Замена ксенона на бмв х3
Пришли мои заказанные лампочки D2S Osram 66240XNB. Заказывал в экзисте, доставка стояла 1 день, но заказывал я в пятницу 28 апреля, а получил заказ в среду, 3 мая :-) Вот в такой коробке.
Обещают на 70% больше света. Когда поставил, проверил в гараже — светят белым, ярко. Насколько больше будет видно когда выеду ночью.
Чтобы защитить лампы от подделок тут голографическая наклейка с кодом. Заходим на сайт, указанный на наклейке — www.osram.com/trust. Там вбиваем код с наклейки и капчу, в ответ выдается индивидуальный номер лампы из базы. Проверяем номер на цоколе — совпадает. Значит лампа оригинальная.
Вот такой у нее цоколь. Тут много обозначений, сразу написано кто производитель, страна, тип лампы, серийный номер, и т.д. Весь цоколь по кругу исписан.
Вот для примера у неоригинальной лампы цоколь такой. На обратной стороне ничего не написано, все что там есть видно на фото. В отличие от osram у которой обозначения на всей поверхности цоколя.
Вот так выглядит пластиковое кольцо цоколя оригинальной лампы. Два выреза, один квадратный центровочный, и один полукруглый, который попадает на соответствующий наплыв в патроне фары ксеноновой лампы.
Неоригинальный цоколь. Здесь больше вырезов. Я читал об этом такие версии что то-ли это сделано для того чтобы лампочка подходила к разным вариантам фар, то-ли разработчики просто не обладали точными замерами оригинальной лампы и получилось так у них. Но все источники подтверждают что у неоригинальной лампы вырезов больше двух, может быть и больше чем у меня.
Вот здесь обе лампы вместе. Угадайте где какая :-) Сгорела у меня одна лампа, но менял я обе. Здесь на фото одна сгоревшая, у нее желтизна на цоколе. Моя вторая неоригинальная лампа, которую не фоткал, имеет чистый цоколь, там такой желтизны нет. Она исправна, осталась пока у меня.
Для расширения кругозора взвесил оригинал. Чуть более 16 грамм.
Неоригинальная лампа. Несмотря на то что она чуть короче, и в ее цоколе меньше пластика, потому что больше вырезов она весит почти в полтора раза больше. Почти 22 грамма. Вот парни из осрам — возьмите на вооружение — вариант проверки лампы на подделку — надо просто ее взвесить :-)
Теперь о замене ламп. Это просто тихий ужас. Когда менял первую лампу, обматерил всех немцев в целом и инженеров бмв в частности. Это заняло у меня часа три, хотя я и не считал себя безруким. Зашел потом на бмвклуб, нашел тему о замене ксеноновых ламп в дорестайле. Порадовался что я такой не один, у всех это более-менее вызывало серьезные затруднения. Проблема в том что там очень тесно и ничего не видно. Работать приходится даже не на ощупь, потому что когда засовываешь туда руку то ты держишь или лампу, или фиксирующее кольцо, или инициатор газоразряда. И ничего пощупать не можешь, рука у тебя занята. Т.е. действуешь наугад, запомнив месторасположение основных частей, размеры и вид всяких выступающих элементов, крючочков и защелочек которые придумали эти дотошные немцы. И в ужасно стесненных условиях. Подлазишь туда не напрямую, потому что центральная ось лампы стоит не напротив центра задней крышки, которую снимаешь для доступа к лампе, а дальше в глубине, где-то почти на границе края этой крышки. Т.е. когда засунул туда руку ты ее изгибаешь как-то наперекосяк чтобы пролезть, со всех сторон она во все упирается, все давит, и еще ты держишь какую-нибудь часть от фары и ее надо хитро строго определенным образом поставить в нужное место, и строго определенно повернуть.
Когда проходишь медкомиссию на права, то психиатор вроде, или может кто-то еще просит с закрытыми глазами достать пальцем до кончика носа. Так вот это детский лепет. Если бы они просили с открытыми глазами собрать и подключить лампу в дорестайле bmw x3 99% отсеивалось бы с первого раза, а еще половина с пересдачи :-D :-D :-D
Поделюсь вкратце своим опытом.
Буду считать что уже все разобрали и старую лампочку сняли, это особый трудностей не вызывает.
1. Устанавливаем лампу. Лампа ставится квадратным вырезом вверх, металлическим электродом, или хз как назвать эту штуку, которая снаружи колбы, вниз. Делать это надо нежно и аккуратно потому что она там особо ни за что не держится, легко может соскочить или сдвинутся. Когда установили боковые усики на лампе должны стоять строго горизонтально, можно наклониться и проверить, это в принципе видно.
2. Ставим фиксирующее кольцо. С одной стороны на нем есть надпись TOP это верх. Снизу с внешней стороны на нем клемма, ставить надо так чтобы после того как кольцо немного поворачивается по часовой стрелке после установки эта клемма оказалось строго внизу. Надо просто запомнить положение, потому что когда будете устанавливать этого ничего не видно, делаете наугад. Поворачивается и защелкивается кольцо легко, главное найти нужное положение. Если это получилось то половина дела сделана, проверьте лампочку что стоит четко и не шатается. Дальше она никуда не денется.
3. Устанавливаем инициатор газоразряда. Клемма должна быть отсоединена, с подключенной клеммой ничего не получится. В штекере должен стоять желтый пластиковый язычок. Если его нет то тоже ничего не получится. Как может оказаться что там нет язычка — или сломана пластиковая деталь в самом инициаторе, или желтое пластиковое кольцо неверно повернуто.
Вот тут это желтое пластиковое кольцо немного видно. Когда инициатор снят с лампы и находится в руках, кольцо должно быть прижато к наружному черному ободу, а 4ре полукруглых выреза должны совпадать с вырезами в черном ободе. Если не совпадают подденьте кольцо отверткой и поверните его. Если все получилось то на штекере должен выскочить желтый язычок. Иначе без этого не получится ничего подключить.
Итак язычок есть. На внутренней стороне инициатора 4ре защелки по углам и одна небольшая ножка с одной стороны. Располагать его надо так, чтобы эта ножка входила в вырез на фиксирующем кольце слева от металлической клеммы. При этом полукруглый угол инициатора будет на самом верху. Держите так, вставляете чтобы все защелки вошли в кольцо, поворачиваете по часовой стрелке. Если все сделано правильно, то инициатор защелкивается и располагается так что красная часть находится снизу, а сам он стоит параллельно полу, не под углом.
4. Подключаем клемму. Достаточно простая процедура, осложняется тем что там ужасно тесно и ничего не видно. Когда инициатор газоразряда установлен правильно, то клемму надо поворачивать так чтобы ребро на ней стояло внизу слева, т.е. для левой фары со стороны бампера, а для правой со стороны мотора. Поставили клемму, защелкнули, все.
После всего этого понятно что я не делал никаких фото сравнения света как было и как стало а просто пошел домой отдыхать и все.
В наш автосервис на «Мельникова, 5» приехал автомобиль BMW X3, владелец которого пожаловался на плохой головной свет – на стене при включенных фарах мы увидели ярко выраженный розовато-фиолетовый свет, что как раз означает выгорание ксенона: чем розовый свет ярче, тем ксенон больше выгорел. Следующая стадия после выгорания – перегорание, которое может привести к взрыву колбы лампы, что в свою очередь повлечет за собой повреждение отражателя линзы.
Исходная светотеневая граница и вид авто с выгоревшим ксеноном.
В качестве замены мы предложили один из самых популярных вариантов – установить ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D1S, которые светят температурой 4800 кельвинов, что на практике выглядит белее штатного ксенона, светящего обычно желтоватым светом. На яркость белый свет в данном случае не влияет, лампы проверены временем и большим количество клиентов, которым мы их установили в своем автосервисе.
Процесс замены ламп и две разные старые ксеноновые лампы.
Можно сказать, что авто BMW X3 самый простой автомобиль для замены ламп головного света – ничего не нужно снимать и демонтировать, лампы легко достаются через капот и в целом работа занимает 5 минут времени. Больше времени ушло на подбор ксеноновых ламп. В момент удаления старых ламп мы обратили внимание, что в обеих фарах стояли лампы разного бренда – одна ксеноновая лампочка Philips, другая – DIXEL. Лучшего не допускать такого, а устанавливать одинаковые лампы в обе фары, так они будут одинаково светить и выйдут из строя примерно в одно время.
Демонстрация светотеневой границы ближнего и дальнего света с новыми лампами.
Вид авто с новым ксеноном в фарах.
После замены штатных ксеноновых ламп фиолетовое свечение, разумеется, пропало, на стене мы видим четкую и яркую светотеневую границу с хорошей плотностью и без каких-либо темных пятен. Такой головной свет повышает комфорт при поездках, а также и безопасность, при этом встречных водителей штатные ксеноновые лампы не слепят.
Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ замены ксеноновых ламп.
Сравнения света фар ДО и ПОСЛЕ замены ксенона.
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по детейлингу автомобилей: автосвет, безопасность, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет БМВ Е83?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз Bosch AL 3R. Модули являются улучшенной репликой штатных линз Bosch. При этом крепежные отверстия полностью повторяют заводские отверстия, поэтому встают «болт-on» без каких-либо переделок и рамок. Соответственно Вы сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.
Комплект разработан и адаптирован нашей компанией под BMW X3 в кузове E83 с заводскими ксеноновыми фарами. Стоимость указана за полный набор на обе фары.
Комплектация:
- Биксеноновые линзы Bosch AL 3R х 2;
- Адаптер для лампы D1S х 2;
- Проводка для подключения шторки х 2;
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
Владелец BMW X3 приехал в наш автосервис с проблемой: левая фара головного света не горела , так как перегорел штатный ксенон. Клиент выбрал для замены ламп штатный ксенон Osram Xenarc Night Breaker Unlimited D1S, который мы достаточно часто ставим и эти лампы демонстрируют отличное качество света с высокой надежностью – они производятся в Германии на современных заводах и являются оригиналом, так как мы не торгуем подделками – оригинальность ламп легко проверяется на официальном сайте OSRAM.
Температура свечения 4350K.
Гарантия на лампы 1 год.
Ксеноновые лампы Osram Xenarc Night Breaker Unlimited D1S светят с температурой 4350 кельвинов, что на практике выглядит как бело-желтый цвет, близкий к дневному . Замена ламп на автомобиле BMW X3 не отличается сложностью, бампер или фары снимать не требуется, все осуществляется через подкапотное пространство, но для замены правой фары требуется снять бак омывателя, иначе лампу достать не получится.
Светотеневая граница до начала работы и процесс замены ламп.
Менять мы рекомендуем всегда сразу две лампы, так как если перегорела одна, то скоро перегорит и вторая ксеноновая лампочка, тем более на светотеневой границе отлично видно, что правая фара практически не светит. В случае с автомобилем BMW X3 мы меняли лампы как раз комплектом.
Регулировка света фар и итоговая светотеневая граница после замены ламп.
Дополнительно мы произвели регулировку света фар , так как линза в левой фаре оказалась чересчур задрана кверху – клиент рассказал, что уже обращался в другой сервис для замены света, но по какой-то причине там отказались от работы, повредив при этом положение линзы правой фары при диагностике. Регулировка би-линз осуществляется с помощью фараскопа, так получается добиться ровной светотеневой границы без насечек.
Фары и авто после замены ксеноновых ламп.
Результат замены ламп, конечно, отличный. Ксеноновые лампы Osram Xenarc Night Breaker Unlimited D1S заметно усилили головной свет автомобиля, повышая тем самым безопасность и комфорт при поездках в темное время суток.
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Биксеноновая линза Dixel Hella-R 3 3.0 дюйма, круглая, под H4-D2
Dixel Hella-R 3 - улучшенная копия стандартной Hella 3. Имеет мягкую, комфортную для.
Биксеноновая линза Optima Classic 2.5 дюйма, круглая, под H1
Линза Classic 2.5 с электрической шторкой для регулировки ближнего и дальнего света.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 2 Classic 3.0 дюйма, круглая, под D2S
Линза Hella-R 2 является одним из самых надежный источников качественного.
Биксеноновая линза DIXEL 5D NEW NIGHT 3.0 дюйма, круглая, под D1S, D2S, D3S, D4S
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Биксеноновая линза Dixel Q5 KOITO 3.0 дюйма, круглая, под D2S
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Биксеноновая линза KOITO Q5 VERSUS, 3 дюйма, круглая, под D1S / D2S
Доработанная модель позволяет устанавливать ксеноновые лампы D1S или D2S. .
Биксеноновая линза KOITO FX R, 3.0 дюйма, под лампу D2S
Готовая к установке биксеноновая линза в металлическом корпусе с полностью.
Биксеноновая линза Optima Classic 2.5 дюйма, круглая, под D2S
Универсальная билинза с электрической шторкой 2 в 1 (ближний + дальний свет) под.
Биксеноновая линза Optima Magnum 3.0 дюйма, круглая, под H1
Биксенон линза Magnum 3.0 - источник качественного и надежного освещение в любых.
Биксеноновая линза Dixel Hella-5R, 3.0 дюйма, круглая, под D1,D2,D3,D4
Билинзай Hella-R 5 с улученным световым потоком, ярким светом и четкой светотеневой.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 3 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S
Биксенон линза HELA 3R 3.0 - источник качественного и надежного освещение с мягкой.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 3 TQ 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S
Биксенон линза HELA 3R TQ 3.0 - источник качественного и надежного освещение с четкой.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 5 NEW 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S
Биксенон линза HELA 5R NEW 3.0 - источник качественного, надежного освещение с четкой.
Штатная биксеноновая линза Bosh 2.8 дюйма, круглая, под H1
Линза Bosh - качественный аналог с металлическим светоотражателем и четкой.
Наши работы
Сетка фильтр + черная решетка X3M Competition для BMW X3 G01
Замена хромированных "ноздрей" на оригинальные X3M и защита системы охлаждения
Защита BMW 7 G11 – Часть вторая. Тайна вечной жизни салона
Интерьер новой БМВ так прекрасен, что его страшно трогать руками
BMW 7 серии G11 – Часть первая. Защищать нельзя оставить
Ставим запятую вместе с вами. Кузов, салон, пленка, керамика, большой обзор. Кузов нового 740D.
Установка спойлера на крышку багажника BMW 6 F13
Легкий стайлинг для красного БМВ 6 серии (купе). Черные крышки боковых зеркал
Защита, шумоизоляция и тюнинг BMW X6 G06
Комплекс работ по модернизации и защите нового БМВ Х6. Карбон, диски, детейлинг и максимальная защита.
Детейлинг + обвес для BMW X5 e70 LCI
Восстановление кузова, окраска структурных частей и монтаж обвеса Aero Performance
Доводчики в BMW 5 G30 – Обзор
Тест обзор - Доводчики дверей Smart Lock на примере БМВ 5 г30
BMW X7 - Пленка, керамика кузова и салона
Бронепленка на зону риска, черная крыша Panorama, комплексный детейлинг для нового автомобиля
Установка защитных протекторов X-Line на BMW X5 G05
Оригинальный пакет дооснащения Икс-Лайн для нового Х5
Автоновости
Sterckenn предлагают передний сплиттер для BMW X3 M
Ищете тонкое обновление из карбона для своего автомобиля BMW M? Польская тюнинг-фирма Sterckenn - хорошее начало. Недавно компания выпустила.
У BMW совершенно новый подход к созданию электромобилей
И это может окупиться.
BMW iX3 - полный электрический BMW X3
BMW - пионер во многих сегментах электромобилей.
Посмотрите как этот RWD BMW X3 M жжет резину!
Как и BMW M5, этот модифицированный BMW X3 M теперь имеет выбираемый режим RWD.
Фотографии полный электрического внедорожника 2021 BMW iX3 появились в сети
Полностью электрический внедорожник собирается нос к носу с Jaguar I-Pace и Mercedes-Benz EQC.
BMW X3 M Competition был трансформирован в 600 л.с. зверя
Не то, чтобы BMW X3 M требовалось больше мощности.
BMW X3 xDrive - что нам ожидать?
BMW X3 xDrive30e является третьим спортивным транспортным средством ( SAV ) в текущем ассортименте бренда, который оснащен гибридным приводом с.
Концепт McLaren 12C от MSO
McLaren имеет очень крутой и таинственный отдел в пределах своего завод под названием MSO, McLaren Special Operations.
Читайте также: