Вырвало балку из лонжерона ваз 2107 ремонт без сварки
Очень многие автолюбители до сих пор считают, что ржавчину на кузове лечит только сварка. Я хочу опровергнуть это утверждение.
Я уже много лет использую для ремонта сквозной ржавчины стеклоткань и полиэфирную смолу.
Вообще, она предназначена для пластика. Знаете из такой делают дверные карты местами под колонки. Бампера тюнингованные и так далее.
Но, мастера уже давно применяют ее и для ремонта кузова автомобиля.
И отвечая на ваш вопрос, это надежно, оно не отвалится и имеет очень даже не плохую прочность.
Естественно, нельзя таким образом ремонтировать места, которые находятся под нагрузкой. Скажем стаканы, лонжероны, днище (частично можно).
Многие могут сказать, что они так делали, но на тех местах в последствии все равно появлялись рыжики. Значит, делали неправильно!
Вот смотрите, ко мне не давно заехала калина, у нее сгнила нижняя часть переднего крыла. Я расчистил ржавчину и вот что получилось:
Как видите, ржавчина съела достаточно много.
В этом конкретном случае, вероятно проще было бы отрезать этот кусок и приварить другой.
Но у меня закончился баллон с кислотой и мне его должны были привезти только через пару дней. Я ждать не хотел и отремонтировал стеклотканью.
Итак, после того как вы полностью убрали ржавчину, дополнительно нужно обработать поверхность преобразователем ржавчины. После чего смыть ее, поверхность обезжирить.
Делать это обязательно, так как вы можете думать, что полностью убрали ее, но она осталась в порах, вы просто ее не видите.
И еще, когда расчистили ржавчину, и обработали металл, ремонт начинать нужно сразу. Не оставляйте "голый" металл даже на сутки, он снова будет покрываться ржавчиной!
Далее разводим смолу (на сто грамм смолы 2г отвердителя) и отрезаем нужный кусок материала.
Наносим кисточкой смолу на металл и приклеиваем стеклоткань:
Сверху кисточкой наносим смолу. В зависимости от повреждения, можно наклеить несколько слоев ткани. На это место я наклеил два слоя.
Теперь ждем когда высохнет. Это примерно час. Для ускорения процесса можно подогревать феном. К сожалении я больше не делал фотографий, поэтому расскажу так.
Когда смола высыхает, ткань становится как металл, прочная. Лишнее мы обрезаем с помощью болгарки и далее 80-120 наждачкой зашкуриваем это место. Это нужно для того, чтобы набить риску, так как далее мы будем класть шпаклевку.
Теперь, шпаклюем это место (я использую шпаклевку на основе стекловолкна) и затем красим. То есть, все как обычно.
Если вы сделали все правильно, то такой ремонт будет держаться очень долго, не один год.
Главное, удалить всю ржавчину, если этого не сделать, в скором времени рыжики образуются снова.
Те, кто считают, что коррозия лечится только сваркой, можете продолжать так и думать и тратить на ремонт больше времени, сил и средств.
Лопнул передний правый лонжерон на ваз 2107,что делать, менять или трещину варить и сколько будет стоить.
Меняй 100%. Даже если на продажу все равно меняй.
Лопнул передний правый лонжерон на ваз 2107,что делать, менять или трещину варить и сколько будет стоить.
если машина не была в аварии то лучше варить. так как замена лонжерона будет расматриваться как "была бита" А сколько будет стоить заменить считай сам для этого надо снять движок, подвеску, произвести частичную разборку салона. если не разрезать шумоизоляцию то потребуется снятие торпеды.и куча всяких мелочей и мнимум дня 4 работы В каком месте лопнул и сколько лет машине? а то может и частично пол менять надо? Поставь заплатку и не парься сам так ездил.
Лопнул передний правый лонжерон на ваз 2107,что делать, менять или трещину варить и сколько будет стоить.
фото в студию,если есть конешна
как то ездил я на копане треснул лонжерон с двух сторон около балки вот вот движок упадет весь город обездил-все говорят чоб заварить двиг снимать надо и т д ну и куча бабла. ну я смирился с этим -поехал в автосервис да по дороге заехал к знакомому сварщику. тот посмотрел опрокинули машину на один бок что то там поварил потом на другой так же.взял сто руб в общем езилт пока не продал . и дальше проблем не было .кстати звали того сварщика гера он из нового вроде до сих пор варит но не знаю где
у меня друган ездил год на сгнившей пятерке, тама от лонжеронов одно тока название, и ниче, потом продал мужикам задешево
у меня друган ездил год на сгнившей пятерке, тама от лонжеронов одно тока название, и ниче, потом продал мужикам задешево
как то ездил я на копане треснул лонжерон с двух сторон около балки вот вот движок упадет весь город обездил-все говорят чоб заварить двиг снимать надо и т д ну и куча бабла. ну я смирился с этим -поехал в автосервис да по дороге заехал к знакомому сварщику. тот посмотрел опрокинули машину на один бок что то там поварил потом на другой так же.взял сто руб в общем езилт пока не продал . и дальше проблем не было
он тебе наверно наглухо балку приварил к лонжеронам я такое видел А можно зделать и разборный вариант, поставить сквозные болты через лонжерон (болты от задней реактивной тяги и втулки так же с того же места) вообщем как только народ не изащряется а чтобы балку не вырывало тормоза перед ямоми отпускать надо
он тебе наверно наглухо балку приварил к лонжеронам я такое видел А можно зделать и разборный вариант, поставить сквозные болты через лонжерон (болты от задней реактивной тяги и втулки так же с того же места) вообщем как только народ не изащряется а чтобы балку не вырывало тормоза перед ямоми отпускать надо
Когда-то делали почти так же, сквозными болтами через лонжерон крепили балку, предварительно приварив сверху на лонжерон пластину или уголок, не помню точно, около 3мм и уже сквозь него пускали болты сквозные. Продержалось довольно долго, авто продали, до сих пор ездит
он просто проварил трещины по кругу только грамотно без всяких заплаток а балку приваривать бесполезно все равно вырвет. а болты насквозь-это помогает
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Здравствуйте.
На ВАЗ 2115 сдавал назад, ударился о бордюр, вырвало балку (две шпильки оторвало, одна осталась). Плюс лонжерон был уже подгнивший.
Выставил колеса, высверлил шпильки и поставил свои, более длинные, затянул балку двумя гайками (одна изнутри лонжерона, другая снаружи), сделал накладки на лонжерон (из салона и снизу) и притянул их шпильками.
Скажите, выдержит ли такой ремонт пассажиров? Самостоятельно ездил, вроде бы все хорошо, но за других людей побаиваюсь.
Читайте также: