Замена эбу фиат пунто
Если Вашему Пунтику потребовалась замена ЭБУ, а вы не знаете как начинать поиски, то вы попали сюда.
Абсолютно всё переводить не буду (там всё понятно по даблензыку; внизу статьи)
Просто так взять купить другие мозги на разборке нельзя. Если установить "чужие" мозги, компуктер подумает, что машину угоняют и будет Вам в этом всячески мешать (не включать бензонасос, свечи, катушки и пр.). Вплоть до того, что когда установите "нужные" мозги машина будет тупить и выпендриваться (у неё в память запишутся истязания и боль от ваших глупых поступков) — и придётся убирать ошибки (может что-то обнулять) или танцевать с бубном. Я так как-то лоханулся — автомобиль завёлся на "нужных" мозгах после "чужих", а вот когда трогался, глох страшно и обороты до нуля скидывал. Мне помогло снятие клемм на 15 мин и автомобиля ожила… как может быть у Вас — известно одному Автомобильному богу.
На старом ЭБУ (если его нет, то я х.з. как Вам дальше жить) Вам потребуется определить тип контроллера и номер контроллера; и, соответственно, найти мозги с такими же параметрами. Под каждый тип контроллера полагается ещё несколько номеров, которые взаимосотрудничают.
Главное — определить (посмотреть на своём ЭБУ ) тип (например IAW 59F.M2) и номер контроллера (например 46760606 или 55181147 или другой).
Лучше всего, найти с таким же номером контроллера, но это не обязательно.
Иногда оба номера могут быть на одной наклейке, иногда на двух разных. Иногда номер может быть один (один может быть стёрт или ещё что). Поэтому снизу этой статьи вариации типов и номеров приведены Вам!
Польские авторазборщики любезно обнуляют мозги и их (если вы выбрали правильный контроллер и один из возможных номеров) можно ставить ЭБУ, подключать, заводить авто и ехать к йопанойматери куда душе угодно.
Если вы подобрали нужные мозги на рынке, а они не работают, то вам нужно их обнулить (или они сдохли) у соотвесвующего мастера по ЭБУ. Как найти нужного мастера в ваших д. Хулькавичах в вашем населённом пункте- я х.з.
Нюансы про имобилайзеры и прочую хрень — не спрашивайте даже. Я пока в этом разобрался — похудел на 10 кг.
Этой информации, когда нужно было мне — я не нашёл нигде в русскоязычном сегменте www, поэтому делюсь с Вами. Надеюсь, кому-нибудь пригодится.
Данная информация подходит для автомобилей:
Fiat Punto 1.2 16V, Panda 1.1 8V, Panda 1.2 8V, Punto 1.2 8V, Palio 1.2 8V, Doblo 1.2 8V, Seicento 1.1 8V, Lancia Y.
********************************************************************
Далее вашему вниманию представляются тип контроллеров и номера, которые под них подходят
Контроллер (тип контроллера), автомобильный компьютер
(Sterownik, komputer do samochodu):
IAW 59F.M1
Numery sterownika: 46820325, 46817822, 46801889
IAW 59F.M2
Номер контроллера: 71740039, 46759822, 46760606, 46820320, 46823486, 55181147
IAW 59F.M3
Numery sterownika: 71736339, 46808846, 46820323, 73501283, 55181132
IAW 59F.M5
Numery sterownika: 71736340, 46808849, 46823430, 73501284, 55181151
IAW 59F.M7
Numery sterownika: 46820324, 46808850, 46817821
IAW 59F.E4
Numery sterownika: 71736344, 55181150, 73501286, 46825210, 46823429, 46814367
IAW 59F.ET
Numery sterownika: 71736341, 55181149, 73501285, 46825208
IAW 59F.VG
Numery sterownika: 55181148, 46767827, 46823434
IAW 5AF.P3
Numery sterownika: 51798639, 55192305, 55187377, 55195640
IAW 5AF.P4
Numery sterownika: 55195641
IAW 59F.SC
Numery sterownika: 55193438, 46555909, 46801897, 46820326, 73501276, 73501289, 55181155
IAW 59F.BW
Numery sterownika: 46810496, 55181152.
IAW 59F.P2
Numery sterownika: 46767823
IAW 5AF.NY
Numery sterownika: 55187376
IAW 59F.ST
Numery sterownika: 55181156
IAW 5AF.DE
Numery sterownika: 55195417, 55192309
******************************************************
Вот как пишут поляки, продавая такие ЭБУ:
"Компьютер расшифрован или очищен (обнулён) от кода Immo, подготовлен для установки в автомобиле.
Такой компьютер может быть установлен в автомобиле самостоятельно, установка автомобильной мастерской не требуется!
После установки вам не нужно ничего кодировать или программировать, компьютер автоматически обучается настраивать автомобиль.
Вам не нужно заменять ключи и Body компьютера!"
*****
"Komputer jest rozkodowany czyli wyczyszczony z kodu Immo, przygotowany do montażu w aucie.
Taki komputer można samemu zamontować w samochodzie, nie ma potrzeby by montaż wykonywał warsztat samochodowy !
Po zamontowaniu, nie trzeba nic kodować ani programować, komputer automatycznie douczy się do konfiguracji auta.
Nie trzeba wymieniać Kluczy oraz Body Komputera !
Вам не нужно заменять ключи и Body компьютера!
*** Gwarancja 6 miesięcy ***"
В суровых условиях российского климата даже новым итальянским моделям Фиат Пунто требуется не менее одного раза в год проходить ТО. В таком случае для ремонта автомобиля Fiat Punto не потребуется больших вложений.
При низких температурах детали из пластика и резины меняют свои объемы и первоначальные свойства, вызывая сбои в работе транспортного средства. Другой распространенной причиной поломки является износ отдельных частей.
Выбирая автомобильный сервис для Fiat Punto, лучше остановиться на специализированном автосервисе «DDmotors», в котором знают технические особенности отдельных моделей.
Цены на оказание услуг
| Адаптация dsg | от 6823 ₽ |
| Ремонт DSG | от 6067 ₽ |
| Замена раздаточной коробки | от 2959 ₽ |
| Ремонт раздаточной коробки | от 3379 ₽ |
| Замена выжимного подшипника | от 3127 ₽ |
| Ремонт вариатора | от 7747 ₽ |
| Ремонт гидротрансформатора | от 2119 ₽ |
| Замена сальника коробки передач | от 162 ₽ |
| Замена сцепления | от 4219 ₽ |
| Замена сцепления дсг 6 | от 4219 ₽ |
| Замена сцепления dsg 7 | от 4219 ₽ |
| Замена сцепления powershift | от 4219 ₽ |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | от 691 ₽ |
| Ремонт дифференциала | от 3379 ₽ |
| Регулировка сателлитов дифференциала | от 1195 ₽ |
| Ремонт автоматической коробки передач | от 7747 ₽ |
| Ремонт механической коробки передач | от 3547 ₽ |
| Ремонт роботизированной коробки передач | от 3547 ₽ |
| Ремонт гидроблока | от 2035 ₽ |
| Замена редуктора | от 1867 ₽ |
| Ремонт редуктора заднего и переднего моста | от 3379 ₽ |
| Замена гидроблока | от 2035 ₽ |
| Замена карданного вала | от 1363 ₽ |
| Замена DSG | от 4891 ₽ |
| Замена цилиндра сцепления | от 4219 ₽ |
| Обслуживание акпп | от 120 ₽ |
| Ремонт редуктора | от 3379 ₽ |
| Ремонт электронного блока | от 607 ₽ |
| Замена сальника | от 187 ₽ |
| Замена двигателя | от 6739 ₽ |
| Замена переднего сальника коленвала | от 1279 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 481 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 439 ₽ |
| Поменять поршневые кольца | от 6655 ₽ |
| Замена прокладки гбц | от 6319 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 733 ₽ |
| Заменить ремень грм | от 2791 ₽ |
| Замена свечей зажигания | от 145 ₽ |
| Замена свечей накала | от 212 ₽ |
| Замена турбины | от 2455 ₽ |
| Замена форсунок | от 271 ₽ |
| Замена цепи грм | от 5059 ₽ |
| Замер компрессии в двигателе | от 187 ₽ |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25219 ₽ |
| Ремонт блока цилиндров двигателя | от 1699 ₽ |
| Ремонт головки цилиндров | от 1699 ₽ |
| Ремонт дизельных двс | от 2539 ₽ |
| Ремонт инжектора | от 859 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 859 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 859 ₽ |
| Ремонт турбины | от 2539 ₽ |
| Восстановление форсунок | от 1279 ₽ |
| Снять головку блока цилиндров | от 5059 ₽ |
| Промывка дросселя | от 607 ₽ |
| Чистка клапана егр | от 506 ₽ |
| Капитальный ремонт двигателя | от 25219 ₽ |
| Замена вакуумного усилителя | от 607 ₽ |
| Замена гтц | от 607 ₽ |
| Замена датчика абс | от 607 ₽ |
| Замена заднего суппорта | от 355 ₽ |
| Замена задних тормозных дисков | от 523 ₽ |
| Замена тормозных колодок | от 397 ₽ |
| Замена колодок ручного тормоза | от 355 ₽ |
| Замена переднего суппорта | от 397 ₽ |
| Замена пыльника суппорта | от 649 ₽ |
| Замена тормозного барабана | от 691 ₽ |
| Замена тормозных шлангов | от 313 ₽ |
| Замена тормозных дисков | от 607 ₽ |
| Замена тормозных цилиндров | от 607 ₽ |
| Регулировка троса ручного тормоза | от 263 ₽ |
| Ремонт датчика абс | от 607 ₽ |
| Замена стояночного тормоза | от 691 ₽ |
| Ремонт тормозного суппорта | от 607 ₽ |
| Ремонт тормозных цилиндров | от 607 ₽ |
| Замена впускного коллектора | от 859 ₽ |
| Замена выпускного коллектора | от 1363 ₽ |
| Замена катализатора | от 1951 ₽ |
| Установка пламегасителей | от 1951 ₽ |
| Замена приемной трубы глушителя | от 1951 ₽ |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 1951 ₽ |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 1951 ₽ |
| Замена прокладки приемной трубы | от 1951 ₽ |
| Замена резонатора глушителя | от 1951 ₽ |
| Установка насадок на глушитель | от 1951 ₽ |
| Ремонт катализатора | от 1951 ₽ |
| Ремонт крепления глушителя | от 271 ₽ |
| Ремонт резонатора | от 1951 ₽ |
| Сварка выпускных коллекторов | от 523 ₽ |
| Приварить глушитель | от 523 ₽ |
| Снять катализатор | от 2203 ₽ |
| Замена гофры глушителя | от 439 ₽ |
| Замена глушителя | от 859 ₽ |
| Ремонт глушителя | от 187 ₽ |
| Замена дроссельной заслонки | от 649 ₽ |
| Ремонт топливной трубки | от 313 ₽ |
| Замена регулятора давления | от 313 ₽ |
| Ремонт регулятора давления | от 313 ₽ |
| Замена клапана вентиляции | от 187 ₽ |
| Замена крышки топливного бака | Бесплатно |
| Замена топливного насоса высокого давления | от 1195 ₽ |
| Ремонт бензонасоса | от 1195 ₽ |
| Замена бензонасоса | от 1195 ₽ |
| Ремонт топливного бака | от 2203 ₽ |
| Замена топливного бака | от 2203 ₽ |
| Ремонт насоса гур | от 859 ₽ |
| Замена насоса гидроусилителя | от 775 ₽ |
| Ремонт рулевого кардана | от 775 ₽ |
| Ремонт рулевого карданчика | от 775 ₽ |
| Замена пыльника шруса | от 355 ₽ |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 355 ₽ |
| Замена ремня гур | от 170 ₽ |
| Замена рулевого наконечника | от 321 ₽ |
| Ремонт рулевых наконечников | от 321 ₽ |
| Замена рулевого редуктора | от 775 ₽ |
| Ремонт рулевого редуктора | от 775 ₽ |
| Ремонт рулевой колонки | от 859 ₽ |
| Поменять рулевую рейку | от 2371 ₽ |
| Замена рулевой тяги | от 305 ₽ |
| Ремонт рулевой тяги | от 305 ₽ |
| Поменять сальник рейки | от 237 ₽ |
| Ремонт гидравлики рулевой рейки | от 2791 ₽ |
| Замена шруса | от 607 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки | от 2287 ₽ |
| Ремонт электроусилителя руля | от 2539 ₽ |
| Реставрация шаровых | от 859 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 1027 ₽ |
| Замена верхнего рычага подвески | от 699 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 313 ₽ |
| Замена заднего амортизатора | от 699 ₽ |
| Замена нижнего рычага подвески | от 733 ₽ |
| Замена опорников | от 313 ₽ |
| Замена опоры амортизатора | от 1111 ₽ |
| Замена переднего амортизатора | от 1111 ₽ |
| Замена переднего рычага подвески | от 691 ₽ |
| Замена передних сайлентблоков | от 271 ₽ |
| Замена передних стоек | от 212 ₽ |
| Замена поворотного кулака | от 775 ₽ |
| Замена подшипника задней ступицы | от 859 ₽ |
| Замена подшипника передней ступицы | от 859 ₽ |
| Замена ступичного подшипника | от 859 ₽ |
| Замена пружин подвески | от 607 ₽ |
| Замена рычагов подвески | от 523 ₽ |
| Замена сайлентблоков | от 271 ₽ |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 1867 ₽ |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 271 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 212 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 1867 ₽ |
| Замена стойки стабилизатора | от 229 ₽ |
| Замена ступицы | от 859 ₽ |
| Ремонт пневматической подвески | от 439 ₽ |
| Ремонт пневмостоек | от 5563 ₽ |
| Сход развал | от 691 ₽ |
| Развал схождение 3д | от 775 ₽ |
| Установка пневмоподвески | от 3127 ₽ |
| Замена датчика положения коленвала | от 162 ₽ |
| Замена датчика распредвала | от 162 ₽ |
| Замена датчика скорости | от 212 ₽ |
| Замена катушки зажигания | от 137 ₽ |
| Замена габаритных лампочек | от 103 ₽ |
| Поменять лампочку ближнего света | от 103 ₽ |
| Замена механизма стеклоочистителя | от 607 ₽ |
| Замена насоса омывателя | от 313 ₽ |
| Замена высоковольтных проводов | от 137 ₽ |
| Ремонт стартера | от 313 ₽ |
| Замена эбу | от 397 ₽ |
| Ремонт электронных блоков управления | от 397 ₽ |
| Регулировака света фар | от 187 ₽ |
| Замена блока предохранителей | от 699 ₽ |
| Зарядка аккумулятора автомобиля | от 120 ₽ |
| Замена датчика кислорода | от 162 ₽ |
| Замена дпдз | от 170 ₽ |
| Ремонт личинки замка зажигания | от 859 ₽ |
| Замена проводки в автомобиле | от 5899 ₽ |
| Замена ремня генератора | от 120 ₽ |
| Замена стартера | от 859 ₽ |
| Замена генератора | от 1027 ₽ |
| Ремонт генератора | от 313 ₽ |
| Регулировка фар | от 187 ₽ |
| Замена фар автомобилей | от 397 ₽ |
| Диагностика кондиционера | Бесплатно |
| Диагностика вариатора | от 775 ₽ |
| Бесплатная диагностика выхлопной системы | от 271 ₽ |
| Диагностика генератора | от 296 ₽ |
| Диагностика грм | от 439 ₽ |
| Диагностика двигателя | от 691 ₽ |
| Диганостика дизельного двигателя | от 691 ₽ |
| Диагностика климат контроля | Бесплатно |
| Диганостика мкпп | от 439 ₽ |
| Диагностика пневмоподвески | от 523 ₽ |
| Диагностика подвески ходовой части | от 355 ₽ |
| Диагностика рулевого управления автомобиля | от 859 ₽ |
| Диагностика системы охлаждения | Бесплатно |
| Проверка стартера | от 296 ₽ |
| Диагностика сцепления | от 439 ₽ |
| Диагностика топливной системы | от 859 ₽ |
| Проверка тормозной системы | от 859 ₽ |
| Диагностика турбины | от 859 ₽ |
| Диганостика эбу | от 649 ₽ |
| Диагностика электрики | от 1195 ₽ |
| Диганостика abs | от 439 ₽ |
| Диганостика dsg | от 439 ₽ |
| Диганостика комплексная | от 1195 ₽ |
| Диагностика акпп автомобиля | от 859 ₽ |
| Диагностика лямбда зонда | от 649 ₽ |
| Антикоррозийная обработка автомобиля | от 943 ₽ |
| Замена фильтра двигателя | от 170 ₽ |
| Замена масляного фильтра | от 1279 ₽ |
| Замена помпы | от 1363 ₽ |
| Замена приводного ремня | от 271 ₽ |
| Замена прокладки поддона | от 775 ₽ |
| Замена натяжителя ремня | от 355 ₽ |
| Удаление сажевого фильтра | от 607 ₽ |
| Замена топливного фильтра | от 170 ₽ |
| Предпродажная подготовка машины | от 859 ₽ |
| Промывка двигателя | от 397 ₽ |
| Установка защиты картера | от 170 ₽ |
| Ремонт масляного насоса | от 170 ₽ |
Ремонт Фиат Пунто в специализированных сервисах ведется с учетом рекомендаций производителя. Автомеханики разбираются во всех моделях бренда, его запчастях и подходящих аналогов деталей.
Сначала проводится диагностика, позволяющая точно определить проблемный узел. После - устраняется поломка. Завершающий этап - тестирование восстановленного узла.
Профессиональное обслуживание позволяет точно выявлять неисправности на ранней стадии, что обеспечивает сокращение расходов на содержание автотранспорта.
Из-за широкого модельного ряда назвать типичные виды ремонта Фиат Пунто сложно. При неисправностях, вызванных низкими температурами, потребуется замена:
- резиновых уплотнителей и прокладок;
- пластиковых деталей;
- проводов в электрике.
При замене изношенных расходников и запчастей следует исходить из рекомендаций производителя в подборе аналоговых запчастей.
В сети техцентров DDMotors, работающих по Санкт-Петербургу, владельцы машин итальянского бренда получат качественное обслуживание Фиат Пунто. На все услуги дается гарантия 12 месяцев, а стоимость технического обслуживания на 30% ниже, чем у дилеров в салонах. Звоните сейчас, чтобы своевременно выявить поломку на начальной стадии.
Часто из-за плохого аккумулятора в автомобилях происходит программный сбой электроники. В частности “слетает ” синхронизация между двумя блоками - иммобилайзером и моторным блоком.
Блок иммобилайзера выглядит так:
А вот где он спрятан:
При чтении EEPROM 93c46 наполнение дампа оказалось пустым-не удивительно почему авто отказалось заводится.
Поскольку авто нужно было срочно завести - я не стал восстанавливать все по цепочке - вливаем дамп от другого блока - «кладем» ключ-чистим ЭБУ двигателя под авто-привязку. Поэтому пусть меня не упрекают, в том что отключать иммобилайзер - не правильно - в этом варианте пришлось сделать так.
ЭБУ моторного блока находится под капотом слева или сразу на двигателе на кронштейне. Снимаем и вскрываем алюминиевую крышку ЭБУ.
Нас интересует процессор семейства Motorola M68HC11F1. Именно в нем есть область EEPROM, где записаны байты синхронизации с нашим блоком иммо. Выпаиваем и читаем процессор программатором. Чтение без выпаивания не рекомендую - много возни. Читаем EEPROM и чистим определенные адреса.Записываем новые данные в процессор. Аккуратно впаиваем все на место. Далее перед установкой обязательно изымаем штекер из блока иммобилайзера, и наче при первом включении, автоматически пропишется синхронизация и авто опять не заведется, так как дамп иммо у нас пустой.
Ну а теперь пару слов о красном мастер-ключе и как им привязывать другие ключи. Минимум необходимо два ключа для привязки. Чипы фирмы Megamos Typ 13 Fiat .
- Вставляем красный ключ в замок зажигания, включаем и ждем пока лампа CODE потухнет.
- Выключаем.Теперь мы вошли в режим программирования.
- В течении 10 секунд. Извлекаем красный ключ, вставляем первый новый ключ и включаем зажигание - ждем пока ключ пропишется и лампа CODE потухнет.
- Далее включаем зажигание вторым новым ключом, он прописывается и лампа CODE тухнет, свидетельствуя об успешной записи чипа в дамп.
- Далее можно прописать еще пять ключей.
- Теперь закрываем процедуру - опять включив зажигание красным ключом. К слову, в дампе есть место на восемь ключей, один из которых обучающий мастер-ключ.
Процедура подходит обычно ко всем легковым Фиатам, однако на моделях с дизельным двигателем JTD есть свои особенности.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Abarth Super Sport , неисправности Abarth Super Sport , мануал Abarth Super Sport , manual Abarth Super Sport , схема Abarth Super Sport , характеристики Abarth Super Sport , устройство Abarth Super Sport , ремонт Abarth Super Sport , аккумулятор Abarth Super Sport , не заводится Fiat Grande Punto , неисправности Fiat Grande Punto , мануал Fiat Grande Punto , manual Fiat Grande Punto , схема Fiat Grande Punto , характеристики Fiat Grande Punto , устройство Fiat Grande Punto , ремонт Fiat Grande Punto , аккумулятор Fiat Grande Punto , не заводится Fiat Punto , неисправности Fiat Punto , мануал Fiat Punto , manual Fiat Punto , схема Fiat Punto , характеристики Fiat Punto , устройство Fiat Punto , ремонт Fiat Punto , аккумулятор Fiat Punto
1. Аварийный запуск двигателя
Если система Fiat СОDЕ не может разблокировать двигатель, контрольные лампы и остаются включенными, а двигатель не запускается.
В таком случае придется прибегнуть к процедуре аварийного запуска. Перед тем, как приступать к выполнению процедуры, рекомендуется внимательно и до конца прочитать ее описание.
Если в процессе запуска Вы ошибетесь, поверните ключ в положение STOP и повторите все шаги еще раз.
Действуйте следующим образом:
- прочтите пятизначный электронный код, указанный на карточке СОDЕ;
- установите ключ зажигания в положение MAR;
- нажмите до упора и удерживайте педаль акселератора; контрольная лампа
включится примерно на 8 секунд, после чего выключится;
- отпустите педаль и приготовьтесь считать, сколько раз контрольная лампа
- подождите, пока число миганий будет равно первой цифре кода на карточке СОDЕ, после чего нажмите и удерживайте нажатой педаль акселератора до тех пор, пока контрольная лампа
не включится (примерно на четыре секунды), а затем выключится. После этого отпустите педаль акселератора;
- контрольная лампа
вновь начнет мигать: когда число миганий будет равно второй цифре кода, указанного на карточке СОDЕ, снова нажмите педаль акселератора и удерживайте ее;
- таким же образом введите значение остальных цифр кода;
- после ввода последней цифры нажмите до упора и удерживайте педаль акселератора. Контрольная лампа включится на 4 секунды, после чего выключится. После этого отпустите педаль акселератора;
- если контрольная лампа
в течение 4 секунд будет быстро мигать, это означает, что код введен успешно;
- запустите двигатель, для чего поверните ключ зажигания из положения MAR в положение AW.
Если же контрольная лампа не выключается, поверните ключ в положение STOP и повторите процедуру, начиная с пункта 1.
После того как Вам пришлось прибегнуть к процедуре аварийного запуска двигателя, советуем обратиться в сервисный центр FIAT, иначе Вам придется каждый раз запускать двигатель таким образом
Если на приборной панели загорается и постоянно горит контрольная лампа немедленно свяжитесь с официальным дилером компании FIAT.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ АККУМУЛЯТОРА ДРУГОГО АВТОМОБИЛЯ
Если аккумуляторная батарея разряжена, существует возможность запустить двигатель с помощью дополнительного аккумулятора той же емкости или несколько выше емкости разряженной батареи.
Только квалифицированный персонал должен выполнять процедуру запуска, поскольку неверные действия могут вызвать сильный электрический разряд. В аккумуляторной батарее находится ядовитая и агрессивная жидкость. Избегайте контакта с кожей и глазами. Не допускайте возникновения искр и не приближайтесь к аккумулятору с открытым огнем или зажженными сигаретами.
- Соедините положительные клеммы (+ около клеммы) двух аккумуляторов с помощью пускового провода;
- С помощью второго пускового провода соедините отрицательную клемму (-) вспомогательной аккумуляторной батареи с точкой «массы»
двигателя или коробки передач запускаемого автомобиля;
- Запустите двигатель;
- После запуска двигателя снимите провода, выполнив описанные выше действия в обратном порядке.
Если после нескольких попыток двигатель не запустился, не предпринимайте больше попыток, а свяжитесь с ближайшим официальным дилером компании FIAT.
Не допускайте непосредственного соединения отрицательных полюсов двух аккумуляторных батарей, поскольку в таком случае искры могут воспламенить газы, выделяемые аккумулятором. Если второй аккумулятор находится в другом автомобиле, следите, чтобы между металлическими частями двух автомобилей не было контакта.
Принудительный пуск двигателя
Никогда не пытайтесь запустить двигатель принудительно (путем толкания, буксировки или спуска по инерции с горы) поскольку при этом топливо может попасть в катализатор системы выпуска отработавших газов и вызвать ее повреждения, не подлежащие ремонту.
Запомните, что усилитель тормозов и усилитель рулевого управления не будут работать до тех пор, пока не будет запущен двигатель, и поэтому потребуется гораздо большее усилие для нажатия на педаль тормоза или поворота рулевого колеса.
достал акукум - поставил новый (проблема 1000% не в нём).
включаю зажигание - не хочет даже крутить и слева внизу на панели закорается "ключик" и "CODE".
Кто сталкивался или подкован теоретически, жду ваших советов.
Всем заранее спасибо!
Похоже у тебя чип в ключе зажигания. Ты ключ не менял, может дубликат в замок вставяешь?
_w_, нет, ключ тот же. с ним всё раньше заводилось.
Срабатывает иммобилайзер. скорее всего надо ввести код вручную. не знаю как это в фиате делается.. в рено - нажатием на кнопку центрального замка.
Sphinx:Кто чем может и кто что знает?
достал акукум - поставил новый (проблема 1000% не в нём).
включаю зажигание - не хочет даже крутить и слева внизу на панели закорается "ключик" и "CODE".
Кто сталкивался или подкован теоретически, жду ваших советов.
Всем заранее спасибо!
Не скажу за всю Одессу и даже за фиат, но не торчал ли ключ в замке во время снятия старой АКБ ? Если ключ с радиочипом и торчал в замке, то плохо -- иммобилайзер мог забыть ключ. Вторым ключом заводится ? Тогда или к диллеру придется или к хакерам. Хотя я чисто теоретически, не знаю как это все в фиате пунто.
Все верно. Раз горит ключик с надписью CODE, то это значит, что проблема с иммо-ключом. Похоже что рассогласование. Странно, что то много уже фиатов с этой проблемой поперло. Звоните, починим
может ещё кто чего посоветует?
Sphinx, покури Авто-Бизнес последний.
Неприкасаемый, и что там искать?
Sphinx, сам не починишь. Вези к тем, кто занимается иммо.
Была аналогичная проблемма с А4. После замены аккум. загоралась оранжевая лампочка иммобилайзера и все.
Оказалось: в иммобилайзере стоит батарейка, которая села и подлежит замене. Иммобилайзер питался от аккум. и когда последнего удалили - иммобилайзер разорвал цепи и не хотел соединять, т.к. код иммобилайзера скинулся и код с ключ как верный не читался (объяснения техника на СТО).
Решение: на эвакуатор, на СТО (для Ауди - Серова, 1), к компьютеру и через интернет на сервис-центр в Германии (слабо верится).
Код восстановили за 5 мин. и на все 72 тыр. (40 тыр - эвакуатор, 12 тыр - мойка на Серова, 20 тыр - собсно сама операция).
Читайте также: