Выхлопная система заз сенс схема
Автомобильный глушитель – это крайне важный и уязвимый элемент любого автомобиля. Комфорт водителя и его пассажиров напрямую зависит от правильной работы данного элемента автомобиля и выхлопной системы в целом.
Можно выделить ряд проблем, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств, глушители которых имеют какие-либо неисправности:
- высокий уровень шума;
- попадание в салон отработавших газов;
- увеличение расхода топлива;
- уменьшение мощности двигателя.
Выхлопная Система Сенс 1.3 Схема
Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.
ВАЖНО!
Попадание в салон выхлопных газов крайне опасно для здоровья, поскольку они содержат огромное количество вредных веществ. Поэтому перед любым длительным путешествием необходимо посетить автосервис на предмет осмотра выхлопной системы.
Как часто требуется ремонт глушителя
Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.
ВАЖНО!
Не забывайте, что работа глушителя напрямую влияет на работу многих других систем в автомобиле, следовательно любая неисправность в работе данного элемента может повлечь за собой дополнительные, зачастую более критичные, неисправности в других системах.
Как произвести ремонт глушителя
В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.
ВАЖНО!
Не откладывайте ремонт, поскольку это может усугубить состояние всей выхлопной системы и повлечь за собой дополнительные расходы.
В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!
На практически всех современных автомобилях, оборудованных двигателями внутреннего сгорания, устанавливаются виброкомпенсаторы, называемые в народе гофрами. Они воспринимают на себя вибрации работающего двигателя и служат для предохранения выхлопной системы. Рано или поздно гофра глушителя начинает просекать. Виброкомпенсаторы обычно не ремонтируют а меняют. Обычно замена гофры производится на СТО, однако если вы владеете сваркой, то эту операцию можно провести самостоятельно.
Причины поломки
Глушитель автомобиля один из самых незащищенных узлов, так как находятся в труднодоступном месте под днищем. Чаще всего гофра приходит в негодность по следующим причинам:
• Засорение выхода катализатора повышает давление в начала гофры и приводит к ее разрыву в наиболее тонких местах;
• При повреждениях резиновых подушек крепления двигателя Гофра может разъедаться самим выхлопом;
• При попадании во время движения в глушитель песка или мелкого щебня. Прогару гофры и разъеданию мелкие трещин также содействуют химические компоненты, применяемые дляобработки дорог в зимнее время.
Типы гофр
Гофры бывают двух видов:горизонтальные и вертикальные. Конструкция и принцип работы у них разный. Прежде всего, нужно разобраться, какой тип установлен на вашем автомобиле.
Гофры, установленные под выпускным коллектором вертикально, работают на сжатие, т.е. при работе двигателя они выпрямляются и сжимаются, но не изгибаются. Такие виброкомпенсаторы считают усиленными. При их замене нужно подбирать гофры точно таких же размеров. Внутренний их диаметр 65 мм., а длина до 150 мм.
Другая конструкция гофр имеет горизонтальное расположение следом за первым коленом приемной трубы от двигателя. Такие гофры больше работают на изгиб. Длина их может быть до 40 см, а диаметр до 6,5 см. При выборе гофры такой конструкции необходимо обратить внимание на ее расположение и приварку.
Кроме самой новой гофры нужной конструкции необходимо приобрести новые резиновые прокладки глушителя, а при необходимости и новый кронштейн для приемной трубы. Кроме этого, в зависимости от модели автомобиля, могут понадобиться уплотнения, устанавливаемые под катализатором или между резонатором и коллектором выпуска.
ТЕХНОЛОГИЯ ЗАМЕНЫ ГОФРЫ ГЛУШИТЕЛЯ
С обеих сторон у гофры есть патрубки из колец надетых друг на друга. Наружное кольцо сохраняет защищающую от повреждений металлическую оплетку. Гофру нужно приваривать так, чтобы между собой кольца были связаны. Далее отреставрированную приемную трубу с новыми резиновыми кольцами и прокладками ставим на место и одеваем кронштейн.
Замена гофры глушителя - процесс не особо сложен. Главное, приобрести качественный виброкомпенсатор и соблюсти последовательность ремонта. Удачи Вам на дорогах!
ZAZ Chance 2010, engine Gasoline 1.3 liter., 70 h. p., Front drive, Manual — observation
Comments 22
в закладки и к себе. спасибо.
не подскажите, нужен такой, какой артикул
Спасибо за информацию.
Блин, а как выбрать то?
Спасибо за информацию, очень сильно помогли.
Хорошая информация! Только не хватает номера на проставку катализатора сенс 1,3 не могу найти никак.
Спасибо! ) мне евро 2 надо) поищу там.
Подскажи по поводу резинок крепления резонатора и глушителя, они одинаковые?
Нет, на резонатор тоньше, но лучше поставить одинаковые как на глушителе толстые…
Запарился искать, то что есть, не то, а то что надо, на Украине
Начиная от нейтролизатора!
Первый вариант слева
Этот вопрос надо сразу же в магазином решать, но сами детали Atiho тоже дешевые. Покрой бытовой термо краской в два три слоя, которая выдерживает температуру до красна и тебе на долго хватит. И кстати многие рекомендуют просверлить банки сверлом 1,5-2 мм, что бы вода не скапливалась и изнутри не ржавел глушитель.
я бы не стал сверлить у меня и так банка хорошо отходила, 135 тысяч и почти 5 лет и вот надо менять и приёмную трубу и банку, а на шансе приемная труба, ну на хетче точно это единое целое с резонатором, так что менять надо всё))) от ката и до банки
Закажи лучше раздельно, я себе раздельно заказал. Пусть чуть дороже, но в случае чего отдельно каждую часть можно поменять.
так вот как я понимаю на шансах хетчах раздельно не бывает, получается надо собирать от седана и видимо от шевроле
Приёмная труба (штаны) Евро 1, Евро 2 и Евро 3. Только Ланос, без Сенса.
Пламегаситель, нейтрализатор (катализатор) и его заменители, проставки переходники вертикальные и горизонтальные.
Прокладки глушителя, резонатора, штанов и клапана ЕГР.
Резиновые подушки (подвеска) крепления выхлопной системы к кузову.
Болты, гайки, заглушки и шпильки крепления для выхлопной системы Ланос Сенс. Без прокладок.
Гофра штанов Ланос Сенс - стандартные и ремонтные.
Защита глушителя, коллектора, резонатора и катализатора.
Для системы выхлопа Ланос клапана рециркуляции и соленоида.
Коллектор выпускной 1.5 и 1.6, без прокладок.
Ниже полезная информация по применяемости и отличиям.
Тип соединения глушителя с резонатором. Бывает двух видов, старый классический тип соединения фланцем с прокладкой и с 2011 года новый тип соединения хомутом.
Глушители для седана и хетчбэка отличаются только формой трубы из глушителя, на хетчбэке труба короче и немного изогнута.
Для Ланоса и Сенса резонатор и глушитель одинаковый.
По типу катализатора. Старый тип это горизонтальный катализатор, новый тип катализатор вертикальный, сразу после выпускного коллектора.
Использование букв Б и М в прокладках обозначает внутренний диаметр, в зависимости от исполнения, по наружному диаметру и отверстиям под шпильки прокладки бывают одинаковые, а внутренний диаметр отличается.
Гофры на штаны у нас только трёхслойные, два слоя сетки и третий слой это внутренний стронгер.
Датчики на систему выхлопа в этом разделе нет, они находятся в разделе "электрооборудование".
Катализаторов у нас в наличии нет, только под заказ, по причине очень высокой цены. Проставка переходник это обычная труба, устанавливается вместо катализатора.
Читайте также: