Забыл заглушить машину на автозапуске
Без нагрузки не должна перегрется.зато гараж прогрел.
Я наоборот в холода практикую такой прогрев-в обычном сарае,впритык почти
стою,сарай неутепленый,но щелей больших нет. Двигатель полностью укутаный. Так вот заводишь часа на полтора и выключаешь-машина в морозы всю ночь стоит,с утра в сарай заходишь-тепло. Не плюсовая температура но ощутимо тепло,выкатываешься,стойки шепчут,в салоне вообще жара,с приоткрытым окном долгое время ездишь. На холостых ничего не будет движке и при включенной печке,а если и антифриз свеженький то и вообще красота.Можно бак выкалмотить без последствий.
Если бы перегрелся, то потом бы темпер нормальный не показывал.
Так что не ссы никогда. Только есть один нюанс - забор воздуха, если был снаружи, то в салоне вонища должна накопиться.
Нехватка воздуха ведет к нагару свечей. Весь воздух съест
движок и будет дышать выхлопом - нагар и сажа обеспечены.
сэм, вакуум дело тонкое.глядишь окна всосет в салон)так что забор снаружи.
причем тут вакуум? не понял ничего :))
Myron, сэм пишет-воздух весь сьест,нагар свечей.я пошел дальше)
culib.in, не позорь чесное имя..
Паштет, жить надо весело.с юмором)антикризис.
О якутянин изобрел новый способ обогрева. Гаража.
варчун, надо запатентовать.
За один раз ничего не будет, если все работает.
Друг летом машину в железном гараже оставил, машина новая , сигналка новая, сидел дома пульт изучал и завел , сам не понял , а на следующий день пришел , в гараже жара , машина не заводится , оказалось бензин закончился.
Щас ездит до сих пор.
Но зимой такой метод отопления гаража на мой взгляд не очень, надо или все время минус, или если плюс 15 то часов 10-12 хотябы, если холоднее то дольше, если теплее то меньше времени.
Снег и конденсат должен растаять и полностью высохнуть , иначе не айс.
Машина вся провоняла..поди
газен ваген получитцо
А как можно забыть?
я как то вообще ключи в машине оставил.
Капец торопился, приехал домой, забежал и попыхах и забыл о машине.
самое смешное было утром, когда пол квартиры перерыл в поисках ключей. Отправил жену чтоб пнула по колесу и сигналка сработала, а машина то открыта, ключи в зажигание. =)
ELK, круто.
А у меня на автомате все: останавливаешься, выключаешь, вынимаешь, выходишь.
У моего знакомого супруга со слабым слухом забыла выключить авто (бывает всякое, у многих людей при работе автомобили почти не издают звука) и уехала в Москву.
Тот через день пошел в гараж.
Короче машина сутки летом молотила в гараже. Жарень - пипец. На момент прихода знакомца в гараж - антифриз уже летел из расширительного бачка.
По итогу все обошлось почти без последствий. Замена масла, помер термостат и заменили крышку радиатора.
Но могло быть и хуже. Пожар например.
Автору топа советую вообще не страдать параноей. Ни че Вашему авто не будет при таких условиях.
Как работает удержание зажигания, центральный замок, программная нейтраль, сирена. Вторая часть анимированного видео про сигнализации с автозапуском. Разберем тему почему машины уезжают, при включении автозапуска и как этого избежать.
Дубликаты не найдены
Автомобильное сообщество
12.7K постов 34.7K подписчиков
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Грамотно установленная сигнализация не даст уехать авто на автозапуске.
У меня сигналка определяет по ручнику и отжатому тормозу. Если тормоз нажал или ручник опустил — всё, хер тебе, а не автозапуск.
Пример моя сигналка- без установки на ручник при работающем двигателе на нейтральной передаче автозапуск не сработает. Даже если потом открыть авто сигналюгой и закрыть- фиг она запустит мотор.
Так это ж на целую штуку дороже! Я чё, дурак чтоли передачу забывать?!
а мне пришлось штук 10 "центров по установке сигнализаций" проехать, прежде чем нашел ребят, которые сделали так как я хочу.
На нейтральной и при поднятом ручнике работает автозапуск?
на обоих машине ставился на рукоятку выбора передач, в салоне, под чехлом рукоятки. оба были свободно-разомкнутые (то есть при обрыве и прочих не исправностях автозапуск не срабатывал). как именно было осуществлено - хз.
Снял ты, ага. Жена вылезала и локтем воткнула.
Жена поменьше хрен машину толкнуть сможет если чё
Ну это уж не тебе людям советовать, каких жен искать. Кроме них есть ещё тёщи, дети, собаки и т.д.
Вы ПЕРЕД ЗАКРЫТИЕМ проверяете, на скорости она или нет?
Хреново вас, видать, в автошколе учили.
А вас похоже вообще не учили. Оставлять на скорости не запрещено, а даже рекомендуется, если машина припаркована на крутом уклоне. Для подстраховки в случае поломки стояночного тормоза.
И да, я, прежде чем выйти из машины, проверяю мкпп.
Не прежде, чем выйти, а прежде, чем закрыть. Достать детей, пакеты из багажника (поставив их в лужу, и тех и других), подождать остальных (пока тёща вылезет), отогнать всех от машины, и потом проверить нейтраль и закрыть. Сомневаюсь.
А я где-то говорил, что это запрещено?
Ну-ка ну-ка, где?
А к чему тогда выпад про автошколу?
И да именно после всех процедур, перед закрытием. Ибо тоже стоит автозапуск.
Сочувствую. И советую всё же настроить программную нейтраль.
Да хоть 126, это функция сигналки, а не машины. Вот тут объяснял
Да ничего. Не выспался я :(
Одного раза хватит не снять где нибудь в Москве и попасть за предел страховки.
У половины толком не держит ручник, другие специально не сильно подтягивают чтоб колодки не примерзли.
По-разному бывает. Однажды пришлось пилить километр с намертво примерзшим колесом до ближайшей шиномонтажки.
Я не понимаю, в чем проблема-то? У меня сигнализация настроена так, что не встанет в режим автозапуска, пока не выйдешь из работающей машины и не закроешь центральный замок. Включить передачу в такой ситуации как бы проблематично. :)
Это значит её надо правильно ставить.
А тут на цену никак не влияет. Включил программную нейтраль и всё.
Написал же - ПРОГРАММНУЮ нейтраль.
Датчиков на подавляющем большинстве на авто с МКПП нет, и никто ставить их не будет (а иногда и такой возможности нет)
А очень просто: для того, чтобы появилась возможность автозапуска, нужно поставить авто на охрану с заведённым двигателем. То есть нужно проделать ряд действий
1) Ставишь на ручник
2) Вынимаешь ключ (если п.1 выполнен она не заглохнет)
3) Выходишь из машины
4) Ставишь на охрану. Она глохнет и включается возможность автозапуска
Логино, что когда в машине никого нет, а двигатель заведён, она ГАРАНТИРОВАННО на нейтрали.
Но достаточно снять с охраны и открыть любую дверь - как этот режим сбрасывается, и автозапуск будет недоступен, если не проделать всё заново (завести, передёрнуть ручник, выйти, поставить на охрану)
Да, но есть одно НО: при обычном использовании проблем нет, ты подъехал, дёрнул ручник, вышел, закрыл машину. Никаких неудобств. Все действия стандартны, просто машина не глохнет сразу, а потом.
А вот если ты забыл что-нибудь, и вернулся забрать - прощай автозапуск. Зимой реально приходится заводить и проделывать всё заново, чтобы с утра можно было её запустить из дома. Поэтому многие "продвинутые" просят отключить эту функцию, чтобы автозапуск был доступен всегда. А потом машины сами ездят.
Но от дураков ничто не спасёт.
С автоматом вообще проблем нет :) Если вдруг посчастливится поменять машину - полюбому буду на автомате брать.
Ничего против механики не имею, но заебала она. Особенно в городе.
. поэтому в многих современных авто его делают "из коробки".
У водителя появилась возможность удаленно прогреть или охладить салон до желаемой температуры. При запуске двигателя с ключа климатическая система автоматически будет поддерживать температуру, которая была задана перед последней остановкой двигателя.
Как мы с женой автосигнализацию чинили
Недавно мы с женой затеяли ремонт в квартире, поэтому прошлую субботу активно затаривались по списку: плинтуса, розетки, выключатели, обои, батареи, клей и других штук 20 позиций. Катались с 10.00 утра по 21.30 по разным магазинам.
Последним мы грузили 2,5 метровый плинтус. В нашу легковушку он помещался с трудом. Поэтому мы, особо не парясь, уперли его в ноги пассажирского места и кусок вывели через заднее окно по диагонали салона. И вот с чувством выполненного долга мы погрузились и сели в машину. Вставляем ключ зажигания, проворачиваем, все ок, но тут, как говорится, появился один нюанс.
У нас стоит старенькая сигналка Stalker (поставили лет 10 назад). Если она не видит противоубойную метку (иммобилайзер), то ей надо срочно ввести код безопасности через специальную кнопку. Иммобилайзер я с собой в тот день не взял, поэтому пришлось тыкать кнопку. Кнопка реагирует на 2 действия: нажатие вверх и нажатие вниз. И вот я начинаю вводить код через эту кнопку, и вдруг слышу какой-то хруст. Кнопке 10 лет, и она перестает реагировать на нажатие вверх. Другими словами, код ввести не получится.
У сигналки Stalker есть такая особенность, что если за 30 секунд Вы не вводите код, то она начинает врубать сирену: сначала просто пикает, потом сильнее, потом по жести.
Слава богу в бардачке оказался мультитул с маленькими плоскозубцами, который в свое время подогнал мне батя. С большим трудом я отковырял с помощью них клемму от аккумулятора, чтобы заглушить сирену. При открытом капоте акустический эффект получается очень знатный. Оглушает на раз.
После этого я вернулся в машину и мы с женой начали спокойно думать, что делать дальше. Напоминаю, что время 21.30, суббота, стоим мы на подземной парковке от Меги (Ашан / Леруа Мерлен / Икея) в Новосибе на ватутина. Каких-то магазинов с запчастями рядом нет, тем более открытых.
Какие тут были варианты?
1) Вызвать эвакуатор - дорого, и не оправдано, потому что машина то на ходу.
2) Позвонить челику, который ставил сигналку - он там потерялся где-то, да и было это лет 10 назад.
3) С сигналками stalker в Новосибе уже мало кто работает. Как мне сказали в одном бывшем официальном автоцентре в районе ул. Каменской, stalker был на коне, пока китайцы не изобрели мощные кодграбберы, которые легко вскрывают эту сигналку. Когда они задали производителям сталкера определенные наводящие вопросы: ребята, а что вы будете делать с этой проблемой? - им ничего путного не ответили, и поэтому автоцентр типа с ними больше не работает и перешел на установку других сигналок. Как там было на самом деле никто никогда мне не расскажет, но факт, что это был один из самых прокачанных автоцентров по установке и он отказался от сталкера, поэтому помощи я там тоже не найду. Да и к тому же они по выходным не работают.
4) позвонил одному корешу может че подскажет, поможет, если свободен. А он там караулит щуку за 80 км от места, поэтому парить я его дальше не стал.
5) позвонил бригадиру с одной СТО, где я обслуживаюсь, зовут Константин. Вообще очень положительный человек. На мое удивление он еще и работал в то время, я ему рассказал про сложившуюся ситуацию. Он попросил меня сфотать кнопку. Сам я не автоэлектрик, но каким-то макаром разобрал эту панель, вытащил кнопку, отковырял клемму. Оказалась какая-то 7-пиновая кнопка. Сфотал, скинул ему через вотсап.
Какое же было мое удивление, когда он мне сказал: Слушай, так это кнопка от стеклоподъемника ЖИГУЛЯ!
Тут же у меня возник какой-то непонятный когнитивный диссонанс: ведущая в свое время сигналка сталкер и кнопка от жигуля - совпадение? Не думаю. Короче дальше он мне посоветовал дойти до магаза с отечественными запчастями: волга, газ, уаз. Ближайший был где-то за 2 км от моего местоположения, и они, на мое удивление, работали до 23:00.
Было принято очередное гениальное решение добежать до них легким бегом, заодно заскочить в одно работающее сто по дороге, может у них есть подобная кнопка на разборе. Жену я оставил в машине с полузакрытыми окнами и торчащим плинтусом, ибо рядом бродили какие-то подозрительные личности. Мне выдали более менее заряженный телефон (30%), по которому я проложил себе маршрут.
Как и ожидалось в указанном выше сто кнопки не оказалось, поэтому я добежал до магаза. Там кнопки также не оказалось, что меня очень опечалило. Я уже представлял картину, как эвакуатор за бешенные бабосы грузит нашу машину. И тут буквально из последних сил мое подсознание на время взяло контроль над телом и вымолвило:
- ну мужики, ну хоть какую-нибудь похожую дайте.
- похожих нет, есть только в сборе.
Короче у них оказался блок (последний), где было 2 кнопки, которые мне нужны, и еще 2 каких-то левых. Решив в очередной раз испытать судьбу, я взял его - потому что других вариантов просто не было, и на всех скоростях побежал обратно. Добежал до машины. Сначала я пытался сделать все по красоте и как-то вытащить эту кнопку из блока, но потом плюнул на все и подключил прям весь блок без разборки.
Кнопка подошла к разъему как влитая, далее мы накинули клемму на аккум, ввели злополучный код и поехали на всех радостях обратно. Ощущение было такое, что мы выбрались из какого-то подземелья фильма ужасов..
Машина не глохнет после выключения зажигания Старлайн? Попробуйте включить ручник (на брелке может загореться «Тормоз») и нажмите тормоз во время отключения двигателя. Проверьте состояние проводки и правильность работы автоматического запуска. Причиной могут быть проблемы с двигателем, свечами зажигания и даже топливом.
Почему после отключения питания не отключается мотор
Для начала разберемся, почему не глохнет машина при выключении зажигании Старлайн. Этому может быть несколько причин:
- Подключение сигнализации к педали тормоза, а не ручнику.
- Проблемы в технической части — свечи зажигания, датчик холостого хода и другие.
- Ошибки в монтаже.
- Неправильная работа автозапуска и другое.
В любой из рассмотренных ситуаций бывает, что Старлайн А91 не глохнет после автозапуска и выключения зажигания. Ниже рассмотрим, какие действия совершать при возникновении проблемы.
Что делать
Теперь рассмотрим главный вопрос — что делать, если не глохнет двигатель на авто с сигнализацией Старлайн после выключения. Алгоритм действий зависит от наличия / применения автоматического запуска на автомобиле. А также от подключенных доп опций. Например, если у вас включен Extra Run, тачка еще какое-то время будет работать после выключения зажигания.
Без автозапуска
В ситуации, когда машина с сигнализацией Старлайн А93 не глохнет после выключения двигателя, следуйте приведенной ниже инструкции.
Нажмите педаль тормоза
Во время выключения питания жмите на педаль тормоза. Рекомендация связана с тем, что в некоторых СТО установщики могут при подключении контактов ручного и ножного тормоза использовать другой контакт.
Проверьте замок зажигания
В случае, когда в авто со Starline A93 не глохнет двигатель, открутите рулевую колонку и снимите самый большой разъем. Поочередно вытаскивайте разъемы главного блока, чтобы понять, после какого действия машина заглохнет. Таким способом проще всего определить неисправность.
Проверьте проблемные элементы
Часто бывает, что машина с Starline не глохнет после выключения зажигания из-за неисправностей автомобиля. При этом Старлайн в этом случае не причем. Сделайте следующие шаги:
- Проверьте исправность реле мощности и датчика холостого хода.
- Убедитесь в нормальной работе зажигания и осмотрите свечи.
- Попробуйте использовать другое топливо (более высокого качества, возможно даже брендовое премиальное).
- Внимательно осмотрите скрутки в местах подключения проводки сигнализации. Известные случаи, когда острые части проводов прорезали изоляции и приводили к появлению обходных целей. Как результат, в машине со Старлайн А93 или другой модели не глохнет двигатель.
- Попробуйте использовать добавки для очистки двигателя. Они позволяют убрать нагар и устраняют проблему, если машина не глохнет после выключения мотора. Некоторые специалисты советуют также провести водородинг. Но польза его не доказана, так что не рискуйте.
В большинстве случаев для решения проблем с зажиганием поочередно вытаскивайте разъемы из монтажного блока. Таким способом можно понять, в чем именно проблема — в Старлайн или в самом автомобиле. Здесь желательно иметь под рукой схему.
С автозапуском
Бывают ситуации, когда машина с сигнализацией Старлайн не глохнет после выключения двигателя при наличии автозапуска. Причиной может быть неправильная настройка системы.
Учтите, что с автозапуском и программной нейтралью связаны следующие провода:
- Оранжево-фиолетовый. Отвечает за положение ручного тормоза (поднят или опущен). При правильном подключении и исправности концевика все должно работать. В случае опущенного ручного тормоза оранжево-фиолетовый провод находится в подвешенном состоянии, и машина глохнет. Если этого не происходит при отключении зажигания, возможно два варианта — выход из строя сигнализации или замыкание в проводке машины.
- Серо-черный — контроль работы двигателя.
- Желтый — поддержка зажигания.
- Сине-черный — провод контроля дверей.
Как и в прошлом случае, если со Starline машина не глохнет после выключения, проверьте целостность проводки, попробуйте сработать ручной или ножной тормоз при повороте ключа.
В комментариях поделитесь, с какими трудностями вам приходилось сталкиваться, и как их удалось решить.
Ответы 8
Поставьте по температуре, а по таймеру отключите.
а других решений нет? я хочу именно по таймеру. это нормальная работа сигнализации?
я хочу именно по таймеру. это нормальная работа сигнализации?
Этот режим работает так: сигнализация отсчитывает интервалы времени с момента активации этого режима (1,2,3 или 24 часа +/- несколько минут) и затем проверяет - ЕСЛИ МОТОР заглушен и ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО, А КАПОТ ЗАХЛОПНУТ, то она тут же подает команду на запуск мотора. Если на момент проверки или мотор работает, или хотя-бы зажигание включено или концевик капота замкнут на массу (капот открыт), ТО СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРОПУСКАЕТ ЭТОТ АВТОЗАПУСК и начинает новый отсчет времени.
Гадство этого запуска состоит в том, что нередко люди оказываются возле замкнутой машины с ключами внутри, ПОТОМУ ЧТО НИКТО из них НЕ ВЫСЧИТЫВАЕТ - а не скоро-ли там очередной мой интервальный запуск и не имеют привычки, выходя из автомоибля ЗАБИРАТЬ КЛЮЧИ С СОБОЙ, даже если выпрыгнули "на минутку".
НЕ исключено, что Вы попадаете в логическую яму - подгадываете свои поездки их окончание как раз под очередной интервальный пуск мотора.
Или у Вас ВСЕГДА ЧЕТКО - ТОЛЬКО ВЫТАЩИЛИ КЛЮЧ - и тут же АВТОЗАПУСК? А если хотя-бы ради эксперимента выполнить рекомендацию Eugenus на пару -тройку дней для проверок?
Если же и в этом случае мотор будет заводиться СРАЗУ ЖЕ при вытаскивании ключа из замка зажигания, то ЭТО НЕНОРМАЛЬНО и надо посетить ГРАМОТНЫХ установщиков для проверок.
спасибо за подробный ответ.
вряд ли я так чётко попадаю в логическую яму 2-3 раза в день :)
слава Богу, всегда ношу брелок отдельно от ключа и не переживаю за захлопывание, но часто не успеваю выходить :)
Та же самая проблема, при включенном режиме автозапуска по температуре, всегда после выключения двигателя сразу происходит повторный запуск с запиранием дверей и постановки авто на охрану. Прошлую зиму отъездил с включенным режимом запуска по температуре и всё работало как надо.
Если обращаться к установщику это будет диагностика сигнализации или её просто сбросят на заводские установки и настроят заново.
Та же самая проблема, при включенном режиме автозапуска по температуре, всегда после выключения двигателя сразу происходит повторный запуск с запиранием дверей и постановки авто
на охрану.
Заглушив мотор тут же дважды коротко жамкние кн.3 брелока - что напишет брелок на месте часов? (машина при этом должна поморгать фонарями, а сирена покрякать) - это поиск автомобиля и просмотр температуры датчика мотора.
Прошлую зиму отъездил с включенным режимом запуска по температуре и всё работало как надо.
Ну и хорошо - значит в прошлую зиму всё было исправно. Что случилось за весну-лето-осень - надо выяснять, просьба выше - попытка выяснить - жив-ли датчик.
Если обращаться к установщику это будет диагностика сигнализации или её просто сбросят на заводские установки и настроят заново.
Сброс делать ни в коем случае нельзя - текущую проблему не решит , а станет только хуже.
надо провести проверки/диагностику и возможно или перенести датчик в другое место на моторе или вообще заменить его на исправный. Лучше, если этим займется профессионал, еще лучше - если тот, кто устанавливал.
Извините, что пришлось ждать - я захожу на сайт не каждый день , а другие ребята ,возможно, пропустили Ваш вопрос.
В общем не знаю, как так получается, но после того, как я написал на сайт о проблеме с сигналкой, на следующий день после этого её не стало. Как ушла проблема не знаю, всё что я сделал:
1.машина постояла в тёплом гараже 2 дня,
2.заменил батарейку в брелоке от иммобилайзера.
Сейчас езжу с включенным режимом автозапуска по температуре и проблема описанная ранее никак не проявляется.
Сейчас езжу с включенным режимом автозапуска по температуре и проблема описанная ранее никак не проявляется.
Ну и хорошо, значит дело было не в самой сигнализации скорее всего.
Иногда такое случается из-за выпадения росы на плату блока при колебаниях температуры вокруг нуля градусов и наличии влаги в салоне на ковриках. Старайтесь своевременно вытрясать снег и лед с ковриков и держать салон СУХИМ.
Установка охранного комплекса позволяет ввести дополнительные функции, упрощающие эксплуатацию автомобиля. Пользователь может принудительно завести силовой агрегат или заглушить машину с брелка Starline A93 после автозапуска. Сигнализации также позволяют управлять работой силового агрегата при помощи СМС-сообщений или мобильного приложения, установленного на смартфоне.
Подготовка к запуску
Подготовка к автоматическому пуску мотора комплексом Starline А93 заключается в программировании режима работы (при помощи пульта). Дополнительно выполняется ряд действий, обеспечивающих отсутствие кинематической связи между маховиком мотора и ведущими осями. Машина устанавливается на проветриваемой площадке в соответствии с рекомендациями, приведенными в технической документации на сигнализацию.
Двигатель с МКПП
На автомобилях, оборудованных механической трансмиссией, требуется обеспечить нейтральное положение рычага переключения. Способ установки нейтрали зависит от программирования процессорного блока комплекса. Конечным итогом алгоритма является выключение передачи, что обеспечит безопасность автозапуска Старлайн.
Поддерживаемые методики первичного программирования:
- затянуть рычаг стояночного тормоза, а затем выключить зажигание (автоматический алгоритм);
- включить тормоз, а затем нажать на кнопку, расположенную на пульте (не отпирая дверей);
- активировать ручной тормоз (упрощенный алгоритм).
После выполнения первого этапа подготовки к автоматическому старту мотора авто, следует вынуть ключ из замка, а затем покинуть салон автомобиля. Двигатель или заглохнет в момент закрытия двери, либо продолжит работать в режиме турботаймера (зависит от настройки). Затем владелец включает режим охраны сигнализации Старлайн 93.
Двигатель с АКПП
Машины с автоматической коробкой готовятся к автоматическому пуску по алгоритму:
- Остановить автомобиль и зафиксировать тормозные механизмы стояночным приводом.
- Установить рычаг управления коробкой в положение, соответствующее парковке.
- Выйти из салона, а затем закрыть замки пультом.
Как завести машину с брелка Старлайн
Для пуска силового агрегата брелоком комплекса А93 или Е91 потребуется нажать и удержать в нажатом состоянии первую кнопку (используемую для постановки на охрану). Зуммер пульта 2 раза отработает мелодичным звуком, на машине сработают внешние лампы, будет подан гудок сиреной. Брелок исполнит еще раз мелодию, активирует на табло текстовое уведомление. После начала работы силовой установки на дисплее показывается оставшееся время (предварительно настроенное) и активна пиктограмма, имитирующая выхлопные газы.
На комплексе А91, укомплектованном 3-кнопочным пультом, требуется нажать на несколько секунд клавишу включения охраны, а затем кратко воздействовать на кнопку со знаком звездочки. Имеющийся в конструкции сигнальный диод состояния перейдет в режим постоянной работы, на табло пульта отображается текстовая надпись, уведомляющая о прокрутке вала мотора стартером.
С помощью дополнительного брелока
Завести машину с пульта сигнализации А93 или Е91, необорудованного дисплеем, возможно нажатием на кнопку активации охраны (с удержанием клавиши в течение 2-3 секунд). Дальнейший алгоритм не отличается от методики с использование пульта с экраном. Если основной брелок находится в зоне приема сигналов, то на дисплее отобразится иконка, указывающая на запущенный силовой агрегат. На комплексе А91 пустить мотор вспомогательным пультом управления невозможно.
Через брелок метку
Завести с брелка-метки машину можно после программирования комплекса в режиме Slave. В качестве метки применяется дополнительный брелок, функция доступна для сигнализаций, способных работать со штатным комплексом автомобиля (А93 или Е91). После короткого воздействия на кнопку включения охраны (при нажатой малой клавише, расположенной на другой кромке корпуса) включается красный диод, переводя метку в стандартный режим работы. Затем мотор заводится путем длительного нажатия на клавишу.
С помощью мобильного звонка
Пользователь может запускать и останавливать мотор при помощи голосового сообщения, которое поступает на отдельный блок в сигнализации. Записанный в модуле номер регистрируется на сайте производителя охранной системы.
Пользователь соединяется с сигнализацией, а затем выбирает необходимую команду из списка, который диктуется автоответчиком.
Команда произносится голосом или активируется кнопками на клавиатуре телефона.
Через SMS сообщение
Запуск двигателя с брелка выполняется только в зоне действия пульта. Для управления работой мотора на больших расстояниях используется специальный модуль дополнения, устанавливаемый в процессорный блок сигнализации. Внутри устройства находится карточка мобильного оператора с отдельным номером, для начала применения оборудования требуется пройти регистрацию на сайте изготовителя.
После сопряжения сигнализации и сотового телефона владельца появляется возможность управления комплексом при помощи команд, пересылаемых как СМС. Пользователь осуществляет запуск мотора на расстоянии, продлевает работу или останавливает агрегат. Также возможно получить отчет о состоянии комплекса или об уровне заряда аккумуляторной батареи.
С помощью приложения
Чтобы запустить двигатель через приложение, установленное на смартфоне, потребуется:
- Установить дополнительный блок расширения, имеющий слот для карты мобильного оператора.
- Активировать установленное оборудование, согласно инструкции изготовителя. Тарифный план номера, используемого в сигнализации, должен поддерживать передачу данных по протоколу GPRS.
- Зарегистрировать оборудование на сайте производителя, а затем скачать дистрибутив приложения на смартфон.
- Провести предварительное сопряжение смартфона и охранного комплекса, введя в меню приложения информацию о типе системы и запрограммировав номер СИМ-карты, установленной в процессорном блоке.
- После завершения регистрации (сопровождаемого дополнительным электронным письмом, присылаемым на почту владельца автомобиля) появляется доступ к настройкам параметров сигнализации. Меню используется для пуска или глушения мотора, отслеживания положения автомобиля или контролирования скорости движения.
Как заглушить двигатель
На системе Starline A93 заглушить двигатель с брелка возможно длительным удержанием кнопки постановки на охрану, после которой следует кратковременно нажать на клавишу с символикой круга. Машина 4 раза мигнет лампами внешней сигнализации, а затем произойдет остановка двигателя. На табло пульта погаснут индикаторы работающего силового агрегата, дополнительно включится мелодичный сигнал. На вспомогательном пульте для остановки применяется последовательное воздействие на кнопку управления охраной и расположенную рядом малогабаритную клавишу.
Чтобы заглушить с брелка мотор на модели Starline А91 потребуется длительно воздействовать на клавишу снятия охраны, а затем коротко нажать на кнопку с пиктограммой звезды. После подачи сигналов, аналогично комплексу А93, произойдет выключение мотора. Вспомогательный пульт без дисплея не позволяет отключить силовую установку.
Причины проблем
Если при воздействии на кнопку пульта автомобиль не глушится, то необходимо проверить состояние элемента питания. Проблема возникает при повреждении электронных компонентов или при использовании брелока, не прописанного в память комплекса. Идентичные проблемы встречаются при эксплуатации оборудования Старлайн А91, имеющего похожую конструкцию. Для остановки мотора применяется резервный пульт. Допускается открыть заведенную машину штатным ключом, охрана отключается введением аварийного кода (без пульта).
Если машина завелась, а спустя некоторое время заглохла, то проверяется работоспособность и точность показаний сенсора температуры, расположенного под капотом автомобиля. Для проверки работы автоматического пуска необходимо запрограммировать алгоритм работы по таймеру, либо запустить мотор дистанционно при помощи пульта. Если двигатель глохнет, то проверяется корректность установки и настройки элементов комплекса.
Если пользователь планирует заводить и останавливать силовую установку при помощи мобильного приложения, то необходимо контролировать баланс счета. При отсутствии денежных средств оператор блокирует пересылку сообщений. В этом случае владельцу необходимо или воспользоваться резервным номером или штатным пультом сигнализации Starline A91 или А93.
Читайте также: