Замена катушки зажигания на опель зафира

Обновлено: 09.01.2025

Работоспособная, эффективная и правильно настроенная катушка Опель Зафира играет ключевую роль в узле зажигания автомобиля и эксплуатации силового агрегата. Возникновение неполадок может привести к повышению расхода топлива, сбоям в работе, рывкам, снижению мощности и «троению» двигателя.

Ремонт и замену деталей системы зажигания лучше всего доверить специалистам, которые хорошо знакомы с эксплуатационными особенностями этого автомобиля и смогут произвести все необходимые работы с гарантией качества.

Признаки неисправностей катушек зажигания Опель Зафира

Первые признаки того, что катушка зажигания Опель Зафира вышла из строя, водитель может определить самостоятельно и своевременно произведя замену, избавить свой автомобиль от более серьезных последствий. Наиболее характерными признаками пробоя или нарушения стабильности работы этого механизма являются:

плавающие обороты и эффект троения двигателя;
подсветка индикатора Check Engine на панели приборов;
падение оборотов при нажатии на педаль газа;
проблемы в работе силового агрегата в холод и при повышенной влажности воздуха.

Причинами возникновения подобных неисправностей может стать применение низкокачественных свечей и системное попадание на поверхность электрооборудования влаги или обмерзания поверхности микросхем. Если своевременно не выполнить ремонтные работы, постоянные вибрации приведут к выходу из строя подушек мотора. Также существенным нагрузкам подвергается топливный насос и приводные механизмы двигателя. Поэтому при возникновении подобных неполадок, лучше не откладывая купить катушку на Опель Зафира и обеспечить профессиональную установку этого электрооборудования на автомобиль.

Работы по ремонту и обслуживанию катушки зажигания.

Профессиональный ремонт и техническое обслуживание узлов и механизмов требуют ответственного подхода к выполнению каждого из этапов работ. Диагностика и ремонт блока катушки зажигания Опель Зафира включает в себя:

полную диагностику системы дилерским сканером. Это позволит выявить все неполадки системы, которые будут определены с помощью обратных кодов;
реконструкция системы зажигания и максимальное подведение ее показаний к стандартам производителя;
замена отдельных элементов системы – свечей, катушки зажигания, проводки и разъемов;
очистка контактов, сборка и проверка работоспособности системы

Заказывая профессиональный ремонт электрооборудования, вы сможете не только обеспечить работоспособность всех систем и механизмов, но и гарантию качественного выполнения работ включающую дальнейшее сервисное обслуживание у официального дилера.

Услуги компании Опель-Робот в Москве

Если вы хотите получить профессиональное сервисное обслуживание и обеспечить ремонт вашего автомобиля с гарантией качества, наш автосервис всегда готов предложить вам высокое качество обслуживания и профессиональный ремонт любой сложности. У нас всегда в наличии широкий выбор оригинальных запчастей и комплектующих. Вы сможете приобрести катушку зажигания Опель Зафира по цене производителя прямо на месте и на месте выполнить все необходимые работы по замене данного оборудования. Мы специализируемся на автомобилях Opel, Sintra, Tigra, Corsa, Insignia, Zafira, Meriva, Omega и других моделей. Для оформления заявки на ремонт или дополнительной консультации специалистов, звоните по телефонам, указанным на сайте или пишите на email. Мы всегда будем рады выслушать вашу проблему и поможем в эффективных решениях по ремонту вашего автомобиля.

Модуль зажигания Opel, в частности индивидуальные катушки очень часто пробивает искра, поэтому приходится либо менять, либо немного отсрочивать замену быстрым ремонтом. Но лучше всего перед установкой новой запчасти сделать профилактическое усиление наконечников модуля. Как заменить катушки зажигания Опель смотрите далее.

Двигатель Z18XE — четырехцилиндровый бензиновый объёмом 1,8 литра, мощность 125 л.с. Устанавливался на автомобили концерна GM: Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Zafira A, Opel Corsa C, Opel Meriva A, Opel Signum, Opel Tigra, Chevrolet Niva и другие.

Предпосылками для замены или ремонта модуля зажигания на двигателях Z18XE концерна GM могут быть:

Периодически появляющиеся ошибки пропусков зажигания:

Р0301 — пропуск зажигания в первом цилиндре,
Р0302 — пропуск зажигания во втором цилиндре,
Р0303 — пропуск зажигания в третьем цилиндре,
Р0304 — пропуск зажигания в четвертом цилиндре.

“Вялый” разгон автомобиля и “подергивания” при разгоне.

Но в любом случае нужна тщательная диагностика и осмотр самого модуля зажигания, так как запчасть не дешевая. Если пробег вашего авто уже за 200 тысяч километров, то модуль зажигания однозначно подлежит замене.

Оригинальный номер модуля зажигания GM 9119567. На конвейере до 2005 года устанавливался модуль зажигания Sagem 2526116.

Сейчас его в продаже уже нет, и далее на конвейер поставлялся модуль зажигания Valeo 245108. Его и рекомендуют приобретать для замены. Вот сравнительное фото:

Как видно на модуле Valeo обозначение GM “запилено”.

Очень много имеется в продаже и других аналогов по более демократичной цене, но отзывы о них разные. У кого-то служит долго, у кого-то нет. Здесь уже каждый принимает решение самостоятельно.

Как заменить модуль зажигания Опель

В снятии и установке модуля зажигания нет ничего сложного и это может выполнить любой автолюбитель. Выполнение работ показано на примере Opel Zafira A. На остальных авто работы выполняются аналогично.

Установка производится в обратной последовательности.

Ремонт модуля зажигания Опель

Требуется внимательно осмотреть модуль зажигания. На нем могут быть выявлены следующие дефекты:

Треснутые резинки свечных наконечников. по пластику свечного наконечника.

Повреждение катушки зажигания (трещины)

Пробой катушки зажигания

Пробои катушек модуля зажигания Опель

В первом случае резинки свечных наконечников можно заменить. В продаже их можно найти как Tesla CP060. Если менять все, брать надо 4 комплекта.

В комплект входит: наконечник, пружина и уплотнительное кольцо.

Во втором случае устранить пробой на пластике корпуса можно одев термоусадку.

Греть термоусадку лучше промышленным феном, но если аккуратно, то и газовая горелка подойдет. Термоусадку лучше одеть в три-четыре слоя, так как высокое напряжение. Но все это только временная мера, и модуль всё же лучше заменить. Удачного Вам ремонта!

Во первых строках поздравляю всех с Новым 2018 годом! Всех благ! Давненько меня не посещала муза, но в праздники самое время собраться с силами и написать о постигшей меня поломке.

Погуляв на интересном мероприятии собрались мы ехать домой, а тут раз и выскакивает из кустов "джеки чан". Начал троить двигатель. Попинал по колесам, похлопал дверьми, однако проблема не ушла. Ну делать нечего, поехали домой. Машина вяло разгонялась, плохо шла на обгон, однако в постоянном режиме движения шла без проблем, вибраций двигателя не было. В общем доехали без проблем. Полезный опыт. Контроллер отключает проблемную форсунку и едем на 3 цилиндрах.

В чем поломка — вариант был единственный. Это модуль зажигания, все симптомы указывали на него. Вообще, сей девайс, по отзывам сервисменов, ходит в среднем 90 000 км. Мой вышел из строя на 142 с копейками тысячах, что в очередной раз подтвердило истину о плохих танцорах.

Вообще модуль зажигания подлежит восстановлению с помощью прямых рук и эпоксидной смолы. Однако износ устройства никуда не девается, и, условно говоря, после ремонта я еще 15 раз могу получить эту неисправность. Решив, что такой футбол мне не нужен, заказал новый модуль, заодно решил поменять и свечи, хотя 30 тысяч они еще не отходили.

Заказал модуль зажигания CE2000912B1 DELPHI за 4 408 руб. и 4 свечи Бош (именно он идет оригиналом) за 331 руб. Заменить решил сам ибо просто до безобразия.

Берем относительно прямые руки 1 пара, отвертка 1 шт, головку "Торкс" 1 шт, свечной ключ 1шт (подходит тот, что для 16 клапанных ВАЗов), чистую ветошь (на всякий случай)

Мотор 1 шт.

Снимаем заглушку (на ней стрелочка — куда тянуть).

Чрез мерные усилия прилагать не нужно

Отсоединяем проводку.

Откручиваем 2 торкса и с равномерным усилием вынимаем модуль зажигания.

Выкручиваем свечи. Угадаете, в котом цилиндре были пропуски?

Собирать в обратном порядке.

По уму надо скинуть ошибку. Но если вы этого не сделаете, то через определенное количество циклов впрыска она скинется сама. У меня скинулась на следующий день после 3-й поездки.

Из-за того, что сразу не обратили внимание на катушку зажигания,
я полинял на 1 комплект платиновых денсовских свечей. Печаль грустная.

Сейчас поменяли и катушку и свечи одним заходом — надо было так сразу делать!
Суть истории: Из-за неплотного прилегания свечей к резиновым патронам старой катушки, у меня прострелила новая свеча, и на остальных трёх были предпосылки для этого, по бокам точечки такие.
Вставлять подолбанные старой катушкой свечи, в новую катушку я не стал — купил комплект новых специальных газовых свечей.

Впечатления после замены:
Двигатель набирает мощность стабильно без провалов, резвость улучшилась, расход сократился.
До этого движок начинало троить на горячую, скорость набирал с провалами, компьютерная диагностика давала ошибку MISFIRE (потеря искры).

Замена катушки зажигания
Delphi CE10000-12B1 Модуль катушек зажигания, одна цельная планка.
Электрик сказал, что старая катушка сама по себе рабочая еще, вся проблема была в изношенных патронах, в которые вставляются свечи, и если удастся их найти по отдельности и заменить, то будет как новая.

Замена свечей зажигания
NGK 1496 LaserLine LPG1 Свеча зажигания, газ, иридиевая (OE 1214029)

Капец же они дорогие, но я решил попробовать. Заявленный ресурс 60000 км.
Уменьшенный электродный зазор, который рассчитан специально для работы со сжиженным и сжатым природным газом, + драгоценные металлы где-то там нанесены (это очень клёво), + выдерживают большие температуры и токи в отличие от обычных свечей. Кстати, кроcс я на них нашел через TecDoc. и как я раньше этого не заметил, когда денсовские платиновые брал.

Opel Zafira 2004, engine Gasoline 1.6 liter., 97 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 23

Добрый день!
Что вы можете скатаь о свечах ngk 1496?
Думаю стоит ли их покупать на такойже автомобиль как у вас?
Буду благодарен за помощь.

Хорошие свечи. Но мне электрик с офиц. станции порекомендовал Бош, сказал, что они такие ставятся с завода, и подешевле будут чем мои NGK. Bosch FR 7 KPP33+, артикул 0242236564.

Timelessbro

Свечи NGK отходили более 2х лет и были еще свежими на вид, я их отложил в сторонку (про запас), т.к. менял всё сразу набором (катушка + свечи), когда гакнулась катуха Delphi — у меня про это есть в борт. журнале. Если бы катушка не померла, то думаю, еще долго бы ездил на них.

Спасибо за информацию.

Знаете ли какие свечи используются у Opel Zafira 1.6 CNG Turbo ecoFLEX?

Надо VIN, я пробью

Интересно, а взаимозаменяемы ли клапаны и седла клапанов двигателя Z16YNG и Z16XER?
И интересно помимо поршней есть ли список отличий Z16YNG.
Есть мысль что там стоят иные седла, а возможно и клапана.
Также возможна ли установка гидрокомпенсаторов на двигатель Z16XER.

есть ли у вас информация о номерах выпускных и впускных клапанах и сёдлах на Z16YNG. Хочу выяснить отличия в чем то есть с Z16XER

Вот вам ещё пару вариантов, до того как вы перейдёте к замене катушки.
Вариант 1: Найдите кого нибудь на такой же машине и попробуйте перекинуть катушку(это не сложно)
Вариант 2: На газовые форсунки идёт общая пластиковая планка к которой крепятся фишки с проводами питания, некоторые спецы не зная как снимаются фишки обламывают крепления и пропадает контакт, следствие пропуск зажигания(ошибка будет та же что и при неисправной свече или катушке)
Вариант 3: Выкручиваете свечи (только не перепутайте их) просмотрите их на цвет и влажность, по ним можно определить в каком цилиндре проблема, у меня при такой ошибке была не исправна газовая форсунка
Ну и компрессия, так как для работы на бензине достаточно 7 — 10 bar., а для газа нужно около 12+
Проверить форсунки проще простого, сняли подали питание 12в (не держите постоянно, типо вкл. выкл), открылась работает, нет — замена!
Это лично мой совет и соглашаться с ним или нет это ваше право!

Добрый вечер. У меня тоже аналогичная проблема на точно на такой же машине. Не предсказуемо начинает троить на ходу, после появляется чек(пропуск зажигания…).
Скажите пожалуйста, в конце вы написали что цена вопроса 7 тыс рублей. Я посмотрел на emex.ru цены на эти запчасти, получилось примерно 7 тыс. за катушку и 7 тыс. за 4 свечи.
Можете поделится где вам удалось так дешево купить ?

Добрый вечер. Я брал по оптовым ценам, но это не сильно меняет картину (%

10-20). На данный момент цена катушки DELPHI CE10000-12B1 на Экзисте по максимальному розничному профилю = 4652 р. и за свечки 4 * 1071 р. ========= Итого в сумме = 8936 р. Для розницы вполне нормально. Может Вам просто предлагали детали по другим производителям (Bosch, Denso, Tesla или еще что-нибудь) — они действительно были дороже, когда я проценивался.

Здравствуйте. Спасибо за ответ.
На сайте emex.ru эти детали почему то стоят намного дороже.
Скажите пожалуйста, положительный эффект после замены этих деталей по прежнему остается? Просто у меня точно такие же симптомы. Как обстоят дела с тягой в целом ? У меня с этим все очень печально: старт с места, обгон, преодоление небольших подъемов приходится делать на нижних передачах и на больших оборотах. Не могу понять почему тяга такая маленькая на этой машине. Все говорят что на всех зафирах с этим мотором такая же беда. Но что то не верится, так как у меня еще есть Астра Г с мотором 1.4 л, так вот по сравнению с Зафирой Астра кажется гоночной машиной, ну просто небо и земля.

Тяга реально мёртвая если сравнивать с другими машинами. После замены свечей и катушки она стала резвее, но не значительно. На обгонах приходиться сбрасывать на 3ю и крутить обороты, таки да.

У нас сейчас машина троит на газе…сканер говорит пропуски зажигания…не знаем что делать уже…

пропуски зажигания, ошибка "MISFIRE" с указанием номера цилиндра. Машина подтраивала на горячую на холостых и в процессе набора оборотов.

Менять все свечи + какушку внимательно осмотреть, скорее всего её тоже! Желательно одновременно и НОВЫЕ свечи и НОВУЮ катушку.

Как мне объяснил электрик: Если ставить старые свечи с новой катушкой, или наоборот, то одно может ушатывать другое и так можно до бесконечности менять то свечи, то катушки. )))

Проблема ушла после этого? А форсунки ты смотрел газовые?

не, форсунки не смотрел,

проблема ушла, уже больше месяца после того — все ОК, слава Богу!

Форсунки хочу помыть перед заменой масла в скором времени,
надеюсь после промывки по-резвей станет.

Оригинальный модуль или катушка зажигания Опель Зафира B C.

Модуль зажигания оригинальный, имеет артикул из оригинального каталога запчастей: 1208021. ( 12 08 021)

На модуль распространяется гарантия 1 месяц с момента покупки. Т.к. мы считаем, что одной из основных причин выхода из строя катушек зажигания, являются старые или не качественные свечи зажигания, мы не можем вам давать расширенную гарантию, как и на всю остальную нашу продукцию в размере 6 месяцев.

Мы рекомендуем своим клиентам заменить все свечи зажигания, на новые, чтобы увеличить срок службы нового модуля зажигания.

Данные катушки зажигания устанавливались на выше названные автомобили, начиная с 2000 года по настоящее время.

Данный модуль \ катушка зажигания ставилась на такие модели как:

ZAFIRA B A16XER и Z16XER и Z16XEP с 2005
ZAFIRA B A18XЕR и Z18XER 1.8
ZAFIRA B Z16XE1 и Z16XNT и A16XNT с 2005

ZAFIRA C A16XNТ с 2012

Мы бы выделили несколько основных причин, выхода из строя модуль \ катушка зажигания моделей Зафира Б.

Прежде всего это использование старых, либо низкокачественных свечей зажигания, которые способствуют излишней нагрузке на модуль зажигания, что ведет к перегреву катушки, а перегрев является главным врагом катушки зажигания.

А так-как модуль зажигания 1208021 ( 12 08 021) на машинах Зафира Б и С - выполнен в едином моноблоке, состоящем из 4-х катушек, вероятность выхода его из строя увеличивается в 4 раза, по сравнению с автомобилями, где на каждый цилиндр идет одна катушка зажигания.

Если углубиться в детали и теорию, данный модуль состоит из двух сдвоенных катушек, которые обеспечивают синхронное получение искры, именно поэтому ремонт данной катушки не представляется возможным, если говорить простым языком, если у вас сломалась индивидуальная катушка то вам для ее починки придётся ремонтировать или купить сразу две катушки. А производитель в свою очередь, шел по пути максимального удешевления данного модуля, хотя цену назвать демократичной нельзя.

Что собственно и привело к тому, что Опель, использует две двойных катушки, которые запаяны в один корпус, чтобы максимально снизить его цену и себестоимость, Правда, нам не очень понятно это снижение цены себестоимости, если 4 катушки стоят примерно столько-же, как купить 4 штуки сразу.

В случае если бы зажигание было раздельное, вам бы пришлось купить только одну катушку, а не менять все 4 разом. Кроме того, данные модули не обладают большой живучесть, либо из-за своих конструктивных особенностях, либо из-за того что на двигатели которые она устанавливаться - считаются "горячими". То есть производители на автомобилях Зафира Б. Используют горячие моторы, для которых температура масла составляет около 100-110 градусов Цельсия, (охлаждающая жидкость при этом держит температуру 95-105 градусов) это позволяет сделать двигатель более экономичным.

Кроме того достаточно близкое расположение и плохое проветривание блока катушек зажигания, тоже сказывается на их температурном режиме. В купе с дополнительной нагрузкой из-за плохих свечей, это ведет к преждевременному выходу из строя модуля 1208021 (12 08 021) на Зафира

Выход из строя модуля зажигания, конечно не является большой проблемой, вы вполне можете продолжать эксплуатацию своего автомобиля, и купить его позже, но в тоже время стоит держать в голове - что не сгоревший бензин, будет догорать в выпускном коллекторе или катализаторе, причем догорать методом детонации, то есть вы рискуете преждевременно повредить, верхнюю и нижнюю лямбду, а также сам катализатор а в случае значительного пробега вашего автомобиля, может прогореть выпускной коллектор. Также работа на неправильной смеси, дает дополнительные вибрации на двигатель, что негативно сказывается на износе поршневой группы. Работа двигателя при излишней вибрации способствует увеличению посадочных колец, распредвалов, коленвала, а также поршневых колец. Ну и конечно вибрация дает повышенный износ подушек двигателя, хотя такие модели как Зафира, обладают достаточно износостойкими подушками двигателя, так что на это не стоит обращать внимания

Читайте также: