Замена датчика света шкода октавия а7
Каждый автомобиль уникален и у каждого представителя той или иной марки есть свои заводские недоработки или скажем так детские болезни. Никому не секрет, что у автомобилей концерна VAG к одному из больных мест относятся концевики дверей, которые уже долгое время пьют кровь своих владельцев. Вот пришло время и мне столкнуться с такой проблемой, когда на Octavia Tour сначала стал работать через раз концевик водительской двери, а затем и вовсе отказался работать. Изначально я как и все стал грешить на бензонасос, ведь от включался при открытии двери, но слава Богу посмотрел на панель приборов и увидел, что лампа открытой двери не горит, в итоге результат на лицо. Спустя пару месяцев умерли остальные 3 концевика и я решил действовать.
Первый шок я получил, когда узнал, что сам микрик находится в дверном замке, а именно в ячейке и чтоб к нему добраться, нужно целиком разбирать дверь. Второй шок — цена за оригинальный микрик. Тогда глаза сразу переключились на аналоги и выходит, что в основном с концевиком приходится колхозить: где-то напильником подпиливать, садить на клей, да ещё и у аналога три контакта для подключения, в то время как на оригинале — всего два. Тоже не вариант, стал дальше думать и вспоминать, что вот на Ланосе, который у меня раньше был, стояли такие замечательные двухконтактные концевики и вдруг что, на замену уходило не больше 15 минут на сторону. Появилась мысль, а почему бы не прицепить такой концевик к двери? Тем более его можно будет спрятать так, что и ничего не будет видно. Порылся я по форумам, оказывается, такие махинации практикует не один владелец VAG и информации с разными вариантами исполнения много, поэтому выбирай какой хочешь. Вот я и загорелся. Чтобы моя статья не была на половину бесполезной, я сначала опишу замену штатного концевика, как это пишут в книжке по данному автомобилю и о том как заколхозить в дверь к примеру Ланосовский концевик.
Замена штатного концевика двери Skoda Octavia Tour
Первым делом снимается обшивка двери. Для этого отсоединяется половинка с пластмассовой дверной ручки, откручиваются спрятанные болты и по кругу с торцевой стороны дверной карты вывинчиваются саморезы.
Кнопку стеклоподъёмника нужно аккуратно вынуть и отсоединить разъём. Затем снимается верхний дверной динамик и снимается дверная карта.
Переходим к наружной стороне двери. Вначале, снимается заглушка ячейки замка. Далее с торцевой части двери, на уровне ячейки можно заметить две небольшие заглушки — вынимаем их и откручиваем болты. Можно вынимать саму личинку
При помощи тонкой отвёртки отстёгивается тросик дверной ручки, которая вынимается и с торца откручивается замок биткой под TORX.
Осталось только ослабить направляющую стеклоподъёмника и вытащить замок наружу.
Покрутив замок в руках, можно легко обнаружить требуемый сломанный концевик. Чтобы его вытащить, достаточно поддеть, чем-нибудь острым.
Выпаиваем провода от старого концевика, запаиваете их к новому и собираете обратно. Вот и всё! У меня на это заняло около двух часов на сторону.
Применение универсального концевика вместо штатного на Skoda Octavia Tour
Теперь поговорим об установке универсального микрика. К счастью его можно купить в любом автомагазине за копейки. Конечно, разобрать дверь тоже придётся, но только чтобы добраться до нужного провода (снять обшивку и в месте крепления замка оторвать изоляцию). В передних дверях нам нужен коричневый с желтой полосой, для задних дверей наш коричневый с зелёной полоской. Можно сразу отрезать нужный провод и вывести его на новый микрик, в это время вторая часть провода останется на штатном концевике, её можно будет просто заизолировать и отвести в сторону. Либо снять замок как я описывал выше и непосредственно отпаять провода от старого концевика. Ну конечно этого никто делать не будет, и я тоже не делал =)
Осталось просверлить два отверстия под концевик и под крепление для самореза и всё подключить. Здесь кому как удобно: кто-то с торца двери сверлит, кто-то прям в стойку или вообще с обратной стороне двери, в районе гофры, где в дверь заходит жгут проводов.
Лично я предпочёл вариант с креплением возле гофры. Там какой-либо колхоз вообще не виден и теперь если такой концевик умрёт достаточно для снятия только открутить один саморез. Желаю удачи!
Кто-нибудь подбирал оптимальные значения?Я пока остановился на следующих:
Датчик света:
9 блок → кодирование → 2 блок RLS → длинное кодирование → 1 Байт 10
датчик Дождя:
9 блок → кодирование → 2 блок RLS → длинное кодирование → 2 Байт AD
Значения в 16-ной системе счисления.
Граница переключения ДХО/Ближний свет и махание щеток.
Было 30 и ED соотвественно.
У меня на Октавии Скаут хреновые,пытался сделать лучше,благо поддаются настройке :
Инженеры марки Skoda позаботились о том, чтобы каждая поездка на Skoda Octavia A7 была спокойной и безопасной. Соответствующие высокотехнологичные и современные устройства позволяют оперативно реагировать на любые дорожные ситуации. Примечательно, что для Skoda Octavia A7 предлагается большое количество систем безопасности, многие из которых устанавливаются только на автомобили более высоких классов.
Ниже приведён перечень всех электронных помощников (ассистентов), которые устанавливаются на Skoda Octavia A7:
Система контроля дистанции спереди (Front assist)
на Skoda Octavia A7
Система контроля дистанции Front Assist с помощью радара,
расположенного в решётке радиатора, отслеживает дистанцию
до движущегося впереди автомобиля, а также автоматически
снижает скорость и тормозит при обнаружении препятствия.
Адаптивный круиз-контроль (Adaptive cruise-control)
на Skoda Octavia A7
Помимо основной функции круиз-контроля эта ассистирующая
система также использует радар, расположенный в решётке
радиатора, для поддержания безопасного расстояния до движущихся
впереди автомобилей.
Парковочный автопилот Park Assist самостоятельно выбирает место в
ряду параллельно или перпендикулярно припаркованных авто.
Шкода Октавия А7 выпускалась на разных заводах и имеет некоторые отличия в зависимости от года выпуска и комплектации, однако принципиально замена ламп в различных модификациях не особо отличается, разница лишь в наличии или отсутствии некоторых второстепенных световых приборов.
Набор ламп для Октавии А7
Ввиду вышеупомянутых различий наборы будут также отличаться. Существует 3 основных типа фар головного освещения:
- галогеновые;
- биксенон;
- биксенон + светодиоды,
и 2 варианта задних фонарей:
Отсюда и расширенная номенклатура ламп.
Наименование | Тип | Характеристики | Количество |
---|---|---|---|
Головные фары с галогенными лампами | |||
Дневной свет, габаритные огни, дальний свет | H15 12V 15/55W галогенная, двухнитевая лампа | Цоколь – H15 База – PGJ23t-1 Напряжение – 12V Мощность – 15/55W | 2 |
Ближний свет | H7 12V 55W галогенная лампа | Цоколь – H7 База – PX26d Напряжение – 12V Мощность – 55W | 2 |
Указатели поворота передние | PWY 24W 12V лампа накаливания, желтая | Цоколь – PWY24W База – WP3.3×14.5/4 Напряжение – 12V Мощность – 24W | 2 |
Биксеноновые фары головного света | |||
Ближний и дальний свет | Газоразрядная лампа D3S | Цоколь – D3S База – PK32d-5 Напряжение – 42V Мощность – 35W | 2 |
Дневной свет/габаритные огни | P21/5W 12V 21/5W лампа накаливания, двухнитевая | Цоколь – P21/5W База – BAY15d Напряжение – 12V Мощность – 21/5W | 2 |
Указатели поворота передние | PWY 24W 12V лампа накаливания, желтая | Цоколь – PWY24W База – WP3.3×14.5/4 Напряжение – 12V Мощность – 24W | 2 |
Биксеноновые фары головного света со светодиодными модулями | |||
Ближний и дальний свет | Газоразрядная лампа D3S | Цоколь – D3S База – PK32d-5 Напряжение – 42V Мощность – 35W | 2 |
Дневной свет/габаритные огни | два светодиода | – | 2 |
Дополнительная подсветка | W5W 12V 5W лампа накаливания, синее стекло | Цоколь – W5W База – W2,1×9,5d Напряжение – 12V Мощность – 5W | 2 |
Указатели поворота передние | PWY 24W 12V лампа накаливания, желтая | Цоколь – PWY24W База – WP3.3×14.5/4 Напряжение – 12V Мощность – 24W | 2 |
Противотуманные фары | |||
Противотуманные фары – вариант 1 | H8 12V 35W галогенная лампа | Цоколь – H8 База – PGJ19-1 Напряжение – 12V Мощность – 35W | 2 |
Противотуманные фары – вариант 2 | H16 12V 19W галогенная лампа | Цоколь – H16 База – PGJ19-3 Напряжение – 12V Мощность – 19W | 4 |
Повторители указателя поворотов в боковых зеркалах | |||
Фонарь указателя поворота | – | – | 2 |
Задние фонари с лампами накаливания | |||
Стоп-сигналы | P21W 12V 21W лампа накаливания | Цоколь – P21W База – BA15s Напряжение – 12V Мощность – 21W | 2 |
Противотуманные фонари | H21W 12V 21W галогенная лампа | Цоколь – H21W База – BAY9s Напряжение – 12V Мощность – 21W | 2 |
Задний ход | P21W 12V 21W лампа накаливания | Цоколь – P21W База – BA15s Напряжение – 12V Мощность – 21W | 2 |
Габаритные огни задние | W5W 12V 5W лампа накаливания | Цоколь – W5W База – W2,1×9,5d Напряжение – 12V Мощность – 5W | 4 |
Указатели поворота задние | PY21W 12V лампа накаливания, желтая | Цоколь – PY21W База – BAU15s Напряжение – 12V Мощность – 21W | 2 |
Задние фонари с лампами накаливания и светодиодами | |||
Стоп-сигналы | светодиодный модуль (6 светодиодов) | – | 2 |
Противотуманные фонари | H21W 12V 21W галогенная лампа | Цоколь – H21W База – BAY9s Напряжение – 12V Мощность – 21W | 2 |
Задний ход | P21W 12V 21W лампа накаливания | Цоколь – P21W База – BA15s Напряжение – 12V Мощность – 21W | 2 |
Габаритные огни задние | светодиодный модуль (2х3 светодиода) | – | 2 |
Указатели поворота задние | PY21W 12V лампа накаливания, желтая | Цоколь – PY21W База – BAU15s Напряжение – 12V Мощность – 21W | 2 |
Другие лампы | |||
Освещение номерного знака | W5W 12V 5W лампа накаливания | Цоколь – W5W База – W2,1×9,5d Напряжение – 12V Мощность – 5W | 2 |
Дополнительный стоп-сигнал | – | – | 1 |
Порядок замены ламп Октавии А7
Ближний свет
Расположение ламп для левой передней фары
- Повернуть защитную заглушку А по стрелке.
- Освободить стопор разъема лампы, подвинув его вниз по стрелке 1.
- Вынуть разъем вместе с лампой из фары по стрелке 2.
- Заменить лампу в разъеме, при этом фиксатор А (см. правый рис.) должен быть направлен вверх.
- Вставить разъем с лампой в фару против стрелки 2 до упора, при этом разъем должен зафиксироваться.
- Поставить защитную заглушку А, завернув её против стрелки до упора.
Замена лампы дальнего света фар
Замена производится аналогично лампе ближнего света, но фиксатор А на цоколе лампы должен быть установлен вниз.
Замена лампы в ПТФ
Сначала придется снять саму фару.
- Вставив съемник колесных колпаков из набора бортинструмента в отверстие А, тянем его по стрелке 1, при этом декоративная решетка снимается по стрелке 2.
- Вывернуть винты В.
- Сдвинуть фару по стрелке 3, затем вынуть по стрелке 4.
Замена лампы
- Прижав фиксатор по стрелке 5, отсоединить разъем, сдвинув его по стрелке 6.
- Повернуть патрон с лампой по стрелке 7 до упора и вынуть из фары по стрелке 8.
- Заменить лампу, вставить патрон с лампой в фару и повернуть до упора против стрелки 7.
- Подсоединить разъем и установить фару в обратном порядке.
У Октавий с другим вариантом облицовки процесс демонтажа фары может незначительно отличаться.
Задний фонарь
Начинается со снятия самого фонаря.
Читайте также: