Заблокировался замок зажигания киа спортейдж

Обновлено: 07.01.2025

Kia Sportage (2019 год). Неисправности замка зажигания

Основные неисправности замка зажигания и их причины :

Блокировка замка зажигания

Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.

Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.

Износ контактов замка зажигания

По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.

Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.

Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.

Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.

Замок зажигания замерз

Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.

Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.

Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.

Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.

Грязный замок зажигания

Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.

Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.

Другие неисправности :

Самый главный признак неисправности контактной группы замка – одновременный отказ целой группы электрических устройств. Происходит так, потому что внутри группы через каждый контакт запитано несколько потребителей электроэнергии. Например, ближний и дальний свет, поворотники и фонари заднего хода включаются только при включенном зажигании. Если контакт, через который идет питание на эти потребители, скажем, подгорит, то через него не сможет пройти ток и вышеуказанные световые приборы «откажут».

Когда перестают работать несколько устройств, на первый взгляд, не связанных между собой, практически всегда дело – в контактной группе замка зажигания. Еще одна «узкая» точка – блок предохранителей, где на каждое гнездо может быть так же «подвешено» несколько потребителей. Однако те же фары являются слишком мощными потребителями, поэтому даже в классике разнесены по отдельным предохранителям и их отказ совместно с фонарями заднего хода однозначно говорит о неисправности в контактной группе замка зажигания.

– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)

– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.

– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)

Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.

Распространенный случай, когда не имеющий многолетнего опыта (и не только) водитель сталкивается с эксплуатационными проблемами, каждая из которых оборачивается настоящим кошмаром. Отдельного упоминания стоят незначительные погрешности в неправильном использовании некоторых особенностей современных автомобилей. Такие, казалось бы, пустяковые проблемы очень часто сулят серьезную головную боль для владельцев. Например, не знание тонкостей может привести к ситуации, когда заблокировался замок зажигания и перед автомобилистом встает вопрос как снять блокировку руля?

Этот материал содержит необходимую полезную информацию о том, как ограничить себя от подобных случаев, а также отвечает на главный вопрос: «Как быть и что делать, если я попал в подобное происшествие?». Трудности могут поджидать в самые не предназначенные для этого моменты жизни, ведь если заблокировался замок зажигания, то как завести автомобиль будет большим вопросом, поэтому этот материал будет полезен к чтению даже для проверенных годами вождения автолюбителей.

Такая частая ситуация как блокировка замка зажигания имеет много причин, с наиболее распространёнными мы попытаемся разобраться в этом материале. В первую очередь, столкнувшись с подобной ситуацией, крайне нежелательно поддаваться панике (особенно это касается малоопытных автовладельцев). Подобные ситуации не сулят ничего страшного, и опасны только в том случае, если вы усугубите положение своими неправильными действиями.

Для начала оцените ситуацию. Попытайтесь вспомнить свои последние действия, которые были произведены с автомобилем, и в частности с замком зажигания. Ключом к правильному решению положения является нахождение первопричины.

Секретка на руле для «чайников»

В многих современных автомобилях предусмотрена специальная ограничивающая воздействие на автомобиль функция, о которой знают многие, но только не начинающие водители. Это автоматическая блокировка руля при совершении определенных действия (поворот руля при вынутом ключе из замка зажигания, переключение передач, и т.д.). Причин, по которым такой функционал размещается в автомобиле очень много и останавливаться на них мы не будем.

Обычно блокировка замка зажигания и руля сопровождается определенным звуком (чаще всего щелчком), после поворота самого руля. И вот мы столкнулись с проблемой когда заблокировался замок зажигания. Вставка ключа в замок зажигания делу не помогла, потому что поворот оси стартера тоже заблокирован, и совершить хотя бы один оборот не представляется возможным. Что же делать?

Для начала следует убедиться в том, что автомобиль стоит на нейтральной передаче. Находясь в оживленной пробке, или в ограничивающем движение помещении, резкое снятие блокировки с последующим зажиганием чревато рывком автомобиля, что может привести к неблагоприятным последствиям.

Далее необходимо совершить следующие действия: при засунутом ключе в замок зажигания и попытке его поворота, одновременно проворачивайте руль вправо и влево. Всю силу применять не нужно, так как некоторые автомобили очень чувствительны к подобным манипуляциям. С нескольких попыток это должно снять блокировку руля и зажигание будет восстановлено, а рулем можно будет управлять.

Заблокировался замок зажигания при клине ключ

Другим распространённым случаем блокировки замка зажигания является заклинивания самого ключа в самом замке, с невозможностью ни повернуть его ни высунуть. Данная проблема имеет более серьезные основания к починке, и иногда требует замены всего замка. Причин таких ситуаций тоже множество, где самая основная и банальная это неисправность, вызванная длительной эксплуатацией.

Если вы столкнулись с этой проблемой в дороге, не имеете возможность добраться до СТО и воспользоваться услугами автомехаников, поможет разбор системы. Предварительно освободив блок от пластикового кожуха, необходимо снять крышку с замка и выбить ключ. (структура в разных автомобилях может отличаться). Кроме того, множество водителей используют специальные смазки, на основе силикона и керосина, позволяющие держать замок и механизмы в нём «на ходу».

Система автопуска двигателя

В современных автомобилях очень часто можно встретить функцию дистанционного запуска двигателя, или по-другому «автопуск». Вещь безусловно удобная, и крайне полезная в некоторых ситуациях, но одновременно вызывающая неполадки, связанные с зажиганием и блокировкой системы управления.

Автомобили для начала движения запрашивают вставить ключ в замок. Вот тут у многих водителей случается неприятный момент: машина заведена, ключ на месте, а руль всё равно заблокирован. Решение в такой ситуации простое. Несмотря на наличие в пазе ключа, последний для активации системы необходимо установиться в позицию «зажигания», проще говоря довернуть до конца.

Другие факторы и советы как снять блокировку руля

Заблокировался замок зажигания, заклинивание или блокировка ключа зажигания может случиться с любым автомобилем по независящим от водителя причинам. Например, очень часто может заклинить замок в холодный период времени, в результате длительного нахождения автомобиля на минусовой температуре. Как обычно, в таких ситуациях водители подобного исхода не ожидают, и дополнительное время для отмерзания механизма не имеют. Ускорить процесс поможет буксировка автомобиля в теплое помещение, или же продувания щели замка теплыми потоками воздуха.

Кроме того, не исключено попадание влаги или частичек грязи в щель. Пыль и частички грязи попадают внутрь, чаще всего находясь на ключе автомобиля. Вкупе со смазочным маслом, такой микс способен нарушить проходимость ключа в будущем. Не соблюдение чистоты в данном случае чревато разборкой замка с последующей заменой механизма. Для того чтобы исключить подобную ситуацию следует следить за чистотой собственного оборудования.

Текущее время: 08 июл 2021, 13:50

[SportageKM] Блокировка ключа зажигания

DNN » 23 окт 2009, 10:09

dmitr » 23 окт 2009, 10:36

ХРюндель » 23 окт 2009, 10:58

DNN » 23 окт 2009, 13:59

RomanS » 26 окт 2009, 14:12

DNN » 26 окт 2009, 15:12

azazel » 01 ноя 2009, 23:57

DNN » 05 ноя 2009, 08:19

Alex_naX » 05 ноя 2009, 11:04

DNN » 01 дек 2009, 12:07

ipaq1940 » 01 дек 2009, 13:11

Ну если душа не легда из-за того, что ключ не блокируется, то совсем беда. Продавайте быстрее.

Наша машина чтоит дешевле конкурентов, потому что в ней нет всех современных наворотов по безопасности и удобству. Если все сделать - нас не устроит цена/бренд/качество.

YU-RAN » 21 дек 2009, 18:35

Придется расстаться с этой машиной, не лежит душа. [/quote]

Про безопасность не согласен с ipaq1940 ( http://cartest.omega.kz/crash/kia_sportage.html ).
Вот если с машиной из-за того, что ключ не блокируется стоит расставаться, так надо было при покупке проверять такие серьезные недостатки

ipaq1940 » 25 дек 2009, 17:53

Да я не про эту безопасность.

1) Автоматического включения з.дворника при включении з.передачи, если были включены дворники л.стекла
2) У нас нет клапана аварийного отключения подачи топлива при ударе
3) У нас нет автоматического включения аварийной сигнализации при резком торможении
4) У нас нет автоматического опускания бокового зеркала з.вида при движении назад (помогает при парковке видеть бардюры)
5) Нет блокировки ключа зажигания в замке, пока рычаг АКП не в положении P
6) Нет кнопки отключения подушки безопасности переднего пассажира
7) Нет системы помощи при спуске и подъёме

Каждый автомобилист, во время эксплуатации транспортного средства, вынужден сталкиваться с разного рода неприятностями. Например, зимой часто садится аккумулятор, а летом возникают проблемы с проводкой. Но в любой сезон можно столкнуться с одной распространенной проблемой - блокировка руля и замка зажигания. Противоугонный механизм, который должен защищать автомобиль от воров, по некоторым причинам дает сбой. В результате завести автомобиль не может не только злоумышленник, но и владелец. Рассмотрим, почему возникает такой дефект и как с ним справляться.

Не поворачивается ключ. Ранее в автомобилях не предусматривались противоугонные системы. Для того, чтобы запустить двигатель, нужно было снять несколько проводов с пластин и замкнуть их. В новых авто такой фокус не срабатывает. Противоугонная система блокирует рулевое колесо и замок зажигания при попытке угона. Это нужно для того, чтобы мотор не мог завестись. Эффект на всех моделях одинаковый - руль перестает крутиться, а ключ не проворачивается.

Принцип работы такого устройства простой. Внутри замка зажигания расположен «язычок», который выдвигается из корпуса замка и входит в паз рулевой рейки. В таком положении элементы обездвижены. Если замок заклинивает в закрытом положении, это может привести к проблеме в виде полной блокировки. Если неисправность была замечена до момента блокировки, то решить ее намного легче.

Спровоцировать блокировку ключа могут и другие факторы в виде износа или механического повреждения. Внутренняя полость замка зажигания может засориться или примерзнуть из-за низкой температуры. Решение будет зависеть тоже от причины поломки. Специалисты не рекомендуют самостоятельно устранять проблему, если за плечами нет определенных знаний в области автомобилестроения. Лучше обратиться к дилеру, если транспорт находится на гарантии, или в мастерскую.

Заблокировался руль. В данном случае список причин более обширный и захватывает сразу несколько областей. Например, в такой проблеме может быть виноват сам владелец, который не до конца вставил ключ в замок зажигания. Попытка проворота в таком положении приводит к блокировке. В некоторых моделях отключить ее можно при помощи выключения и повторного включения замка зажигания. Рассмотрим другие причины блокировки:

1) парковка на АКПП - у многих моделей во время включения данного режима блокируется руль;
2) поломка в работе концевого выключателя коробки передач;
3) поломка замка зажигания;
4) нарушение функционирования соленоида блокировки;
5) деформация ключа;
6) загрязнение замка;
7) примерзание механизмов замка.

Как завести автомобиль. Есть несколько способов, которые помогут решить проблему. Специалисты рекомендуют придерживаться определенных пунктов:

1) нужно найти такое положение, при котором руль или ключ в замке зажигания снимутся с блокировки - для этого нужно аккуратно покачать руль из стороны в сторону, не прилагая большие усилия;
2) если автомобиль оснащен АКПП и селектор установлен в положении паркинг, нужно просто переключить передачу;
3) если засорилась скважина замка зажигания, нужно почистить ее при помощи WD-40;
4) если на улице сильный мороз, нужно отогреть замок зажигания при помощи фена или WD-40;
5) если ключ деформирован, можно постараться выпрямить его;
6) если механизм изношен или имеет повреждения, то нужно полностью снимать его, ремонтировать или заменять;
7) можно провести диагностику системы на предмет ошибок в блоке управления - при возникновении сбоев нужно снять клеммы АКБ и снова поставить их на место;
8) доверить диагностику и ремонт специалистам.

Итог. Блокировка руля и замка зажигания - распространенная проблема в автомобилях. Она может возникать по разным причинам, на каждую из которых находится свое решение.

Спасибо всем, кто советовал и сопереживал! Проблема решилась очень просто. Моя жена оказалась права и замок просто замёрз. Вчера не проворачивался ни в какую, а сегодня после манипуляций с дубликатом ключа нехотя провернулся.
Запись оставлю — вдруг, кто столкнётся с подобной проблемой.

Всем привет! Пока машина не подкидывала проблем — не писал сюда и наслаждался ездой. А сегодня в -27 решил поехать по делам, а ключ в замке не поворачивается! Жена говорит: "Может, замерз замок?". А я вот не понимаю — если и замерз — должен же хоть немного двигаться! А у меня такое ощущение что просто заблокировался сам замок или его заело. Может, кто сталкивался с подобным? Разобрать — не вариант, ибо на дворе адский мороз и гаража у меня нет. Машина стоит на улице у дома.

KIA Sportage 2002, двигатель бензиновый 2.0 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Kia Sportage, 1994

Kia Sportage, 2002

Kia Sportage, 1993

Kia Sportage, 2001

Комментарии 41

Была такая проблема… Даже без морозов… Пролил в личину замка 0,2л WD-шки… Грязи вылилось немерено… Теперь не каких проблем…

Я потом смазки графитовой хочу пшикнуть туда. WD-40 все же агрессивная

Наиболее простое наиболее вероятно!

Было такое, там какая то блокировка стоит, сильно нажать на тормоз — замок разблокируется.
Но я не уверена что это работает на механике)

Сейчас пойду проверять — нужно ехать за продуктами. Или заведётся или такси…

попробуй, может в твоем случае на сцепление поможет. попробуй вставить ключ и понажимать на тормоз сильно, сцепление или газ)

Вчера было -27 и тормоз со сцеплением нажиматься как в вату. А потом медленно и плавно возвращались назад ))

У меня похожая ситуация была в первую зиму владения, много перечитал что может с ним быть, что можно сделать. Но жена тоже предположила, что замёрз. Попрыскал туда размораживателем для замков, чтоб показать ей, что не в этом дело, а он и повернулся. Больше ни разу такого не было.

ОГО! Это вселяет надежду!

Было такое. Снял замок и выкинул в помойку))) доехал до гаража и поставил другой.

А иммобилайзер у нас где стоит?

Катушка прикручивается к замку, блок под крышкой в коленках

Просто впрыснуть спирт шприцем. Аккум отключи. А есть специальная жидкость для замерзших замков

На свой страх и риск:
1. Подбираем какой-либо похожий ключ целиком железный, который можно вставить в замок зажигания.
2. Заливаем в замок шприцом спирт или немного ацетона с веретенкой или любым маслом. Где-то кубик — полтора.
3. Нагреваем ключ на зажигалке и суем в замок. Задача — отогреть внутренности замка, а не провернуть замок. Можно вставить ключ в замок и греть его зажигалкой. Важно не перегреть, чтобы не поплавить пластик в замке. То есть погрели, отвели пламя, погрели — отвели. Чтобы тепло передавалось во внутренности.
4. В процессе отогревания пробуем провернуть замок своим ключом. Без напряга. Но там есть такая ступенька и при определенном положении ключа, замок может немного клинить. Смазка и разогрев должны вот этот клин убрать.
5. Если не получится — тогда уже разборка.

По 2 пункту. Важно залить проникающую жидкость с эффектом смазки. Керосин, спирт с графиткой, ацетон с машинным маслом, проникающая силиконовая смазка (не ВД-40!, она с кислотой) и т.д. Надо залить смазку, а потом ее прогреть нагретым ключом так, чтобы она протекла во все сочленения замка и прогрела его.

Спасибо! Попробую поискать в нашем селе у кого-то нужные запчасти для манипуляций.

может в чужую машину сел? ))) Шутка. Я Бы со всей силы вдавить попробовал. Бывает такое на некоторых замках, когда они разбалтываются.

Я вот подумал что жена может оказаться отчасти права — у нас чтоб повернуть, надо немного вдавить. А сегодня этого не произошло. Может, замёрзла та часть, что вдавливается?

Разобрать, немного погреть газовой горелкой. Если не поможет, придется высверливать.

Читайте также: