Замена грм ленд крузер 100
4.3.3. Снятие, проверка состояния и установка ремня привода ГРМ
Точное соблюдение фаз газораспределения очень важно, но для двигателей DOHC важно крайне. Неверная установка фаз может серьезно повредить двигатель. Будьте аккуратны при установке ремня привода ГРМ и перед первым запуском после ремонта еще раз проверьте совпадение меток.
Не проворачивайте коленчатый или распределительные валы при снятом ремне ГРМ, а также не проворачивайте двигатель за зубчатые колеса распределительных валов. Проворачивайте двигатель только в его нормальном направлении (по часовой стрелке).
Сборка привода ГРМ
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Подскажите, когда нужно менять ГРМ на TLC 100, а также возможна ли замена только ремня без роликов и натяжителя
Если не ошибаюсь - каждые 100 тыс.км пробега.
А замена только ремня без роликов и натяжителя возможна. вот только если, например, заклинит ролик, то наступит кирдык и ремню ГРМ. :roll:
Ресурс всех этих деталей расчитан примерно одинаково, поэтому и рекомендуется менять все это хозяйство одновременно.
да и по экономии времени и денег выгодней. один раз отмучиться и следующие 100000 кататься не думая об этом
Кто нибудь может написать какие нужны детали (ролики, помпа, натяжители и т.д.) для замены ремня ГРМ. И их номера, чтобы можно было заказать в экзисте ?
Кто нибудь может написать какие нужны детали (ролики, помпа, натяжители и т.д.) для замены ремня ГРМ. И их номера, чтобы можно было заказать в экзисте ?
Ну тогда понятно. Решил сразу за одно всё заменить,ну может это и имеет смысл.
Отдал сегодня вечером, обещали завтра уже машинку вернуть.
меняют:
ремень грм,
сальник распредвала 2 шт,
сальник коленвала передний,
ролики натяжные, ролики обводные привода ремня навесных агрегатов, гидронатяжитель, помпу, прокладку помпы, кронштейн вяскомуфты (что это ? кстати).
Работа + запчасти = 40 рублей + - копейки.
Отдал сегодня вечером, обещали завтра уже машинку вернуть.
меняют:
ремень грм,
сальник распредвала 2 шт,
сальник коленвала передний,
ролики натяжные, ролики обводные привода ремня навесных агрегатов, гидронатяжитель, помпу, прокладку помпы, кронштейн вяскомуфты (что это ? кстати).
Работа + запчасти = 40 рублей + - копейки.
Только не вязкомуфты, а кронштейн термомуфты (там разбивается подшипник, а меняется он только в сборе)
Понятно. А насчет цены, так это для здешних мест еще средняя цена. Некоторые хотят больше за эту работу.
После того как заберу машинку, выложу сюда номера всех расходников по заказ наряду.
ИТАК.
Забрал вчера машинку, выкладываю как и обещал номера расходников, которые были заменены:
+ наш ценник:
Вот все, что меняется при смене ГРМ на моторе 2UZ-FE
Блин, я тож все поменял кроме кронштейна термомуфты, а он посвистывал (((
Сильно кретично его замена?
Что будет если его клинанет?
а Вы уверены, что замена раз в 100т.км?? я сегодня капот открыл, а там на крышке ремня грм даже родная надпись есть на английском (машина для европы) "менять каждые 150т.км."
ИТАК.
Забрал вчера машинку, выкладываю как и обещал номера расходников, которые были заменены:
+ наш ценник:
Вот все, что меняется при смене ГРМ на моторе 2UZ-FE
А вы не ошиблись сучайно.
Ролик приводного ремня. 16604-50030 - 1600руб
Обводной ролик
приводного ремня. 16604-50030 - 1600 руб
это же 2 одинаковых ролика получается? а там вроде один такой только.
Посмотрел, действительно правильно я написал, так как в заказ наряде. Может меня напарили с этим роликом ? кто знает, сколько их должно быть ?
Посмотрел, действительно правильно я написал, так как в заказ наряде. Может меня напарили с этим роликом ? кто знает, сколько их должно быть ?
Заехав в магазин приобрел все необходимое, за исключением ремня привода кондиционера и дополнительного отопителя, они закончились. Пока доехал до другого магазина, они закрылись – время рабочего дня вышло. Прикинул сложившуюся обстановки, принял решение произвести замену ремней без замены ремня привода кондиционера и дополнительного отопителя, так как он находится в легкодоступном месте и для его замены потребуется меньше всего времени и сил.
В предисловии хочу сказать, что данный метод замены ремня ГРМ сугубо личный опыт, он может отличаться от нормативных правил и общих процедур обслуживания и ремонта автомобиля, но он имеет место быть. А так же заранее прошу прощения у многоуважаемой интернет-аудиторией за качество ниже приведенных фото, под рукой был лишь сотовый телефон с отнюдь не профессиональной камерой.
И так приступаем:
Выставлять поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия я не стал, потому как проворачивать коленчатый вал и зубчатый шкив распределительного вала нет необходимости, ведь произвожу лишь замену ремня ГРМ, т.е. снял и тут же поставил новый ремень на то же место.
Первым делом скидываем как раз тот ремень, который мне не удалось приобрести в магазине. Для этого ослабляем гайку стопора болта натяжного ролика (натяжной ролик 88440-60070) ремня привода кондиционера и дополнительного отопителя, затем ослабляем болт натяжки ремня и снимаем натяжной ролик. Далее, чтобы добраться до ремня ГРМ необходимо снять кронштейн крепления натяжного ролика.
После необходимо демонтировать кронштейн успокоителя вместе с роликом успокоителем 88440-26070.
Интересный момент: ролик успокоитель находится в непосредственной близости от ремня привода кондиционера и дополнительного отопителя. Расстояние приблизительно 1 мм.
Сам ремень привода кондиционера и дополнительного отопителя можно найти под номером 90916-02643.
В моем же случае ролик успокоитель и натяжной ролик оказались в хорошем состоянии, т.е подшипники не болтались, привалочная поверхность ровная, целая, без вмятин и царапин. Я их менять не стал, а если это и потребуется, то заменить их можно без дополнительных трудозатрат.
При необходимости ролик натяжитель можно снять 8 мм шестигранником.
Добавлю по поводу решения не менять натяжитель и ролик:
• Историю машины, кто на ней ездил и где, я знаю; пробег авто реальный, не превышает 250 000 километров. Производитель TOYOTA дает регламентированный пробег в 150 000 километров.(т.е замена через каждые 150 000 км. пробега).
• Я же ремень ГРМ меняю раньше предлагаемого интервала замены, тем более старый ремень выглядит очень даже хорошо без потертостей и повреждений.
Произвел замену ремня ГРМ.
Сборка производится в обратной последовательности.
Натяжитель перед установкой следует взвести, я использовал 1,5 мм шестигранник и гидравлический домкрат, который сразу же после покупки машины положил вместо штатного. Взводить натяжитель необходимо вертикально, причем штоком вверх для предотвращения вытекания масла. Устанавливая на свое место попеременно прижимал его двумя болтами крепления. После установки привел натяжитель в рабочее положение, расфиксировав шток.
Обнуление индикатора T-BELT
Цифра показывает сколько десятков тысяч километров назад был заменен ремень (1 это 10 000 километров, 2 это 20 000 километров и т.д.).
Нажимаем кнопку столько раз, через сколько десятков тысяч хотим произвести следующую замену ремня.
Я себе выставил цифру 15 (15 это 150 000 километров).
* После грядущей замены уже буду выставлять цифру 10, т.к. машина не новая, года идут, а износ автомобиля все увеличивается и увеличивается.
После того как установили нужную цифру делаем следующее:
Очередной раз лампочка T-BELT должна включиться через 150 000 километров.
Этот способ действует и на большинство других моделях TOYOTA
Замена ремней генератора
После того как снял ремень привода кондиционера и дополнительного отопителя – приступил к замене ремней генератора. Причем для замены, просто необходимо снять ремень кондиционера и дополнительного отопителя (в данном случае ремень ГРМ роли не играет, его снимать не надо).
Чтобы добраться до генератора необходимо снять воздухан 17700-17211 (держится на 3 болтах), для чего отсоединил крышку воздухана 17705-17151 от патрубка воздуховода 17881-17061 и затем сам патрубок. Далее скинул патрубки системы промежуточного охлаждения наддувочного воздуха 17344-17014 – большой и 17341-17051 – мальй.
Открылась вот такая картина. Теперь имеется доступ к генератору.
Со стороны снятой первой железной защиты двигателя на днище машины, ослабил болт крепления генератора.
Следующий шаг – ослабил стопорный болт и болт натяжки ремней генератора.
Далее снял ремни генератора и ужаснулся!
Сразу же проверил шкив генератора, он не вызвал подозрений и на основании этого я сделал вывод, что сами ремни стояли не лучшего качества. В магазине приобрел вот такие японские ремни.
Ну а дальше предстояла сборка, и получение морального удовольствия от проделанной работы.
Снятие, проверка состояния и монтаж ремня привода Грм
Демонтаж
Точное соблюдение фаз газораспределения очень важно, но для двигателей Dohc необходимо если. Неверная монтаж фаз может усердный портить силовой агрегат. Будьте аккуратны при монтаже ремня привода Грм и перед первым запуском дальше ремонта еще раз проконтролируйте совпадение рисок.
Тойота Land Cruiser 100 дизель ремень ГРМ проверка замена
Не проворачивайте коленчатый или распределительные валы при демонтированном ремне Грм, а также не проворачивайте силовой агрегат за зубчатые колеса распределительных валов. Проворачивайте силовой агрегат только в его нормальном направлении (по часовой стрелке).
Монтаж привода Грм
порядок Осуществления
1. Отделите отрицательный кабель от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Открутите свечи зажигания.
3. Демонтируйте все компоненты, мешающие снятию крышки ремня Грм.
4. Демонтируйте крышку (1) ремня Грм (обратитесь к иллюстрации выше).
5. Прокрутите коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте установочные риски (2).
6. Удостоверьтесь, что риски (4) тоже совпали.
7. Отдайте и целиком открутите болты фиксации монтажа натяжителя ремня Грм.
8. Демонтируйте сборку натяжителя (6), открутите болт (7) шкива натяжителя и демонтируйте шкив (8).
9. Демонтируйте ремень привода Грм.
Проверка
См. повествование измерения для двигателя 2uz-fe (раздел Снятие, проверка состояния и монтаж газораспределительного ремня и зубчатых колес привода Грм).
Монтаж
Читайте также: