Замена катализатора на пламегаситель на suzuki sx4
На Suzuki SX4 я проездил не полных четыре года и заправлялся всё время практически в одном и том же месте, на одной заправке, ниже скажу на какой. Накатал всего 67 тысяч километров. Однажды стал замечать, что машина стала плохо тянуть, а с такими характеристиками в дальнюю дорогу никак. Да что там в дальнюю, в повседневной езде уже не получается комфортно ездить. На обгон никак не выйти даже на ровной дороге. Вроде педальку газа в пол до упора и скорость нормальная развивается, а чуть на подъём и машина не тянет. И с каждым днем всё хуже и хуже.
На что я только не грешил, думал свечи состарились, воздушный фильтр забился, жиклеры топливные в насосе засорились, всё перебрал, ничего не помогало. В итоге решил всё-таки, что хватит экспериментировать и мучиться, а лучше поехать на автосервис. Рассказал о проблеме и минут через пятнадцать работник сервиса мне выдаёт приговор: у меня рассыпался каталитический конвертер или, как говорят в народе, катализатор. Ну, знаете о чем я, это в выхлопной трубе находится, чтобы токсичность выхлопных газов снижалась. Спрашиваю, почему такое произошло, и мастер сразу задаёт мне вопрос: где я обычно заправляюсь, не на Татнефть случайно? Отвечаю, что да, именно на этих заправках, причем, всё время на одной и той же. А, говорит, тогда понятно, они в бензин ацетон добавляют вот он и разрушил керамику. Короче, надо новый ставить.
Первым делом позвонил дилеру Suzuki SX4. У них стоимость катализатора получилась почти 96 тысяч рублей, причем деталь под заказ. Стал названивать в не официальные автосервисы и нашел одну фирму на МКАДе, которые конкретно глушителями занимается, в том числе и заменой катализаторов. Если кому надо, могу в личку название сказать. У них ремонт моего глушителя вместе с работой выйдет всего 16 тысяч рублей. Работы часа на четыре. Разумеется, соглашаюсь.
На этом сервисе мне действительно заменили катализатор и показали, во что превратился мой родной: в полную труху. Керамика вся обсыпалась и забила проход для выхлопных газов, поэтому и мощность так упала. В итоге мне вместо моего катализатора поставили китайский с пламегасителем и проблема исчезла, машина будто ожила, всё стало на свои места.
Вывод. Я не могу утверждать, что именно бензин от Татнефть разрушил мой катализатор, я бензин на анализ не сдавал, но факт остаётся фактом. На многочисленных форумах читал, что у всех Suzuki катализатор слабое место и часто выходит из строя именно по причине не качественного топлива. А я действительно всё время заправлялся именно в вышеупомянутой заправке, т.к. на работу как раз мимо неё всё время проезжал, меня там даже узнавали операторы.
Принцип работы каталитического нейтрализатора, основан на процессе преобразования токсичных газов в менее вредные химические соединения, перед тем как они попадут в окружающую среду. Точки размещения данного узла могут варьироваться в зависимости от марки, модели и устройства выхлопной системы автомобиля. Обычно они размещаются за выпускным коллектором или перед глушителем. Ремонт данного элемента относится к разряду технически сложных и требует профессиональных навыков, соответствующего оборудования и серьёзного опыта. За решением упомянутых проблем необходимо обращаться к профессионалам.
В нашей компании подобная услуга является одной из наиболее востребованных, особенно среди модельного ряда Suzuki SX4. Обращаясь к нам, вы можете рассчитывать на качество, профессионализм и существенную экономию.
Что нужно делать
Столкнулись с падением общего кпд двигателя, увеличенным расходом топлива, появлением нетипичного запаха, - обязательно проведите диагностику выхлопной системы автомобиля.
Существует несколько вариантов решения проблемы, но наиболее разумными будут:
- Замена неисправного узла на пламегаситель, с интеграцией имитаторов для датчиков кислорода.
- Установка универсального аналога.
- Демонтаж катализаторов с перепрограммированием системы до Евро 2.
За тем следует обязательная проверка работоспособности выхлопной системы.
Поменять оригинальную запчасть обойдётся значительно дороже. Проблемы на рынке топлива не гарантируют его работы в течение предусмотренного срока. Обрисованная ситуация делает этот вариант абсолютно невыгодным.
Кто-то, желая сэкономить, пытается осуществить замену катализатора самостоятельно. Хотим предупредить, что без наличия навыков, знаний, умения и опыта, это очень опрометчивый шаг. Вы рискуете не только осуществить ремонт некачественно, но и приумножить проблемы в будущем. Неправильная работа выхлопной системы негативно сказывается на всех смежных деталях автомобиля.
Экологические нормы в РФ, допускают эксплуатацию автомобилей без каталитических нейтрализаторов газов. По этому мы предлагаем осуществить их полный демонтаж, для тех автовладельцев, кому непринципиален экологический класс автомобиля. На месте демонтированной детали устанавливается прямоточная система.Для нормального функционирования электроники, осуществляется интеграция имитатора для датчиков кислорода или перепрограммирование системы.
Катализатор на сузуки сх4 цена
| Наименование | Стоимость | Время | Гарантия |
| Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно) | от 4000 рублей | от 30 мин | 24 мес. |
| Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали) | от 2000 рублей | от 30 мин | 24 мес. |
| Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка - кремнезёмное волокно) | от 3000 рублей | от 2-х часов | 24 мес. |
По вопросам цен, всю информацию необходимо уточнять у наших специалистов, так как каждый случай индивидуален. Необходимо принимать в расчёт все нюансы, связанные с годом выпуска автомобиля, его модели и типом двигателя. Наша компания гарантирует качество, соблюдение сроков и привлекательную ценовую политику.
- Установка пламегасителей лидирующих европейских марок, вместо неисправных катализаторов, с интеграцией имитатора, необходимого для нормальной работы кислородного датчика.
- Осуществление монтажа универсальных частей, аналогичных фирменным деталям.
- Удаление неисправного катализатора и перепрограммирование системы автомобиля.
Сопутствующие виды услуг:
- Замена гофры глушителя и всех расходных деталей.
- Ремонт и обслуживание системы кондиционирования.
- Полный спектр работ по техническому обслуживанию автомобиля.
Статистические данные не позволяют назвать катализатор Suzuki SX4 надёжным. Известны случаи отзыва машин, собранных в Венгрии, по причине недостаточной эффективности каталитического нейтрализатора. Заявленный ресурс детали 10000 километров, но в действительности, это существенно завышенные данные. По ряду причин, замена происходит значительно раньше. Стоимость оригинального катализатора такова, что за 10 деталей, вы сможете купить новый автомобиль Suzuki SX4. О рациональности подобных действий говорить не приходится. На много экономичнее будет выбрать один из предложенных выше вариантов.
Если вы столкнулись с неисправностями в работе выхлопной системы, не откладывайте визит в автосервис. Частицы неисправного катализатора могут попадать в двигатель, что в свою очередь, может вызвать его поломку.
На фотографиях ниже, вы можете посмотреть, как осуществляются предложенные варианты ремонта выхлопной системы.
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Фото 4
На фото 3 - 4 - катализатор Suzuki SX4, расположенный под днищем, также заменили пламегасителем MG-Race
На фото 5 - 6 - замена катализатора Suzuki SX4 2008 года на пламегаситель
Фото 5
Фото 6
На фото 7 - 8 - замена катализатора Suzuki SX4 1.6 литра 2010 года выпуска
Фото 7
Фото 8
В нашем сервисе мы обслуживаем выхлопные системы всего модельного ряда Suzuki: Swift, Liana, Grand Vitara, Jimny и т.д.
"Выхлоп-Сервис" производит весь комплекс работ по удалению и ремонту катализаторов на Suzuki SX-4 с прошивкой блока управления на евро 2. Работа выполняется в течении 2.5 часов, включая установку пламегасителя и чип-тюнинг.
На все работы распространяется гарантия 1 год и выше. Автосервис работает с 2006 года, а опыт более 20 лет. Поэтому все работы выполняются быстро и качественно.
Автовладелец Сузуки SX-4 2008 года обратился к нам в автомастерскую с просьбой разобраться с причиной громкого звука выхлопа, локализованного в районе нижней части двигателя. Подняв машину на подъемнике и проведя осмотр, который у нас традиционно бесплатный, мы обнаружили утечку выхлопных газов по одному из гибких подпружиненных фланцев, которых два.
В этих фланцах применяют граффито-металлические уплотнительные кольца, позволяющие фланцу двигаться, выполняя роль компенсатора. Со временем эти кольца стираются, а при большом пробеге забитые катализаторы ускоряют процесс их износа и прогара, так как создается избыточное давление газов. Мы заменили изношенное кольцо на новое. К слову сказать, что есть два вида этих деталей - ремонтное бюджетное, состоящее только из прессованной проволоки, оно дешевое, но более жесткое. И оригинальное, которое состоит из графита и может стоить 2000 руб. И тот и другой вариант, обычно, есть у нас в наличии.
Исходя из пробега и признаков, а так же того, что порой зажигается лампа неисправности на панели приборов, мы предложили удалить катализаторы и заменить их на пламегасители. Выпускной коллектор сильно приржавел и прикипел, и чтобы снять его пришлось потрудиться.
В итоге - вместо катализаторов установлены пламегасители из нержавейки и обманка под второй лямбда зонд. Стоимость оригинальных катализаторов очень высока, поэтому способ ремонта с применением пламегасителей позволяет сильно сберечь бюджет, а автомобиль добавит приемистости и несколько лошадей. Однако существует вариант и с заменой на универсальные катализаторы, которые позволяют сохранить экологические нормы.
Так же можно прошить Сузуки SX-4 на нормы евро 2, сделать чип-тюнинг с увеличением мощности и динамических качеств.
Читайте также: