Замена акб на опель мерива б
Немаленькая предистория:
Если быть откровенным, я ещё в прошлом году был морально готов к смене аккумулятора, так как он сделан летом 2011го. Но, как обычно это бывает- машина ездит, проблем нет и покупку откладывал.
И вот 7го января по утру собрался я в аэропорт встречать матушку из поездки. Вышел, -25℅, машина полтора суток стояла, но покрутив стартер, хоть и нехотя, завелась. Съездил, встретил. Всё хорошо, кроме какого-то подвывания из-под капота. Думал ролик на ремне генератора от мороза подвывать стал.
Так вот, уже днём поехали с детьми к тёще в гости и моя "трудяжка" два раза на хх глохнет ( раз на светофоре, раз под горку). После второго вумная электроника отрубает мне все лишнии энергопотребители, что интересно, кроме музыки. Почему? Но машина оба раза заводится! Правда во второй пришлось АКПП переключать насильно, так как стояла на драйве, а заводиться на нём машина против. Дал кружочек, чтобы зарядился аккумулятор и мысли упорядочить. Вспомнил, что на форуме опель-клуба коллеги писали о таких случаях. Решаю не поднимать панику, а начать со смены аккумулятора.
Всегда уважал Varta (да и штатно он стоит), но люди хают, что стала недолговечна. Так зачем переплачивать? Ладно, стал искать "золотую середину". Путём недолгих поисков останавливаю свой выбор либо Topla 75A 720 278*175*175, либо Mutlu с теми же характеристиками. Оба полностью соответствуют моему штатному аккумулятору. Больше склонялся к Topla, но в связи с морозами по хорошей цене их разобрали и купил я Mutlu за 5500р с заносом в квартиру (жена принимала). Взял у приятеля зарядку и зарядил за два часа до полной. Замена трудностей не вызвала- "-" в сторону, "+" вместе с прикрученными к нему на колодке проводами снимается с клеммы и прямо в пластиковом корпусе тоже в сторону. Открутить зажим держащий аккумулятор за стопу, убрать старый и поставить новый аккумулятор. Прикрутить колодку к плюсовой клемме и "-". Всё!
После замены никаких глюков. Подвывания прошли. Сегодня по магазинам пол дня без проблем, как будто ничего и не было. Правда и мороза такого сейчас нет.
П.С. Кстати, старый аккумулятор вполне живой, но может банки подкорачивало… В общем, заряжу и поедет жить на дачу.
Opel Meriva впервые был представлен в Парижском автосалоне в 2002 году. Серийный выпуск автомобиля начался в испанской Сарагосе в 2003 году. Модельный ряд представлен двумя поколениями:
- Первое поколение компактвэна Мерива А выпускалось в период с 2003 по 2010 год. Модели комплектовались несколькими разновидностями бензинового двигателя, дизельным мотором мощностью 100 л. с. На авто устанавливалась механическая или роботизированная коробка передач.
Сиденья регулировались и складывались, позволяя существенно увеличить объём багажника и вместительность салона. Все автомобили комплектовались электроусилителем руля и системой ABS.
В 2006 году модельный ряд был модернизирован: усовершенствован двигатель, изменились передний и задний бампер, появились затенённые задние фонари. Кроме того, была представлена заряженная версия авто с турбированным мотором и специальной 6-ступенчатой механической коробкой передач.
- Meriva В – модель второго поколения (с 2010 года) была показана в Женевском автосалоне. Главной особенностью автомобиля являлись задние двери, которые открывались против движения назад. Компактвэн комплектовался современными бензиновыми или дизельными двигателями, механической или роботизированной коробкой передач. Модельный ряд имел множество опций, вместительный багажник с хорошо организованным пространством салона.
В 2013 году появилась обновлённая версия автомобиля, обладающая изменённым внешним обликом, новым дизельным двигателем и 6-ступенчатой коробкой автомат.
Для российского рынка Мерива производилась на заводе «Автотор» в Калининграде.
Обзор оригинальных АКБ
В зависимости от марки и объёма двигателя, а также года выпуска самого автомобиля Opel Meriva комплектуется двумя разновидностями оригинальных аккумуляторов. Это источники энергии европейского типа, которые имеют обратную полярность и стандартное для автомобильной аккумуляторной батареи напряжение 12 В.
Кроме того, стандартные размеры имеют и клеммы:
- плюсовая: диаметр – 19,5 мм, высота – 18 мм;
- минусовая: диаметр – 17,9 мм, высота – 18 мм.
Итак, производитель для оснащения модельного ряда использует два вида батарей:
- Источники энергии для компактвэна первого поколения с параметрами:
- ёмкость: 60 А/ч;
- пусковой ток: от 590 до 630 А;
- размеры: 242х175х175 мм.
- АКБ для Опель Мерива второго поколения имеют следующие характеристики:
- ёмкость: 70 А/ч;
- пусковой ток: от 670 до 740 А;
- размеры: 278х175х175 мм.
Варианты альтернативных источников энергии
Современный рынок аккумуляторного оборудования предлагает широчайший ассортимент АКБ, которые оптимально подходят для эксплуатации на автомобилях Opel Meriva. В линейке моделей многих производителей присутствуют даже целые серии батарей, специально предназначенных для комплектации модельного ряда компактвэна.
Из наиболее популярных брендов, чья продукция соответствует международным стандартам, можно выделить:
- Bosch S4 Silver – продукция от известной европейской компании с параметрами:
- ёмкость: 72 А/ч;
- пусковой ток: 680 А;
- размеры: 278х175х175 мм.
- Exide Premium – ещё один вариант доступного и надёжного источника энергии, который обладает следующими характеристиками:
- ёмкость: 61 А/ч;
- пусковой ток: 600 А;
- размеры: 242х175х175 мм.
- Varta Blue Dynamic D59 – европейское оборудование, которое имеет такие значения основных параметров:
- ёмкость: 60 А/ч;
- пусковой ток: 540 А;
- размеры: 242х175х175 мм.
- Tudor Hign Tech из Испании с характеристиками:
- ёмкость: 72 А/ч;
- пусковой ток: 720 А;
- размеры: 278х175х175 мм.
Замена аккумуляторной батареи
Производитель устанавливает на автомобильный ряд Опель Мерива надёжные и долговечные аккумуляторы. Но со временем и они нуждаются в замене – любому автовладельцу надо быть к этому готовым.
Подбор аккумулятора осуществляется в полном соответствии с параметрами установленной в заводских условиях батареи.
Для снятия АКБ необходимо выполнить следующие действия:
- Выключить зажигание, вынуть ключ из замка.
- Поднять капот.
- Ключом на 10 ослабить крепление стяжного болта наконечника провода на минусовой клемме и откинуть его.
- Поднять защитный колпачок на положительной клемме.
- Воспользовавшись тем же ключом на 10, ослабить крепление стяжного болта наконечника провода на плюсовой клемме и откинуть его.
- Отжать фиксатор на кронштейне полки крепления батареи.
- Снять блок дополнительных реле с кронштейна.
- Вывернуть болт крепления прижимной пластины.
- Достать пластину.
- Извлечь аккумулятор из ниши моторного отсека.
При установке нового оборудования следует руководствоваться порядком действий, приведённым для снятия, но осуществлять его необходимо в обратной последовательности.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Opel Meriva , скачать электросхему Opel Meriva , панель приборов Opel Meriva , система освещения Opel Meriva , магнитола Opel Meriva , аудиосистема Opel Meriva , стеклоочиститель Opel Meriva , регулировка фар Opel Meriva , коды ошибок Opel Meriva
Аккумуляторная батарея
Отсоединение и подсоединение отрицательного провода АКБ (с системой Старт/Стоп)
Отсоединение
1. Выключить все потребители электроэнергии.
2. Проверить и убедиться в том, что все лампы систем наружного и внутреннего освещения выключены.
3. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
4. Отпустить гайку крепления отрицательной клеммы (4), показанную на рисунке ниже.
Примечание:
Проверить и убедиться в том, что клемма отрицательного провода (2) не касается хомута клеммы (3).
5. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (1), как показано на рисунке ниже.
Подсоединение
1. Установить датчик аккумуляторной батареи вместе с отрицательным проводом (1) на отрицательную клемму аккумуляторной батареи, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
- Убедиться в том, что хомут перемещается по выводу АКБ свободно.
- Проверить и убедиться в том, что клемма отрицательного провода (2) не касается хомута крепления (3).
2. От руки затянуть гайку хомута крепления клеммы (4), показанную на рисунке ниже.
3. Затянуть гайку крепления хомута (2) с моментом затяжки 4.5 Н∙м.
Примечание:
Проверить и убедиться в том, что хомут клеммы установлен параллельно торцу АКБ (3), как показано на рисунке ниже.
Хомут отрицательной клеммы должен касаться края аккумуляторной батареи (1), как показано на рисунке ниже.
4. Вставить ключ в замок зажигания и включить зажигание (в положение ON).
5. Выполнить считывание ошибок бортового компьютера.
Датчик аккумуляторной батареи
Снятие и установка
Снятие
1. Отключить все потребители автомобиля.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Снять электронный блок управления двигателем (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) датчика аккумуляторной батареи, показанный на рисунке ниже.
Внимание:
Не касаться выводов разъема электронного блока управления двигателем, чтобы избежать повреждение блока электростатическим напряжением.
5. Аккуратно снять датчика аккумуляторной батареи (2) вместе с отрицательным проводом аккумуляторной батареи (3) в сторону, как показано на рисунке ниже.
6. Отвернуть гайку отрицательной клеммы провода АКБ (1) и отрицательного провода аккумуляторной батареи (2), как показано на рисунке ниже.
7. Аккуратно снять датчик аккумуляторной батареи вместе с отрицательным проводом АКБ из моторного отсека.
8. Зажать подходящую отвертку (5) в тисках (4), как показано на рисунке ниже.
9. Установить датчик (1) вместе с отрицательным проводом (3) на отвертку, как показано на рисунке ниже.
10. Отвернуть гайку отрицательного провода (2) от шпильки датчика, удерживая при этом отвертку.
11. Снять отрицательный провод аккумуляторной батареи.
12. Снять датчик аккумуляторной батареи с отвертки.
Установка
1. Установить датчик аккумуляторной батареи (1) на отвертку (5), как показано на рисунке ниже.
2. Установить отрицательный провод аккумуляторной батареи (3) на шпильку датчика АКБ.
Примечание:
Проверить и убедиться в том, что отрицательный провод (3) АКБ параллелен датчику аккумуляторной батареи (1), как показано на рисунке ниже. Клемма отрицательного провода должна быть расположена под 90 градусов к датчику.
3. Установить и затянуть гайку крепления отрицательного провода (2) с моментом затяжки 11 Н∙м, удерживая при этом отвертку.
4. Снять датчик аккумуляторной батареи вместе с отрицательным приводом с отвертки.
5. Извлечь отвертку из тисков (4).
6. Аккуратно установить датчик аккумуляторной батареи вместе с отрицательным проводом на автомобиль.
7. Установить отрицательный провода АКБ (2) и гайку крепления (1), затянуть гайку с моментом затяжки 9 Н∙м.
8. Подсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.
9. Установить электронный блок управления двигателем на место.
10. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Датчик тока АКБ
Снятие и установка
Снятие
1. Выключить все потребители электропитания автомобиля.
2. Проверить и убедиться в том, что лампы и приборы выключены.
3. Выключить зажигание и извлечь из замка ключ.
4. Отпустить гайку крепления отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (4), показанной на рисунке ниже.
5. Установить подходящий рожковый ключ (3), чтобы удержать хомут клеммы от вращения, как показано на рисунке ниже.
6. Выкрутить болт крепления провода «массы» (2) и снять провод «массы» (1), как показано на рисунке ниже.
7. Снять опорную полку аккумуляторной батареи.
8. Отвернуть гайку провода «массы» (1), показанную на рисунке ниже.
9. Снять отрицательный провод (3) вместе с датчиком тока аккумуляторной батареи (2), как показано на рисунке ниже.
10. Снять датчик тока аккумуляторной батареи (1) с отрицательного провода АКБ (2), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить датчик тока аккумуляторной батареи (1) на отрицательный провод АКБ (2), как показано на рисунке ниже.
2. Установить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (3) вместе с датчиком тока (2), как показано на рисунке ниже.
3. Установить гайку крепления провода «массы» (1) и затянуть ее с моментом затяжки 9 Н∙м.
4. Установить опорную полку аккумуляторной батареи.
5. Используя подходящий рожковый ключ (3) зафиксировать от перемещения хомут клеммы провода, как показано на рисунке ниже.
6. Установить провод «массы» (1) и болт крепления провода «массы» (2), затянуть болт с моментом затяжки 5 Н∙м.
7. Затянуть гайку крепления отрицательной клеммы (4) с моментом затяжки 4.5 Н∙м.
8. Вставить ключ в замок и перевести его в положение ON.
9. Подключить сканер и сбросить при необходимости ошибки и выполнить инициализацию системы.
Аккумуляторная батарея в сборе
Меры безопасности
Меры предосторожности при обращении с кислотами
1. Раствор серной кислоты - это очень агрессивное и токсичное вещество, разъедающее большинство металлов.
2. Поэтому при обслуживании аккумуляторной батареи очень важно соблюдать следующие меры предосторожности:
- пользоваться защитными очками,
- надевать кислостойкие перчатки и спецодежду, стойкую к воздействию кислоты.
Внимание:
- Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту, которая является опасным веществом.
- При попадании серной кислоты промыть пораженные участки большим количеством воды.
- При попадании серной кислоты на кожу или в глаза обратиться к врачу.
Опасность взрыва при зарядке аккумуляторной батареи и из-за плохой затяжки наконечников проводов на клеммах
Внимание:
1. Во избежание разрушения или взрыва аккумуляторной батареи следить за тем, чтобы во время зарядки вблизи батареи не было источников тепла или искрения.
2. Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя или заряде аккумуляторной батареи от бортовой сети, при этом возможно появление искр, которые приводят к взрыву аккумуляторной батареи.
1. В процессе зарядки аккумуляторной батареи происходит выделение кислорода и водорода. Смесь этих газов взрывоопасна.
2. Небольшой искры или источника тепла достаточно, чтобы вызвать взрыв. При этом происходит разрушение аккумуляторной батареи, и серная кислота выплескивается наружу.
3. Поэтому находящиеся поблизости люди подвергаются опасности (опасность получения травм от разлетающихся осколков, брызг кислоты). Капли кислоты представляют значительную опасность. Они также разъедает одежду.
4. Таким образом, следует предельно серьезно относиться к предупреждениям об опасности взрыва аккумуляторной батареи при небрежном обращении.
Внимание:
Следить за тем, чтобы вблизи аккумуляторной батареи не было источников искр, для этого:
- убедиться, что потребители электроэнергии полностью включены,
- при зарядке аккумуляторной батареи в помещении перед отсоединением или подсоединением батареи обязательно выключить зарядное устройство,
- не класть на аккумуляторную батарею металлические предметы, которые могут вызвать короткое замыкание между выводами батареи,
- не подносить к аккумуляторной батарее открытый огонь, паяльные лампы, газовые горелки, горящие сигареты или зажженные спички.
Указания при выполнении операций
Внимание:
1. Данные автомобили оснащены аккумуляторными батареями с низким расходом воды. Долив электролита запрещен.
2. Перед отсоединением аккумуляторной батареи:
- дождаться остановки электровентилятора системы охлаждения двигателя,
- дождаться окончания процедуры сохранения данных в ЭБУ (1 мин).
3. Некоторые автомобили комплектуются только аккумуляторными батареями типа «TB» (малой высоты). Чтобы не повредить капот, устанавливать аккумуляторную батарею, аналогичную штатной аккумуляторной батарее.
При снятии батареи или каждом ее отключении может потребоваться выполнение некоторых простых видов программирования без применения диагностического прибора для обеспечения нормальной работы систем автомобиля.
Снятие и установка
Примечание:
При использовании аккумуляторных батарей на 50 А∙ч или 60 А∙ч, необходимо применять проставку.
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Аккуратно переместить крышку блока предохранителей в направлении стрелки (2), пока крышка (3) не высвободится из захватов (4), как показано на рисунке ниже.
3. Раскрыть крышку в направлении стрелки (5), как показано на рисунке ниже.
4. Отпустить гайку положительной клеммы аккумуляторной батареи (1), как показано на рисунке ниже.
5. Используя подходящую отвертку (1) раскрыть крюк блока предохранителей (3), отсоединив его от аккумуляторной батареи, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Повторить данную процедуру для положения (2).
6. Снять блок предохранителей (1) по направлению вверх (2) от аккумуляторной батареи, как показано на рисунке ниже.
7. При необходимости, отсоединить фиксатор протектора опорной полки АКБ (1) от опоры АКБ, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
В случае использования аккумуляторной батареи с иной массой, необходимо заменить и деформирующуюся проставку (2).
8. Отвернуть элемент крепления фиксатора аккумуляторной батареи (1) и снять фиксатор (2), как показано на рисунке ниже.
9. Извлечь аккумуляторную батарею из моторного отсека.
Установка
1. Установить аккумуляторную батарею в сборе в моторный отсек.
2. Установить фиксатор АКБ (2), показанный на рисунке ниже.
3. Установить элементы крепления фиксатора (1) и затянуть их с моментом затяжки 10 Н∙м.
4. Закрепить на опоре аккумуляторной батареи фиксатор (1), показанный на рисунке ниже.
Примечание:
В случае использования аккумуляторной батареи с иной массой, необходимо заменить и деформирующуюся проставку (2).
5. Установить блок предохранителей (1) на аккумуляторную батарею (2), как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Совместить заднюю часть блока предохранителей (2) вровень с задней частью аккумуляторной батареи (3), как показано на рисунке ниже.
6. Установить положительный провод аккумуляторной батареи на вывод АКБ.
7. Установить гайку крепления (1) положительного провода с моментом затяжки 4.5 Н∙м, как показано на рисунке ниже.
8. Закрыть крышку в направлении, показанной на рисунке ниже, стрелки (5).
Примечание:
Использовать захваты (1) для фиксации крышки.
9. Аккуратно переместить крышку блока предохранителей в направлении стрелки (2), пока крышка (3) на войдет в захват (4), как показано на рисунке ниже.
10. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Опора аккумуляторной батареи
Снятие и установка
Снятие
1. Открыть крышку капота.2
2. Снять аккумуляторную батарею.
3. Отсоединить все жгуты электропроводки от опорной полки аккумуляторной батареи.
4. Выкрутить оба элемента крепления верхней опоры АКБ (1), показанные на рисунке ниже.
5. Снять верхнюю опорную полку аккумуляторной батареи (2), как показано на рисунке ниже.
6. Отсоединить монтажный кронштейн электронного блока управления двигателя (2) от опорной полки аккумуляторной батареи и отвести в сторону.
7. Выкрутить три болта крепления опорной полки аккумуляторной батареи (1), показанные на рисунке ниже.
8. Снять опорную полку аккумуляторной батареи (3), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить опорную полку аккумуляторной батареи (3), в моторный отсек, как показано на рисунке ниже.
2. Установить и затянуть три болта крепления (1) опорной полки аккумуляторной батареи с моментом затяжки 17 Н∙м.
3. Зафиксировать монтажный кронштейн электронного блока управления двигателя (2) на опорной полке, как показано на рисунке ниже.
4. Установить верхнюю опорную полку аккумуляторной батареи (2), как показано на рисунке ниже.
5. Установить оба болта крепления верхней опорной полки (1) и затянуть их с моментом затяжки 17 Н∙м.
6. Подсоединить к опорной полке аккумуляторной батареи все жгуты электропроводки.
7. Установить на место аккумуляторную батарею.
8. Закрыть крышку капота.
Проверка технического состояния
Проверка на наличие паразитных токов
1. Выключить все потребители в автомобиле, затем выключить зажигание (замок зажигания в положение OFF).
2. Закрыть все двери кроме крышки капота, затем запереть все двери.
(1) Отсоединить разъем выключателя сигнала открытого капота.
(2) Закрыть дверь багажного отделения.
(3) Закрыть все двери.
3. Выждать несколько минут перед началом каких-либо работ, чтобы все электросистемы перешли в спящий режим.
Примечание:
- Для точности всех измерений необходимо, чтобы все электросистемы автомобиля перешли в спящий режим (для этого необходимо больше часа или целый день).
- Для приблизительных измерений допускается производить замеры через 10 – 20 минут.
4. Подсоединить амперметр между отрицательной клеммой АКБ и проводом «массы», затем медленно и аккуратно отсоединить отрицательный терминал АКБ.
Внимание:
При отсоединении проводки отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи, быть предельно осторожным, чтобы не отсоединить зажимы амперметра, так как это может привести к перезагрузке всей системы. Если все же АКБ отсоединится и система перезагрузится, необходимо подсоединить клеммы на место, включить зажигания и запустить двигатель, после чего выполнить все описанные выше операции повторно.
Примечание:
Для предотвращения отсоединения проводов во время теста и последующей перезагрузки системы, необходимо выполнить следующие операции:
1) Подсоединить переходной провод между отрицательным выводом АКБ и проводом «массы».
2) Отсоединить провод «массы» от АКБ.
3) Подсоединить амперметр между отрицательным выводом АКБ и проводом «массы».
4) После отсоединения переходного провода, отметить показания амперметра.
5. Отметить показания амперметра.
А. Если паразитные токи превышают предельно допустимое значение, необходимо выполнить проверку всех цепей, поочередно извлекая предохранители из блока, проверяя одновременно силу тока амперметром.
В. Проверить паразитные токи снова, выявляя блоки систем с подозрением на утечку тока, отсоединяя поочередно разъемы блоков. Предельно допустимое значение паразитных токов автомобиля: 50 мА (после 10 – 20 мин).
Очистка АКБ
1. Убедиться в том, что зажигание выключено.
2. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи (в первую очередь отрицательную «-»).
3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.
Внимание:
Особое внимание если аккумуляторная батарея повреждена.
Исключить попадание электролита на кузов и на детали.
Аккумуляторную батарею извлекать в резиновых перчатках.
4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие повреждений от электролита. При обнаружении повреждений, необходимо промыть место повреждения теплой водой с раствором соды.
5. Аккумулятор прочистить и промыть так, как сказано в шаге «4».
6. Осмотреть аккумулятор на наличие повреждений и трещин. При обнаружении дефектов – заменить аккумуляторную батарею.
7. Прочистить клеммы аккумуляторной батареи.
8. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы. После установки клемм, необходимо нанести минеральное смазочное вещество.
Внимание:
При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не допускать открытого огня, так как происходит выделение водорода.
Поделюсь своим алгоритмом снятия и установки аккумулятора на нашей машинке для подзарядки. Может кому пригодится.
Поскольку езжу не каждый день — снимаю его на подзарядку два раза в год — перед зимой и после зимы.
Итак, аккумулятор в общем снимается без проблем, но при этом есть определенные нюансы.
Для начала нужно взять из машины все, что может понадобиться, в частности, ключи на 10 и на 13 для снятия аккумулятора. Сама процедура снятия такова:
1. Открываем капот;
2. Закрываем автомобиль с ключа на центральный замок — машина закрыта;
3. Скидываем минусовую клемму — машина закрыта на центральный замок и обесточена;
4. Скидываем блок предохранителей, который на аккумуляторе, и плюсовую клемму;
5. Отворачиваем внизу фиксационный винт — при этом тщательно придерживаем руками фиксационную пластину с резьбой, в которую он вкручен, чтобы исключить ее падение вниз, поскольку доставать ее потом очень трудно, после этого убираем боковой ограничитель размера аккумуляторной батареи;
6. Вытаскиваем аккумулятор;
7. Закрываем капот — машина остается закрытой на центральный замок;
8. Заряжаем аккумулятор;
9. Для установки заряженного аккумулятора открываем водительскую дверь ключом;
10. Открываем капот;
11. В обратной последовательности ставим на место аккумулятор;
12. Открываем центральный замок с ключа;
13. "Обучаем" стеклоподъемники (открываем и закрываем стекла) — машина кодами в бортовом компьютере подсказывает в какой последовательности, впрочем можно их все просто закрыть и открыть;
14. Устанавливаем необходимые настройки магнитолы и автомобиля.
Все, процедура зарядки окончена, можно ехать!
Всем удачи на дорогах.
Opel Meriva 2013, двигатель бензиновый 1.4 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Opel Meriva, 2011
Opel Meriva, 2012
Opel Meriva, 2012
Opel Meriva, 2011
Комментарии 4
комментарий к 5 пункту) Фиксационный винт держит снизу пластину с резьбой, пластина лежит в пластиковых пазах. Совет не выкручивать болт из этой пластины, открутить чтобы прижимная аккума достаточно отошла. У меня улетела в низ достать не реально.
Да, там аккуратно с данной пластиной надо — держим ее рукой, чтобы не провалилась в недра! Сейчас специально это пропишу!
Все таки "библия" по снятию аккумулятора оказалась с существенными изъянами:
К п.п. 4: Скидываем блок предохранителей, который на аккумуляторе, и плюсовую клемму
Этот блок лежит вовсе не свободно, а имеет зацепы по бокам, которые в свою очередь, крепко цепляются за горизонтальные полоски по бокам АКБ. Чтобы его "скинуть", надо плоской отверткой сбоку (а лучше снизу), отогнуть один из фиксаторов, и приподнимать блок предохранителей (я их там правда не увидел, а были лишь дополнительные клеммы). Когда с горизонтальной выпуклой полоски слез один из фиксаторов, крышка блока и второй фиксатор сходят вбок, а затем в сторону лобового стекла уже легко. Однако плюсовую клемму лучше снять в первую очередь. .
Этот блок лежит вовсе не свободно, а имеет зацепы по бокам, которые в свою очередь, крепко цепляются за горизонтальные полоски по бокам АКБ. Чтобы его "скинуть", надо плоской отверткой сбоку (а лучше снизу), отогнуть один из фиксаторов, и приподнимать блок предохранителей (я их там правда не увидел, а были лишь дополнительные клеммы). Когда с горизонтальной выпуклой полоски слез один из фиксаторов, крышка блока и второй фиксатор сходят вбок, а затем в сторону лобового стекла уже легко. Однако плюсовую клемму лучше снять в первую очередь. Для этого надо открыть к ней доступ.Блок имеет крышку, которая скрывает плюсовую клемму. Чтобы открыть крышку, ее надо прежде всего сдвинуть от себя, в сторону лобового стекла. После этого следует отсоединить клемму "+", так как ее провод проходит через тело блока. Поэтому
" Сдвигаем и открываем крышку блока, ослабляем плюсовую клемму, снимаем ее со штыря, снимаем блок клеммников согласно вышеописанному".
К п.п. 5: Отворачиваем внизу фиксационный винт — при этом тщательно придерживаем руками фиксационную пластину с резьбой, в которую он вкручен, чтобы исключить ее падение вниз, поскольку доставать ее потом очень трудно, после этого убираем боковой ограничитель размера аккумуляторной батареи;
Исходя из проведенных работ этот пункт лучше изложить так:
Торцевым ключем на 13` полностью вывинчиваем болт крепления бокового упора аккумуляторной батареи. Плоскогубцами подцепляем боковой упор и вытаскиваем его наружу. Затем тем же торцевым ключем на 13` ослабляем винт крепления торцевого упора АКБ до того момента, когда шайба не позволит, наклонив упор в сторону бампера машины, вынуть его наружу. Поддержка рукой снизу не нужна так как винт вывинчивается не очень сильно. Теперь можно извлечь саму АКБ.
А вообще, сходя из опыта проведенных работ, в темноте и при -5 C, я пришел к твердому выводу, что батарею для подзарядки лучше вообще не вынимать, а
1. Скинуть минусовую клемму. 2. Сдвинуть и открыть крышку блока. Скинуть плюсовую клемму. 3. Разместить зарядное устройство в моторном отсеке так, чтобы электролиния его питания приходила снизу моторного отсека. 4. Накинуть минус и плюс зарядного устройства на клемммы АКБ. 5. Включить питание зарядного устройства от бытовой электросети (в городе за небольшую плату можно договориться с жителями 1-2 этажей). 6. Проверить началась ли зарядка АКБ. 7. Захлопнуть капот, смачно плюнуть в урну, и идти спать…
Аккумулятор MUTLU Mega Calcium 75R (низкий)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор ENRUN TOP 77RS
- Емкость: 77 Ач
- Пусковой ток: 730 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BATREX 72RS
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор INCI AKU Formul A 72RS (низкий)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор THOMAS 72RS
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор INCI AKU Maxim A 72RS (низкий)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор АКОМ 74R (низкий)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор VARTA Blue E43 (72R)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOSCH S4 007 (72R)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOSCH S3 007 (70R)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 640 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOST PREMIUM 75R (57539)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 670 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор FORSE EFB 74R(низкий)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 710 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор EXIDE Excell EB712 (71R) низкий
- Емкость: 71 Ач
- Пусковой ток: 670 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор AlphaLINE Ultra 74RS
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор MOLL Kamina Start 71RS (низкий)
- Емкость: 71 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор TAB MAGIC 75R (низкий)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор Topla Top 75R
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 279x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор INCI AKU Nanogold EFB 65R
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор MOLL MG 66R (низкий)
- Емкость: 66 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 40 месяцев
Аккумулятор DELKOR 75R (57539)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 279x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор EXIDE Premium EA722 (72R) низкий
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 279x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор MOLL MG 75SR (низкий)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 40 месяцев
Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL652 (65R)
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BOSCH S5 007 (74R)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор VARTA Silver E38 (74R)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор MOLL M3plus 71R (низкий)
- Емкость: 71 Ач
- Пусковой ток: 620 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор FORD 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 590 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 12 месяцев
Аккумулятор MOLL X-TRA Charge 74R (низкий)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости
Напишите номер телефона:
Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.
Какой аккумулятор идет на Opel Meriva B 2010 - 2013 1.7d (110 л.с.) ?
Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 60-77Ач, пусковой ток 590-750А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 276-279мм, ширина 175мм, высота 175мм.
Заявка на подбор аккумулятора для Opel Meriva B 2010 - 2013 1.7d (110 л.с.)
У нас в наличии есть 806 различных моделей АКБ!
Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш Opel Meriva B 2010 - 2013 1.7d (110 л.с.).
Читайте также: