Задний мост болтается хвостовик маз
Тот самый допустимый люфт в редукторе заднего моста .Редуктор установлен на авто новым и прошел 5 тыщ км.
Так всем привет сегодня меняем сальник редуктора на ваз 2106 прыщи менять сальник я отвергну заливную пробку и .
УВЕЛИЧЕННЫЙ ЛЮФТ РЕДУКТОРА. Симптомы неисправности: Данная неисправность проявляется щелчками, ударами .
Перебираем, самостоятельно задний редуктор нивы. Всё в видео имхо автора. Всё что вы делаете на свой страх и риск!
На видео показан процесс замены сальника редуктора заднего моста на автомобиле ВАЗ 2121 Нива. Применен сальник .
В видео рассмотрены самые распространенные ошибки, которые допускаются при ремонте редуктора. А также .
Замена сальника заднего моста, подтягиваем хвостовик, установка подпорной втулки Волга. Вода в масле. Не подходит .
плюсом покажут установку самоблока и работу дифференциала Не правильная затяжка гайки приводит к быстрому износу .
Как сделать. Вариант только замены сальника и сила Затяга старой гайки хвостовика перед. мост(редуктор) нива, Ваз .
Если непонятно откуда появился стук, то нужно разбирать и смотреть что?где?куда? Подключись к медиасети AIR по этой .
Также Фима перемывает все запчасти на задний редуктор! Всем Мира и Добра. И да прибудет с Вами сила. Карта .
очень часто возникают вопросы-что звенит, что стучит, что гудит, при движении в районе карданного вала и заднего моста .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Когда вы регулируете хвостовик редуктора заднего моста, не забывайте производить контроль натяга подшипников.
Всем привет сегодня мы произвести ремонт период туда задний мост ваз 2103 обращаем внимание на номера чтобы .
Помочь проекту avtoznahar.org.ua/help Группа "Автознахарь" ВКонтакте: avtoznahar Сайт "Автознахарь" .
Всем привет сегодня хочу рассказать как можно убрать люфт в хвостовике переднего моста у вас в нашем случае фермер .
Для правильного ремонта важно понимать какие причины вызвали поломку. Я расскажу о диагностике редуктора ВАЗ, .
Ну что пришло время ребята ренан сальник поменяем заднем редукторе возле кордона чтобы тепло я бы не сказал что .
В этом видео я покажу как поменять быстро и просто, сальник хвостовика переднего редуктора, задний редуктор по такому .
Всем Здравия! Регулировка заднего моста. Продолжаем наш ремонт деда УАЗа. Регулируем задний мост. Дело не легкое .
Приветствую. Заметил что пошло карать масло на хвостовика заднего моста. Снял кардан, пошевелил хвостовик а он болтается. Гайка затянута а сам флянец болтается. Ключа что бы сделать преднотяг на втулку у меня нет. Есть какие нибудь мысли что можно сделать. ?
Течь сальника - последствия.
Кардан то не бил ? Крестовины в порядке? Муфта резиновая и подвесной в порядке ?
Капут подшипнику .
Течь сальника - последствия.
Кардан то не бил ? Крестовины в порядке? Муфта резиновая и подвесной в порядке ?
Люфтов не обнаружил, только болтается флянец. Крестовина одна немного болтается. Муфты у меня нет. Кардан прямой.
Может подтянуть гайку ? Поищу ключ динаметрический по соседям. Сколько преднатяг делать ? Офа а спорт. Мост 4,88.
Залез щас присмотрелся. Люфт есть в пол сантиметра если крутить флянец. Сам же флянец болтается на шлицах. Гайка хорошо затянута. Мост не гудел. Есть ещё один флянец но масло капало, значит сальнику кирдык ? Вот скажите, ездить так можно, если масло подорвать или поменять флянец и сальник ?
Телефон сам исправляет, задолбал. Если масло подливать
Приветствую. Заметил что пошло карать масло (кого и за что КАРАТЬ-то) на хвостовика заднего моста(ээээээ. ка к бы- шта?). Снял кардан, пошевелил хвостовик а он болтается. Гайка затянута а сам флянец болтается . Ключа что бы сделать преднотяг на втулку у меня нет. Есть какие нибудь мысли что можно сделать. ?
Люфтов не обнаружил, только болтается флянец. Крестовина одна немного болтается. Муфты у меня нет. Кардан прямой.
Может подтянуть гайку ? Поищу ключ динаметрический по соседям. Сколько преднатяг делать ? Офа а спорт. Мост 4,88.
Залез щас присмотрелся. Люфт есть в пол сантиметра если крутить флянец. Сам же флянец болтается на шлицах. Гайка хорошо затянута. Мост не гудел. Есть ещё один флянец но масло капало, значит сальнику кирдык ? Вот скажите, ездить так можно, если масло подорвать или поменять флянец и сальник ?
Телефон сам исправляет, задолбал. Если масло подливать
сальнику плохо- менять однозначно. скидывай фланец и осмотри хвостовик если побило щлицы то.
Болтается хвостовик заднего моста ⇐ Трансмиссия
Еще когда после покупки гнали бус домой жена заметила, что начиная с какой то (спидометр ещё не работал) скорости идет вибрация.
Потом поменял крестовины на кардане, починил спидометр и т.д. Но, все равно, начиная примерно со 100 (по GPS) км/ч задница начинает прыгать как будто едешь по гребенке. Была версия, что это амморты умерли, заказал, едут.
А сегодня заехал сделать схождение и когда подняли на подъемнике механики показали, что задняя крестовина ходит вверх/вниз, если на нее нажать. Один думал, что крестовины (но они то считай новые) второй сказал, что это хвостовик заднего моста. Скорей всего так, потому что фланец на мосту тоже гуляет.
Хочу спросить. Это шлицы на хвостовике разболтались, или это подшипники? Что заказывать из зап частей? Хвостовик или подшипники, или и то и другое и что то ещё?
Может гайка хвостовика открутилась. У меня так было в Вольве.
По любому снимать и смотреть.
Гайка, это самое безобидное. Могут и подшипники в мосту.
Прежде чем заказывать, надо кардан скинуть и поглядеть.
Странно, что механики тут же не скинули кардан, чтоб увидеть где беда.
Шум в мосту, больше похожий на вой, – первый признак неисправности редуктора. В современных автомобилях МАЗ редуктор среднего моста установлен вертикально. Он конструктивно похож на редуктор заднего моста. Запасные части на средний и задний узлы заменяемые, регулируются они по одинаковому принципу.
Конструкция
Стоит отметить, что редуктор МАЗ 5440 состоит:
- из главной пары (ведущая и ведомая шестерни);
- оси сталлетитов;
- сателлитов;
- корпуса дифференциала;
- подшипников;
- регулировочной шайбы;
- картера.
У каждого из перечисленных механизмов есть определенный эксплуатационный ресурс. Иногда они изнашиваются раньше. О необходимости ремонта или замены редуктора, или комплектующих свидетельствуют разломы, сколы на поверхности, посторонние шумы, как говорилось выше.
Точную причину неисправности можно установить только после того, как редуктор снят и осмотрен. Без этого можно лишь предполагать, чем вызвана поломка.
Распространенные неисправности
Износ подшипников – одна из самых распространенных причин. Происходит это из-за недостаточного уровня масла в картере редуктора, некачественного подшипника или его значительной изношенности. Поломка устраняется заменой подшипника.
Если подшипник рассыпается во время движения транспортного средства, то его ролики могут разбить внутренности редуктора. Ситуация опасна тем, что может заклинить сам редуктор. В таком случае объем ремонта существенно увеличивается. Выполнять его нужно на специализированных СТО.
Уязвимым местом редуктора являются и шестерни сателлита. Они рассыпаются, если автомобиль регулярно эксплуатируется под нагрузкой, значительно превышающей разрешенную. Шестерни тоже нуждаются в замене.
Во избежание описанных выше проблем шестерни и подшипники необходимо менять регулярно, в сроки, установленные производителем в регламенте. Экономить на качестве комплектующих тоже не следует, так как ремонт из-за их преждевременного выхода из строя обойдется в разы дороже.
Диагностика
Редуктор разбирается поэтапно, после чего все узлы и детали тщательно промываются. Затем необходимо осмотреть поверхности на предмет стружки, трещин, металлических осколков, следов трения, заусениц на зубьях шестерен.
При сильных следах износа на ведомой или ведущей шестернях менять нужно всю главную пару. Если детали в нормальном состоянии, то в замене они не нуждаются.
Читайте также: