Замена акустики opel corsa d
Всем привет👋
Комфорт это то, без чего человек не может жить.Вот и я в каждом авто добавляю частичку себя (в виде порезанных пальцев😅) и комфорта которые автопроизводители пожалели.
А именно шумоизоляции и акустики.Кто то скажет что и штатная акустика хороша и им этого хватает, и возможно они правы.Но я не могу сидеть сложа руки, к тому же у задних динамиков порвался диффузор и они начали хрипеть.
И так)
Передние двери я ещё месяца 3 назад закатал шумоизоляцией и заменил динамики.А вот сзади закончил только вчера.Эх…побольше бы свободного времени)
Ну да ладно, все просто снимаем заглушку круглую в дверной ручке, откручиваем болт.Далее снимаем пластиковую накладку на двери, откручиваем и от туда болт, вытаскиваем кнопку стеклоподъемников, и отсоединяем фишку от кнопки.Откручиваем 2 болта, один снизу дверной Карты, второй сбоку, и тянем обшивку на себя отщелкивая пистоны.Потом вытаскиваем высокочастотный динамик из штатного места, трос ручки открытия тянем на себя и защелку поднимаем чуть вверх, вуаля дверная карта освобождена.
Ну а дальше все интуитивно понятно, откручиваем динамик, шумим виброй внутрянку, материал шумоф 1,5мм, вкручиваем проставочное кольцо 16мм и прикручиваем к нему динамик.Закрываем технологические отверстия виброй, и клеим заднюю сторону обшивки волной, чтоб ничего не скрипело)Тоже самое делаем и со второй дверью)
А вот с задней частью авто пришлось повозиться чуть больше.😓
Много искал инфы по крепежным болтам, что открутить чтобы добраться до динамиков и снять задние Карты.Толкового ничего не нашёл, по этому вот вам мое описание, может кому пригодится)
Задний диван:
Снимаем пластиковые заглушки снизу, у ног пассажиров, откручиваем 3 болта, утапливаем диван от себя и поднимаем вверх, готово, вытаскиваем его!
Складные сидения:
Откручиваем 2 замка ремня безопасности которые торчали из дивана друг рядом с другом, они вкручиваются в крепление боковых сидений, далее лезем в багажник и сзади сидений видим ещё 2 болта, их тоже откручиваем.В боковых обшивках, есть 2 заглушки закрывающие механизм складывания сидушек.снимаем их.Далее берём лом, монтировку и суём под одну сторону, потом под другую, резким движением вверх вытягиваем механизм складывания из его крепления.Готово.
Задние Карты:
Отщелкиваем пластик на пороге, далее руками тянем на себя верхний пластик где регулируется положение ремня, и чуть приподнимаем его вверх, так как в потолок крепление входит ещё сантиметров на 5.Далее нужно открутить болт который вкручивается в корпус стойки, вы его увидете, он будет прямо перед глазами.и отщелкиваем дверную карту, пистоны главное не забудьте тоже вытащить и вставить обратно в обшивку.Готово, теперь дело за малым.По аналогии делаем как с передними дверьми, клеим, шумим, собираем)
На словах я конечно быстро это все напечатал, а на деле, болты закисли где то, пока нашёл что, где откручивать.На все потратил около 5 часов.
Теперь о нюансах и вопросах.
Передние двери:
Акустика Урал АК 74С(компонентная)
Ураловские пищалки не влезают в посадочное место штатных, ни с разными корпусами, ни без него вообще.Я решил оставить штатные, они тоже не плохо играют.Проставочные кольца толщиной 16-16,5мм.
Задняя часть:
Изначально вместе с Ураловскими колонками были куплены пионер 13см без колец, так как в инете вычитал что там вообще либо 10см либо 13 см динамики стоят, точно не вспомню.Решил что по размеру все норм а значит и без колец обойдусь.Был разочарован, потому что когда снял динамики и примерил новые, то крепления пионеров даже не доставали до краев.Пошел в магазин за проставочными кольцами, а их не оказалось.Встала дилемма, либо собирать все обратно и делать в другой день, либо таскаться по автомагазинам в поисках нужных колец.Короче, манал я всю эту хрень и взял 16 динамики и проставочные кольца 16мм особо в магазине не выбирал динамики по характеристикам, посоветовался с продавцом и он посоветовал swat.Сказал что за эти деньги а именно 2200 они лучше пионеров выдают басс.И я был удивлён действительно, качество звучания мне понравилось, и я даже на секунду задумался их поменять с уралом местами😱😂Итог, Карты встали нормально, до последнего боялся что не встанут и динамик будет упираться с проставочным кольцом в них, все норм!
Вот как то так я помучился с заменой задних динамиков)))
Спасибо что дочитали до конца)
Всем ровной дороги и полного бака🤙🏻⛽️
Урал-4000
Swat-2200
Материал-3800
Штатная аудиосистема данного автомобиля построена по уже привычной нам схеме: двухполосный фронт, где мидбас и твиттер подключены параллельно, а твиттер подключен последовательно через конденсатор, который выполняет роль кроссовера. Не будем изобретать чего-то нового и рассмотрим аналогичный тип построения системы.
Сегодня мы обсудим с вами вариант замены акустики с минимальными доработками системы: замена мидбаса и твиттера без установки внешнего усилителя и замены штатного головного устройства.
Комплект для замены включает в себя всё необходимое.
Мидбас был разработан Российскими инженерами специально для замены штатной акустики в системах, где возможно отсутствие внешнего усилителя. Параметры подобраны таким образом, чтобы максимально реализовать возможности акустики в данных условиях и даже фазовыравнивающая пуля, находящаяся в центре динамика, сделана не просто так: она позволяет расширить диаграмму излучения, тем самым позволив воспроизводить большой диапазон частот даже тогда, когда динамик не направлен в уши слушателя.
Твиттер идёт в комплекте с уже впаянным в его провода конденсатором, выполняющим роль кроссовера. Всё, что остается сделать нам при замене, это удалить штатный твиттер и конденсатор, идущий к нему. Мы бы рекомендовали направлять оба твиттера примерно в центр салона, между подголовниками передних сидений. Такое решение позволит добиться наиболее линейных характеристик.
Таким образом, вышеупомянутый комплект позволит вам без особых усилий и переделок улучшить звучание штатной акустики. Конечно же, не стоит забывать о шумовиброизоляции дверей! Чем качественнее вы её сделаете, тем лучше будет звучать ваша новая акустика. На этом все, всего доброго и до новых встреч!
Рассказать друзьям:
В данной статье о товарах из нашего интернет-магазина
Тип: Компонентная акустика
Размер: 5,25 дюйма (13 см)
Диапазон частот: 48 - 22000 Гц
Максимальная мощность: 180 Вт
Сопротивление, Ом: 4
Чувствительность, дБ: 90
Сразу скажу, что не являюсь аудиофилом и каким то там эстетом с идеальным слухом и завышенными запросами к звучанию музыки в авто. Занимаюсь музыкой как правило если не нравится звучание штатки. Обычно ограничивается все шумкой дверей, иногда замена динамиков. Иногда ставлю саб. В корсе все же решил заменить динамики после шумки конечно стало получше, но не достаточно. Жена любит громко слушать музыку, а громко штатные явно не тянут. Плохо им и тому кто слушает тоже не айс.)))
Приобрел динамики на перед — компонентные FOCAL RSE-165, на зад — двухполосные FOCAL RCX-130.
Размеры штатных динамиков на всякий случай, может кому надо:
Менять решил по простому т.е. разговора об новой проводке нет. Усилителя тоже не будет. Китайская голова + новые динамики + шумка, вполне нормально будет играть и без усилителя.
Машина трехдверка, значит для инсталляции придется разбирать заднюю внутряку в салоне. Снимать диван, обшивки стоек, порогов, боковые. В общем то еще удовольствие.)
Погуглив, не нашел толком информации как разбирать. Поэтому сделал не большую инструкцию.
Мероприятие начинается со снятия дивана. Заранее рекомендую освободить багажник и снять полку багажника. Передние сидения сдвинул максимально вперед и наклонил. Задний диван не раздельный, поэтому снимать его будет полегче. Хоть какая то отдушина.)))
Последними сдергиваются боковые обшивки. Внимательно изучаем все снятое на предмет оставшихся клипс. Находим все клипсы какие отвалились, приделываем их на место.
Дальше переходим к обшивкам дверей. Тут я инструкцию делать не буду, инфы на драйве полно. Да и в принципе интуитивно понятно что там откручивать где.
После "раздевания" откручиваем штатные динамики и отсоединяем от них фишки. Так же нужно вынуть твитеры из обшивок дверей и отсоединить от них фишки. Собственно разбор салона на этом заканчивается. Я лично управился за час.
Приступаем к установке. Проставочных колец из пиломатериалов у меня не было, и покупать я их как то и не хотел, так же как и мастерить их самостоятельно. Поприкладывал новые динамики к посадочным местам и понял, что можно обойтись и без этих самых колец.
Что бы установить динамики сзади. Взял кусок вибры STP Bimast Bomb Premium вырезал из него квадрат и в середине отверстие. Наклеил это на посадочное место и прикатал.
На него наклеил такой же квадрат Шумофф Комфорт 6. Затем прикрутил динамик на саморезы через этот "пирог" прямо к железу. Материалы брал из старых запасов. У меня всегда что то лежит, остается от самостоятельных шумок авто. Никогда не получается наклеить, что бы хоть что то не осталось.)
Подключение к проводке максимально простое. Разобрал родную фишку. На фишках есть маркировка. Цифра один это плюс, цифра два соответственно минус. Минусовая клемма подходит к новому динамику, плюсовая была мною пере колхожена на более широкую.
Что бы установить динамики спереди. Так же взял кусок вибры STP Bimast Bomb Premium вырезал из него круг и в середине отверстие. Наклеил это на посадочное место и прикатал. Все как сзади но без шумки, тока вибра. Потом взял кольцо от сетки, что шло в комплекте с динамиками, перевернул его и прикрутил динамик на саморезы через это кольцо и через вибру, к железу.
К слову, держится все крепко и без каких то зазоров. Вибра очень толстая (4,2 мм) и компенсирует не ровности на металле. Мне результат понравился. Лютым прям колхозом вроде не выглядит.))
Кроссовер подключил к фишке которая шла на динамик. Так же разобрал ее и примотался к клеммам. В принципе можно взять клеммы из фишки идущей на твитер. Разницы нет. Но на ней нет маркировки плюс минус.
Дальше остается приделать новые твитеры. Но там все просто. Вставляем на места штатных в дверные карты. Диаметр у новых такой же. Подключаем твитер к кроссоверу.
Перед тем как собирать салон, лучше послушать играют динамики или нет. А то может случится конфуз.)
У меня заиграло и я со спокойной совестью и чувством исполненного долга инсталлировал обратно все снятые обшивки и задний диван. Попутно, уж раз разобран салон, протянул проводку для сабвуфера. Но пока лайтово. Проложил питание и ремут по правому порогу, акустические кабеля, по левому. Метр запаса оставил и спрятал в запаске. Противоположные провода спрятал пока под панелью. В подкапотное проводить питание не стал и к магнитоле подключать тоже. Пока оставил так. Созрею на саб, будет меньше возни с проводкой.
Под итожив по мероприятию замены динамиков, естественно заиграло на порядок лучше. Жена очень довольна. Я тоже.
Все спасибо за внимание.)
ЗАМЕНА ШТАТНЫХ ДИНАМИКОВ | DL Audio Gryphon Lite 165 ?
Автозвук за 40 тысяч рублей в VW Polo Замена штатной акустики плюс сабвуфер
Замена штатных динамиков в ВАЗ 2112 на DL Audio Raven 165
ТОП 5 бюджетных динамиков для ЗАМЕНЫ ШТАТКИ!
Замена штатных динамиков в Hyundai Solaris на DL Audio Gryphon Lite 165
Замена штатных динамиков в Lada Granta на DL Audio Gryphon Lite 165
Монобренд DL AUDIO. Обзор автозвука в моей сиерре
Замена штатных динамиков на компоненты DL Audio Gryphon Lite 165/ШумоВиброИзоляция Hyundai Solaris
Все привет!
Заранее прошу прощение если, что не так.( музыку ставлю первый раз в машину, до этого заводское качество устраивало
Машин: Opel Corsa D (3х дверная);
Головное устройство: останется штатное;
Предпочтения в музыке: альтернативный рок, иногда рап.
Хочу заменить 4 колонки и поставить для них усилитель, проклеить 2 двери, заднии боковины и багажник.
Выбрал:
- перед Focal Polyglass 165 VB
- зад Focal Polyglass 130 CV
- усилитель пока не выбрал, но решил так как нет линейного выхода взять усилитель с высокоуровневым входом (коментарии в инете склонили к этому выбору чем к переходникам на линейные)
- кабеля медные не сильно дешевые, от кабеля понимаю что будет зависеть много.
Вопрос:
1.) Правильно ли решил отказаться от переходников в пользу высокоуровневого входа?
2.) Какой выбрать усилитель?
3.) Не ошибся ли с выбором колонок цена/качество?
- [Opel] Время Corsa!
- Подбор саба/уся (астра 3х дверка.)
- [Opel] Opel Corsa D Саб в багажник.
- corsa с 4х дверка прошу помощи.
- Opel Corsa B
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Вечно пьяный Технический директор
главное в чем ты ошибся - это с выбором штатной головы поверь мне, бортовик тебе нафиг не нужен! кстати какой стоит CID? 1-строчный или полноразмерный?
двери у корсы огромные - главное не наткнуться на ящичные миды (я не знаю какие у фокала, щас кто то посоветует). тыл не ставь - заглуши просто отверстия под него, там один фиг арки, которые нужно клеить с особым упорством.
а вот какие кабеля медные то не сильно дешевые? пвс медный, кг медный, а дешевые
плюс ко всему как ты будешь миды ставить, ты наверно даже сам не представляешь! проставка нужна полюбому и тут 2 варианта - либо будет играть под обшивку,, либо проставку нужно делать высокую, да еще и со смещением под штатную решетку обшивки.
пищи куда будешь ставить? штатное место в двери кроме как для штатных пищалок не подойдет (пищалки там уж больно мелкие, только Арканы может и можно засунуть), да и место очень сомнительное (особенно если и мид еще под обшивку играть будет.
извини что так много информации, просто сразу тебя готовлю к тому, что машина не из лекгих для установки музыки в штатные места и для результата придется потрудиться!
Читайте также: