Замена датчика коленвала на ленд ровер фрилендер 2
Хабы-зло! С 2009 года езжу на патре,кроме геморроя ни чего не поимел,а именно:кардану переднему амба,вода постоянно в мосту,масло менять приходиться часто,подводят всегда там,где не ждешь,то есть на рыбалке,охоте и прочих покатушках.Всегда с собой вожу родные крышки ступиц,только они вытаскивают из говен!Экономия топлива ничтожна,а проблем выше крыши,выкинул к такой матери,чего и вам всем советую!
Ремонт конечно классный, и как я люблю с запасом прочности. Но мне показалось, что за это время можно из металла сварить, если не такой же, то похожий. А так как всегда. добротно, аккуратно, со знанием дела. Удачи
Какая цена за прошивку? И подскажите пожалуйста что обычно ставите за стойки вместо магнатек? От чего подходят? Заранее спасибо. Кстати спасибо за видео. Много чего узнал для себя
спс. у меня при сбросе газа на нейтрали завыл зад шевинива после замены распорной втулки)походу не дотянул.буду по вашей технологии переделывать.спс >) Мне друг сказал на лэндровере с датчиком коленвала до сих пор без проблем >)
О датчике коленвала и так все понятно ) Здравствуйте. а со второй стороны при замене цепи что необходимо мнять чтобы легче было, или цепь идет по кругу и на втооую сторону?
ПАВЕЛ ПРИВЕТСТВУЮ! У МЕНЯ ФОРД ФОКУС 3 НА СКОРОСТИ БОЛЕЕ 100 КМ ПО ПРЯМОЙ ВИБРАЦИИ НЕТ, ПОКА НЕ НАЧИНАЮ ПОДРУЛИВАТЬ Т.Е ПЕРЕСТРОЕНИЕ ИЛИ ОБЪЕЗД ПРЕПЯТСТВИЯ РЕЙКУ ПО ГАРАНТИИ НОВУЮ ПОСТАВИЛИ НЕ ПОМОГЛО. У ВАС ВИБРАЦИЯ ПО ПРЯМОЙ БЫЛА ИЛИ ТОЖЕ ПРИ ПОДРУЛИВАНИИ?
ВЫРЕЗАЙ EGR и БАНКИ КАТАЛИЗАТОРА.Ма шинка скажет только спасибо.На своей машинке уже так зделал.Она прям побежала?
Редкие трудности с датчиком коленвала не особо напрягают Ж)) Никогда так не делайте. При таких постукиваниях не исключено смещение старого подшипника с оси, что в свою очередь может привести к удару по сальнику нового подшипника, а дальше стандартная ситуация-повреждени е сальника и сгоревшей подшипник за 10 км пробега. Этот метод годится только для полевых условий, когда выбора нет. Сколько уже у нас таких случаев было, сколько выигранных судов. Экспертиза повреждение сальника в момент определяет.
У моего другана и без датчика коленвала на Лэнд Ровер много чего поломалось Ж)) все тут на хозю нивы накинулись. а нива то по старше многих комментаторов. респект хозе.что еще жива.
Для замены импульсного колеса датчика коленвала используется специальный инструмент. Ниже приведена процедура установки колеса с помощью специального инструмента CAR-TOOL. Для установки необходимо использовать специальный инструмент Land Rover 303-1130 (артикул инструмента для заказа CT-L3000)
ПРИМЕЧАНИЕ: При каждом демонтаже кольцо датчика СКР подлежит отбраковке и замене.
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле, опирающемся только на домкрат. Всегда ставьте под автомобиль надежные опоры.
Приподнимите и подоприте автомобиль.
2. Модели с механической коробкой передач: снимите маховик. Для получения дополнительной информации обратитесь к Маховик (12.53.07)
3. Модели с автоматической коробкой передач: снимите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к Гибкий диск (12.53.13)
4. Снимите датчик СКР. Выверните болт с шестигранным шлицем.
5. ВНИМАНИЕ: Действуйте осторожно во избежание повреждения коленчатого вала.
Снимите кольцо датчика CKP. Аккуратно снимите кольцо датчика СКР.
1. Установите новое кольцо датчика СКР на специальный инструмент.
Вращайте специальный инструмент до конца резьбы.
Введите кольцо датчика СКР в зацепление с установочным штифтом.
2. Установите кольцо датчика CKP на коленчатый вал.
Очистите контактные поверхности деталей.
Выровняйте штифт и установите специальный инструмент на коленчатый вал.
Затяните 2 болта с шестигранным шлицем.
Затяните гайку специального инструмента для установки датчика СКР на коленчатый вал.
Снимите специальный инструмент.
3. Установите датчик СКР. Затяните болт с шестигранным шлицем (момент затяжки 6 Нм).
4. Модели с механической коробкой передач: установите маховик. Для получения дополнительной информации обратитесь к Маховик (12.53.07)
5. Модели с автоматической коробкой передач: снимите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к Гибкий диск (12.53.13)
После прогрева двигателя проехав метров 200 заглох и больше не завелась, проверили бензонасос качает 3.5атм. проверили, нет искры. После стоянки около 2 часов двигатель заводится с пол оборота, вопрос может такую ситуацию создавать кокой либо из датчиков распредвала или коленвала и как их проверить? Ситуация повторяется особенно по холодам, и плохо заводится когда горячий после 10-20мин простоя. А то наши сервесмены в Омске даже с тест буком не умеют обращатся говорят нет ошибок по двигателю авто LR Freel 2000г. KV6 vin SALLNABG21A579748
С уважением Павел.
С датчиком распред вала проблемы случаются. В вашем случае больше похоже все же на топливный насос. С ним такое бывает, что он то качает, то не качает. Но если искры действительно нет, то все же скорее всего датчик.
Проверить датчики можно или диагн.компьютером или осциллографом.
С датчиком распред вала проблемы случаются. В вашем случае больше похоже все же на топливный насос. С ним такое бывает, что он то качает, то не качает. Но если искры действительно нет, то все же скорее всего датчик.
Проверить датчики можно или диагн.компьютером или осциллографом.
Датчик распредвала проверяли напряжение на него подается на клему1 и 3 приходит 12в а на клеме 2 идут импульсы во время вращения стартера от 0 до 12вольт а вообще искра на японках на многих и без датчика распредвала есть там типа аварийный режим может здесь что то с реле блокировкой (и где оно находится реле) или датчик коленвала у меня уже были такие глюки пару раз на заправке глушил и не завелась мин 30 постаял и с пол тычька и на светофоре было тоже остановился на холостых оборотах заглох и после 20мин завелась как не вчем не бывало а бензаносос мерели давление качает 3.5 он у меня новый, и вроде инжектора тоже молчат как их проверить на какие вывода подцепится
Деагнастировать теперь негде у наших горе спецов тест бук сломался он у нас один в Омске.
Систем управления дв-лем великое множество, для одних необходим как минимум сигнал от одного датчика, для других от другого.
Что за реле блокировки, о котором вы спрашиваете, осталось непонятно.
Неисправность датчика распредвала встречается в подавляющем большинстве случаев чаще чем К.В. Если вы исследуете неисправность тогда когда дв/ль уже способен заводиться, то понятно, что неисправность найти оч.сложно.
Сигнал на инжекторах можно померить стрелочным тестером или тем же осциллографом. Один "минус", другой провод с сигналом.
Систем управления дв-лем великое множество, для одних необходим как минимум сигнал от одного датчика, для других от другого.
Что за реле блокировки, о котором вы спрашиваете, осталось непонятно.
Неисправность датчика распредвала встречается в подавляющем большинстве случаев чаще чем К.В. Если вы исследуете неисправность тогда когда дв/ль уже способен заводиться, то понятно, что неисправность найти оч.сложно.
Сигнал на инжекторах можно померить стрелочным тестером или тем же осциллографом. Один "минус", другой провод с сигналом.
То что систем много это понятно меня интересует конкретно один двигатель 1) искра будет с неисправным датчиком распредвала или нет? и можно ли считать мою проверку данного датчика верной.
2) иммобилайзер, что конкретно блокирует? (стартер или зажигание или и то и другое)
3) коленвала датчик как проверяется?
А двигатель я так больше и не завел, только успеваю АКБ заряжать и стартер крутить да всякие разъемы шевелить.
Только что соседу по гаражу нужно было определить, где находится датчик коленвала Лендровер Фрилендер в автомобиле. Сразу нашел, в видео-ролике отчетливо видно где расположен датчик коленвала Лендровер Фрилендер.
Комментарии и уточнения где находятся датчик коленвала Land Rover Freelander
Скажите а как вы поняли что проблема в неисправности датчика коленвала? У меня машина на холодном старте ооочень трудно заводится, после завода еще секунд 10-15 работает так как будто кончается бензин и после начинает нормально работать, на горячем старте все идеально и ровно. Mотор x18xe1
Когда меняю масло, всегда в конце, когда масло почти не течет уже, проливаю движок бензином, примерно от 0,5-2л. как когда. помогает вымыть остатки и осадок. Делаю это несколько раз резко наливая бензин в заливную горловину порциями. Раз заливал 0,5 литра бензина в старое масло перед сливанием, сильно прогазовивал несколько раз и тогда уже сливал. Осторожно, бензин закипает уже при 70 градусах, пожароопасно! Не мечтайте что МОТЮЛЬ настоящий. Они делают его в очень ограниченых партиях, и на наш регион не хватает.
Читайте также: