Замена цилиндра сцепления акцент тагаз
Комментарии к теме Снятие цилиндра сцепления Hyundai Accent
Мне один раз таким съемником по зубам прилетело, когда он соскользнул с болта на который опирается! Ощущение не из приятных.
Доброго времени суток, ребята, а при замене сальника приводного вала со стороны водителя, обязательно снимать весь привод или можно выдернуть только из КПП, открутив шаровую как в вашем видео про замену сальника с пассажирской стороны? Развал-схождение нужно делать после снятия шаровой?
О смотрю и в моем городе есть мастер по Ниссанам, а я все никак найти не мог, а где Вас можно найти чтобы поделиться опытом и посмотреть как и что с моим Чефириком
Снимите шланк с ваккумника и зажмите шланг. Заведите машину и жмите тормоз, если машина будет работать исправно то это . ваккумнику. 100% У меня на витц такая же . была. Столько нервов потрачено! Отпишитесь если кому помог мой совет)
Мерседес бусик 5 цилиндровый дизель идет стук, клапана зазоры в норме, цепь на растяжку 3 градуса, что за стук?
Сервис ОМ-Авто специализируется на ремонте автомобилей Hyundai Accent. Мы выполняем полный спектр работ по обслуживанию на современном профессиональном оборудовании и рады предложить нашим посетителям высокое качество работ по самым демократичным ценам.
Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.
Цены на техническое обслуживание Хендай Акцент
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена воздушного фильтра | 300 |
| Замена топливного фильтра | 800 |
| Замена салонного фильтра | 500 |
| Замена масляного фильтра и масла в двигателе | 800 |
| Замена фильтра в АКПП | 1900 |
| Замена масла в АКПП (полная) | 1900 |
| Замена масла в МКПП | 800 |
| Заправка кондиционера | 1700 |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 |
| Замена передних тормозных колодок | 700 |
| Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза) | 700 |
| Замена тормозной жидкости | 800 |
| Промывка инжектора | 2000 |
| Замена свечей зажигания | 800 |
Ремонт подвески Хёндай Акцент
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика подвески (ходовой) | 600 |
| Замена амортизатора заднего (стоек) | 1800 |
| Замена амортизатора переднего (стоек) | 1800 |
| Замена вала рулевой колонки | 2500 |
| Замена втулки стабилизатора заднего | 400 |
| Замена втулки стабилизатора переднего | 400 |
| Замена наконечников рулевых | 550 |
| Замена насоса гидроусилителя руля ГУР | 2000 |
| Замена опорного подшипника | 1800 |
| Замена пружины задней | 1800 |
| Замена пружины передней | 1800 |
| Замена рейки рулевой | 5500 |
| Замена ремня гидроусилителя ГУР | 1200 |
| Замена рычага заднего | 1500 |
| Замена рычага переднего | 1500 |
| Замена сайленблоков рычага заднего | 2500 |
| Замена сайленблоков рычага переднего | 2500 |
| Замена стабилизатора заднего | 1500 |
| Замена стойки стабилизатора задней | 450 |
| Замена стойки стабилизатора передней | 450 |
| Замена тяги рулевой | 1000 |
| Замена шланга ГУР | 1200 |
| Развал-схождение | 1800 |
| Ремонт рейки рулевой | от 7000 |
Тормозная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена направляющих суппорта | 700 |
| Замена суппорта заднего | 750 |
| Замена суппорта переднего | 750 |
| Замена тормозного цилиндра главного | 1500 |
| Замена тормозного цилиндра заднего (барабан) | 1750 |
| Замена тормозного шланга | 1200 |
| Замена тормозной жидкости | 800 |
| Замена тормозных дисков задних (диск) | 1800 |
| Замена тормозных дисков передних | 1800 |
| Замена тормозных колодок задних (диск) | 700 |
| Замена тормозных колодок передних | 700 |
| Замена тросов ручника (ручного тормоза) | 1200 |
| Ремонт суппорта | 1350 |
Трансмиссия и коробка передач
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена АКПП автоматической коробки передач | 5500 |
| Замена вилки сцепления | 5500 |
| Замена выжимного подшипника | 5500 |
| Замена масла в АКПП | 1900 |
| Замена опоры (подушки) КПП | 1200 |
| Замена подшипника задней ступицы | 1800 |
| Замена подшипника передней ступицы | 1800 |
| Замена привода лев\прав | 1800 |
| Замена пыльника ШРУСа внутреннего | 2000 |
| Замена пыльника ШРУСа наружного | 2100 |
| Замена сальника первичного вала | от 7000 |
| Замена сальника привода | 1800 |
| Замена сцепления | 5500 |
| Замена цилиндра главного сцепления | 2500 |
| Замена цилиндра рабочего сцепления | 1500 |
| Замена ШРУСа (Гранаты) внутреннего | 1000 |
| Замена ШРУСа (Гранаты) наружного | 2100 |
Электрооборудование и кондиционер
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 1000 |
| Диагностика кондиционера | 1000 |
| Диагностика электропроводки | 1000 |
| Замена высоковольтных проводов | 800 |
| Замена генератора | 2000 |
| Замена датчика коленвала | 1500 |
| Замена датчика лямбда зонд | 2000 |
| Замена датчика распредвала | 1500 |
| Замена замка зажигания | 2500 |
| Замена лампочки | от 300 |
| Замена мотора отопителя (печки) | 1500 |
| Замена радиатора кондиционера | 3500 |
| Замена реле | от 1000 |
| Замена ремня генератора | 1500 |
| Замена ремня кондиционера | 1500 |
| Замена стартера | 2000 |
| Замена стеклоподъемника | 2500 |
| Заправка кондиционера | 1700 |
Топливная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика топливной системы | 1000 |
| Замена бензонасоса | 2500 |
| Замена сетки бензонасоса | 2500 |
| Замена топливной форсунки | 800 |
| Промывка инжектора | 3500 |
Цены на ремонт двигателя Hyundai Accent
| Наименование услуги | G4EA, 1.5 литра, 97 л.с. | G4EC, 1,5 литра, 102 л.с. |
|---|---|---|
| Ремонт двигателя капитальный | 45000 | 45000 |
| Замена двигателя | 12500 | 12500 |
| Диагностика двигателя механическая | от 1000 | от 1000 |
| Диагностика двигателя компьютерная | 1000 | 1000 |
| Замена блока цилиндров в сборе | 45000 | 45000 |
| Замена блока цилиндров пустого | 45000 | 45000 |
| Замена вкладышей коренных | 45000 | 45000 |
| Замена вкладышей шатунных | 45000 | 45000 |
| Замена ГБЦ | 15500 | 15500 |
| Ремонт ГБЦ | от 2000 | от 2000 |
| Замена гидрокомпенсаторов | 9500 | 9500 |
| Замена глушителя (резонатора) | 2500 | 2500 |
| Замена глушителя задней части | 1500 | 1500 |
| Замена гофры глушителя | 2500 | 2500 |
| Замена катализатора | 3000 | 3000 |
| Замена клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ | 300 | 300 |
| Замена коленвала | 45000 | 45000 |
| Замена коллектора впускного | 1500 | 1500 |
| Замена масла в двигателе | 500 | 500 |
| Замена масляного насоса | 3500 | 3500 |
| Замена направляющей клапана | 1500 | 1500 |
| Замена опоры (подушки) двигателя | 1500 | 1500 |
| Замена поддона двигателя | 2000 | 2000 |
| Замена поршневых колец | 45000 | 45000 |
| Замена поршней | 45000 | 45000 |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1500 | 1500 |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 1500 | 1500 |
| Замена прокладки ГБЦ | 15500 | 15500 |
| Замена прокладки картера поддона | 2000 | 2000 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1500 | 1500 |
| Замена распредвала | 9500 | 9500 |
| Замена роликов приводного ремня | 1500 | 1500 |
| Замена ремня ГРМ и роликов | 4500 | 4500 |
| Замена сальника коленвала заднего | 6000 | 6000 |
| Замена сальника коленвала переднего | 1500 | 1500 |
| Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) | 12500 | 12500 |
| Замена свечей зажигания | 800 | 800 |
| Замена шкива коленвала | 1500 | 1500 |
| Опрессовка ГБЦ | от 2100 | от 2100 |
| Снятие/установка защиты картера | 300 | 300 |
Система охлаждения
| Наименование услуги | G4EA, 1.5 литра, 97 л.с. | G4EC, 1,5 литра, 102 л.с. |
|---|---|---|
| Замена водяной помпы (насоса) | 1500 | 1500 |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 | 800 |
| Замена патрубка радиатора охлаждения | 1200 | 1200 |
| Замена радиатора охлаждения | 2500 | 2500 |
| Замена радиатора отопителя | 9500 | 9500 |
| Замена термостата | 1000 | 1000 |
| Опрессовка системы охлаждения | 800 | 800 |
Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.
Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы
Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству
Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.
1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.
2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос
3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.
. и снимаем главный цилиндр со шпилек.
СНЯТИЕ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
Работу выполняем при замене рабочего цилиндра или его пыльника. Откачиваем из бачка гидропривода сцепления рабочую жидкость.
. и отсоединяем переходник вместе с трубкой. Соединение с двух сторон уплотнено медными шайбами.
. и снимаем цилиндр. Для замены пыльника сдвигаем его с кольцевой канавки корпуса рабочего цилиндра и снимаем пыльник вместе с толкателем. Извлекаем из резьбового отверстия в рабочем цилиндре дроссельный клапан.
Под дроссельным клапаном установлена пружина — не потеряйте ее.
Детали рабочего цилиндра:
1 — корпус. 2 — пыльмик. 3 — толкатель. 4 — дроссельный клапан с пружиной
ЗАМЕНА КОЖУХА И ВЕДОМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ
Ранее я уже писал, что 3-я передача с наката включается с хрустом, но если чуть подольше подержать сцепления в выжатом положении, то всё "заходит" нормально.
Разбирать КПП дорого и затратно, решил пойти по пути наименьшего сопротивления: -сначала прокачал сцепление, не помогло
-настроил механизм передач, лучше, но проблема осталась
Поехал, купил выжимной цилиндр сцепления(тот, что на коробке), хотя он не тёк, но работал как то слабовато, то есть ход штока при выжиме был недостаточным на мой взгляд, может быть, нужно было просто его почистить, но 700р не такие уж и большие деньги)
Дальше подкладываем тряпку под цилиндр, чтобы не загадить подкапотку тормозной жидкостью, откручиваем гидравлическую трубку(рожковым ключом на 11), затем откручиваем сам цилиндр, крепится он двумя болтами, понадобится ключ на 12, снимаем.
Перед тем, как поставить новый, я удалил клапан на новом ПО ВОТ ЭТОЙ СТАТЬЕ , ставим, прокачиваем сцепление с напарником, тестируем авто.
Вывод: ПОМОГЛО!Теперь 3-я передача включается без хруста на любых режимах, сцепление стало более отзывчиво и работает понятнее, я думаю, данная статья может кому нибудь пригодиться!
Рабочий цилиндр снимайте для замены при неполном выключении сцепления.
Детали рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления: 1 – пыльник; 2 – толкатель; 3 – переходник; 4 – болт-штуцер; 5 – дроссельный клапан с пружиной; 6 – корпус.
2. Отверните гайку крепления трубопровода к рабочему цилиндру…
3. …отведите трубопровод в сторону и заглушите отверстие в трубке, например, защитным колпачком клапана выпуска воздуха.
4. Выверните болт-штуцер крепления переходника к рабочему цилиндру, удерживая переходник от проворачивания вторым ключом…
5. …и снимите переходник.
При снятии переходника рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления не потеряйте пружину 1, дроссельный клапан 2 и уплотнительные шайбы 3. Внимательно осмотрите уплотнительные шайбы и замените их, если они сильно обжаты и деформированы.
6. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления…
7. …и снимите цилиндр.
Читайте также: