личинки с ключом в момент поворота и он может сместиться.

Ключ также истирается в процесс использования. При сильном износе он слегка поворачивается в замке, но не имея нужного сцепления не поворачивает за собой личинку. Как снять личинку замка зажигания на Форд Транзит? Выполнить данную операцию на самом деле несложно — здесь не потребуется разбирать пол автомобиля или использовать специальный инструмент.

Замена личинки форд транзит этого выполняют следующую последовательность операций: Необходимо открутить крепления рулевой колонки, однако разбирать её полностью нет необходимости — достаточно слегка сместить её, чтобы получить доступ к замку зажигания. После этого руль выворачивают в сторону — достаточно угла в 90 градусов.

В таком положении открывается доступ к фиксатору личинке на корпусе замка. На него нужно нажать штырем, освободить его, после этого личинку можно будет вынуть. После снятия таким образом данного элемента, личинку разбирают и тщательно очищают от загрязнений.

Если уже на этом этапе возникают замена личинки форд транзит и полностью вычистить накопившиеся отложения не удается, то её заменяют. После очистки личинку тщательно осматривают на наличие механических повреждений.

Замок зажигания Форд Транзит замена видео

Стоит отметить, что на Форд Транзит они обнаруживаются достаточно редко и причиной их возникновения обычно служат неумелые действия при демонтаже личинки. Это является веским основанием, чтобы замена личинки форд транзит отсутствии подобного опыта доверить данную работу специалистам.

Если повреждения есть, элементы потребуется заменить, если их нет, то её, как правило, достаточно очистить, смазать, собрать и установить на место. При этом важно соблюдать несколько моментов: Ключ вставляют в личинку замка перед сборкой;Сборка выполняется при положении ключа accessory.

Важно точно совместить углубление в корпусе замка и выступ на личинке. Если операция была проведена правильно, это обычно позволяет полностью решить все имеющиеся проблемы с замком.

Если проблема не в личинке, то замена личинки форд транзит будет несколько сложнее, ведь придется полностью снимать замок зажигания. Нередко в таких случаях требуется его полная замена, так как механизм достаточно быстро изнашивается.

Лучшей профилактикой от износа ключа будет своевременное изготовление дубликата. Если ключей уже два, то целесообразно использовать их по очереди, минимизируя таким образом нагрузку на каждый из. В тех случаях, когда ключ очень сильно стерт это обычно заметно невооруженным глазом.

Ремонт замка зажигания Форд Транзит

В течении всего времени что прошло с написания этих обзоров, мне в личку и на электронную почту стали приходить письма с просьбой о помощи, консультации и.

Так как все обратившиеся за советом проживали в других городах, то чисто физически помочь им у меня не было возможности, но благодаря инструкции замена личинки форд транзит смогли сами замена личинки форд транзит автозамки.

Cмысла покупать полный набор пин секретности штук у авто замена личинки форд транзит не было, так как в личинке замка зажигания их от силы штукто я по их просьбе высылал нужные номера пин в заказных письмах.

Ну что же — продолжим… Для начала пару слов про магазин topcarkey. Списавшись с менеджером по имени Zoey, она посоветовала зайти на их сайт- Нonrow. Что интересно — цены на товар можно увидеть только после регистрации на этом сайте.

Купить товар можно как через сайт, так и списавшись с кем либо из менеджеров этого магазина.

Я просто переписал артикулы интересующих меня товаров, указал их в письме Zoey. Стоит замена личинки форд транзит что при этом способе оплаты стоимость вашего заказа умножается на коэффициент 1, Исходя из этого заказывать у них лучше несколько позицийТакже этот магазин имеет два сайта — honrow. Именно поэтому состояние замка и ключа стоит постоянно контролировать и обращаться в сервис для его ремонта при первых признаках возникновения неполадок.

Ремонт замка зажигания Форд Транзит Некорректное функционирование замка — постепенно развивающийся процесс, а это означает, что сначала автовладельцы обычно замечают следующие симптомы: Незначительное заедание замка в личинке; Необходимость прикладывать больше усилий, чтобы повернуть ключ; Невозможность с первого раза повернуть ключ в личинке. Даже однократное замена личинки форд транзит подобных симптомов — признак того, что личинка изношена.

Если запустить этот процесс и не предпринять мер, замена личинки форд транзит в итоге заклинивает в замке и руль оказывается заблокированным. В таких случаях в автосервис для ремонта замка приходится ехать уже на эвакуаторе. Причины возникновения неисправностей замков на Форд Транзит К основным источником проблем владельцев Транзитов с замками зажигания стоит отнести: Попадание в замок пыли и грязи, в результате чего в личинке образуются подчас довольно плотные отложения, не позволяющие повернуть ключ.

Решением в таких случаях может стать чистка личинки, однако это не всегда. Если вычистить загрязнение не удаётся, то личинку попросту меняют.

Выключатель зажигания – это поворотный контактный переключатель, совмещенный с личинкой замка, обеспечивающей секретность. Замок зажигания, установленный на рулевой колонке, выполняет функцию противоугонного устройства, фиксируя рулевой вал от поворачивания.

Поломка может зависеть и от типа зажигания, установленного в автомобиле – если установлено контактно-транзисторная система зажигания (устанавливался на классические «Жигули», к примеру), то контактная группа намного быстрее выйдет из строя потому, что через замок во время запуска проходит большой ток и контакты подгорают. Выходом может стать установка кнопки «старт-стоп» вместо замка зажигания, в которой практически отсутствуют движущиеся части.

Замена личинки замка зажигания

Всё более часто владельцы ТС сталкиваются с проблемой заедания ключа при повороте или же трудностями вставки ключа. В такой ситуации можно самим постараться заменить личинку замка зажигания в домашних условиях. Для этого потребуются следующие инструменты:

отвёртки — минусовая и плюсовая;
новая личинка с ключами;
молоток;
плоскогубцы;
сверло тонкого диаметра;
зубило.

Отсоединяем контакт

Для начала отсоединяем клемму минусового контакта от АКБ. Нужно скрутить винты кожуха, находящиеся на колонке руля. Два располагаются рядом с торпедой, а другие два — рядом с рулём.

Откручиваем саморезы

Затем откручиваем саморезы кожуха. Для доступа к замку запуска двигателя снимаем кожухи. Минусовой отвёрткой извлекаем личинку, аккуратно постукивая по ней, чтобы достать штифт. При отрицательном результате возьмите тонкое сверло и высверлите саму личинку.

Вытаскиваем замок запуска без замены личинки

Если вы хотите вытащить замок запуска двигателя, не меняя личинки или до её замены, открутите сначала болты, которые крепят отключение зажигания.

Зубило с молотком очень хорошо подойдут в этом деле. Затем берём плоскогубцы и откручиваем болты. Не забывая отключить разъём электрики, снимаем скобу рулевой колонки, а следом — и замок зажигания.

Откручиваем саморез, который держит реле зажигания. Стоит помнить об отсоединении разъёма, когда будете вытаскивать реле из панели. При помощи крестообразной, или же плюсовой, отвёртки откручиваем саморез, потом отжимаем защёлку и снимаем крышку. Таким же методом можно снять группу контактов, а впоследствии — и вынуть выключатель зажигания.

Когда требуется замена личинки

Она выполняет основную функцию замка. Ее поломка проявляется обычно в том, что невозможно либо вставить ключ по причине сломавшихся штифтов, либо даже со вставленным ключом она не поворачивается в корпусе. Это происходит по следующим причинам:

Физическое повреждение, частичное разрушение в результате взлома
Утеря дубликатов ключа
Износ штифтов или износ самого ключа
Поломка ключа в замке, когда извлечь его оттуда невозможно
Подгорание контактов (для их замены существуют специальные ремкомплекты).

Кроме того, следует помнить, что при замене личинки меняется и ключ, который не будет подходить к дверям автомобиля. Возможно, будет разумнее приобрести полный комплект для всех дверей и багажника, чтобы у владельца вновь остался один ключ, теперь уже новый. Конечно, такое решение потребует больших временных и финансовых затрат, но тут каждый решает для себя.

Что делать если застрял ключ в замке зажигания

Примеры работ
Что делать если не поворачивается ключ в замке зажигания — руководство к действию

Daewoo Nexia Дэвушка капризная Бортжурнал Разгрузил замок зажигания нексия

Я приведу несколько простых советов, которые помогут вам если замок зажигания вашего автомобиля заклинил и в нём не получается повернуть ключ зажигания. Даже скорее это набор действий, которые ни в коем случае делать не стоит, если заклинило ключ в замке зажигания:

Не стоит заливать в замочную скважину WD40 и ей подобные жидкости — они не помогут, а только усугубят проблему.
Дело в том, что на замках различных автомобилей заводом предусмотрена замена личинки или вставки замка зажигания только с поворотом ключа в первое положение. Шанс повернуть ключ остается до применения смазки и замок можно разобрать для ремонта.
Не стоит пытаться вставлять в замок зажигания запасной ключ, т.к. он может быть поврежден изношенным замком.
Это относится в первую очередь к замкам зажигания автомобилей хонда. Конструктивно замок устроен так что при износе в замке пинов секретности они будут сильно царапать новый не изношенный ключ. Из-за таких царапин новый ключ может подклинивать и в отремонтированном замке зажигания.
Не нужно стучать по ключу находящемуся в замке зажигания — это не поможет.
В ключах всех современных автомобилей находятся чипы иммобилайзера. Чип иммобилайзера — довольно хрупок. Можно повредить его стуча по ключу и тем самым получить еще одну проблему — потребуется прошивка нового чипа в автомобиль.

Если вы столкнулись с проблемой заклинившего замка то лучше всего обратиться за помощью к профессионалам. Можно конечно попытаться отремонтировать замок самостоятельно, но без новых запчастей замков зажигания качественного ремонта не получится. Для долгой и безотказной работы замка зажигания необходимо обязательно заменить все изношенные пластины на новые. В большинстве случаев так же необходимо обновить, т.е. нарезать заново лезвие ключа (оно тоже изнашивается).

Снятие замка зажигания

Общее устройство замка общее для всех автомобилей, различаются лишь способы его разборки. Итак, как же вытащить личинку?

У некоторых машин ее можно поменять, не снимая с автомобиля (например, «Дэу Нексия»), однако в большинстве случаев крепление личинки к корпусу подразумевает снятие замка с рулевой колонки целиком.

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отсоединив аккумулятор. Затем снимается кожух рулевой колонки. После того, как снял кожух, открывается доступ к замку зажигания и его колодке с проводами. Если конструкция допускает замену без снятия и полной разборки, то она удерживается специальным штифтом сбоку.

Его достают тонкой отверткой. В случае, если штифт не вынимается, его можно высверлить тонким сверлом. После того, как штифт будет вынут, можно увидеть, что личинка немного, на пять миллиметров вылезла из корпуса. После этого уже будет понятно, как ее достать для замены. Новая деталь ставится в обратном порядке.

В случае, если отремонтировать ее без снятия невозможно, необходимо отвернуть специальные болты, крепящие его к рулевой колонке и работать с уже разобранным элементом. Там используются специальные болты со срезанными головками. Они отворачиваются при помощи зубила и молотка и могут быть использованы повторно и затягиваться будут также зубилом. Перед этим надо отсоединить колодку с проводами от замка зажигания. Так происходит снятие всего узла с автомобиля.

Как вынуть личинку без ключа

Если нет ключа от замка зажигания, порядок действий точно такой же как, если бы ключ был, но не проворачивался. На входных дверях чаще всего нет возможности снять обшивку и разобрать замок. Поэтому, если нет ключа, замок вскрывают или ломают.

Отмычка

Для этого метода потребуется минимум 10 минут времени и две проволоки: прямая и загнутая на конце.

Обе проволоки запустить в скважину.
Загнутой постукивать по пинам, пока они не примут нужное положение.
Прямой проволокой постоянно пытаться провернуть цилиндр.

Бампинговый ключ

Он заменяет родной ключ, но малоэффективен в решаемой задаче с личинкой. Суть его действия: бампинг вставляется в скважину, по головке наносится удар молотком, от резкого толчка пины отскакивают и, возвращаясь в исходное положение, проходят точку, когда освобождают цилиндр — нужно успеть его повернуть. В случае с заменой личинки придётся одновременно поворачивать и выталкивать, и всё это — пока штифты снова не заблокировали замок.

Высверливание

Если из дома нужно выйти срочно, самый действенный и быстрый метод — взять сверло чуть шире скважины и проделать отверстие в замке. Стопор и ригель отсоединятся друг от друга, и личинка легко выдавится. Этот же приём работает на дверях автомобиля. А вот замок зажигания так «чинить» нельзя.

Выбивание

Это один из самых низкоэффективных способов. Порядок действий:

Взять зубило, чуть шире скважины, но не шире личинки.
Установить на личинку и бить по обуху молотком, пока замок не вылетит.

Рекомендуем: Квинтэссенция праздника: украшаем бутылку шампанского конфетами к Новому году

Разборка замка и снятие личинки

Разборка начинается со снятия контактной группы со стержня личинки, которая, в свою очередь, крепится к корпусу тремя винтами. Сначала сверху снимается пластиковая крышка, которая крепится на защелках. Затем, отогнув два фиксатора, выньте контакты вместе с проводами.

При откручивании болтов, крепящих личинку замка к его корпусу, следует держать его вертикально, замочной скважиной кверху. В противном случае внутренние детали из замка высыпятся и собрать их в том же порядке будет проблематично. Когда разбираем замок, надо обратить внимание, что в корпусе есть специальный паз с возвратной пружиной и шариком, который очень легко выскакивает и теряется, на это стоит обратить особое внимание, когда снимаешь личинку замка.

При установке новой детали необходимо вставить пружинку в паз сбоку и поставить все на место, повернув, при этом пружинка должна опереться на шарик в корпусе. После этого можно заворачивать винты крепления и устанавливать контакты. Перед затяжкой винтов необходимо повернуть замок так, чтобы он не мешал последующей установке облицовки рулевой колонки.

Таким образом, ремонт вместо полной замены в ряде случаев может быть оправдан, хотя и займет больше времени в тех случаях, когда найти запасные части для конкретного автомобиля не представляется возможным или стоимость всего элемента в сборе оказывается слишком высока.

Как снять замок зажигания – пошаговая инструкция.

Прежде, чем ремонтировать или менять зажигание, его необходимо достать, чтобы произвести осмотр и определить характер повреждений. Снятие системы не представляет особой сложности, при условии четкого выполнения определенного алгоритма действий:

С вала рулевого управления нужно снять кожух, после чего отворачиваются винты, на которых крепится замок зажигания.
В замок зажигания в нулевое положение вставляется ключ для отключения противоугонного устройства. Через отверстие в кронштейне нужно отверткой нажать на фиксатор, а затем вытащить сердцевину из кронштейна, а ключ – из замка.
Необходимо запомнить порядок подключения всех проводов и выводов. Чтобы в дальнейшем не было путаницы, желательно их промаркировать. После этого провода отсоединяются от замка.
Проверяется работа всех контактов при разных положениях ключа. Заодно проверяется и работа противоугонного устройства. При различных положениях ключа запорный стержень должен выдвигаться или утапливаться.

После того, как проведен осмотр и проверка, необходимо определиться, в сложившейся ситуации достаточно ремонта или требуется полная замена замка зажигания.

Функции и устройство замка зажигания

Для начала перечислим функции, которые выполняет замок. К ним относится:

выполнение коммутации для подключения/отключения электросистемы машины к аккумуляторной батарее;
подключение/отключение первичной (слаботочной) цепи системы зажигания к источнику питания;
кратковременное подключение стартера к электросистеме во время запуска двигателя;
обеспечивает функционирование потребителей энергии при незапущенном двигателе (например, магнитола, фары, сигнализация и прочее);
при незапущенном двигателе обеспечивает блокировку рулевого колеса (не на всех автомобилях).

Как снять замок зажигания? У разных моделей автомобилей устройство замка может немного отличаться. Соответственно, процесс его демонтажа и проверки будет состоять из разных этапов. Вам понадобятся отвертка с крестовым наконечником, тонкое шило и тестер для электроизмерений. Рассмотрим процесс демонтажа на примере популярного в нашей стране автомобиля ВАЗ-2108. Стоит сразу оговориться, что замок и система зажигания у этой модели во многом схожа со всеми переднеприводными ВАЗами.

Демонтаж замка зажигания ВАЗ 2108 происходит по следующему алгоритму:

Снимите с аккумуляторной батареи минусовую клемму.
Снимите кожух вала рулевого управления. Для этого с помощью отвертки открутите крепящие его винты. Кожух распадется на две части и его можно без труда демонтировать.
Далее нужно снять лицевую часть замка. Также отсоедините от него штекер с проводами питания и штекер с проводами, идущими от реле.
Перед демонтажем ключом зажигания установите в замке положение «0». Тем самым вы отключите блокировку руля.
Открутите винты крепления и снимите замок.
Далее можно с помощью тестера можно проводить проверку или диагностику и поиск неисправности в случае выявления таковой.

Шило при работе может понадобится в случае необходимости замены контактной группы. Этим инструментом поддевается и демонтируется стопорное кольцо, которое держит сердцевину замка внутри корпуса. Извлечь контактную группу можно лишь демонтировав его.

Из чего состоит замок зажигания

Теперь необходимо ознакомиться, из каких частей состоит замок, и что в нем может поломаться. Обратите внимание на прилагаемый рисунок. На нем изображен замок зажигания в разрезе. Пронумерованные части:

Запорный стержень.
Корпус замка зажигания.
Валик.
Контактный диск.
Контактная втулка.
Колодка, а — широкий выступ контактной части.

Теперь, когда мы знаем, из каких частей состоит замок зажигания, и как его разобрать, вам проще будет понять, какие неисправности могут возникнуть в его механизме.

Читайте также: