Замена блока bcm opel astra j
К нам обратился владелец автомобиля Opel Astra H 2004 г.в. Под капотом данного автомобиля установлен двигатель z18xe. Жалобы были на отсутствие реакции на педаль газа. Подключив диагностический сканер OP-COM мы увидели следующие ошибки:
• P1122 - низкое напряжение датчика 2 педали акселератора
• P1550 - ограниченный режим работы - неполное функционирование системы управления дроссельной заслонкой
Предварительно проверив всю проводку дроссельного узла, приняли решение вскрывать мозги.
Неизвестно, что двигало инженерами компании GM, но блок управления двигателем (“мозги”) был установлен непосредственно на сам силовой агрегат. В результате чего, он подвергался постоянным температурным воздействиям и вибрациям от двигателя. Это привело к тому, что перемычки, соединявшие контакты разъема для подключения внешних датчиков, начали попросту отрываться от платы. Обрыв перемычек привел к тому, что машина перестала реагировать на нажатие педали газа. Заводилась, но ехать отказывалась.
Еще одной особенностью данного блока является то, что вся электроника собрана на гибридной керамической плате, что существенно усложняет ремонт. Плюс все проводки от разъема до платы припаяны контактной сваркой к алюминиевым контактным площадкам. (кто паял алюминий, в курсе что это за приключение…)
В данном случае, блок управления Simtec 71.5 было решено заменить на аналогичный, т.к. он умелся у нас в наличие. Пришлось провести процедуру привязки подменного блока к иммобилайзеру автомобиля. Для этого прочитали с помощью программатора прошивку из подменного блока, получили PIN-код, сбросили блок к заводским настройкам и с помощью OP-COM подвязали блок к иммо. Машина успешно увезла довольного клиента.
На данный вид работ мы даем гарантию 1 год. В случае проблем с ЭБУ(мозгами) Opel, Chevrolet вы всегда можете обратиться к нам. Мы проводим ремонт этих блоков и у нас всегда в наличие имеются подменные блоки, которые позволят сэкономить ваше время.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Opel Astra J , скачать электросхему Opel Astra J , электрооборудование Opel Astra J , схема электрооборудования Opel Astra J , двигатель Opel Astra J , электросхема Buick Excelle XT , скачать электросхему Buick Excelle XT , электрооборудование Buick Excelle XT , схема электрооборудования Buick Excelle XT , двигатель Buick Excelle XT
2. Электронный блок управления двигателем
Внимание:
- Выключить зажигание при установке или снятии разъемов блока управления, а также при отсоединении или подсоединении питания к блокам управления для предотвращения внутренних повреждений электронных блоков.
- Повреждения электронных блоков управления могут возникнуть в результате контакта металлического корпуса с линией питания аккумуляторной батареи. Не допускать подачи питания от аккумуляторной батареи на металлический корпус блока управления при его обслуживании, использовании накидных проводов или при зарядке аккумуляторной батареи.
- Для предотвращения возможных повреждений блока управления от электростатических разрядов не касаться выводов разъема или мест пайки компонентов на печатных платах.
- Удалить любые загрязнения с поверхности вокруг разъемов блока управления перед началом обслуживания. Проверить прокладки разъемов блока управления при проведении диагностики или замены блока управления. Убедиться в том, что прокладка установлена правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений в блок управления.
- Замененный блок управления должен быть перепрограммирован.
Примечание:
Необходимо записать остающийся срок эксплуатации моторного масла. Если замененный блок управления не перепрограммируется с информацией об остаточном ресурсе моторного масла, срок эксплуатации моторного масла по умолчанию будет составлять 100%. При этом моторное масло должно быть заменено через 5000 км пробега с момента последней замены масла.
1. Подготовить блок управления двигателем к замене, проведя необходимые процедуры сброса настроек при помощи диагностического оборудования.
Примечание:
Если электронный блок управления двигателем заменяется, прошивка блока должна быть предварительно сброшена перед снятием с автомобиля. Несоблюдение этого требования может привести к следующим последствиям:
- Невозможность проверить электронный блок управления двигателем в гарантийных целях.
- Невозможность использовать электронный блок управления на других автомобилях.
2. При помощи диагностического прибора считать информацию об оставшемся ресурсе моторного масла. Записать полученные данные.
3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
4. Отсоединить два разъема (2) от электронного блока управления (3).
5. Отцепить кронштейн блока управления (4) от полки аккумуляторной батареи.
6. Отвернуть четыре гайки (1).
Примечание:
Момент затяжки гаек крепления ЭБУ двигателя: 9 Н · м.
7. Снять электронный блок управления двигателем (3) с кронштейна (4).
8. Установка производится в последовательности, обратной снятию. После установки электронного блока управления двигателем необходимо выполнить процедуру его перепрограммирования.
Группа: Real User
Доброго времени всем !
Стоит на ремонте Opel, ASTRA-J, 2011, 1.6L (LDE). Нужно сделать репрог BCM, для этого нужен пин, человек не местный, приехал из далека, сейчас выходной, и если делать запрос пина офицально, то он придёт только в понедельник или в лучшем случае во вторник.
Поэтому от начинающего, вопрос, откуда с BCM, IPC или с помощью адаптера K-lin CAN, через дырку, с наименьшими усилиями это сделать с помощью orange5. ?
Группа: Real User
Доброго времени всем !
Стоит на ремонте Opel, ASTRA-J, 2011, 1.6L (LDE). Нужно сделать репрог BCM, для этого нужен пин, человек не местный, приехал из далека, сейчас выходной, и если делать запрос пина офицально, то он придёт только в понедельник или в лучшем случае во вторник.
Поэтому от начинающего, вопрос, откуда с BCM, IPC или с помощью адаптера K-lin CAN, через дырку, с наименьшими усилиями это сделать с помощью orange5. ?
Группа: Real User
Спасибо !
Сейчас всё равно буду его ремонтировать, не вкл. указатели аварийной сигнализации, до BCM проводка целая, переключатель рабочий, вскрыл BCM, а там зелёнка, допщики, при установке сигнализации не поставили обратно трубку слива конденсата с климата, вот влага по проводам и просочилась в блок.
Благо, окислов немного, буду его восстанавливать.
Блок ВСМ расположен внутри центральной консоли, под климатической установкой Астры Джей. И существует вероятность попадания влаги на блок ВСМ при забивке сливного отверстия отвода конденсата от испарителя кондиционера, что чревато выходом из строя блока ВСМ.
Снимаем боковую накладку в ногах переднего пассажира для доступа к блоку ВСМ (аналогичную операцию мы делаем при чистке испарителя кондиционера).
Снаружи защитить блок ВСМ от паподания влаги невозможно, т.к. она попадает по проводам, идущим к блоку. Вынимаем блок ВСМ, разбираем его
Монтажная плата блока ВСМ.
Для надежности можно нанести второй слой защитного лака.
Не забываем защитить лаком все металлические контакты разъемов (на фото — внизу)
Добрый день, вы еепром сняли , программатором считали(бекап), потом припояли обратно и флешером читали флеш и еепром?
Недавно делал такой,но с процессором Fujitsu. Блок сдох из за аккумулятора. Делал внутрисхемно,половины флеши небыло,клонировать нечего, только еепром.С другим блоком машина завелась но не работал багажник и кнопки на руле.Отправил клиента к официалам на кодировку,они ничего не сделали так как не поняли в чем проблема,а у меня онлайн доступа нет. Спасибо большое Вам за видео.
Есть вопрос. А можно этот блок dailinkom шить? Я купил dialink подключил все как надо, зашел в сервисный режим. Мне написало что теперь можете читать писать. Нажимаю читать а оно буфер буст. И так на 3 блоках пробовал. Не подскажите в чем проблема может быть. Но смотрю вы сканматиком 2 все делаете.
Научите меня тоже перешывать BCM блока на GM ?
Четкое видео, сколько у Вас такая работа стоит если не секрет?
так все таки не понятно,где все таки ключи в епроме или во флеше.
А нельзя просто перекинуть микросхемы местами )
И не мучиться с перепрошивкой).
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, а для чего вы выпаивали епром если мдфлешер его читает через разъём. И можно ли прописать ключ например ланчем 431про. Спасибо
Бсм блок и ЭБУ каменз иммобелайзер отключения возможно?
Про редактор тоже интересно, каким пользуетесь? Понравился, хочу такой же!)
Еще раз спасибо!
Если есть модуль GM Explorer то 58 модуля BCM CONTINENTAL не нужно ?
Мне думается, задействуя такие могучие инструменты, стоимость вышла впечатляющая. Я бы рассмотрел сначала вариант ремонта родного блока. Драйвер для коммутации поворотников, уж точно поддается замене. Про радиоканал, ничего не скажу - не изучал. Но не думаю, что там мега-проблема с портами проца или подобный ужас.
Белая зависть за возможность работать такими сильными инструментами!
Кстати, еепром 25160, прекрасно читается и пишется внутрисхемно, при 2.75 вольт!
Читайте также: