Выхлопная система дэу нексия 16 клапанов схема
Всем привет! подскажите пожалуйста по запчастям,желательно с каталожными номерами. нужно менять выхлопную систему начиная с приемной трубы.бывший хозяин самоделкин был,резонатор от 2108,глушитель от 21011 ну и пару дней назад все это благополучно развалилось,приемная труба с сильфоном(гофрой) нуждается в замене,катализатора не было(в принципе и не нужно,стоит прошивка,все программно заглушено)в идеале хочу сделать так,приемная труба-резонатор(длинный или короткий непонятно пока что)-сам глушитель.про фобос наслышан что качество -никакое. либо польский ставят либо Hanwoo и еще фирма что то типо Athico,сильно не ругайте
Назначение
Задача любого глушителя заключается в отводе отработавших газов из цилиндров ДВС и снижении их шума.
- Предварительный (резонатор).
- Основной глушитель.
В чем особенности их и отличия, рассмотрим ниже.
Резонатор
Основной глушитель
- Впускной патрубок.
- Выпускной патрубок.
- Передняя и задняя перфорированная труба.
- Перегородки в количестве двух штук.
Корпус глушителя разделен на несколько камер. Каждая из них заполняется звукопоглощающим материалом.
Материал
Что такое прямоток?
Это спортивный вариант глушителя. Являет собой пустотелую перфорированную трубу, которая помещена в нержавеющий корпус. В таком глушителе отсутствуют какие-либо перегородки.
Производители
- "Экрис" (Россия).
- "Фобос". (Россия)
- "КСП" (оригинал, Корея).
- Polmostrów (Польша).
Какой глушитель выбрать? Отлично показал себя польский Polmostrów. Также хорошие отзывы получает производитель "КСП" и "Экрис". А вот "Фобос" приобретать не стоит – говорят отзывы. Этот глушитель быстро прогорает и приходит в негодность.
Ресурс и признаки замены
Но не всегда это возможно. Бывает, что глушитель прогорел внутри. На расход топлива и динамику разгона это не влияет. Но ездить с неприятным звуков выхлопа крайне некомфортно. Поэтому не стоит тянуть с его заменой. А осуществить данную операцию можно самостоятельно. Как именно расскажем ниже.
Замена своими руками
Когда глушитель демонтирован, на его место следует установить новый. Он крепится к резонатору внахлест. Чтобы труба плотно зашла, нужно повращать корпус глушится по и против часовой стрелки. Не стоит забывать и про подушки. Обычно новый глушитель уже идет с хомутом (тот, что обхватывает корпус). Его крюк должен плотно войти в подушку. Затем остается установить хомут трубы и закрутить болты тем же ключом.
Полезный совет
Часто болты прикипают и срываются, так как часто контактируют с грязью и водой. Ввиду этого вместе с глушителем стоит приобрести новый хомут с болтами. Также покупают и новую резиновую подушку. Это будет правильное решение.
Итак, мы выяснили, что такое глушитель, как он устроен и как его заменить на примере автомобиля "Дэу Нексия".
Особенности выхлопной системы автомобиля интересуют как ценителей форсированной езды, так и простых владельцев Daewoo Nexia, считающих поддержание здоровья и бесперебойной работы авто важной обязанностью. Выхлопной тракт выполняет множество функций, а его качество и состояние непосредственно влияют на работу двигателя. Детали для выхлопной системы вашего Daewoo Nexia вы можете подобрать в этом разделе сайта: глушители, датчики, клапаны и др. Автолюбители Ставрополя и Ставропольского края могут воспользоваться службой курьерской доставки.
Вставка глушителя вместо верхнего катализатора . Производитель ATIHO (КИТАЙ). Артикул 03007S. ..
Вставка глушителя вместо верхнего катализатора . Производитель TRANSMASTER (РОССИЯ). Артикул 11820. ..
1 — уплотнительная прокладка выпускного коллектора; 2 — выпускной коллектор; 3 — каталитический нейтрализатор; 4 — управляющий датчик концентрации кислорода; 5 — теплозащитный экран; 6 — хомут; 7 — основной глушитель; 8 — подушка подвески основного глушителя; 9 — декоративная насадка выхлопной трубы; 10 — подушки подвески дополнительного глушителя; 11 — уплотнительная прокладка; 12 — дополнительный глушитель; 13 — промежуточная труба с металлокомпенсатором; 14 — диагностический датчик концентрации кислорода; 15 — уплотнительное кольцо фланцев каталитического нейтрализатора и промежуточной трубы; 16 — уплотнительное кольцо фланцев выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора Система выпуска состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора отработавших газов, промежуточной трубы с металлокомпенсатором, дополнительного и основного глушителей и соединяющих их труб. Выпускной коллектор крепится к шпилькам головки блока цилиндров гайками. Между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров установлена металлическая уплотнительная прокладка.
Система выпуска отработавших газов двигателя A15SMS:
Каталитический нейтрализатор
Двигатель 1,5 л, SOHC, 8 клДиагностика неисправностей двигателяСистема смазкиПроверка компрессииСнятие двигателя в сбореЗамена опор (подушек) двигателяЗамена впускного коллектора Замена выпускного коллектора Снятие крышки корпуса распредвалаШкив коленчатого валаСнятие передней крышки ремня ГРМСнятие шкива распредвалаСнятие шестерни коленвалаСнятие задней крышки ремня ГРМРегулировка натяжения ремняПроверка углового положения распредвалаЗамена переднего сальника коленвалаСнятие распредвала, замена гидрокомпенсаторовЗамена клапанных пружинСнятие ГБЦ и корпуса распредвалаРемонт ГБЦКлапаны – проверка, дефектовкаТолкатели клапанов с гидрокомпенсаторамиСнятие масляного поддонаПриемный патрубок с масляным фильтромЗамена масляного насосаРемонт масляного насосаЗамена поршней и шатуновЗамена заднего сальника коленвалаСнятие коленвалаШатуны и коренные подшипникиЗамена вкладышейШатунно-поршневая группаПоршневые пальцы и кольцаПроверка и дефектовка блока цилиндровУстановка поршнейБалансировка маховикаРемонт резьбовых отверстийДвигатель (1,5 л, DOHC, 16-кл)Работа гидрокомпенсаторов зазоровСистема смазкиЗамена приводного ремняЗамена подушек (опор) двигателяСнятие впускного коллектораСнятие выпускного коллектораЗамена прокладки крышки ГБЦСнятие шкива коленвалаЗамена ремня ГРМСнятие шкивов распредваловСнятие шестерни коленвала Снятие задней крышки ремня ГРМЗамена переднего сальника коленвалаЗамена гидрокомпенсаторовСнятие ГБЦЗамена клапанных пружинСнятие масляного поддонаСнятие приемного патрубкаЗамена масляного насосаЗамена поршней и шатуновЗамена заднего сальника коленвалаСнятие коленвалаСистема охлажденияНеисправности системы охлажденияПроверка термостатаЗамена охлаждающей жидкостиЗамена термостатаЗамена помпыЗамена вентилятора радиатораЗамена расширительного бачкаЗамена датчика температуры двигателяЗамена радиатораТопливная системаСистема впрыскаТопливная рампаТопливные форсункиРегулятор давления топливаКорпус дроссельной заслонкиКлапан холостого ходаДатчик положения дроссельной заслонкиЗамена топливного бакаПедаль акселератораЗамена топливного фильтраТопливный насосСистема вентиляции картераВыхлопная система (глушители)Система выпуска отработавших газов
При контрольном осмотре или техобслужи вании и ремонте выпускной системы необходимо проверить наличие достаточных зазоров между элементами выпускной системы и днищем кузова. При касании или малых зазорах между днищем и горячими деталями выпускной системы возможен сильный нагрев панелей пола кузова и повреждение антикоррозионного и противошумного покрытий, а также ковриков и обивочных материалов в салоне автомобиля. Проверить выпускную систему и сопрягаемые с ней крепежные узлы на днище кузова, а также крышку багажника на наличие поломок, повреждений, недостающих деталей, смещений отдельных деталей, негерметичных сварных швов, ослаблении крепежных деталей и других неисправностей, которые могут привести к попаданию отработавших газов в салон или багажник автомобиля. Наличие грязи или воды в багажнике может быть следствием перечисленных неисправностей крышки багажника. Все обнаруженные неисправности следует немедленно устранить. При замене глушителя необходимо одновременно заменить и заднюю выпускную трубу.
Соединение выпускного трубопровода с приемной трубой выполнено подвижным и самоподжимным, что исключает необходимость применения уплотнительной прокладки.
На некоторых глушителях соединительные патрубки имеют прорези, которые обеспечивают более плотное соединение с сопрягаемой выпускной трубой при монтаже хомута. Каталитический нейтрализатор
При использовании подъемника необходимо следить, чтобы опорные лапы подъемника не касались каталитического нейтрализатора, так как это может привести к его повреждению. Назначение каталитического нейтрализатора, встроенного в выпускную систему, состоит в уменьшении выбросов вредных веществ с отработавшими газами в атмосферу. Нейтрализатор окислительного действия содержит носитель, на который нанесен слой катализатора из благородных металлов (платины, палладия). Нейтрализатор обеспечивает снижение выбросов с отработавшими газами углеводородов СН и оксида углерода СО. Трехкомпонентный нейтрализатор имеет платинородиевый катализатор и дополнительно очищает отработавшие газы от оксидов азота NO.
При наличии каталитического нейтрализатора запрещается эксплуатировать автомобиль на этилированном бензине. Это приведет к быстрому выходу нейтрализатора из строя.
Когда глушитель демонтирован, на его место следует установить новый. Он крепится к резонатору внахлест. Чтобы труба плотно зашла, нужно повращать корпус глушится по и против часовой стрелки. Не стоит забывать и про подушки. Обычно новый глушитель уже идет с хомутом (тот, что обхватывает корпус). Его крюк должен плотно войти в подушку. Затем остается установить хомут трубы и закрутить болты тем же ключом.
Основной глушитель
- Впускной патрубок.
- Выпускной патрубок.
- Передняя и задняя перфорированная труба.
- Перегородки в количестве двух штук.
Корпус глушителя разделен на несколько камер. Каждая из них заполняется звукопоглощающим материалом.
Обслуживание выпускной системы Дэу нексия
Специального обслуживания выхлопной комплекс у автомобиля дэу нексия не требуется. Однако обязательно следует проводить такие профилактические мероприятия:
- Проверять насколько надежно затянуты резьбовые соединения.
- Проверять целостность подушек безопасности.
- Проверять на изолированность системы при повышенном шуме в функционировании.
Перед проводимыми ремонтными работами нексия необходимо помнить, что:
- Система выхлопов должна быть остывшей (во период езды авто она способна нагреться до очень максимальных температурных показателей).
- Перед запуском двигателя следует распахнуть в гараже двери настежь, чтобы избежать отравления ядами выхлопных газов.
Ресурс и признаки замены
Но не всегда это возможно. Бывает, что глушитель прогорел внутри. На расход топлива и динамику разгона это не влияет. Но ездить с неприятным звуков выхлопа крайне некомфортно. Поэтому не стоит тянуть с его заменой. А осуществить данную операцию можно самостоятельно. Как именно расскажем ниже.
Что такое прямоток?
Это спортивный вариант глушителя. Являет собой пустотелую перфорированную трубу, которая помещена в нержавеющий корпус. В таком глушителе отсутствуют какие-либо перегородки.
Материал
Резонатор
Читайте также: