Замена грм дэу тико
Может пригодиться, соседу нужно было разобраться, где находится ремень грм Daewoo Tico в машине. Поискал и нашел, в видео-ролике можно увидеть где расположен ремень грм Daewoo Tico.
привет всем и извиняюсь за идиотский вопрос, но можно ли двигатель от матиза сочленить с коробкой от урала для постройки мотоцикла?
Это бред полный.а как же сальники а кольца свечных колодцев.и вообще для простой замена ремня грм распредвалы фиксировать не требуется.только если там не побывали волосатые руки этого долбомеханика
Здравствуйте. Как вы поддон снимаете на этом моторе, именно выхлопную систему как отсоединяете? Мне всегда приходится пилить трубу и потом варить(
Александр скажите, масло вообще ни грамма не расходует, или все же немного подъедает от замены до замены масла? И еще вопрос, присадку G17 используете после замены масла?
Доброго времени суток! На HR15DE цепь меняли? Или может где то видео есть, не подскажите? Заранее благодарен!
Автор, рекомендации производителя перед домкратом читай. машина на пневме, изначально её задрать нужно в максимум.
У меня такая проблема - горело, что колеса не подкаченые - была. Оказывается, надо подкачать 5-е, запасное колесо! Как только подкачал - все погасло! Это у меня было дважды! Кстати, его подкачать можно не снимая - просто подлезть снизу.
Уплотнительное кольцо нужшо обязательно менять их 2 шт., католожный номер-211422B000,на схемах его нет,может кому пригодится
Для этого надо найти в поддоне движка спереди примерно под номерным знаком маленькое отверстие.
В это отверстие аккурат влезает плоская отвертка. Так вот просим друга сунуть туда отвертку тем самым застопорив коленвал а сами при помощи ключа и рычага отворачиваем этот болт. Пол дела сделано Откручиваем болтики по периметру крышки.
Сколько их уже не помню. Но один из них находится в интимном месте в которое ключем не подлезть если не снять трубку со щупом измерения уровня масла.
Это достигается отворачиванием одного болта и простым выниманием трубки. В образовавшееся отверстие очень хорошо вкладывается только что открученный болт дабы грязь не сыпалась 5.
Признаки неисправности сцепления Daewoo Если при нажатии на педаль сцепления и переключении скоростей передача не включается, слышен скрежет, толчки и запах горелого металла, то скорей всего у вашего ДЭУ пора менять сцепление или коробку передач целиком. Признаки неисправности вариатора Неисправность в вариаторе сопровожается рывками и подергиваниями.
Вариаторная коробка передач может выйти из строя вследствии длительного вождения с максимальной скоростью, что приводит к перегреву вариатора. Адреса в Санкт-Петербурге: Замена ремня грм дэу тико на Большевиков: Ворошилова, дом 7, с 10 до 18. СТО на Гражданском: Учительская, дом 23, с 9.
В реальной жизни просунуть динамометрический ключ с головкой на 17 между шкивом и кузовом лично мне не удалось.
Тем более, еще и просунуть туда же вторую руку со специнструментом для удержания коленвала. Поэтому, я, во-первых, применил фиксатор резьбы. А, во-вторых, закручивал болт обычным ключем, поставив автомобиль на ручной тормоз со включенной 4-й передачей, да еще удерживая шкив зубастым ключем для масляного фильтра; ; ремни генератора и кондиционера натягивал на глазок, предварительно попробовав, как замена ремня грм дэу тико натянуты ремни до.
Считаю, что ремни лучше недотянуть и подтянуть в случае чего потом, чем сразу перетянуть, ибо это чревато преждевременным износом подшипников. Для энтузиастов в руководстве сказано, что правильно натянутым считается замена ремня грм дэу тико, если к середине свободного участка приложить НМ и при этом он выгнется на мм; остальная сборка в обратном порядке.
Daewoo Nexia 2005 год, двигатель DOHC 16 клапанов, плановая замена ремня ГРМ после 60 000 км. пробега.
На данном моторе при обрыве зубчатого ремня привода газораспределительного механизма гнет почти все клапана, поэтому с заменой лучше не затягивать.
Необходимый инструмент
Обязательно меняем помпу потому, что ремень натягивается ею и как только мы ее тронем обязательно потечет уплотнительное кольцо. Для замены нам понадобится специальный ключ на 41. Цена его немного больше тысячи рублей, но если процедура разовая можно изготовить из металла толщиной 1мм и согнув как на фото. На один раз вполне хватит.
А так же универсальный держатель шкивов, инструмент не обязательный, но с ним удобнее.
Первым делом покупаем все необходимое: помпу, ремень, натяжной и обводной ролик.
У нексии двигатель под капотом занимает почти все пространство и это сулит нам некоторые трудности. Очень неудобно откручивать переднею опору двигателя, а ставить ее на место еще веселее. Я всегда несколько раз вспоминаю маму узбеков, которые этот двигатель так поставили.
Пошаговая инструкция
Откручиваем приемную трубу.
И воздушный фильтр с патрубками.
Снимаем все что нам мешает. Так же сливаем антифриз и снимаем верхний патрубок.
Пока не сняли ремень генератора ослабляем три болта держащих шкив гидроусилителя. Если не сделать этого сразу, то потом вы вспомните не только маму, но и папу, пытаясь застопорить шкив и сорвать болты.
Ослабляем натяжной болт генератора и сдвинув генератор к двигателю снимаем ремешок.
Подданкрачиваем машину, снимаем правое колесо и пластиковый брызговик, если он есть. Видим шкив коленвала и натяжной ролик кондиционера.
Ослабляем гайку ролика и выкручиваем по максимуму натяжной болт, после снимаем ремень кондиционера. Гайка на верхнем фото.
Откручиваем три болта на 12 шкива гидроусилителя и четыре на 10 верхней защитной крышки ремня ГРМ.
И снимаем последнею.
Поддонкрачиваем двигатель через дощечку за поддон, но только не за компрессор кондиционера.
Отворачиваем две гайки, крепящие подушку двигателя к лонжерону и два болта к опоре двигателя. С ними придется нелегко, но нас спасет карданчик. Снимаем подушку двигателя.
Выставляем верхнею мертвую точку
За болт шкива коленвала, обязательно по часовой стрелки, вращаем коленвал добиваясь совпадения меток на распредвалах.
Откручиваем шкив коленвала. Если нет специального стопора, сажаем за руль напарника, включаем пятую скорость и заставляем жать на тормоз, а сами тем временем легким движением руки откручиваем болт шкива коленвала. После того как шкив снят видим совпадение меток коленвала.
Откручиваем два болтика на 10 и не забывая про защелку слева снимаем нижнею защитную крышку ремня ГРМ.
Отворачиваем два болта крепящих насос гидроусилителя и отводим его немного в сторону. Болты вытаскивать нет необходимости.
Шестигранником ослабляем три болта держащих помпу. На фото двух невидно, но в защитной металлической защите есть два отверстия, примерно где стрелочки. На следующих фото они будут видны, когда снимется железная защита. Попадать в них шестигранником очень неудобно, но придется помучится.
Спец ключом на 41 проворачиваем помпу до ослабления ремня ГРМ и снимаем его, просовываем его между насосом ГУР и двигателем.
Выворачиваем болты шкивов распредвалов, а также обводного ролика. На фото ролик уже снят.
Отворачиваем три болта натяжного ролика и снимаем его.
Откручиваем два болтика вверху и два внизу, один из болтов находится справа у компрессора кондиционера, фотографировать очень неудобно и снимаем металлическую защиту. Придется немного поломать голову что бы ее вытащить.
Замена помпы
Отворачиваем три болта водяного насоса те, которые спрятаны под защитой. Снимаем помпу. Под двигатель подставляем тазик, так как часть антифриза осталась в блоке и при демонтаже помпы он польется на землю.
Очищаем посадочное место и насухо его протираем. Смазываем уплотнительное кольцо помпы тонким слоем герметика и ставим ее на место. Проворачиваем ее по максимуму против часовой стрелки. Болты сильно не затягиваем поскольку ею еще натягивать ремень ГРМ. Ставим железную защиту, обводной и натяжной ролик и после этого шкивы распредвалов. Проверяем совпадение всех меток.
Ставим новый ремень ГРМ
Нисходящая ветвь ремня при установке должна быть натянута. Поэтому ремень ГРМ надеваем сначала на шкив коленвала, потом на обводной ролик, шкив распредвала выпускных клапанов и так далее.
Приступаем к натяжке. Ставим спец ключ на помпу и поворачивая ее по часовой стрелки смотрим на стрелку на натяжном ролике она должна совпасть с меткой.
Как только мы достигли желаемого результата, затягиваем болты помпы. Временно ставим шкив коленвала. Проворачиваем коленвал два оборота и проверяем совпадение всех меток и натяжку ремня ГРМ. Если все в порядке приступаем к сборке. Ставим на место все детали в порядке обратном снятию. С подушкой двигателя придется помучится, о чем я вас предупреждал в начале статьи. За это незабываемое приключение мы в очередной раз благодарим узбеков, создавших Дэу Нексию с шестнадцати клапанным мотором.
Заливаем все жидкости и заводим мотор. После нескольких минут блаженства от выполненной работы можно закрыть капот и забыть о замене ремня ГРМ еще на 60 000 километров.
Если кому интересно, то в дилерском руководстве написано, что ремень ГРМ требует замены через 64 000 километров пробега или 4 года эксплуатации, в зависимости от того что наступит раньше.
Теперь вы с легкостью сможете поменять ремень ГРМ на своей любимой Нексии, а также предложить свои услуги друзьям и прослыть среди них настоящим авто мастером.
Видео замены ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16v 1,5
В видео показаны не все моменты, но лучшего я не нашел. Показаны метки и некоторые нюансы, посмотреть не помешает.
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.
У сына на tico и без ремня грм куча чего сломалось >) Клапана стучали, почему сразу не отрегулировал. Ну лан, спасибо за видео, желаю тебе больше подписчиков!
на этой модеди стоят гидрокомпенсаторы? Мне друг сказал с ремнём грм на Daewoo до сих пор все зашибись.
Скажитье пожалусто у меня опель комбо 2006 г. 1.6 метан. Сколько надо заливать масло? По моим мерком помещяеться 2.л 700.г. Я думаю что это мало. Скажитье что зделать.
я так понимаю надо смотреть всегда на большую метку грм?,у меня ша звезде их 4,3 маленькие и одна большая,и еще в одном месте почему то 2 маленькие метки
Про ремень грм и так много инфы в инете )) Подскажите пожалуйста, если просто переклеивать поддон, какой герметик использовать? Недавно переклеил Виктор рейнз. И через день потек по новой. И обезжиривал, и сушил, ждал когда масло стечет два дня. По тому что пока намажеш герметик, то обязательно капли масла стекали по верх герметика. По этому и ждал, протирал, бензином, ацетоном. И всё равно потек падла. Скажите пожалуйста что я делаю не так?
ГРМ тоже должен так же меняться,фазорегуля торы имеют свойство терять свои метки.По сути фазорегуляторы меняют вместе с ГРМ при 80000 примерно
Трудности с ремнём грм уже достали )) Если двигатель,1.8 тдси 66 кВт где носом на форсунки наньом тоже зажигание или не имеет значения метки на насосе
Куда туже дуется. Как это сказать по-японски? Автор, подскажите, японские специалисты концерна Митсубиси хотят ваш авторский метод, просят обьяснить, о чем речь идет, а я не знаю, как по-японски сказать-Куда туже дуется. Япона мать. О великий и могучий русский язык. Периодические геморрои с ремнём грм это еще что Ж))
Александр, уточните момент. Сопротивление центрального электрода свечи, либо же сопротивление между электродами?
баклан болт шкива коленвала чето не видел затяжку с динамиком Ж)) У моего друга и без ремня грм на tico полно чем заниматься Ж))
Ощущение что механику не удобно было менять ГРМ,да вообще его рабочее место ограниченно Иза стенки, говорю как механик
Кто нибудь может однозначно сказать что на 1,4 нужно заливать Дэксос1 вместо Дэксос 2, а то очень противоречивая информация. Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по ремню грм на tico.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: