Замена антифриза чери тигго
Вам потребуются: охлажющая жидкость, воронка, чистая тряпка.
Примечание
Завод-изготовитель рекомендует применять охлаждающую жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.
2. Для доливки жидкости снимите пробку расширительного бачка.
Примечания
Если расширительный бачок совершенно пустой, снимите пробку радиатора, повернув ее на 90° против часовой стрелки, и долейте жидкость в радиатор до края его горловины. Затем закройте радиатор пробкой и долейте жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня.
Раньше я всегда заливал в свои машины красный антифриз Mobil Antifreeze Advanced, но сейчас он стал неоправданно дорог, поэтому приобрел в Ашане недорогой антифриз HighWay G12+ производства американо-российской фирмы Delfin Group. Также из доступных по цене считаю неплохими антифризы G12 известных российских производителей автохимии, таких как Обнинскоргсинтез или Лукойл (в комментариях дали информацию, что Лукойл заказывает антифриз у того же Обнинскоргсинтез и продает под своим брендом).
Замена антифриза — процедура простая, но отнимает прилично времени, несколько часов.
Во-первых, на Tiggo 5 неудобно расположена сливная пробка радиатора, снизу доступ плохой, лучше всего подбираться к пробке сбоку, со стороны левого подкрылка. Поэтому для замены антифриза надо или снимать подкрылок, или передний бампер. Плюс в том, что в этом случае не нужен подъемники или смотровая яма, работу можно выполнять прямо на улице. Можно также сливать антифриз и через нижний патрубок радиатора, но в этом есть и свои минусы — нужен доступ снизу, нужно снимать/ставить хомут, да и риск ошпариться горячим антифризом намного выше.
Во-вторых, почему для замены требуется много времени, это необходимость выполнить слив и заправку свежей жидкости несколько раз. В системе находится 7.5 л антифриза, а через пробку радиатора сливается только 4-5 л. На блоке двигателя сливной пробки я не обнаружил, да и в руководстве по обслуживанию упоминается только пробка на радиаторе. То есть для полного вытеснения старого антифриза свежим, потребуется не менее трех итераций слил-залил, иначе мы получим смесь старого и нового антифризов.
В-третьих, если вместе с заменой жидкости производится смена типа антифриза, как, например, в моем случае, с G11 на G12, то крайне желательно промыть систему дистиллированной водой, т.к. антифризы разных типов могут быть несовместимы и при смешивании могут образовать осадок. Заодно и грязь вымоется. Промывка также занимает дополнительное время.
Для промывки системы потребуется 12-15 л дистиллированной воды, для заправки антифризом — примерно столько же или чуть меньше, 10-12 л свежего антифриза. Между итерациями необходимо прогревать двигатель до рабочей температуры, я заводил его при каждой итерации на 15 минут, чтобы открылся клапан термостата и жидкость циркулировала по большому кругу, через радиатор. Для лучшей циркуляции и прогрева, иногда повышал обороты до 1500 об/мин.
Во всем остальном сложностей никаких нет, весь процесс проиллюстрирован на фото ниже.
Мне друг сказал с антифризом на CHERY пока проблем не было ))) День добрый. На виндом 10ый кузов с двигателем 4vz-fe объёмом2.5л, 3vz-fe 3л можно установить? Подойдёт?
Во первых!Я никого не заставлял и не просил ездить с таким ремнем постоянно!А во вторых если вы слушали внимательно,то я сказал что если что то случилось с компрессором то чтобы поездить до ремонта компрессора можно!так как не каждый может сразу найти 10000рублей на ремонт.да и если ты в дороге,а доехать надо то очень даже поможет этот способ
стрелка ож после пргорева зашкаливает вверх датчики новые вентилятор включается машина не кипит машина даево сенс что может быть?
Это априори не правильная, это частичная замена масла. Масло надо менять полностью, ты же не меняешь в двигателе частично. У друга с антифризом на чери пока проблем нет :)
Как открутить этот штуцер, на заднем правом как назло затянут так что грани сорвал. Пробовал зубилом сдвинуть, ни фига. Подскажите кто-нибудь!
Желательно в деталях посоветовал бы по антифризу на тиго 2 :) Мало инфы про оба варианта. У них есть вариации.
Какая разница, какой будет капот, какого радиуса будут колеса! Самое важное и сложное- электроначинка. Какие батареи, какие преобразователи, какие контроллеры, двигатель, управление двигателем. Вот где надо подумать, вот где придется пошевелить мозгами, связями и деньгами!
ну хорошо а он не будет влиять или затруднять на прохождения тасола уже когда машина едит каг бы звтормажывать том-же крыльчятка в обогревателе
что бы проверить крышку возьмите электронные весы и надавите на крышку она должна начинать сжиматься при 1кг давления
О антифризе куча информации в интернете ))) Если буду в машине половина греет половина не греет причина В чём
У моего другана на chery с антифризом до сих пор проблем не было ))) По подвеске. Управляемость на ровном асфальте хороша. На 160км руль тяжёлый. На парковке руль лёгкий. Это в режиме ЕКО. Я ещё Режим SPORT. Не использовал.
Горе механик. После таких рукожопов тачки и мрут. 1 - сажевый удаляется механически и программно. Иначе регенерация сделает своё дело, зальет соляры в масло и хана мотору. 2 - егр глушится механически с 2-х сторон и удаляется опять же программно! 3 - после снятия впуска обратно он ставится только на новые прокладки. Лишь после всех этих манипуляций и грамотной прошивки можно получить нормальный результат. А тут я вижу хрень проделанную, пустую трату времени. Мне приятель сказал на chery и без антифриза много чего поломалось ;)
Двигатель Duratec 2.0(145л.с.)бензин, скажите пожалуйста можно ли на этот двигатель ставить ГБО? Я где-то читал, что этот двигатель не предназначен для ГБО.
Читайте также: