Взаимозаменяемость катушек зажигания тойота

Обновлено: 07.01.2025

Замена катушек зажигания на аналог. ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО

Модератор: Карпуха

Поставил на это крепление катушки

Работает без проблем вот так выглядит

Добавлено спустя 10 минут 21 секунду:
После замены катушек, машина завелась, как ни в чём не бывало.
Работает ровно.
Так, что, если прижмёт, ставьте такие катушки. Всё работает, проверено на себе!

Ещё одна тонкость - катушки две: одна 1 и 4 цилиндр, другая 2 и 3 цилиндр. Их можно менять местами, или ставить две одинаковые. всё работает без изменений! Опять же проверено на себе.

На первом целиндре стала пробивать искра на массу. Вот результат.

Получилась такая конструкция.

Вид на машине.

Отличие штатной катушки и аналогов

Место крепления на двигателе.

Привет. Если поставить другую ничего не будет. Некоторые говорят, мол раз одна накрылась, то менять все уже. Но не бюджетно.
Я себе ERA поставил, все хорошо, посмотрим, сколько пройдет. Порой, Denso может стоить дороже оригинала.

Ну и свечи махнуть обязательно. Часто за них вообще забывают)))

4 7 957 2,773 3,286 2,245

mikl1734, из проверенных можно поставить NGK или CONCORD. Цена за оба варианта колеблется от полторашки до двух ;-)

P.S.
Знакомый брал на разборе родную катушку в треть цены. Уже пятый год полёт нормальный )))

4 7 3,270 979

Если только уплотнители. Там еще ссылка в посте 5.

Будете менять не торопитесь с выводами по-поводу того, что купили, потому как скрепка не рассказала в каком горшке из двух сбоит.
Расскажите, ради статистики, как часто вылазит и как ведет себя мотор вовремя активности чека.

4 7

значит, загорелась надпись проверь двигатель и восклицательный знак в треугольнике (чек), изменений в работе двигателя совсем накаких не было, кстати эта надпись вылезла после того как, ехал-остановился-поставил на ручник и на нейтраль поставить забыл-вылез- машина в таком режиме постояла минут 5-7, сажусь обратно смотрю горит чек, ё-моё, заглушил, завожу снова-горит, вобщем доехал до дома, заглушил, с утра на следующий день прихожу ничего не горит! через день опять стою на холостых жду человека (т.к. глушить холодно), и опять вылез чек. всё это время изменений в работе никаких. приехал домой, поставил, с утра сажусь и опять ничего. и на третий раз опять через день еду с обычной скоростью, километров 60, притормаживаю на повороте, выдаёт "проверь двигатель" и чувствую движок не тянет на разгон, начинает вибрация по машине, как-будто два цилиндра выпали. потом проехал метров 500 и всё обратно включилось и пошло опять хорошо.

кстати мужики заехал на разбор, катушку дензо можно за 1500р. приобрести и на авито смотрел можно за 800-1000 найти, но что-то я стесняюсь) б/у покупать, короче по сусекам по амбарам пошкрёб заказал новую на экзисте, и ещё комплекты (наконечник и уплотнительное кольцо) на остальные катушки.

Катушка выполняет главную функцию в системе зажигания, которая обеспечивает искрообразование свечей и стабильную работу двигателя. Поэтому в случае малейшей неисправности нужно срочно устранить проблему.

Правильная работа системы зажигания в автомобиле очень важна. Оригинальная катушка зажигания Короллы E120 выступает трансформатором напряжения. При выходе из строя какого-либо элемента системы, необходима полная диагностика всех узлов. Процедура несложная, ее можно выполнить своими руками.

Система зажигания Тойоты Короллы

Королла оборудована двумя типами систем зажигания: с внешним и внутренним электронным блоком.

Система зажигания Тойоты Короллы. Источник фото: http://fielder-toyota.ru/electrician3.html

Отличаются они расположением коммутатора.

Как работает система зажигания Toyota Corolla

Устройство системы зажигания японского автомобиля Toyota Corolla E100 с 1996 по 1997 гг выпуска:

замок зажигания;
аккумуляторная батарея;
датчик-распределитель;
трансформатор;
датчик положения коленвала;
модуль зажигания;
модуль управления двигателем;
цепь низковольтных проводов;
высоковольтные провода;
свечи.

Отличия систем зажигания у разных моделей Тойоты

С 1998 по 2000 год на Тойоту установлено зажигание без распределителя, которое состоит из датчика распредвала, датчика коленвала, двух катушек на 4 цилиндра и модуля ЕСМ.

Датчики дают сигнал на модуль ЕСМ, затем напряжение идет на преобразователь. На каждые 2 цилиндра используется одна катушка (1-4, 2-3) с высоковольтными проводами.

С одной катушки идут 2 провода на 2 свечи. Искра производится в обоих цилиндрах, но только в одном из них происходит цикл сжатия.

Катушка зажигания для Короллы. Источник фото: https://motorland.by/auto-parts/toyota/corolla/verso-2002-2004/

На модели 2001-2002 годов устанавливалась система зажигания DIS, которая состоит из датчиков распредвала и коленвала и свечей. На последний элемент устанавливается катушка и модуль, объединенные между собой.

Все модели 2002 года с кузовом универсал на базе Короллы получили название Toyota Fielder. Первое поколение Филдер оснащалось левым рулем.

Слабые места катушек зажигания Тойоты Короллы

Катушка зажигания Тойоты Короллы Е150, Toyota Verso, как и на Е120, легкоуязвимая и «капризная» часть. Часто деталь выходит из строя из-за пробоя изоляции, перегрева и перегорания обмотки. Повреждение катушки сильно отражается на системе зажигания и моторе:

двигатель запускается с трудом или перестает заводится вовсе;
силовой агрегат работает неустойчиво: троит и глохнет;
не выставленное зажигание приводит к детонации, что ускорит износ двигателя или приведет к поломке.

Как определить неисправность катушки зажигания Toyota Corolla

Если Toyota Corolla 2008 выдает ошибку, необходимо проверить двигатель, узел зажигания и катушку.

Катушка зажигания под капотом. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/464584070861422613/

Чтобы узнать, какой из элементов вышел из строя, нужно:

произвести осмотр на наличие трещин;
запустить мотор и по очереди отключать штекера от катушек: если происходят изменения в работе двигателя – это говорит об исправности детали, если же силовой агрегат работает без изменений – значит этот преобразователь напряжения испорчен.
снять наконечник со свечи зажигания, вставить в него запасную новую свечу, корпус элемента прижать резьбой к блоку двигателя и завести мотор на короткое время, чтобы проверить искрообразование.

Бывают случаи, когда при выходе из строя модуля зажигания, не высвечивается ошибка Check engine.

Проверка катушек зажигания мультиметром на Тойоте Королле

Проверка катушек зажигания с помощью мультиметра на автомобиле Тойота Королла и Версо осуществляется таким способом:

Необходимо отсоединить колодки и провода с высоким напряжением.
Зачистить выход для хорошего контакта.
Подсоединить прибор к контактам + и – , а также контактам первичной обмотки. Результат должен быть – 0.4-20 Ом. Нулевое сопротивление говорит о коротком замыкании, высокое же указывает на возможный обрыв цепи.
Затем проверяем вторичную обмотку: черный провод подсоединяем к выходу преобразователя, красный – на плюс. Показатели должны быть в пределах 6-15 кОм. На всех 4 трансформаторах сопротивление должно быть одинаковым. Несоответствие значение будет указывать на обрыв в проводке.

На некоторых станциях технического обслуживания установлены специальные стенды для проверки узла.

Причины выхода из строя катушки

Причинами выхода из строя узла зажигания могут быть следующие факторы:

Перегрев силового агрегата. При нагреве узла выше 150 градусов произойдет перегорание обмотки.
Если при заглушенном двигателе с включенным зажиганием, источник питания будет передавать напряжение 12 В на катушку, произойдет перегрев и перегорание обмотки.
Повреждение проводки.
При износе свечей или бронепроводов, несмотря на ограничитель сопротивления, может произойти пробой изоляции. Ток нагрузки увеличится и перегреет бобину.
Окись на контактах. Некачественные материалы, постоянная влажность, химические растворы с дорог, температурные колебания или же просто плохой контакт приводят к окислению бронепроводов.
Вибрация силовой установки может привести к обрыву контактов.
Естественный износ детали. Срок службы трансформатора составляет от 60 до 80 тысяч км.

Ремонт системы зажигания Тойоты Короллы

Перед началом ремонта данного узла в первую очередь нужно убедиться, что именно эта деталь вышла из строя.

Можно ли отремонтировать катушку зажигания

Чаще всего причиной поломки является пробой высокого напряжения. Ремонт катушки Toyota Corolla можно выполнить самостоятельно.

Ремонт системы зажигания Тойоты Короллы. Источник фото: https://web-site1.ru

Поэтапная инструкция по выполнению работ:

в магазине радиодеталей подобрать термоусадочную трубку, диаметром 23-25 мм;
обезжирить деталь специальным средством;
подготовить 2 трубки одинаковой длины;
произвести монтаж 1 трубки на корпус катушки;
для надежной усадки нагреть деталь;
со 2 трубкой повторить те же действия для создания второго слоя.

Некоторые автолюбители устраняют проблему с помощью эпоксидной смолы по следующей схеме:

деталь необходимо полностью высушить;
приготовить емкость с хорошо нагретой эпоксидной смолой;
с помощью изоленты герметично спрятать группу контактов;
опустить катушку в емкость по силиконовый наконечник;
дать высохнуть, и можно устанавливать.

Эти универсальные способы решения проблемы в домашних условиях прослужат недолго, но на некоторое время продлят срок эксплуатации трансформатора.

Как поменять наконечники катушки зажигания Тойоты Короллы самому

При неустойчивой работе двигателя может потребоваться замена наконечников катушек зажигания Тойоты Короллы е150. Причиной выхода из строя резиновых элементов может быть попадание небольшого количества влаги или скапливаемого конденсата. После высыхания наконечники дубеют, трескаются и приходят в негодность.

Замена наконечников катушек зажигания. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/10290065/

Для замены необходимо:

с помощью ключа на 10 открутить две гайки и вытащить две пластиковые клипсы;
отсоединить 4 высоковольтных провода от трансформаторов;
ключом на 10 открутить от блока цилиндров каждый элемент;
демонтировать катушки в сборе;
ветошью протереть посадочные места наконечников;
смазать каждый резиновый элемент тефлоновой смазкой;
установить наконечники на катушку.

Сколько стоит замена катушки зажигания в автосервисе

Если трансформаторная катушка перегорела, то ремонту она не подлежит, и ее нужно менять. Опытный механик на станции технического обслуживания быстро выполнит замену. За работу придется заплатить около 500 рублей.

Имея минимальный набор инструментов, можно заменить деталь самостоятельно.

Что выбрать: оригинал или аналог

На автомобиль Тойота Королла можно устанавливать не только оригинальные японские катушки, но и аналоги.

Катушка зажигания Toyota 90919-02258. Источник фото: https://claz.org/classifieds?q=ignition+coil

Деталь для замены стоит подбирать по VIN-коду, году выпуска, типу кузова. Лучше обратиться за помощью к продавцу.
Необходимо учитывать совместимость трансформатора с объемом силового агрегата, так как большой объем двигателя требует большего напряжения.

Выбор трансформаторов огромен, за приемлемую цену можно подобрать качественную деталь. Фото оригинальных элементов и их аналогов доступны в Сети.

Стоимость катушки зажигания для Toyota Corolla

В продаже можно найти оригинальные катушки известных производителей, в том числе и б\у, служащие долгий срок. К ним относятся:

Toyota 90919-02258 – стоимость: 6650 рублей;
Toyota Denso Dic 01-01 – цена: 4400 рублей.

Можно подобрать аналоги, которые тоже прослужат долго, но качество производитель не гарантирует.

Delphi gn10341- 12B 1 – цена:1860 рублей;
Masuma MIC112 – стоимость: 2000 рублей;
NGK 48 395 – цена: 1900 рублей;
NGK U5145 – стоимость: 2150 рублей.

Среди китайских аналогов популярны Sailing tyl 91902258 – стоимость: 1180 рублей.

Отзывы автовладельцев

Роман, 43 года, Санкт-Петербург:

«При замене свечей на катушках зажигания и наконечниках обнаружил трещины. Катушки заводские, прошли 200000 км. Друзья посоветовали поставить трансформаторы NGK 48 395. После замены прошел 50000 км, проблем не было. Рекомендую».

Евгений, 30 лет. Ростов:

«На днях ехал с работы, затроил двигатель и загорелся Check: ошибка Р0351 (катушка зажигания). Сделал диагностику – оказалось, сгорела катушка. Заехал в магазин, купил трансформатор Masuma MIC-112. После установки детали проехал 23000 км. Пока все работает, рекомендую».

Пару месяцев назад после промывки форсунок умерла одна катушка, в ней была трещина. Остальные работали, но трещины в них тоже присутствовали хотя и не такие большие. Старая, но ещё рабочая катушка.

Я решил не ждать пока они начнут выходить из строя и заменил все оставшиеся. Взял ngk, никаких изменений в работе двигателя не появилось, но так спокойнее.

Всем добра! Заметил, что в первые сибирские морозцы(-16 всего) как то не так заводится, на доли секунды подольше и с подтраиванием. Динамика в норме, холостые держит, сняв катушки зажигания, одна катушка с трещиной (FENOX). Вот и за неё и проблемка.

Долговечность:

Не покупайте Dar, купил месяц назад это фигню думал хоть на годик хватит, ага не тут то было мало того, что шпилька при затягивании обломилась, так ещё и через месяц при нагревании катушка сходит с ума.

По симптомам: двигатель простреливает, детонирует, при наборе оборотов выше 2К и провал хоть в пол жми. Сначала грешил на систему топлива, от насоса до бензина, а нет.

Долговечность:

Купил катушку SAT, поставил на TOYOTA Corolla, проработала 1,5 месяца и умерла.

Поставил sat 3 месяца назад, пока полет нормальный.

Вот после долгого мучения с этой катушкой, то вылезет ошибка то нет, сегодня наконец купил. ERA 880334. Не плохая.

Решил попробовать поменять катушку и чудо произошло) проблема была в катушке на 2 цилиндре.

На днях загорелся ЧЕК, ошибка P0351 (катушка зажигания), поменял местами со вторым цилиндром, через пару дней P0352. Пришлось менять катушку на новую. Была приобретена YEC IGC113A, пока всё хорошо.

На днях, с приходом сырой погоды, машина стала все больше подтраивать на холостых. Еще давно, когда снимал модуль — обнаружил растрескивание корпуса катушки. Было решено все таки его заменить. Купил не дорогой аналог от FranceCar.

После уснановки машинка просто зашептала.

На днях выбило катушку зажигания, она стала умирать постепенно, а все началось с увеличенного расхода топлива, ни с того ни с чего, расход в городе стал до безобразия большой, около 20л на 100 км.

Затем в одно утро машина просто затройла ошибок не было, простым отсоединением разъёма выявил нарушителя. Далее была куплена катушка по наличию, выбор пал на старт вольт. Заменил, стал ездить и средний расход по бортовому компутеру стал уменьшаться с 12,8л упал до 10.8.

Напишите свой отзыв о катушках зажигания

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

8 июля 2021, 17:10

8 июля 2021, 17:09

У универсальных смазок WD-40 только 90 голосов! Рекомендуете?

8 июля 2021, 17:09

У клапанов ГРМ Freccia только 25 голосов! Рекомендуете?

8 июля 2021, 17:07

8 июля 2021, 17:06

У щеток генератора IKA появился первый отзыв!

8 июля 2021, 17:05

У лямбда-зонда MOBILETRON только 40 голосов! Рекомендуете?

8 июля 2021, 17:05

8 июля 2021, 17:04

У стоек стабилизатора Metalcaucho только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

8 июля 2021, 17:04

8 июля 2021, 17:03

У рулевых реек Reikanen только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

8 июля 2021, 16:07

8 июля 2021, 15:56

Помню в былые времена Трек ходили очень хорошо . На волгу их ставил. Ныне же ни фига не ходят . Пробовал на первую Калин .

8 июля 2021, 15:42

Покупал на заднюю ось. До этого стояли Tokiko за 5 лет износились. Сам работаю в магазине автозапчастей и выбор пал на K .

8 июля 2021, 15:40

8 июля 2021, 15:34

8 июля 2021, 15:27

8 июля 2021, 15:25

8 июля 2021, 15:13

Тормозят уверенно, перегрев переносят спокойно, стиль езды агрессивный. Маловат ресурс при агрессивной езде на тяжелой м .

8 июля 2021, 14:43

8 июля 2021, 14:25

8 июля 2021, 14:16

8 июля 2021, 13:11

8 июля 2021, 12:42

У шин LANDSAIL уже 150 голосов!

8 июля 2021, 04:50

7 июля 2021, 16:16

Промывки системы охлаждения

7 июля 2021, 15:58

Мойка высокого давления

7 июля 2021, 13:46

7 июля 2021, 09:28

Я думаю это накрученные отзывы, положительные, или вам повезло .

7 июля 2021, 01:02

6 июля 2021, 14:49

Mando колодки нравятся. За 2года один раз менял. Проехал 18тыс.км. Обкатка примерно до 100км. При резком торможении норм .

6 июля 2021, 14:44

6 июля 2021, 06:28

3 июля 2021, 22:17

Поставил себе AKS, антифриз пошёл в АКПП, так как охлождающий контур находится в одном радиатор. Теперь коробка восстано .

3 июля 2021, 11:03

ТОП производителей катушек зажигания для Toyota Corolla

Данную запчасть для автомобилей Toyota Corolla делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях катушек зажигания из таких стран как: Япония, Германия, Россия, Италия, Франция и других.

Какие катушки зажигания выбрать для Toyota Corolla?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение YEC. 22% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались катушки зажигания NGK - 7%.

Замыкает тройку фирма Stellox с результатом в 7% голосов.

Другие запчасти для Toyota Corolla

Выяснив, какие катушки зажигания предпочитают ставить владельцы Toyota Corolla, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Toyota Corolla среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

Сталкнулся я тут с проблемой не исправности катушек зажигания у Сузы (рядная четверка, две двухвыводные катушки).

Ну и соответственно решил их заменить.
Ну и соответственно узнал на них цену и решил калхозить по полной заменить неоригинальными катушками.

Так вот, в мануале указано сопротивление первичной обмотки должно быть 2.5 - 5 Ом, Вторичная - 30кОм.
Те катушки, что есть у меня имеют сопротивление первичной обмотки 0,5 Ом.

Ставить такую катушку, я так понял, низзя.

Но есть наркоманская мысль подключить катушки через резистор на 2 или 3 Ом каждую.

Вопросы:
можно ли так делать?
Если можно, то на какую мощность резистор выбирать (какие там вообще токи бывают)?
Влияет ли как-то сопротивление вторичной обмотки на цепь управления зажиганием или можно забить на это значение при подборе катушки зажигания?

Всем заранее большооое спасибо за советы и обоснованную критику.

Взаимозаменяемость катушек зажигания

Катушка зажигания представляет собой высоковольтный импульсный повышающий трансформатор (упрощённая катушка Румкорфа) системы зажигания ДВС, первичная обмотка которого имеет сравнительно небольшое количество витков толстого провода и рассчитана на импульсы низкого напряжения, например 12 вольт (6 вольт на старых автомобилях и мотоциклах), вторичная обмотка выполнена из тонкого провода с большим количеством витков, благодаря чему во вторичной обмотке создаётся высокое импульсное выходное напряжение до 25 000 — 35 000 вольт по формуле: напряжение = индукция в витке × количество витков. Высокое напряжение от катушки зажигания с помощью высоковольтного кабеля подаётся на распределитель (трамблер), от него с помощью высоковольтных кабелей напряжение распределяется по свечам зажигания. Высокое напряжение обеспечивает искру между электродами свечи, тем самым воспламеняя топливо-воздушную смесь.
Через первичную обмотку катушки зажигания протекает постоянный ток. Когда поршень подходит к верхней мёртвой точке, цепь первичной обмотки разрывается размыканием контактов прерывателя (это происходит или механическим путём, когда контакты размыкаются кулачком на валу, или с помощью электронных (транзисторных или тиристорных) ключей, в которых управляющий импульс формируется электронной схемой (контактной или бесконтактной, положение коленчатого вала определяется с помощью датчика Холла, индуктивного или иного датчика).

Согласно закону электромагнитной индукции, ЭДС, индуцируемая изменением силы тока в соседнем контуре, равна

учитывая мгновенное изменение силы тока (одномоментное размыкание), следовательно, большое значение производной, а также взаимную индукцию обмоток <\displaystyle L_<12>\propto N_<1>N_<2>><\displaystyle L_<12>\propto N_<1>N_<2>>, где <\displaystyle N_<2>>N_2 очень большое число (десятки тысяч витков), во вторичной обмотке наводится импульс э.д.с. амплитудой в десятки киловольт. Высокий потенциал от катушки передаётся на свечи с помощью высоковольтных проводов (изначально применённых Г. Хонольдом в системе зажигания с магнето), и обеспечивает пробой зазора между электродами свечи зажигания.

на что именно из перечисленного ты хочешь повлиять присоединением резистора?

В первичной обмотке – 0,25-0,55 Ом. Во вторичной обмотке – 2-25 кОм. Мощность и энергия искры обратно пропорциональны сопротивлению первичной обмотки катушки: чем оно выше, тем ниже мощность и энергия искры.

Читайте также: