Замена антифриза jeep wj

Обновлено: 06.01.2025

Замена антифриза

Ребята подскажите. Уровень антифриза ниже нижней метки и сама жидкость прозрачного цвета, не могу определить что туда залито и поэтому боюсь что либо доливать.
Поэтому решил полностью заменить жидкость. Имею два вопроса: какую жидкость залить, родной мопаровской в моем городе нет, что лучше подойдет из заменителей?
12 литров должно хватить?
Как слить старую жидкость? Искал в гугле, нашел пару строк, типа в нижней части радиатора есть краник для слива, так ли это? И нужно ли еще чего нибудь откучивать?
С уважением. Олег

JK sport 3D 2007 3,8 АКПП, серебряный, резина bf goodrich Мud-Terrain T/A KM 255 75 R17, сток. Yaesu FTM-350AR
позывной UB6KAC Керчь репитер прием 145.650 Мгц
передача 145.050 Мгц

открутил,слил, посмаслал немног двигателем остатки выгнать, закрыл краник и залил новый.

пЫсЫ крушка радиатора естественно открыта должна быть при всех процедурах

в поисках совершенства.

По опыту замены на другихмашинах должно быть две сливные пробки. Одна на радиаторе вторая на блоке цилиндров. Также при заливке должна быть открыта пробка удаления воздуха иначе антифриз зальётся только в радиатор. Думаю на рэнге точно так же просто нет информации где эти пробки находятся.

Cпасибо за инфо буду пробовать, а как насчет марки антифриза ? Опять же если верить гуглу пишут что ДОТ5 подойдет.

Cпасибо за инфо буду пробовать, а как насчет марки антифриза ? Опять же если верить гуглу пишут что ДОТ5 подойдет.

Я лил родной. Он относительно не дорог. Не дороже других. Думаю, подойдет любой, хорошего производителя, для данного типа двигателей, с нужным пакетом присадок. Цвет, как правило, значения не имеет. 3,8 в Америке не редкость, гугл в помощь. "Мобил" я бы лил, ИМХО разумеется. Отпишитесь, как замените. Я пока не менял полностью, только сливал. Но менял на крайслере 3,8. Там 2 печки, поэтому ушло 15л. На джипе может быть меньше, написано 12л, но я бы разводил 15, если что, оставил бы на долив.

О как, вот и верь после этого гуглу

Я лил родной. Он относительно не дорог. Не дороже других. Думаю, подойдет любой, хорошего производителя, для данного типа двигателей, с нужным пакетом присадок. Цвет, как правило, значения не имеет. 3,8 в Америке не редкость, гугл в помощь. "Мобил" я бы лил, ИМХО разумеется. Отпишитесь, как замените. Я пока не менял полностью, только сливал. Но менял на крайслере 3,8. Там 2 печки, поэтому ушло 15л. На джипе может быть меньше, написано 12л, но я бы разводил 15, если что, оставил бы на долив.

Как правило помимо пробки на радиаторе есть еще пробка в блоке.
Плюс лично я гоняю еще дистилятом минут 10-20.
Потом уже лью новый

Заменили антифриз. Хорошо что делали это на подъемнике.
1. Сняли пластиковую защиту рулевых тяг.
2. Открыли крышки радиатора и расширительного бочка.
3. Нашли сливной краник на радиаторе и открыли его (фото 1)
1.jpg
4. Небольшая часть жидкости слилась, начали искать сливную пробку на корпусе двигателя.
5. Нашли, если смотреть на двигатель (бензиновый 3,8) со стороны решетки радиатора то пробка находится с правой стороны, приблизительно на 10 см выше места где трубка щупа замера масла
входит в корпус двигателя (верхний боковой край картера). Пробка расположена очень неудобно для откручивания, ее перекрывает трубка щупа.
6. Поэтому сначала сняли трубку щупа (фото 2) и закрыли подходящей резинкой дырку чтобы антифриз не попал в масло.
2.jpg
7. Открутили пробку и слили оставшийся антифриз (фото 3 -пробка не откручена) (фото 4 -пробка откручена в ней стоит ключ)
3.jpg
4.jpg
Ключ для откручивания пробки шестигранник, на 6 маленький, на 7 большой, обточили семерку, получилось приблизительно 6,5
При заливки нового антифриза вошло ровно две мопаровские канистры по 3,785 л каждая и того получилось 7,570 л (при этом в расширительном бочке уровень показывал точно максимум)
Проехался сегодня километров 10, уровень в бочке упал чуть чуть ниже максимума(наверное продолжает выходить воздух из системы)

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Jeep Grand Cherokee (Wj) 1999 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

При небрежном отношении к выполнению регулярной смены охлаждающей жидкости, а также в случае сильного разжижения антифриза в результате частого добавления в систему простой воды, происходит постепенное снижение эффективности охлаждения двигателя вследствие отложения на стенках каналов и галерей системы накипи и продуктов коррозии. Восстановление исходной производительности системы охлаждения может быть произведено путем ее промывки.

Промывка радиатора производится отдельно от охладительного тракта двигателя во избежание риска загрязнения всей системы.

Заправка системы охлаждения

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Прежде чем приступать к заправке системы удостоверьтесь в исправности состояния всех шлангов, проверьте надежность фиксации их на штуцерах и патрубках своими хомутами. Помните, что антифриз должен входить в состав охлаждающей жидкости (см. следующий подраздел) в течение круглого года, вне зависимости от температурных условий, так как помимо устойчивости к замерзанию придает смеси антикоррозионные свойства. Не забудьте также проверить наличие на своих местах и надежность установки всех предусмотренных выжимных пробок радиатора и блока двигателя.
2. Снимите крышку с расширительного бачка.
3. Отпустите вентили выпуска воздушных пробок системы (см. выше "Опорожнение системы охлаждения", п.4).

4. Некоторые из шлангов системы охлаждения проложены выше уровня расширительного бачка радиатора. Ввиду сказанного, с целью снижения вероятности образования воздушных пробок, заправка системы должна производиться через специальный промежуточный резервуар, плотно сопрягаемый с горловиной расширительного бачка (подойдет и обычная пластмассовая бутыль со срезанным дном и горловиной соответствующего диаметра).

7. Дайте двигателю остыть, затем снимите промежуточный резервуар.
8 . Проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе (см. Еженедельные проверки). В случае необходимости долейте в расширительный бачок необходимое количество смеси требуемого сорта (см. ниже).

Как поменять охлаждающую жидкость?
Я не нашёл сливных отверстий ни на радиаторе, ни на блоке.
Н у с радиатора я шланг внизу сдёрну, а с блока как слить?

Хочу с промывкой всё с делать, поэтому хочется сливать по возможному максимуму.

Кто делал поделитесь.

Да леший его знает честно говоря, не мерил, но примерно чуть больше ведра. Тем не менее это не показатель - у меня из насоса так струячило, что не понятно, сколько оставалось охлаждайки в системе на момент ее слива через нижний патрубок. Но думаю, там немного остается в блоке - не страшно, на нашу то емкость - 14 литров. как говорится, разбавляй да пей

Хочу с промывкой всё с делать, поэтому хочется сливать по возможному максимуму.

Кто делал поделитесь.

Если я не ошибаюсь, то пробка слива воды с блока находится под генератором или же является одним из крепёжных болтов генератора.

С радиатора жидкость сливается через правую (по ходу движения) опору радиатора. В ней снизу есть сливное отверстие.
Поворачиваем в правом нижнем углу радиатора флажок (кран) и из опоры должен политься антифриз. если сливное отверстие не засорено.
На блоке пробку так и не нашел, но через радиатор слилось и так очень много. Да, по инструкции, крышку расширительного бачка открывать нельзя пока уровень жидкости в нем не опустится до 0.

В блоке стоит сливная пробка практически под турбиной. Выглядит как заглушка блока. Только по середине у неё выступ под гаечный ключ, какой не помню. Метальчик там вшивенький, а знаю потому что она у меня прогнила. Пришлось изголяться и к резьбе приваривать пятак, а на него гайку, чтобы крутить. А вообще пробка эта одноразовая и должна меняться на новую, так где ж её взять.

А это точно оно? Я инструкцию читал, там только примерное расположение на радиаторе, и упоминание про блок. А где конкретно ХЗ.
Просто, если оно действительно одноразовое, то диллеры обязанны её иметь! И знать где она находится.

Всё так и есть! Думаю этот вариант лучше, чем тревожить соединение нижнего патрубка. При условии относительно чистой системы (крупная грязь не выйдет).
Сливается примерно 10.5 литров. У меня задние колёса были подняты на ~15 сантиметров, но думаю особой роли это не сыграло, поскольку двигатель так и не достиг горизонта.
Сливную пробку в блоке, думаю что нашёл, она за генератором (под ним, не снизу, а под), но чтобы ей воспользоваться надо снимать генератор. Генератор снимать не планировалось и не хотелось, поэтому если кто реализует слив с блока, пожалуйста, отпишитесь о результате (сколко вытекло).

Да, оно там есть. Но это технологическое отверстие, в которое можно вставить например кипятильник, а слить антифриз полностью из блока, думаю не удастся (высоковато). Выглядит оно действительно стрёмно, найти новую думаю будет приключением.

Всем принявшим участие большое спасибо!

Кипятильник не вставишь, гильза помешает. А сливаеться полностью, даже грязь снизу, отверстие практически в самом низу. Наверное поэтому у меня пробка эта и прогнила, что в нижнейи части был уже не антифриз а всякое де. мо.

Читайте также: