Замена датчика коленвала киа маджентис 2.0
От состояния датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) напрямую зависит возможность запуска двигателя автомобиля. Деталь считается надёжной и способна прослужить сотни тысяч километров пробега без замены. Но зачастую выход ДПКВ из строя происходит внезапно. После стоянки водитель пытается запустить двигатель, а этого не происходит. Подобная ситуация может застать врасплох и принести немало проблем.
Датчик коленвала имеет достаточно простое устройство, что обеспечивает его высокий уровень надёжность и длительный срок службы. Тем не менее, рано или поздно даже он может выйти из строя и потребовать замены. Запустить двигатель с неисправным ДПКВ без дополнительного вмешательства невозможно . В условиях цивилизации всегда можно купить новый датчик и заменить его, но что делать, если проблема застала в дальней дороге или за городом, где поблизости нет автомагазинов?
Многие водители предусмотрительно возят с собой запасной датчик положения коленчатого вала. Заменить его на большинстве автомобилей не так сложно, да и стоит он относительно недорого. Такой подход считается наиболее правильным, особенно если приходится часто уезжать за город. Если же запасного датчика с собой не оказалось, то можно воспользоваться старым способом, позволяющим запустить двигатель с неисправным ДПКВ .
Рабочая часть датчика находится в блоке двигателя, обычно доступна сбоку или снизу. От неё идёт провод с разъёмом, подключаемым к блоку. Для возвращения работоспособности системы потребуется обмоточная медная проволока. Её можно поискать на месте или взять из реле узла автомобиля , от которого можно временно отказаться для запуска двигателя и движения.
Снимаем датчик положения коленвала, очищаем его и место установки, которое зачастую покрыто слоем грязи. На рабочую часть конструкции нужно намотать плотную бумагу или аналогичный материал, не имеющий клеющих свойств.
Берём медную проволоку, отмеряем примерно метр и отводим её в сторону. Оставшуюся часть начинаем наматывать поверх бумаги. Для успешного результата понадобится примерно 150 витков, на работу уйдёт 5-7 минут. Витки можно наматывать друг на друга, не стоит распределять их широко, достаточно уместить на 5-7 миллиметрах.
После намотки нужного количества витков обратный конец также обрезаем с запасом порядка метра. Снимаем получившуюся "катушку" вместо с бумажной подкладкой и убираем из-под неё бумагу. Теперь концы медной проволоки нужно 3-4 раза продеть внутрь и получить следующий результат.
Теперь осталось вставить ДПКВ в его место, как только он начнёт появляться, надеть на него катушку.
Точно кому-то понадобится, другану интересно было выяснить, где находится датчик коленвала Киа Маджентис в машине. Сразу нашел, в этом видео абсолютно понятно где расположен датчик коленвала Киа Маджентис.
Комментарии к теме где находятся датчик коленвала KIA Magentis
То средство чем я чищу, то средство. а сказать или показать что за средство ты не можешь ушлепан ты . ущербный. Чтоб сгорела к . твоя . нива. же даунов ютуб плодит. Ребята, если что, то датчик чистит этот маразматик, очистителем ДМРВ Liqui Moly Luftmassensensor-Rei niger 200 мл. Не партесь и не смотрите его соплежуйские видео.
160ткм для варика не пробег. Хватает машин с пробегами за 300-400. Контрактный не так уж и дорого стоит. Хорошая динамика и экономичность его окупают с головой. У Ниссанов слышал варики похуже. У нас до сих пор Хонды 20-летние на вариаторах гоняют.
Привет можешь помочь, возникла проблема с меганом не могу ни как решить отпишись пожалуйста в вк если не затруднит спасибо
ребят с распредвалом косяк и бошку поменять надо ну если у водилы с финансами проблема то норма а про распредвал риски масло просто вытекать будет мой 21093 на 6200 об мин 35000 тысм прошол такое не пойдёт а так спасибо
Привет. У меня С5 2008 года. Сильно пинается коробка при быстром торможении и просто после длительной езды. То есть перед светофором останавливаюсь и чувствую что автомат в нейтралке или в повышенной передачи. Еще хуже когда еду или останавливаюсь в подъём. коробка сходит с ума. Только при нажатие на газ автомат с силой вбивает первую и можно ехать.(в аварийку коробка ушла только один раз) Вчера был в сервисе и мне поменяли масло и один из датчиков давления. Стала легче переключатся, плавнее, мягче. Но как уже подъехал к дому на двух светофорах при остановке снова были толчки. Позвонил в сервис обратно. сказали что нужно обновить программу в машине. Но что то я уже не верю ни чему. Может вы или кто нибудь здесь знает в чём может быть проблема?
Дергаеться на бензине и на газу. Заводишь - троит. Прогозовал нормально. Поменял все как вы говорите. Датчик этот может давать такое поведения.
Доброго дня! В мене мотор ABC 2,6. Питання чи можна поставить замість 2,6 мотора, все від 2,8 з колектором впускним від 2,6, чи мозги теж?
Nissan Almera Tino заводиться на холодную на горячую нет. Прошу помощи Первый раз заглох на ходу.Постояла минут 50 потом завелась,проехал км 10 заглохла Год выпуска 2001 Тип топлива бензин Объем 1800 см3 Цвет серебристый Тип кузова минивэн Трансмиссия Механика Привод Передний
И так была осень, солнечно, погода так и шептала ничего не предвещало беды, как вдруг автомобиль начал дергаться в диапазоне от датчик коленвала киа маджентис. Далее были танцы с бубном вокруг автомобиля При подключении сканера ошибок не было, но решил на всякий случай тщательно проверить проводку подкапотного пространства, что оказалось и не зря!
Было обнаружено, что на датчике положения коленвала повреждена проводка, которая от времени и от температурного режима двигателя высохла и осыпалась изоляция проводов, которые коротили между. Ну и комм. датчик коленвала киа маджентис
При возникновении каких-либо отказов датчика О2 или его контура РСМ автоматически переходит в режим открытого контура, что означает поддерживание подачи топлива в запрограммированном количестве без корректировки в соответствии с сигналами датчика.
Функционирование кислородного датчика напрямую зависит от четырех факторов: Электрического — Низкое напряжение, вырабатываемое датчиком, зависит от чистоты и качества электрических контактов, состояние которых следует проверять в первую очередь при возникновении подозрений на отказ функционирования датчик коленвала киа маджентис.
Подачи наружного воздуха — Конструкция датчика обеспечивает циркуляцию воздуха датчик коленвала киа маджентис. Каждый раз при снятии датчика и его замене перед установкой следует удостовериться в проходимости воздушных каналов. Данный фактор обязательно должен приниматься во внимание при оценке эффективности функционирования датчика. Неэтилированное топливо — Данное условие является чрезвычайно важным с точки зрения исправности функционирования датчика. Где находится датчик скорости на Лада Калина:.
Заправляйте автомобиль только неэтилированным топливом.
В дополнение к необходимости выполнения перечисленных выше условий при работе с датчиком следует соблюдать особые меры предосторожности. Повреждение или снятие любого из датчик коленвала киа маджентис чревато неблагоприятными воздействиями на функционирование датчика. Следует не допускать попадания в электрический разъем на оборудованный жалюзи участок клапана смазки и других загрязнений.
Не применяйте для чистки кислородного датчика никаких растворителей. Обращайтесь с датчиком осторожно — не ударяйте и не встряхивайте. Кремниевый защитный чехол должен быть установлен правильным образом во избежание оплавления и с целью обеспечения нормального функционирования датчика.
Где Находится Датчик Коленвала На Киа Маджентис
Снятие электро бензонасоса с датчиком уровня горючего на автомобиле Нива и делают для их смены в случае выхода из строя, а так же при подмене топливного бака. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, так же данный ремонт проводят с баком, заполненным более чем датчик коленвала киа маджентис одну вторую.
После этого проделайте послед Датчик уровня топлива ВАЗ не работает Датчик уровня топлива ваз Топливный датчик монтируется поверх корпуса топливного бака, расположенного внутри топливного бака. Кстати, в зависимости от различных форм топливного бака существуют разли При исправной цепи отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта.
Удостоверьтесь также в отсутствии признаков нарушения качества заземления черного провода датчик коленвала киа маджентис.
Клуб владельцев корейских автомобилей
Снимите датчик. Выключите зажигание и подсоедините к датчику его электропроводку.
Подключите положительный щуп вольтметра к клемме черного провода с обратной стороны разъема подробнее см Главу Бортовое электрооборудование. Отрицательный щуп заземлите на массу.
Датчик коленвала для Kia Magentis I GD Седан 2.0 136 л.с. id16028
На мгновение прикоснитесь к носику датчика металлическим объектом типа отвертки. В момент контакта вольтметр должен зарегистрировать показание 5.
При отведении металла амплитуда сигнала должна быстро падать до нуля. Выверните крепежный болт и снимите датчик.
Электронный блок управления (ЭБУ) является своеобразным мозговым центром современного автомобиля. Инжекторная система впрыска топливной смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания требует постоянной корректировки режимов работы его узлов. ЭБУ занимается этим, используя полученную информацию от разных измерительных приборов, среди которых значительную роль играет датчик положения коленвала (ДПКВ). В отечественном автомобилестроении первые ДПКВ стали устанавливать на двигателях ВАЗ и ЗМЗ 406.
Для чего нужен
Датчик коленвала имеет второе название — датчик синхронизации. Другими словами, можно определить его как прибор, согласующий количество оборотов коленвала с моментом впрыска и количества топлива, поступающего в камеры сгорания, искрообразованием в них, а также работой остальных систем ДВС. Вот для чего нужен датчик.
Принцип работы
Чтобы узнать, что такое ДПКВ, нужно понять, как работает прибор. Принцип работы датчика базируется на эффекте Холла. Электрическое явление было открыто американским физиком ещё в 1879 году. На основании многочисленных опытов учёный сделал вывод о том, что металлическая пластина под напряжением постоянного тока, оказавшись в магнитном поле получает разность потенциалов на своих краях. Эффект долго не находил своего применения, пока не наступила эра полупроводников. С началом 50 годов прошлого века появилась возможность производства микроконтроллеров на основе редкоземельных элементов, в том числе датчиков положения коленчатого вала.
Работает датчик как бесконтактное устройство. Металлическая пластинка контроллера находится на расстоянии одного миллиметра от зубцов намагниченного диска синхронизации коленвала. В одном месте диска нет двух зубцов. Во время его вращения ДПКВ снимает показания равномерного колебания магнитного потока от зубчатого круга.
Схема работы ДПКВ:
В момент прохождения проёма диска (3) мимо пластинки (2), прибор фиксирует изменение интенсивности магнитного потока и отвечает об этом ЭБУ. Это происходит по причине того, что колебание магнитного поля влияет на протекающий слаботочный сигнал в катушке (1) с сердечником внутри корпуса ДПКВ.
Каждый раз, когда проём в зубчатом диске будет оказываться напротив пластинки прибора, ЭБУ будет воспринимать это как начало отсчёта оборотов коленвала. Микропроцессор, анализируя полученную информацию, управляет работой всех узлов ДВС, а именно это:
- дозировка топливно-воздушной смеси, поступающей в инжектор;
- корректировка угла опережения зажигания;
- регулировка момента впрыска топлива.
На нижнем рисунке представлена схема работы ДПКВ, где А — зазор между металлической пластиной и зубцами диска синхронизации.
Устройство
Чтобы рассмотреть устройство датчика, достаточно вскрыть пластмассовый корпус вышедшего из строя прибора. Можно увидеть индукционную катушку — магнитопровод (стальной сердечник) в обмотке, который оканчивается наружной металлической пластинкой. Как правило, в отливах корпуса прибора есть один или два отверстия с бронзовыми кольцами. Через них продевают крепёжные болты, которыми прибор крепится в проёме кожуха коленвала.
Где находится
Водителям, стремящимся овладеть знаниями об устройстве собственного автомобиля, стоит узнать, где расположен датчик коленвала. Автомобильный контроллер должен находиться рядом с вращающимся диском синхронизации коленвала. Круг закреплён соосно с болтом в торце коленчатого вала.
Место, где располагается датчик:
Неисправности
Любая, даже самая незначительная ошибка в работе ДПКВ, является признаком неисправности датчика коленвала. Это сразу почувствует водитель автомобиля. Важно правильно диагностировать поломку. Неисправность бесконтактного датчика положения коленвала сопровождается проявлением следующих симптомов:
Замена
Если в результате диагностики выяснится, что неисправен датчик, то его нужно поменять на новый прибор. На любом СТО эта операция займёт совсем немного времени. Единственный недостаток в том, что порой мастера могут очень дорого оценить свою работу. Самостоятельная замена датчика сэкономит деньги и не вызовет особых затруднений. Об этом может рассказать любой водитель, кто хоть раз менял его своими руками. Место расположения датчика доступно даже начинающему автолюбителю. Специалисты советуют следовать пунктам нижеследующей инструкции.
Снятие старого ДПКВ:
Пошаговая инструкция по замене ДПКВ:
- Автомобиль выставляют на ровном месте, выключают зажигание и ставят на ручной тормоз.
- Поднимают капот. Минусовую клемму снимают с аккумулятора.
- Отвинчивают крепежные болты и отводят в сторону защитный фартук.
- Отключают фишку кабеля от контактного разъёма датчика.
- Головкой или рожковым ключом отвинчивают крепёж, и вынимают датчик из посадочного места.
- При установке нового прибора все вышеперечисленные действия повторяют в обратном порядке.
Проверка
Перед тем, как заменить ДПКВ, нужно убедиться в том, что датчик действительно вышел из строя. Чтобы проверить его работоспособность, надо прибор снять и вооружиться мультиметром. Проверку осуществляют следующим образом: измеритель устанавливают в режим омметра. Щупы мультиметра подсоединяют к контактам ДПКВ. Нормальное сопротивление будет в пределах 550–750 Ом. Измеритель переводят в режим вольтметра. К наконечнику датчика подносят металлический предмет — мультиметр должен фиксировать скачки напряжения.
Если диагностика поломку не находит, то нужно проверить целостность разъёмов, кабеля и устранить причину нарушений. В противном случае ДПКВ подлежит замене.
В случае возникновения неисправности ДПКВ в дороге, его можно легко отсоединить от кабеля, снять крепёж и заменить новым прибором, не обращаясь ни к кому за помощью.
Читайте также: