Замена кабины mazda bongo
Номер двигателя находится на стыке головы и блока ближе к правой стороне. Расположение показано на картинке красной стрелкой.
Технические характеристики мотора Mazda F8 1.8 литра
Карбюраторные модификации F8 SOHC
| Точный объем | 1789 см³ |
| Система питания | карбюратор |
| Мощность двс | 80 – 95 л.с. |
| Крутящий момент | 130 – 140 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v / 12v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 77 мм |
| Степень сжатия | 8.6 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | только на ГБЦ 12v |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.9 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 0 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
| Точный объем | 1789 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 90 – 100 л.с. |
| Крутящий момент | 135 – 145 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 77 мм |
| Степень сжатия | 9.1 – 9.4 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.9 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
| Точный объем | 1789 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 115 л.с. |
| Крутящий момент | 157 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 77 мм |
| Степень сжатия | 9.4 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.9 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
MANUAL
Мануал для микроавтобуса Мазда Бонго с этим мотором вы можете найти тут
FORUM
На примере Mazda Bongo 2000 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.5 литра |
| Трасса | 8.3 литра |
| Смешанный | 9.7 литра |
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Описание передней подвески Мазда Бонго
Характерные узлы, используемые в автомобилях Mazda Bongo, состоят из ключевых и вспомогательных элементов. Некоторые детали перечислены ниже.
- Торсионы.
- Рычаги.
- Ступицы.
- Передние амортизаторы.
- Стабилизатор.
- Шаровые опоры.
- Тяги.
- Рессоры.
- Сайлентблоки.
- Втулки.
- Пружины.
- Кронштейны.
- Хабы Мазда Бонго.
Вне зависимости от конструкционных решений, используемых в разных моделях автотранспортных средств, предусмотренная функциональность передней подвески не меняется.
Внешне, сборные модули, использующиеся в неодинаковых линейках Mazda Bongo, фактически ничем отличаются. В компонованном варианте каждый узел отдаленно напоминает дугу и позиционируется использованием многих парных деталей, которые установлены слева и справа передней подвески. Механизмы собраны на металлическом каркасе, который объединяет обе части. Дополняют конструкцию вспомогательные основы.
На какие автомобили ставили двигатель F8 1.8 l
| 626 GC | 1982 – 1987 |
| 626 GD | 1987 – 1992 |
| Bongo 3 | 1983 – 1999 |
| Bongo 4 | 1999 – 2005 |
| Capella GC | 1982 – 1987 |
| Capella GD | 1987 – 1992 |
| Capella GV | 1987 – 1997 |
| MX-6 GD | 1987 – 1992 |
| Eunos 300 MA | 1989 – 1992 |
| Persona MA | 1988 – 1992 |
Описание и технические характеристики
Двигатель H22 это 4-х цилиндровый алюминиевый блок цилиндров, стенки цилиндров которого покрыты FRM, а его высота равна 219.5 мм. До 1997 года все моторы Н22А имели закрытый блок, с 1997 до 2001 — открытый.
Honda Prelude с мотором H22A.
Внутри блока установлен коленвал с ходом поршня 90.7 мм и балансирные валы. Длина шатунов равна 143 мм, диаметр поршней 87 мм, а их компрессионная высота равна 31 мм. Благодаря этому достигается рабочий объем 2.2 литра.
Головка H22A двухвальная с 4-мя клапанами на цилиндр и, поскольку это спортивный мотор, здесь используется всем известная полноценная система изменения фаз газораспределения, и высоты подъёма клапана VTEC, включающаяся в дело с 5800 об/мин. Характеристики распредвалов для каждой модели можно найти чуть ниже. Диаметр впускных клапанов 35 мм, выпускных 30 мм.
Двигатель H22A.
Регулировка клапанов на H22A необходима каждые 40-50 тыс. км. Клапанные зазоры (холодный двигатель): впускные 0.15-0.19 мм, выпускные 0.17-0.21 мм.
Технические характеристики двигателя Хонда H22A:
| Наименование параметра | Характеристика |
| Производитель | Honda Motor Company |
| Марка двигателя | H22A |
| Объём | 2.2 литра (2157 см. куб) |
| Мощность | 185/6800 190/6800 200/7000 200/7100 212/7200 220/7200 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Диаметр поршня | 87 |
| Расход топлива | 9.9 литра на каждые 100 км пробега |
| Количество масла в двигателе | 4.8 литра |
| Рекомендуемое масло для использования | 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-50 15W-40 15W-50 |
| Ресурс | 250+ тыс. км |
| Применяемость | Honda Accord Type R/Euro R Honda Prelude Honda Torneo |
На какие автомобили устанавливался
Недостатки, поломки и проблемы F8
Модификации с карбюратором без правильной настройки потребляют много топлива
Версии с инжектором надежнее, основные проблемы связаны с системой зажигания
На больших пробегах часто встречается масложор из-за залегания поршневых колец
Ремень ГРМ ходит в среднем около 60 000 км, но при его обрыве клапана тут не гнет
Гидрокомпенсаторы не терпят дешевого масла и могут застучать еще до 50 тысяч км
Контрактный двигатель
Mazda F8 без гарантии и навесного оборудования стоит от 30 тысяч рублей. Контрактный двигатель без навесного оборудования реально найти по цене от 35 тысяч рублей. Силовой агрегат, привезенный из Японии, с гарантией от 14 до 60 дней стоит от 40 тысяч рублей. При этом гарантируется отличное состояние, отсутствует навесное оборудование и КПП.
Самый дорогой вариант – цена в 50 тысяч рублей. В таком случае кроме двигателя предоставляется навесное оборудование, в том числе стартер. Такие двс поставляются из Японии и не имеют пробега по Российской Федерации. В наличии все необходимые документы и самое главное – гарантия.
Доставка во всех случаях осуществляется по России без особых проблем. Расчет также во всех случаях предлагается в безналичном варианте или наличными, а также переводом на карту банка (чаще Сбербанк). При необходимости заключается договор купли-продажи.
Двигатель Mazda F8
Масло
Традиционно для всех годов выпуска наиболее подходящим является масло с вязкостью 5w40. Подходит для всесезонного использования.
Замена ремня ГРМ на Mazda с двигателем 2.2 л. (F2)
В начале нам нужно демонтировать навесные ремни, также избавимся от ремней кондиционера и генератора.
После того, как мы избавились от защиты, немного подкрутите гайку, которая располагается на компрессоре кондиционера, после болт прокрутите на десять оборотов, также посмотрите на компрессоре снизу тоже есть болт и гайка, её тоже выкрутите.
Проверьте в каком ремни навесные. Далее выставьте метки на ремне, это очень важно, потом вы не сможете правильно установить без них ремень новый.
Выставляем метки на ремне ГРМ
Метка шестерёнок распределительного вала должна совпасть с треугольником, который располагается на корпусе головки.
Также можете и сальники заменить.
О процедуре замены ремня ГРМ.
Следующим действием нам нужно ослабить ролик натяжителя. Отожмите ролик, пружину отложите в сторонку и зафиксируйте. Болт подзатяните это и будет момент фиксации. Ремень установите обратно. Если ремень не попадает на зуб, тогда шестерёнку немного продвиньте по направлению часовой стрелки.
Для того, чтобы надеть ремень нам нужно выполнить вышеперечисленные действия. Болт можете опустить в момент когда уже наденете ремень полностью, болт ролика натяжного хорошенько затяните.
Далее защиту устанавливаем на место, не забывайте про шкив коленчатого вала, установите его на место, а после зафиксируйте болтами, которые крепят его к шестерёнке.
Крышку пластиковую верните на место.
Болты компрессора кондиционера аккуратно закрутите.
Далее чехол грязезащитный верните на место.
Далее верните на место колесо и болты верните на место.
Какой ремень выбрать и какая его стоимость?
Ремень оригинальный для данного автомобиля выпускается под каталожными номерами Mazda F202-12-205, Mazda F203-12-205, его стоимость около 300 тысяч рублей. Также есть и хорошие, качественные аналоги фирм производителей LYNXauto 110FL25.4, Contetich CT774, Dayco 94144 и т.д их можете купить примерно за сумму до 1000 рублей.
Также нам нужен будет для замены ролик натяжителя ГРМ, его номер — Mazda FE1H-12-700A, приобрести сможете его примерно за 2700, также есть и хорошие аналоги, такие как: GMB GT-20010, Nsk 52TB2803B01, стоимость предложенных ремней до 500 рублей.
Также вы можете приобрести ролик обводного ремня ГРМ, оригинальный стоит до двух тысяч рублей, а аналоги обойдутся до 600 рублей максимум.
То есть при выборе оригинальных деталей вам придётся отдать около семи тысяч рублей, а за аналоговые чуть больше полутора тысяч рублей.
- Какой выбрать автомобиль в 2020? Дизельный, Бензиновый или Электрический?
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Читайте также: