W220 ремонт компрессора центрального замка
замучился разбираться. :(
понял сразу, что ZV-это замки дверей и багажника-жёлтые трубки.
PU - вроде бы разряжение во впускном коллекторе - белая трубочка.
а вот что такое PU c двумя точками сверху?
На другом компрессоре они обозначены как P- и P+
RH или RFH - это "рожки" для парковки вроде бы?
SFG - что такое?
IMHO, только методом тыка можно просечь что куда В ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ элементы.
Попробуй пользоваться разными режимами/функциями и посмотреть откуда дует или куда сосёт. Рога, замок багажника, двери вычислить можно.
Насчёт тех трубок, которые входящие - х.з. схем нет в WIS"e.
Совсем недавно сам сталкнулся с проблемой компрессора центрального замка , он у меня паламался
Мною был брошен клич о помощи, спасибо ZoomBigZu оперативно откликнулся,+1 ему.
Благодаря ему у меня оказался сей девайс - очень даже рабочий. Но что бы не случилось тоже самое что и с моим компрессором, я решил его сразу же перебрать, провести профелактический ремонт, и всем рекомендую это сделать, лучше вложить копейки чем потом покупать его целиком.
Фото не очень качественные но там всё понятно .
Вот вся электрика компрессора
Та плата что справа с моего компрессора, по сути они одинаковы, просто на плате поменьше всю кучу микросхем заменили на одну спецефическую. При износе лопаток , а они графитовые, на плате очень много графитовой пыли, а она токопроводящая, совсем не лишним будет если плату почистить.
У меня с элетронной частью компрессора проблем не возникло. А вот в самом насосе случилась беда, из за
износа лопаток одну из них подвернуло , и обойма которая их держит разлетелась на три части .
Новые лопатки делал из графитовых лопаток стоящих на ТНВД Лукас, в топливоподкачивающим насосе. Из инструмента
использовал надфиль, наждачка, пилка "полотно"по металу. Лопатки нужно делать таким образом чтобы зазора почти небыло, на фото выше
виден зазор между изношенной лопаткой и стенкой компрессора.
Итогом проделанной работы доволен, компрессор работает замечательно.
__________________________
Автомобиль: W 124 250 D 5мкпп ( лучший в мире авто)
Откуда: Гомель
Лопатки делал из лопаток топливоподкачивающего насоса ТНВД Лукас, остались от старого автомобиля,
но они по размеру не такие и выглядят иначе.Доробатывал их в размер с помощью надфиля и наждачки.
Вот номер лопаток CARGO 080824. Просто по материалу очень схожи.По сути они из графита, но очень плотного,крепкого.
Щётки стоящие в электроинструменте не подойдут , графит там мягче. А вот видел щётки со стартера , омеднённые(цвет меди)
так они вроде ничего по плотности.
Потом выложу фотку разлетевшийся обоймы, и фото изготовления лопаток, сделаю себе ещё запасной комплект, благо есть из чего
P.S. Решил запасной комплект отдам в хорошие руки , начну приём заявок после фотоотчёта их изготовления.
__________________________
Автомобиль: W 124 250 D 5мкпп ( лучший в мире авто)
Откуда: Гомель
Бывает нестабильно работает ЦЗ (задние двери закрываются только со второго третьего раза, то только с вод. двери или багажника и т.п.) из-за высохшего конденсатора электролитического (голубой столбик-цилиндр на эл. плате верхнем правом фото стоит ниже чёрного клапана. Замена этого конденсатора восстанавливает работу ЦЗ! Его данных не помню.
__________________________
Автомобиль: W124 E 2.6 M103 АКПП 86г.вып.
Откуда: Минск.обл
Здравствуйте. У меня сгорел моторчик на компрессоре ЦЗ все остальное в рабочем состоянии, на разборке можно приобрести в зборе, но не станет ли моторчик чез месяц? Да и цена 80р. Хочу найти новый моторчик, может кто знает из чего подходит, с шуруповертов штоки короткие. Спасибо!
_________________
__________________________
Автомобиль: W210 2.7CDI рестал АКПП avangard
Откуда: Беларусь, г.Жлобин
__________________________
Автомобиль: W220, S500L, 2001 г.в.
Откуда: Хасавюрт
С двойным нагнетательным насосом скомбинирован блок управления центрального замка, а также блок управления притивоугонной системы, если она установлена в автомобиле.
Проверка центрального замка
- Дверь водителя и пассажира рядом с водителем или крышку багажника закройте и откройте ключом.
- Центральный замок должен активизироваться от всех трех замков.
- Примерно через две секунды должны быть заблокированы все замки.
- Если насос работает дольше пяти секунд, система негерметична – в этом случае двойной нагнетательный насос может работать максимум 35 с, после этого он должен отключиться.
Поиск неисправностей в электрике
Приведенное ниже описание также относится к автомобилям со стандартным центральным замком. Электрическая проверка осуществляется на 6- и 12-полюсном штекерном разъеме на двойном нагнетательном насосе. В автомобилях с противоугонной системой есть еще один 16-полюсный разъем на насосе, который при проверке остается без внимания.
Если насос не работает ни при повороте ключа в замке двери водителя и пассажира рядом с водителем, ни в замке багажника, то:
Во всех моделях Мерседес-Бенц, начиная с 1991 года, замки дверей, лючка бензобака и багажника отпирал и запирал центральный компрессор - вакуумный насос, который вакуумизировал (закрытие) воздушную систему соединительных трубок или наполнял воздухом (открытие).
 | Работаем быстро |  |
 | Узкопрофильные |
— Мы сможем заняться вашей машиной сразу же, когда вы приедете к нам. Позвоните мне и проконсультируйтесь насчет ремонта.
— Позвоните мне, и я расскажу вам как сэкономить на ремонте до 70%. Комбинируйте правильно б/у запчасти с нашего разбора!
Максим, специалист по подбору запчастей
Ключ-брелок с металлическим жалом, отпирающий механическим образом дверь и багажник, также работал в виде инфракрасного сигнала. Такая система достаточно вынослива, и единственное, что выходило из строя, это компрессор центрального замка, который несложно можно было отремонтировать. Но в начале нулевых вакуумные компрессоры постепенно вытеснились электронными замками, а на смену железным ключам пришли умные ключи-рыбки, начиная с 1998 года.
Ремонт центрального замка Mercedes. Компрессор центрального замка актуален для следующих моделей: все кузова до 2005 года выпуска, в том числе и дизель, включая w210, w220, а также ML 163/164, GL 164, S 221, S 220, CLS 219 из более свежих.
Если у вас какая либо модель до 2005 года выпуска, то центральным замком по большей части управляет вакуумная система во главе с компрессором. Дальнейшие года уже идут с электронными моторчиками, по одному у каждого открывающегося элемента, кроме капота: все двери, лючок бензобака и багажник. Некоторые модели снабжаются выезжающей ручкой (тоже электропривод), а также доводчиком закрытия (присоски, это тоже электромотор) и автоматическое открывание-закрывание двери багажника.
Смарт-ключ (рыбка) общается с двумя SAM-блоками:
- – центральный замок: кнопки управления закрытия, открытия дверей, закрытие стекол, приоткрытие стекол, открытие багажника без открытия дверей, запуск двигателя и т.д;
- – непосредственный контакт с замком зажигания, когда автомобиль узнает свой ключ и дает запустить двигатель.
Итак, если вы не можете открыть автомобиль с кнопки, но при этом аккумулятор автомобиля в порядке, значит, возможно, разрядился элемент питания ключа. Без батарейки машину вы можете открыть механическим образом. Ключ с севшей батарейкой при этом сможет завести машину, т.к. в зажигании предусмотрена индукционная катушка, которая наведет электричество в рыбку, напряжения хватит для распознавания и запуска.
Далее следует добраться до нашего сервиса в Москве, чтобы мы смогли разобраться, в чем причина. Чаще всего бывают следующие проблемы:
- ошибки в блоке SAM центрального замка
- попадание влаги (нужен разбор, проверка платы)
- механические повреждения
Вышедшие из строя моторчики, к сожалению, неремонтопригодны, они просто меняются на новые. Ручку и пневмо-открывание багажника можно попробовать отремонтировать, но основные элементы чаще неразборные, поэтому подлежат замене. В нашем техническом центре окажут услуги по ремонту центрального замка.
Если отвязался ключ, автомобиль вы не сможете завести. В нашем случае, автомобиль придется доставить к нам на эвакуаторе. Необходимо разобраться в причине отвязки ключа и привязать его заново или же привязать новый.
Читайте также: