Замена колец фиат дукато
Ниже представлены данные по параметрам поршневых колец для 50 разных годов выпуска.
В общем случае Номинальный диаметр (D) поршневых колец составляет:
Поршневые кольца двигателя автомобиля имеют большое количество размеров, основные из которых следующие:
- Номинальный диаметр (D): диаметр рабочей поверхности поршневого кольца в рабочем состоянии, соответствующий номинальному диаметру цилиндра;
- Высота (b): наибольшее расстояние между торцевыми поверхностями по оси кольца;
- Зазор замка кольца в рабочем состоянии (S): наименьшее расстояние между торцами замка кольца, установленного в калибр номинального диаметра;
- Радиальная толщина поршневого кольца (t): радиальное расстояние между рабочей и внутренней поверхностями кольца;
- Тангенциальная сила сжатия кольца (Q): Сила, приложенная касательно к рабочей поверхности кольца в районе рабочих кромок замка, направленная перпендикулярно к оси симметрии кольца, необходимая для сжатия кольца до зазора (S).
Важно: параметры и размеры изделия разных производителей могут незначительно отличаться.
Важно: выпускается в настоящее время.
Номинальный диаметр (D) min
Номинальный диаметр (D) min
Минимальное значение параметра Номинальный диаметр (D) для всех модификаций Fiat model.
Данные представлены в (мм).
Номинальный диаметр (D) max
Номинальный диаметр (D) max
Максимальное значение параметра Номинальный диаметр (D) для всех модификаций Fiat model.
Данные представлены в (мм).
Модификаций
Общее количество всех модификаций Fiat Ducato представленных в нашей базе.
Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска.
Значение
Значение параметра:
Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска.
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Комментарии к теме Замена поршневых колец FIAT Ducato
Установка замков 100 % неправильноя ни одного замка на право стороне поршня не должно быть если гледеть спереди на поршень разберись где износ на гильзе а где появляется зазор когда поршень идёт в низ он прижимается к левой стороне Ас правой получается зазор а теперь подумай что будет если хоть один стык будет на зазоре сколько хрени пишут в комментарии как бутьто по40 лет движки собирают
Дякю за відео. Якщо можна питання! У мене Волга, 406 мотор. Зняв головку(пробило прокладк) і виявив,що 4-й циліндр ржавий. Наждачка 2.5 з маслом і полірую. Ржу зняв, а от натерти до блиску не вдається. Якщо поставити так, я так розумію кільця з'їсть? Розточувати вести? Чи є якийсь варіант? Підкажи будь-ласка. Блок не знімав. Поршні витягнув через верх знявши піддон і вибивши.
Люди, бегите с этого канала сломя голову. Это не мастер. Это неграмотный косячник, самый натуральный бракодел. Если вы будете повторять то, что делает этот криворукий 'специалист', то ваше авто умрёт гораздо быстрее.
можете заснять видео. мастер клас о сварке. просто интересно каким сварочником вы пользуетесь для сварки днища машины, ну и пару секретов.
т.е. это проблема форда и мазды, что в РФ убитые дороги а качество топлива - НУЛЕВОЕ, денег на нормальное масло НЕТ и льют говно, запчасти - китайские ноунеймы, навесить туда газ (который еще хуже бензина) и при этом хотелка дабы мотор ходил 600тыс! не менее!! и чтобы туда даже не смотреть не приходилось а если и смотреть то скидывать менее тысячи рублей. Странный плять народ! Я уже молчу о том, что это БЮДЖЕТНАЯ машина, не вина мазды и форда в том, что вы не можете себе их позволить и для вас это 'иномарка' и от неё хотелка 'чуда', это бюджетка в которой и была цель ЭКОНОМИИ дабы всякие нищеброды не плакали, что дорого а могли себе позволить данную машину, хотябы в кредит! Потому не понятна тема 'экономии на потребителях', плати больше - будет тебе 'гидрик'. В 'загнивающей' люди так и ездят - до 150-200тыс (и того меньше) и сбрасывают их меняя на новые по нулевым кредитам или за три зарплаты, при том, что они моторы живут гораздо дольше при их 'загнивающем' уровне жизни и инфраструктуры. Не перестаю удивляться совковому типу мышления.
Ступеньку вверху цилиндра удалить наждаком.
Грязь из канавок обломком старого кольца.
Новое кольцо протолкнуть поршнем на высоту поршня, там и зазор контролировать. Лишь бы меньше не было.
Косноязычный мой земляк ударяеться в дорогие идеализации.
Оно нужно? И есть за что?
Что такое бракованные кольца мне неизвестно.
Из последних . ков комплектов таких не попадались.
Ступеньку удаляют для исключения возможной поломки верхнего кольца.
После предложений из магазина найди каталог производителя и сверься.
Наивно же думать, что в магазинах авто-инженеры деталями торгуют.
Моя любимая игра. Узнай цену в existе и найди дешевле. Иногда существенно.
Комментарии к теме Замена поршневых колец FIAT Ducato
'Чавкающий звук' это что? Да этот двигатель на холостых такие звуки издает что там 'чавкающий звук' не разобрать! Тоже мне, совет.
Установка замков 100 % неправильноя ни одного замка на право стороне поршня не должно быть если гледеть спереди на поршень разберись где износ на гильзе а где появляется зазор когда поршень идёт в низ он прижимается к левой стороне Ас правой получается зазор а теперь подумай что будет если хоть один стык будет на зазоре сколько хрени пишут в комментарии как бутьто по40 лет движки собирают
покупал когда то раскоксовку лавр. абсолютно никакой разницы не произошло. а после попался мне под руку закоксованный поршень снятый я лил на него и воочию убедился что фуфло. покажите снятый закоксованный поршень и будет все наглядно. А то в поршневую можно и маслица плеснуть и тогда компрессия и побольше вырастит.
форд мондео хочу делать первый ремонт размер поршенья сколько и адин вапрос такие поршень где можно найттей скажите выемкыный
У меня такой к вам вопрос на формах ни кто не знает!Какой ресурс работы масленного насоса?У меня пробег 285т.км решил сделать капиталку двигателя вот думаю менять насос или нет? И Еще один вопрос можете написать номер заказа поршня с выемками под клапана 1.6V.Просмотрел пару видео к новым поршням в комплекте идут гильзы? Зарание спасибо!
У моего другана и без маслосъемного кольца на фиате куча чем руки занять Ж)) А еще может жрать масло и дымить из за направляющих клапанов. Когда они заезжены. Со своим М50 сейчас так столкнулся.
Периодические трудности с маслосъемным кольцом уже задолбали. из наших отечественных пыльников не получится делать таких вот старых . они просто еще на половине этого натяга рваться начнут)
Разбирал свой ДВС 3sfeв насосе масла была полная жопа от масла столь грязи не видовал. Не трудно представить сколь не промывай вымыть от Тель это проблема
Анельзя было просто одеть пружину апотом кольцо наверх ато я ели дождался ну када он уже его на тянит на поршень нахер я это смтрел
НЕ слушайте таких чудо мастеров!, мой пример ВАЗ2103 пробег был 1м 200тыс км, за это время кап ремонт двигателя был 1раз, кольца менял через 250тыс. Износ цилиндра при первом кап ремонте(750тыс) превышал 1ый ремонтный размер, но мотор работал отлично! Сейчас езжу на тойоте пробег(500тыс), свечи родные, ремень ГРМ родной, расход масла 2л на 10тыс км. ДА, кольца ставил польские. Редкие трудности с маслосъемным кольцом не особо напрягают…
что за хрень!Если будет масло в баночке то это означает что мембрана сапуна навернулась.Причем тут кольца если сапун кидает?
ТЫ САМЫЙ ЛУЧШИЙ МЕХАН. я определил по порядку хранения инструмента на стенде - вот только сделай чуть получше: не досках как у прадедушки, а хотяды на лдсп с помойки обведи каждый ключ маркером (и руки сами будут чесаться занять дырку в пазле) и еще можно на один саморез или крюк вешать по несколько ключей. я покрасил стенд еще и белой краской и приходя ко мне в гости клиенты называли мой гараж галереей ))) Мне приятель сказал на фиат и без маслосъемного кольца полно чего поломалось…
Почему нельзя?) да потому что механизм изношен, при котором зазоры выше нормы и мистер масложор правит балом и который не знает своего главного врага его величество нормальный ремонт с его подручными ремонтными размерами), у которых власть забрали безденежье имущих
Подскажи пожалуйста, а колено шатуны и гбц только на 2.0моторе затягивается с таким же моментом затяжки? просто они ничем не отличаются
Это работает проверял сам но не заливал как на видосе а матор работал жрал бадягу вместо бензы литр схавал на выхлопе летело огого патом все в огнях
Не частые трудности с маслосъемным кольцом не так и страшны >) тупой шнырь. купи вискомуфту бехр за 4500 и радиатор новый бехр за 9000 и вискомуфта даже в городе включатся не будет и хватит на 30 лет. только от нищеты такую . можно придумать
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: